Testovacia jazda Opel Zafira od roku 2009 Minivan

Buranes a marshmallows

Auto z kategórie Compactwan je znakom racionálneho prístupu k ich životu a menej voľného priestoru miest. Otázka dennej funkčnosti a civilizácie obrazu. Aspoň pre moderné Európan. Preto tento sektor trhu v priebehu rokov doslova rastie, ale mesiace rastie a bude rásť, bez ohľadu na to, do akej miery súvisia s takýmito automobilmi v Rusku. Situácia sa mení tak rýchlo, že tie modely, že dnes sú štandardom praktickosti a špičkovou vynaliezavosťou, môžu byť zajtra v cudzincoch.

 

Podľa štandardu, v prvom rade, mám na mysli nemeckú Opel Zafira so svojím sedem -seaterovým salónom a dokonale nakonfigurovaným podvozkom. Ak na začiatku roka zastával svoju vedúcu pozíciu, teraz dostal smrteľnú opozíciu v osobe najnovšieho Ford Focus C-Max, Renault Scenic II a Volkswagen Touran. Nie je žiadnym tajomstvom, že pred niekoľkými rokmi Ford aj Volkswagen spomalili vývoj svojich modelov a v septembri 1997 v predajni automobilov Frankfurt predprodukčný model Opelian Compactive. Zafira bola taká úspešná, že rozvoj konkurentov dokonca potenciálne nedosiahol svoju úroveň! Musel som začať takmer čistým plachtou a až dnes máme tú česť vidieť výsledky práce stoviek špecialistov z Kolína a Wolfsburgu. Sú dvojitým záujmom, pretože môžu odpovedať na kľúčovú otázku: Dosiahne táto technologická medzera od súperov, čo umožní kompenzáciu zmeškaných rokov a zisku?

 

V zásade, nemecké kompaktnéwalls - téma pre Rusko je celkom nová: Zafira sa nám začala dodávať až minulý rok na jeseň, nedávno vyrobil dvojicu Touran, od týždňa do týždňa, zaostrenie C -max bude v predaji. Hráči prvého kola sú definovaní: stanú sa Opel a Volkswagen. Cenník na Tourane obsahuje všetky existujúce úpravy, ale prvé autá prišli do Ruska vo verzii 1.9tdi s mechanikou. Auto, ktoré sme dostali do počiatočnej konfigurácie s niektorými možnosťami. Základňa tu zahŕňa ESP, šesť vankúšov, CD-resort a elektrické jednotky predných okien. Z vlastného zariadenia-klimatického klimatického klimatizácie, farby kovového kovu, zimného obalu (vykurovanie sedadiel, podložky podložky, vykurovanie dýzy okien čelného skla) a technika (Cruise Control, palubné Počítač, snímač vonkajšej teploty).

 

Top -zafira - Elegancia verzie 2.2, a dokonca aj pri dodatku možností, môže byť proti takýmto turistom za cenu. Elegančné vybavenie sa skladá z anti-boom systému, štyroch vankúšov, tempomatu, plného elektrického obalu, koženého volantu, zliatinových kolies a hmly. Dostupné možnosti kovové, klimatické riadenie, CD-resort a zimné balenie (podložky svetlometov plus vykurovanie sedadiel). Ak chcete dohnať Opel, od pôsobivého zoznamu predbežných zariadení na Touran, bude potrebné nainštalovať klimatizáciu (+168 eur po klimatizáciu), kožený volant (166 eur), deliacu mriežku do kufra ( 173 eur), zadné tónované sklo (206 EUR), Relings (173 EUR) a Foglights (159 EUR). Tisíce eur bez ohľadu na to, ako sa to stalo! Výhody však zostanú ESP a pár vankúšov.

 

To však nie je všetko. Zafira v akejkoľvek verzii je sedem -seater auto, zatiaľ čo pre dve ďalšie miesta pre turista budete musieť zaplatiť (721 eur). Ale sedemmiestny turan v zásade nemôže byť vybavený maržou, čo je ani pre päťmiestnu verziu 237-európskou možnosťou. Budeme sa musieť týkať plazov pre tiché pneumatiky. Takže v európskom!

 

Čas bol blahosklonný dozadu: auto vyzerá celkom veselo, elegantne a dynamicky. Jedna z najviac atraktívnejších zložiek Opelian Gamut! Naopak, Touran je typickým predstaviteľom plemena Volkswagen: dizajn nového automobilu je opäť generovaný hrou so známou sadou detailov a rozmerov. Stroj je pevne zrazený, boľavým a moderným. Má nové veci, ktoré sú vo forme perá pre prírodné priľnavosť a opakovače zákrut na zrkadlách. Ale Zafira je chránená okolo obvodu plastovými prekrytiami, a to je oveľa dôležitejšie. A zadné bočné dvere tu zakrývajú výklenky kolesa a chránia oblečenie cestujúcich pred nečistotou. Touran nie je taký svedomitý.

 

Z vnútornej strany je rozdiel v celej generácii veľmi pociťovaný. Možno je interiér Turanu príliš geometrický a správny, a preto je zima, ale je čerstvý. A je priateľskejší - Volkswagen vyhráva v ergonomickom spore. Opel sa môže pochváliť pohodlným multifunkčným volantom a elegantným prístrojom. Obe autá majú výšku vodiča a dve -rovinné nastavenie stĺpcov riadenia, ale Zafira ukladá vyššie mestské pristátie, zatiaľ čo Touran poskytuje vodičovi výber. V zadnej časti predných kresiel sú ohnuté chrbty predných stoličiek a páka prevodovky umiestnená ďaleko od predného panela, ale v turné nie je náznak tohto druhu. Usporiadanie centrálnej konzoly je blízko dokonalého: Hudba aj podnebie sú doslova po ruke a nevyžadujú žiadne intelektuálne úsilie. Kvalita zvuku zvukového systému je vyššia ako na zadnej strane.

 

Počet všetkých druhov kontajnerov pod Trifle Touran vrhá šok. Nad hlavami predných jazdcov sú tri skladacie kontajnery, na hornej časti konzoly - škatuľka s vekom, v sedadlách - zásuvky so policiami a obrovské vrecká vo dverách. Priehradku na rukavice je možné prepnúť do režimu chladničky. Na nohách zadných cestujúcich sú držiak na pohár a podzemné kontajnery. V kufri je tiež dosť skrytých miest. Trieda!

 

Pokračovanie nabudúce. Každé z troch sedadiel druhého radu Turanu je regulované v pozdĺžnom smere a pozdĺž rohu zadnej časti chrbta. Môžete zložiť chrbát, môžete stlačiť zostavenú stoličku do celku, môžete ju dokonca dostať z auta. Namiesto troch sedadiel môžete nechať dve umiestnením priestrannejším. Všeobecne platí, že Volkswagenovits tvrdí, že počet možností transformácie salónu sa blíži k 500! Zafira bude jednoduchšia: v druhom riadku je pohovka na posun s celým vankúšom. Každá z troch častí jeho chrbta je nastaviteľná pozdĺž uhla sklonu alebo zložená. Na prepravu dlhých koncov je tiež zložená zadná časť pravej prednej stoličky. Na podlahe kmeňa sú skryté dve ďalšie stoličky, ktoré sú zostavené, sú prekvapivo ľahko vybrané v jednom vymenovaní. Toto je flexibilný systém Opelian Flex7. Je pravda, že ak existuje sedem cestujúcich, budú tiež potrebovať dobre známu flexibilitu: všetci tí, ktorí sedia v zadných radoch, budú mať problémy s umiestnením nôh.

 

Chcel by som osobitne oceniť obe autá za to, že okuliare v zadných dverách sú úplne spustené. Pokiaľ ide o kmeň, sú približne rovnako pohodlné. Víťazstvo však ide do Turana, ktorého piaty dvere v otvorenej polohe, ak je to potrebné, môžete zvýšiť ďalších desať centimetrov. Všetky dômyselné sú jednoduché! Áno, a jazda zámku dverí je tu elektrická, nie mechanická.

 

Autograf Volkswagen Touran

Predchodca: Nie

Premiere: marec 2003

Platforma: Golf V

Motory: 100-150 hp

Výroba: Nemecko

Očakávaná výmena: 2010-11.

 

Autografia Zafira

Predchodca: Nie

Premiere: september 1997

Platforma: Astra g

Motory: 101-200 hp

Modernizácia: Jeseň 2002

Výroba: Nemecko

Očakávaná výmena: 2004-05
 
 

Zdroj: Časopis [č. 74/2003]