Test Drive Peugeot 206 SW 2002-2007 Universal

logické sčítanie

Od začiatku oficiálneho realizácie Peugeot 206 prešiel po dobu štyroch rokov. Termín nie je malá, aj keď vďaka štýlový a originálny dizajn, model stále vyzerá svieži a efektné, a štatistiky hlási, že je to jeden z vedúcich predajných vo svojej triede. V každom prípade potenciálni kupci mali pravidelne sa pripomenúť, ako to vyžadujú zákony trhu, a Peugeot má novosť kombi na základe 206 ..


Musím povedať, že vozidlo v kompaktný hatchback sektore nie je nezmysel, ale veľmi vzácnosťou. Opäť platí, že vzhľad obvyklého 206. Napríklad absolútnych povrchových úprav a sebestačnosti, ani jediný detail, nie jednej dávke, všetky pomery sú proste dokonalé. Tak som si predstaviť, ako som musel potiť sa stylistu Design centra Peugeot pre zapnutie tohto vozidla do vozidla. Ale oni pracovali nie nadarmo. Kolouch nielenže nič stratiť, ale skôr dokonca stal zaujímavejší niečo vážnejšie a pevná, ale nemenej originálny. Funkcie, je potrebné poznamenať, zadné svetlá, skrývanie poličky a úchytky zadných dverí A la Alfa Romeo, bol to vďaka nim, že sa im podarilo vyhnúť vyžíva vzhľad a dať mu šancu na športovosti. Na návštevu k testu je situácia trochu kazí príliš skromné \u200b\u200bkolesá, tu v. 15 by bolo tak akurát.


Suché číslice technických údajov hovoria, že dĺžka auta sa rozrástla o 19 centimetrov, ale v kabíne je prakticky necíti. Ak môže vodič a predný cestujúci získať dostatočné pohodlie, potom nebudú závidieť sedieť za sedí, hlavný problém nemá nič k deviatim nohám, aj keď stredný rastový muž sedí. Rast rozmerov išiel v prospech trupu, jeho objem sa zvýšil o tretí, ale nehovoril, že sa stalo oveľa vhodnejšími vhodnými rozmermi len vtedy, keď sú zložené zadné sedadlá. Ale sú tu bubles, viac charakteristické pre dospelých vesmírov a SUV. Napríklad zadné dvere sklo samostatne otvorí, čo je veľmi pohodlné na tesnom parkovisku, a otvára sa nielen s tlačidlom tvrdohlavý nad číslom, ale aj tlačidlo na tlačidlo. Otvorenie piateho dverí sa zníži na podlahu trupu a lode-unload kurva, najmä ťažké, bude to jednoduchšie. V samotnom kufri boli špeciálne háčiky na upevnenie nákladu a mriežku na uhasenie salónu.


Neexistujú žiadne iné rozdiely v interiéri zo základného modelu. Rovnaké tuhé sedadlá, ktoré vám umožní pohodlne získať osobu do akéhokoľvek komplexu, prístrojový panel so všetkými potrebnými informáciami pre vodiča, kompetentne vykonaný volant a dobre umiestnené ďalšie tlačidlá a páky. Všetko je celkom jednoduché, ale zároveň ergonomicky a funkčne.


Pod kapotou zmien sa tiež nestalo, ale s pozastavením inžinierov PEUGEOT sa obával a predovšetkým sa týka zadného zaťaženia po všetkom. Existujú dva ďalšie priečne pákový efekt. Zaujímalo by ma, ako to bude mať vplyv na spravovateľnosť zvyčajného 206., je tak dobré, že môže byť považovaný za odkaz vo svojej triede.


Otáčaním kľúča zapaľovania a 1,4-litrový motor reaguje s intenzívnou dávkou. Napriek jeho skromnému 75 HP, kúpil sa na mestských uliciach necítite, dokonca aj sebavedomí, že sa pozoroval od roku 2000 ot / min., A tak priamo pred spustením ostrosti. Až 100-130 km / h zrýchlená dynamika je dosť vyvážená, a potom existujú problémy. A toto je bez zaťaženia s jedným cestujúcim. Pre vozňa by som odporučil motor viac. Ale box úspešne vybral programy nie sú krátke, čo si vyžaduje aktívnu prácu pákou, a nie dlho s únavným zrýchlením, všetko je optimálne. Prenos k sebe navzájom preneste bez porúch a poskytuje dokonca dynamiku. Mierne kazí dojem len priľnavosť s veľmi veľkým pedálovým zdvihom a úplnou absenciou informatizity.


Nastavenie kompromisu pozastavenia medzi pohodlím a manipuláciou, ale stále (a je tradične pre PEUGEOT) Niektoré zameranie sa na druhom mieste. ÁNO, pozastavenie sotva stvrdne jemné nepravidelnosti a kĺby a auto sa podrobne číta profil cestného vozidla, ale je úplne chýba takáto javy ako rutina na pozdĺžnej vlnu. A ako Peugeot 206 SW sa chová v zmení len pieseň! Reakcie na volante vám umožňujú presne vyhodnotiť, čo sa deje s prednými kolesami, vrátane na klzkom povlaku. Auto jasne sleduje špecifikovanú trajektóriu, provokujúca pridaním viac a viac otáčok. Po dosiahnutí limitu sa svetlo demolácie predných kolies začína virásu a vagón je hladko naskrutkovaný do výtoku plynu. Správanie je jasné a jednoznačné ako a zabezpečuje kompletné vzájomné porozumenie medzi vodičom a strojom. Brzdy sa tiež ukázali byť vo výške: dobrá účinnosť spolu s pohodlím dávkovania umožňujú, aby sa v prípade potreby zastaviť, a nie tam, kde sa ukáže. ABS funguje výhradne jasne, prebudenie len v kritických momentoch, keď sú háčikové vlastnosti kolies úplne vyčerpané.


Čo sa stalo s francúzskym? Model nebude pripisovať plnohodnotný univerzálny, ale to nie je trochu hatchback. Podľa môjho názoru Peugeot 206 SW, napriek tomu, že je určený na uzdravenie záujmu kupujúcich na značku, ideálny pre mladých občanov priaznivcov aktívneho životného štýlu a ktorí ešte nezískali rodiny. V pracovných dňoch bude toto auto pravidelne prenášať majiteľa (hosteska) na mestskej dopravnej zápche, a cez víkend prináša do prírody spolu s príslušným inventárom a priateľkou (priateľom).
 
Alexander Nidenz
 

Zdroj: Magazín Motor [Marec 2003]