Test Drive Opel Zafira Od roku 2009 Minivan

V manželskom pozícii

Čo je spoločné medzi rodinami? Hovorí sa, že každý trpí rovnako, ale každý je každý iný. Aké auto doplní šťastie Avid DacNons? A aký stroj pomôže udržať idyll v práve doplnenej rodine podnikateľa? Aké auto si vybrať, ak šteňa vyrastalo na ulici na ulici v 80 kilogramovom sloni? Odpovede na všetky takéto otázky dávajú sedem automobilov, nič podobné ako navzájom, to najlepšie v ich triedach, v základnej konfigurácii v cenovom rozsahu na jeden milión rubľov (takže kult rodiny sa nezmení do kultu rodiny auto).
 
Opel Zafira.
V Európe je trieda rodinných minivans taká veľká, že so všetkou relatívnou nepopulačnou povahou v Rusku, takmer všetky automobilové spoločnosti držia 1-2-3 exempláre v ich modelovom rozsahu. A len preto, že v týchto vozidlách je pomer / cena najlepšia. A hovoriť o skutočnosti, že s nákupom Minivana života končí, sú stále veľmi prehnané. Mazda5 (115 litrov. Od 745 000 rubľov) a VW TOURAN (102 l. Od 798 243 rubľov) sú dokonale spravované a Opel Zafira má modifikáciu OPC (240 litrov) v prípade, ak sa rodičia okamžite rozhodli pripraviť svoje deti v astronautoch.
 
S zloženými chrbtami zadných sedadiel, objem kufra Zafíra dosiahne nákladných 1820 litrov. To je veľa. Aj, takže každý majiteľ Minivana musí byť altruist, s nadšením vnímať ďalšiu žiadosť príbuzných a dokonca len málo známych ľudí, ktorí pomáhajú kabinetu dať chate. Alebo vôbec, niektoré úplne originálne náklad využitia možnosti transformácie kabíny umožňujú. Praktická strana má opačnú stranu. Zadné sedadlá sú úprimne nepohodlné, ale podľa myšlienky by sa deti mali nachádzať na vlastných kráľovských trónoch.

1. Najprv sa zdá, že rozhranie mätúce, ale zvyknutý, všetko dopadá byť celkom logické. 2. Kabína je priestranná, funkčná a veľmi nudný. 3. K Opolevsky páka smerové svetlá by mala byť použitá. 4. vozy Diesel sú obsluhované nie všetky služby oficiálnych dílerov, tak častejšie v porovnaní s benzínovým verzie môžu byť problematické. 5. V prípade dieselového motora s automatickou prevodovkou, nie je súčasťou dodávky, ale aj listy mechanika príjemný dojem
Ďalšie, z hľadiska dieťaťa a každej normálnej dospelých, vážnejší nedostatok je príliš mračil a nudné výzdobu interiérov. Výnimočne čiernej a šedej tóny sú vhodnejšie pre špeciálne dopravu na poslednej ceste, a tu život práve začína. Ale, ale, škvrny od paradajkovej šťavy nie sú viditeľné.
Minimálne náklady na Opel Zafira (115 l. P.) je 648,000 rubľov. U tohto modelu, môžete zvoliť ďalšie potrebné vybavenie, od krytov a končiac kontajnerov s chladením a ohrevom funkciu. Iba z Citroen tento rozsah nie je o nič horší, ale minivan C4 Picasso (120 litrov s.) Výrazne drahšia z 814,000 rubľov. Výrazne lacnejšie ako Ford C-Max (100 litrov). Z 609,000 rubľov. Má vznetové verzie: 110 litrov. S. a 136 litrov. S. Náklady na nádherné naftový motor Opel Zafira testovaný nami, začne od 895,400 rubľov.
Diesel, podľa zákona žánru nevyhnutné v rodinné auto, je, samozrejme, na Volkswagen Salt módne soľ pre minivanu Touran: 105 litrov. S. od 1 036 405 rub., 140 litrov. S. Od 1 099 417 rubľov, a s DSG Touran stáva pomerne drahé od 1 151 063 rubľov. Neexistuje žiadny diesel na Mazda5, ale tam je verzia 7-miestna (z 857,000 rubľov). Fanúšikovia francúzskej vozidlá sú určené pre Renault Scenic (110 l. Z 785 500 rubľov).
Tieto minivans všeobecne a Opel Zafira a najmä sú vhodné pre tých, ktorí pravidelne prepravovať veľa vecí, zatiaľ čo obbarites. Zadné sedadlá sú väčšinou nevhodné, tak na dlhé cesty bude pohodlné iba cestujúci vo svojich vlastných detských stoličiek
 
Škoda Roomster.
Vozidlo je rozhodne pripomínajúce komerčný pätu, ktorý je vhodný pre rodinnú expozície, ak je to Skoda Roomster auto. V poslednej dobe mal vážny konkurent pre Peugeot Partner Teepee s vôľou od 180 do 200 mm, objem batožinového priestoru od 642 do 3000 litrov a cenou 588,000 rubľov. A Roomster klírens je iba 140 mm.
 
Ale ako možnosť pre to, je pre neho k dispozícii obrovská panoramamická strecha za cenu 25 490 rubľov, čo znamená, že keď mama a otec vytiahne DACHA DIRT s uviaznutým autom, dieťa nebude rozmarné, bude snívať stať sa astronómom, astronautom alebo na najhoršom astrológovi. Škoda Roomster sa vzťahuje na MikROGAN triedy, ktorá nahromadená hmotnosť rôznych v rozmeroch a charakteristikách jednej uniformy. Tam je populárny nissan note (od 562 500 rubľov) a absolútne nové, postavené na svojej platforme Citroen C3 Picasso (499 000 rubľov). Tam je stará a desivá fiatová panda (320 250 rubľov pre 54 litrov), je tu aj nová a módna duša Kia (od 599 000 rubľov).

1. Riadenie hudobného systému a klimatizačný systém je rovnaký jednoduchý ako vzhľad tlačidiel. 2. Stoličky sú široké, ploché a bez bedrovej podpory, ale napriek tomu, pohodlné. 3. Obrazovka, ktorá zobrazuje čítanie palubného počítača, rovnako ako na všetkých modeloch AUDI a VW, tak nízke a ľahko čitateľné. 4. Mnohé modely budú vybrané výberom materiálu čalúnenia kabíny. (Ten, ktorý v obrázku vľavo je k dispozícii iba v neprístupnej konfigurácii SCOUT)
V aute Škoda Roomster, to nie je prekvapujúce vôbec tvar tela, ale forma predných dverí. Horný uhol je príliš ostrý, a teda príliš nebezpečný. Ak zanechávame akýkoľvek iný stroj a chované s niektorými vecami, riskujeme vyraďovanie čela o otvorených dverách, potom racho v tejto situácii si zvolí oko. S týmito dverami, všeobecne, nejako nedržali. Pokiaľ ide o jeho okno vonku vonku, ako ošklivé vnútri. Faktom je, že vnútorný dverový panel nemá podobnú ohyb, a musíme byť spokojní s kontempláciou čiernej rohu. To všetko, bez toho, aby bol smrteľný hriech, napriek tomu kazí spoločný dobrý dojem. Strop stropu rastú je vysoký, salón je priestranný, a trup je obrovský so skutočnosťou, že vonkajšie rozmery sa líšia od dĺžky Fabia na približne 21 cm a 4 cm na šírku. Tu je, mesto rodinné auto, ako učebnica kombinácia kompaktnosť a kapacitu, dynamiku a nízku spotrebu paliva.
V Rusku, strašovač nedávno stratil verziu Scout. Šedá plastová súprava na telo, ako na stroji, ktorý sa zúčastňuje na našom teste, môžete sa stále pokúsiť ponáhľať sa na zabitie od predajcov, ak sa zdá niekomu, že zlepšuje off-cestné vlastnosti.
Ak sa vám dovolíte pridať niektoré emócie, takže taká praktická voľba ako Skopa Roomster, v interiéri tohto vozidla bude určite veľmi zriedkavé pre podobné sedadlá, čalúnenej svetlej modrej tkaniny.
Škoda Roomster je vhodný pre tých, ktorí majú psov alebo koníček, ktorý vyžaduje veľký trup; Tí, ktorí hľadajú kompaktné, ale priestranné auto, ako aj riešenia Volkswagen Engineering za nižšiu cenu

Nissan Qashqai +2.
Takže vždy sa deje: Niekto vyjadruje myšlienku, a niekto ho prináša dokonalosť. Mini Crossover Nissan Qashqai bol prvý. Nasleduje ho, Ford Kuga a VW Tiguan a Renault Koleos.
 
Sú noviči a v niečom perfektnom. Ale na bezpodmienečnom, neobmedzenej a zdá sa, že večný úspech japonského priekopníka nemá vplyv. Kupujúci jednoznačne vedia, čo potrebujú. A potrebujú Nissan Qashqai, a nezáleží na tom, že alternatívy sa už objavili, poznajú jednu vec: Qashqai, áno Qashqai. Zdá sa, že Nissan má brilantné špecialisti nielen mimo cesty a marketing, ale aj na hypnózu. Ale to všetko nezáleží. Je dôležité, aby Nissan Qashqai teraz stal aj dva. To znamená, že deti v rodine, ktorí získali toto auto, teraz jednoducho nepovažujú.

1. Preskúmanie cez spätné zrkadlo je zlé, ale kamera zozadu a zadný pohľad. 2. Vysoké pristátie umožňuje mnohým vodičom cítiť sa istá jazda. 3. Osobitná pozornosť hudbe sa vypláca v konfigurácii SV. Mnohé tlačidlá a ikony sa desí. 4. V režime 2WD, vozidlo pohonu predných kolies, v Auto, zadné kolesá sú automaticky pripojené, ak je to potrebné, uzamknite imitáciu blokovania centrálneho diferenciálu. 5. Na malom okrúhlej displeji informácií
Otec s mamou vpredu, tri deti na zadnom sedadle a ďalšie dva v trupe. Bola vynájdená na rastliny detí v kufri na dlhú dobu a zrejme, žiadna nehoda, a napríklad na vzdelávacích účely namiesto Chulany. Neexistuje iné auto iné ako autobus, kde tretí, voliteľné sedadlá nevyzerajú ako cirkusový projektil. Nepochybne sa tam dostavia malé deti fyzicky, ale je tiež zrejmé, že tam určite odmietajú viac párov. Tam je úzko, tmavé a nudné. Tam je studené, horúce alebo dusné. Tam je hlučné a trepanie. A koľko hviezdO EUROPCAP, ani neprichádza, nie príliš bezpečné.
Qashqai +2 je však viac ako tretí rad sedadiel. V skutočnosti je Qashqai, zvýšený tu je desiatky milimetrov, potom existujú desiatky centimetrov. A nie je len natiahnutý dĺžkou, takže oblek sedel, telo bolo opäť pokrčené. Trochu viac priestoru nad hlavou, o niečo viac miesta pre nohy zadných cestujúcich, o niečo viac priestoru pre batožinu. Trochu viac nákladov zo 777 000 rubľov namiesto 726 000. To z toho sa cíti viac otázka, pre ktoré optimisti a pesimisti poskytnú opačné odpovede.
Základná hodnota verzie pohonu všetkých kolies je 936 000 rubľov a variator ďalších 40 000 drahších. To je vážny doplnok k cene, ale ešte dôležitejšie doplnenie do auta. CLEARANCE V 200 mm sa pýta na dvojkolesový pohon a variator pomáha presunúť auto naozaj hladko. V prípade, že konečné náklady Qashqai vaše sny sú príliš vysoké, stojí za to platiť pozornosť inému bestsellerovi z Nissan Roomy Microwan Note alebo ešte viac priestranných minivans iných značiek.
Nissan Qashqai +2 je vhodný pre tých, ktorí sú blízko myšlienky kompaktného mestského crossover, a tých, ktorí nie sú ľahostajní k tomuto automobilu. Všetok zvyšok si bude mať k dispozícii 200 mm, možnosť úplného jazdy a variator
 
Chevrolet Captiva.
Kúpiť stredne veľký pohon všetkých kolies SUV za menej ako milión rubľov je takmer nemožné. Existuje však názor, že ak sa aspoň jedno dieťa narodilo v rodine, potom bez takéhoto auta nie je zabudnuté. Chevrolet Captiva šetrí zo zúfalskej pozície za cenu 903 700 rubľov.
 
A tiež súvisiace Opel Antara (od 857 900 rubľov), Mitsubishi Outlander XL 2.4 (od 899 000 rubľov) a Kia Sorento (od 839 990 rubľov). Hlavnou otázkou je, koľko týchto vozidiel bude stáť v konečnej konfigurácii, pričom zohľadní minimálne možnosti. Z tohto klzkého, obrázky nasledujú ďalšiu otázku: Musíte nosiť deti mimo cesty? A inak, prečo potrebujete SUV?
Je to priestor, rovnako ako to je spoľahlivé z hľadiska aktívnej a pasívnej bezpečnosti.

1. Dokonca aj s maximálnou úrovňou konfigurácie, interiér tohto amerického kórejského crossover zostáva rustikálny a nekomprimovaný, ktorý ho však vôbec nepoškodí. 2. Z miesta vodiča sa rozmery auta cítia dobre. 3. POWER IN 230 HP Stratí sa kvôli antrronickej automatizácii. 4. Parkovacia brzda tu Ručná brzda, nie pedál, as vo väčšine amerických automobilov 5. Pokiaľ ide o svoje spotrebiteľské vlastnosti, Captiva výrazne nestratí svojich drahších spolužiakov
Áno, ale môžete argumentovať. Dieťa nie je slon, ale skladací detský kočík nie je šatníková skriňa. Z hľadiska aktívnej bezpečnosti je dobrá pomoc hlavou vodiča, ktorý môže viesť verné riešenia a nie preceňovať svoje schopnosti a schopnosť svojho auta. A pasívna bezpečnosť dieťaťa je v mnohých ohľadoch správne zvolené a správne nainštalované detské stoličky. A SUV pre tých, ktorí ho naozaj chytí, a tiež na neho na benzín, peniaze, ako aj pre tých, ktorí sú skutočne často jazdia na naozaj zlé cesty.
Dajte poradenstvo, ktoré si vyberú Chevrolet Captiva alebo Opel Antara, nikto nemôže. Toto je rovnaké auto, ktoré je podľa GM zamestnancov nakonfigurované inak. Okrem formálnych, bez zmysluplných momentov nie je možné identifikovať základný rozdiel kvôli absencii.
Ostatné dvojčatá Mitsubishi Outlander XL 2.4 a PEUGEOT 4007 karty sú úplne iné. Japonský suv v základnej verzii lacnejšej francúzštiny a vyzerá zrozumiteľnejšie. Ale nemá osamelý a ekonomický dieselový motor, ako na 4007, má len nenápadný benzín.
Jednoduchý interiér a malý brutálny vonkajší SUV Chevrolet Captiva sa nesnaží zdať niečo veľké, než je to naozaj. Toto je dobré. V najvyššej verzii s 3,2-litrovým motorom, automatickým a koženým (praktickým) interiérom sa zdá dobre vyvážené auto bez záznamov a bez vážnych nedostatkov. V tomto formulári stojí už impozantne 1 205 500 rubľov.
CHEVROLET CAPTIVA je vhodný pre tých, ktorí sú dôverne pocit, že jazdí veľké vozidlo; Tí, ktorí sa domnievajú, že záruka pre bezpečnosť automobilov; Tí, ktorí veľa cestujú v zlých cestách alebo sa často vyberajú v prírode; Tí, ktorí cestujú po celej rodine
 
VOLVO V50
Volvo V50 Wagon v testovaných konfigurácii 2 013 892 rubľov. Toto, samozrejme, nie je podľa pravidiel, ale cena základnej verzie modelu (1,6 l motora) začína od 902 300 rubľov. Okrem toho, test rodinného vozidla bez zástupcu značky Volvo je jednoducho nezmysel.
 
Vzhľadom k tomu, v roku 1959, to bolo Volvo prvýkrát, keď sériové vozy vybavené bezpečnostnými pásmi, strojmi v rámci tejto značky sa považujú za odkaz na pasívnu bezpečnosť. Avšak, za posledných 50 rokov, mnohé spoločnosti boli schopné dohnať a aspoň nie zaostať za sebou. Toto je vozidlá Volvo sú nesporným benchmarkom, takže je v bezpečnosti cestujúcich z rizík alergickej reakcie na materiály auta a vzduchu v ňom. (Úplný výskum tém na alergie v automobiloch №6 / 2009.)

1. Z úplne jednoduchého stroja Volvo môžete urobiť úplne elegantné auto. 2. Bez ohľadu na interiérové \u200b\u200ba konštrukčné riešenia je Salon Volvo Mimoriadne bezpečný pre alergické a astmatiky. 3. Menu palubného počítača je Russified. 4. Zadné sedadlá, transformácie, môžu byť bezpečne používať deti. 5. Zoznam možností najdôležitejšieho zmyslu nemá koniec
Nakreslite všeobecný portrét strednodobej európskej rodiny. Mustache Labrador, Funny, vyprážané deti v jasných farebných apartmánoch, štatúte muža a očarujúce mladá žena, ktorá, objímanie, krásne obdivovať západ slnka. Niečo chýba? Áno, Volvo V50 Wagon zaparkoval v blízkosti zeleného trávnika. Alebo Volkswagen Passat variant. Možno univerzálny Audi A4? Možno! Možno, že Mazda6 vagón. Ale len vagón!
A teraz sa pozrite na nejakú párty na počesť angažovanosti (teraz je to módne)! Predpokladajme, že Ženích sa nazýva DIMA Melnikov, a nevesta, napríklad Natasha Khorko. Natasha teraz jazdí Mercedes Cabrio, ale akonáhle sa zapojil do európskeho spôsobu, potom po svadbe jazdili na výrobky na Volvo V50.
Nie je to všade, proces beží. Film by bol šťastný a skončil, a budú pokračovať v šťastí. Koniec koncov, V50 je naozaj veľmi pekné jazdiť. Podivne, ale v manažmente tohto vozidla lepšie ako jeho populárnejší prototyp S40 v našej krajine.
Rodina je najpresnejšou a kompletnou definíciou, ktorú môže poskytnúť VOLVO CARS. Je to kompliment a podrobne, napriek stručnosti, popisu. Ani jedna iná spoločnosť nemá žiadne zadné sedadlá, ktoré by sa zmenili na detské stoličky za sekundu. Predný okraj spodného vankúša sa posunie a dozadu, čo poskytuje vysokú polohu dieťaťa pre optimálne fungovanie bezpečnostných pásov a opierok hlavy. Samozrejme, že v aute je možné inštalovať špeciálne sedadlo detskej sedačky. Špecialisti VOLVO považujú za najvhodnejšie presadiť dieťa v stoličke proti pohybu auta.
Volvo V50 vagón je vhodný pre tých, ktorí sa starajú o ich bezpečnosť a bezpečnosť ich zdravia; Tí, ktorí uprednostňujú švédsky dizajn a vysoko oceňuje švédske know-how; Tí, ktorí hľadajú vysoko triedne auto na viac či menej demokratickej cene
 
SUZUKI SX4.
Unikátne auto Hatchback Suzuki SX4. Po prvé, je to najdostupnejšie auto s plným pohonom. Po druhé, toto je najkompaktnejšie auto s 190 mm klírens. Čo robiť s týmto bohatstvom, nevznižujte žiadne otázky: Samozrejme, Parkovať na snehu a ísť do chaty. Ak nevyžaduje žiadnu inú dušu, môžete si vybrať verziu pohonu s predným kolesom s klírensom 175 mm. Gourmet je ponúkaný aj sedan, ktorý hľadá, ako aj všetky ostatné hatchbacks, ktorí nemajú ani s ničím s týmto skočovým kmeňom.
 
Stroje sú k dispozícii v Japonsku av Maďarsku a Japonci (pohon predných kolies s 5-stupňovou mechanikou a 4-stupňový automat) sú lacnejšie ako maďarský. Jednotky všetkých kolies sú vyrobené v Maďarsku a sú len na mechanike. Objem motora 1,6 litra (107 hp) nezatvára nahnevanú šelmu, hoci rastie z akéhokoľvek lisu na plynové pedál. Takže sa nebojte, je to veľmi roztomilý, tichý a priateľský stroj.

1. Jednoduchý plastový, non-monitorovací dizajn, ale ergonomicky a pohodlné všetko, čo tradične bolo v japonských vozidlách. 2. Sedadlá nemajú bedrovú, ani bočnú podporu, ale ľudia sú umiestnené na nich iného komplexu. 3. Auto je celkom skákanie, skoky na každom náraze, zatiaľ čo interiérové \u200b\u200bdetaily nie sú obzvlášť hromne. 4. Existuje niekoľko držiteľov pohárov, rukavicové box, vo dverách vrecka. 5. Power Climate Control je malý, takže ventilátor je veľmi hlučný, ale zvládňuje prácu s prácou
Pre kapacitu bude prekonať nový zhutňovač Citroen C3 Picasso, v popularite a jednoznačných definíciách rodinného vozidla Nissan Poznámka, o demokracii značky Cenovej fúzie Ford Ford a Honda Jazz na dynamiku. Ale nikto z týchto alebo iných konkurentov nemá konkurentov, nikdy nebola a nikdy nebude plná jazda.
Vnútorný priestor auto skromných vonkajších rozmerov (4140/1495/1620 mm) je dobre organizovaný. V kabíne nie je blízko, je tu veľa svetla a vzduchu. Kmeň je pomerne malý, ale chrbty zadných sedadiel sú zložené.
Napriek tomu, že model nie je nový, vyzerá celkom moderné. A v statike, a v dynamike SUZUKI SX4 Hatchback vyzerá zmontované a silné. Jednoduchá sada terénneho tela dáva strapkový nástroj. Samozrejme, že to nie je o dobytí mimo okruhu, ale taký porazený problém, ako je rozbitá cesta do krajiny, je ľahko vyriešený týmto strojom.
Sen oveľa drahšie Suzuki Grand Vitara, veľmi nejednoznačný vo svojich vlastnostiach Crossover, môže byť bezpečne nahradený nákupom SX4 čestného a jednoduchého auta vhodného pre mladých ľudí aj ich starých rodičov.
Ukazuje sa, že je to takmer dokonalé a jedinečné auto v jeho druhu. Samozrejme, to nie je dosť ťažké, ale motor je úprimne slabý. Ale nemôžete sa báť pozastavenia a nie veľa stráveného na benzín. Aj keď značka Suzuki sa nikdy neposkytla havran populárne v Rusku, pred pár rokmi pre SX4 bol otočený v dĺžke ročne. A to hovorí o mnohých.
SUZUKI SX4 Hatchback je vhodná pre tých, ktorí si vyberú auto budúcnosti, ide okolo mesta a mesto, vie o výhodách úplného jazdy, ale je pripravený na kontrolu mechaniky; Tí, ktorí sa naozaj pozerajú na veci a neočakávajú od auta za 475 000 rubľov. Úrovne a vlastnosti Mercedes
 
Toyota Avensis
Súťaž v triede D je pôsobivé. Tu sú priame konkurenti z nového sedanu Toyota Avensis asi pätnásť. Niektoré z nich sa vyrábajú v tele vozidla, niektoré nie sú, ale nejako, v Rusku sa jediným strojom v rodine stáva presne sedany.
 
Toto je auto z hlavy rodiny, na ktorom chodí do práce, takže farba tohto auta je buď čierna alebo sivá alebo strieborná kovová. Keďže ich skromné \u200b\u200bmanželky sú úprimne uznávané, dostatok takéhoto auta pre rodinné potreby. Kmeň je veľký, na zadných sedadlách sú uzávery ISOFIX a airbag predného spolujazdca je spravidla násilne odpojený, aby sa vytvorila detská stolička.
V cenovom rozpätí je až 1 000 000 rubľov, automobilov C- a D triedy sú najpokročilejšie z hľadiska technického vybavenia.

1. Nie je možné intuitívne pochopiť správu hudobného systému a navigácie. 2. Dizajn a dokonca aj textúra plastov je veľký krok vpred pre značku vozidla Toyota. 3. Toto auto môže byť vybavené rôznymi možnosťami, počnúc spomienkou na úpravu sedadiel vodiča, končiace s priateľkou prevodoviek prevodovky 4. Objem trupu sedan 509 litrov, vozňa nie je v podstate viac ako 543 litrov , ale pozostáva z chrbtov zadných sedadiel a potom objem rovný 1609 L.
Všeobecne platí, že sú dobre riadení, čo znamená, že vodič, bez ťažkostí riadenia správania svojho vozidla, zabezpečuje bezpečnosť pohybu. Samozrejme, s príchodom jednej alebo dvoch detí nie je potrebné zmeniť sedan do Minivanu, ak, samozrejme, narodenie detí nevyvolával svoju vlastnú túžbu zmeniť triedu auta.
Nový Avensis je ponúkaný v troch verziách: 1,6-litrový motor (132 litrov) + 6-st. Mkp; 1,8-litrový motor (147 litrov) + 6 st. MCP alebo variator; Dvojlitrový motor (152 litrov. P.) + Variator. Z hľadiska výkonu, dynamiky a spotreby paliva sú tieto verzie takmer rovnaké, ale kupujúci má príjemnú a jednoduchú voľbu. Opravené súbory šesť, maximálne zahŕňa, okrem iného, \u200b\u200bsystém navigácie a zadnej výstavnej komory. 1 289 000 rubľov stojí za auto, ktoré nás navštívilo na skúške a zanechal veľmi príjemné dojmy.
Variator poskytuje dynamiku a pohodlie v rovnakom čase. Existujú však aj nevýhody. Napríklad, klimatizačný systém, ako vôbec, bez výnimky, modely značky Toyota, je pomerne silne ohromený. Navigačný systém nie je tiež dokonalý. Ale je oveľa dôležitejšie ako optimálne nastavenie pozastavenia tohto auta, ktoré vám umožní urobiť niekoľko vecí naraz: prehltnúť nezrovnalosti ruských ciest, aby prepravovali cestujúcich, aby sa ignorovali, nesú banda vecí V trupe, a zároveň doručiť vodiča stále nejaký manažment. Títo milovníci rýchlej jazdy, ktoré sa tradične odkazujú na Avenvensis Najviac nudné auto na svete, nechodili na to s malými deťmi, ktoré by vás nikdy nenechali nudiť.
Sedan Toyota Avensis je vhodný pre koho sa stane jediným autom v rodine; Tí, ktorí nemajú veľký psov a monstrózne zlomenú cestu do krajiny; Tí, ktorí očakávajú od spoľahlivosti vozidla, pohodlia a praktickosti
 
Zhrnutie
Vyberte si najlepšie rodinné auto môže byť len osoba, ktorá sa jej vlastná a vyberie. Ako topánky. Ako hobby. Ako priatelia. Všetko závisí od konkrétnych účelov, z preferencií a za okolností. Bez ohľadu na to, najlepšie auto je ten, ktorý je ako, a nie je možné vysvetliť čo. Najlepšie auto je to, čo kúpilo na priaznivé podmienky a je ľahké predať, keď sa nudíte. Ten je ekonomický a bezpečný. Najlepšie auto je ten, kto môže uľahčiť život a priniesť radosť. Koniec koncov, rodina znamená nielen praktické, ale aj milované.
S liečbou nekonečným počtom názorov zhromažďovaním celého oblaku komentárov, štiepenie údajov výrobcov, výpočet, pri hľadaní, s odkazom na balenie, po tom, čo som sa sťažoval, som sa nakoniec zabavil, že rodinné auto bolo marketingovou návnadou. Kupujúci, rozhodovanie o naozaj ťažkej úlohe voľby, závod na háku vopred pripravený odpoveď. Odpoveď na otázku, ktorá nebola špecifikovaná, ale ešte nie je formulovaná. Autá sú úspešne predané, ktoré bez správneho rozprávaného rozprávky nepoužívali žiadny úspech.
Tam je veľa praktických a kompaktných hatchs, tam je oblak takmer bezedných minivans, je tu veľa univerzálnych univerzálnych, je tu horná módne crossovers a celkom skutočné SUV, tam sú na konci banálnych sedanov. Všeobecne platí, že je potrebné si vybrať. Vyberte si, čo je pre vás vhodné, a nie na tomto kolektívnom obraze, ktorý predávajúci zložil majstrovstvu. Či už vo všetkom, nedávajte stereotypov!
 

Zdroj: Autá