Testovacia cesta Opel Vectra Sedan 2005 - 2008 Sedan

Všetky fotografie Opel Vectra Sedan 2005 - 2008

Porovnať: Ford Mondeo Vs. Opel Vectra

Súčasný hrdina patrí do automobilov strednej triedy podľa listu klasifikácie triedy D. Môžeme povedať, že tento segment sa začína s nimi, sú v ňom najdostupnejšie a ceny za ne v lacných úrovniach výbavy sú dosť porovnateľné aj s. Zástupcovia golfovej triedy.

Oba modely už zažili aktualizácie a medzi ruskými predajcami sa nedávno objavila Restyled Vectra. Jeho cena začína na 21 290 dolárov. Dostali sme auto v elegančnej konfigurácii, vybavené 1,8-litrovým motorom ECOTEC s výkonom 1,8 litra, mechanickou prevodovkou. Konečná cena je 25 130 dolárov.

Pri výbere súpera Vectra sme sa rozhodli pre 2-litrovú mondeo s kapacitou 145 koní. Samozrejme by bolo vhodnejšie vyhodnotiť Ford s 1,8-litrovým jednotkou 125 koní. Ale za rovnaké a dokonca aj o niečo menšie peniaze ponúka Ford iba 2-litrový Mondeo a dokonca aj v konfigurácii GHIA. Je pravda, že je potrebné poznamenať, že celková cena sa získa v dôsledku zľavy. Ale stále zaujímavé

Vonku: A kto je tu Nemec?
Nemecká Vectra sa zhromažďuje v nemeckom Rüsselheime, American Mondeo v belgickej Genke. Zároveň sa však zdá, že Ford je nemeckejšie auto, ak pre Nemcov sa charakteristická prísnosť foriem a línií považuje za charakteristickú prísnosť. Vonku v Mondeo nie je nič vzdorné, je to obmedzený a stručný dizajn. V žiadnom prípade to nie je nuda, ale stále je ťažké si predstaviť, že dizajnéri spoločnosti Ford by takéto stroj vytvorili začiatkom roku 2006.

Vectra mimo, zdá sa, že je oveľa masívnejšie povedať, solídny, objemný. Hustý pás na mriežke chladiča, netriviálny tvar svetlometu, veľké oblasti dverí s relatívne malými okuliarmi, všetko to robí chubby alebo tak niečo. Zároveň sa minuloročné zmeny ukázali ako veľmi úspešné: predstristresovaný model vyzeral ešte ťažšie.

Každý vysvetľuje nepriehľadné čísla, ktoré svedčia: Mondeo dlhšie a širšie, ale Vectra je vyššia. Preto prísnejšie formy jednej alebo menej prísnej formy druhej dostávajú vysvetlenia.

Vnútri: matné alebo lesklé?
A tu a tam je štýlový a lakonický interiér, ktorý je vybavený zariadeniami a ovládacími prvkami. Iba triumf priamok a škaredý hliník v dizajne Opel sa rýchlo znudil. Ford je viac škvrnitý a jasnejší. Vo vnútri sú vložky pod stromom, zriedujúce lesk chrómu a lesk plastu, úspešne vpísané do interiéru. To však nedáva novosť centrálnej konzoly, ktorá tu stále vyzerá staromódne, v porovnaní s moderným štýlom vektora. Všeobecne platí, že pre amatér.



V správe a ergonómii je všetko, na čo sa môžete sťažovať. Obe sedadlá sú mierne tvrdé, čo ovplyvňuje vynikajúcu studňu chrbta počas dlhej cesty a úpravy sú dostatočné na to, aby sa pohodlne posadili. Mondeo má výraznejšiu vedľajšiu podporu, ktorá, ako sa zdá, chýba Nemec. Ale vo Vectre budú traja zadní cestujúci, ktorí tu prešli z Ford, oveľa priestrannejšie, ocenia to. Milovníci sedieť blízko volantu kritizujú rukoväť Opel PPP s takým pristátím na hornej časti stehna. Pravá ruka v slepom hľadaní škatule sa hodí o niečo bližšie, ako je požadované.



Všeobecne platí, že miesto vodiča je vhodné v spoločnosti Opel a Ford. Jeden mínus pre každú z nich: v Ford, dokonca aj upravovanie sedadla, sa zdá, že sedíte nízko a v Opel je ťažké si zvyknúť na pedál s mäkkou adhézou s veľkým, ako sa nám zdalo, nečinný pohyb. Na miesto prišla kontrola podnebia oboch sedanov. Úpravy sa vykonávajú elektronickým spôsobom, ktorý ich však nezbavuje porozumenia a pohodlia konfigurácie.

Na cestách: ostrosť a merané
Opel Vectra nemožno nazvať atlét. Aspoň testované auto s 1,8-litrovým motorom 122 koní. V zozname možností je balík s nízkym odpružením a zmenené čísla prevodových stupňov v kontrolnom bode by ich zahŕňali do testovaného sedan je hlboko ľahostajný k svojej obľúbenej vlnenej gule, myši a inej zábave. Sedan s 2,2-litrovým motorom by bol veselejší; Konfigurované odpruženie, ktoré prišlo s RESTYLING (verzia s motorom 1,8, bolo zbavené) ... ale tak sa stalo, že sme dostali toto konkrétne auto. A je to presne taký 2-litrový 145 koní Mondeo. Za rovnaké peniaze. Preto necháme predpovede a všetky druhy sú možné.

Vectra samozrejme nie je taká lenivá a nemotorná ako v metafore z minulého odseku, ale nemá dostatok živobytia. Reakcia na plynový pedál s oneskorením ľahkým a zrýchlením, aj keď je presvedčená, ale hladká a nezaujímavá pre vodiča hazardných hier. Iba ak donútite motor, aby pracoval pri vysokých rýchlostiach, Nemci pomaly ožívajú, ale Mondeo prichádza k jeho zmyslom oveľa skôr. Rozdiel medzi sedanmi sa začína pociťovať od okamihu, keď sa uvoľní pedál spojky. V spoločnosti Ford chytí takmer na spodku a ostro presúva auto z miesta. Opel sa dotkne až po uvoľnení ľavého pedálu o sedemdesiat percent a potom auto trpezlivo čaká na dodávku paliva a neponáhľa sa pohnúť vpred.

Ford začína vodiča s akútnou reakciou na urýchľovač a jasnými odpoveďami na volant. Vectra tiež nemožno obviňovať z nedostatočnej interaktivity riadenia, ale neplechu bude musieť zostať na iný stroj. Tu sa chcem oddýchnuť v mierne drsnom, ale pohodlnom sedadle, pomaly a ľahko sa otáča s volantom bez toho, aby som využil zbytočné úsilie. Pri vysokých rýchlostiach sa auto nemení a naďalej poteší prívesok a ticho v kabíne s pokojnou prácou. Malé defekty na ceste ticho prehltnú, bez toho, aby boli dotknuté na vypočutie a dotyk v kabíne. Ford Little: Výmoly nie sú sprevádzané nepríjemným šokujúcim telom, ale klepanie a vibrácie sú viditeľné ako na Opel. Mondeo je rehabilitovaný v rohoch: vstupuje s veľkým nadšením, čoraz viac a akútnejšie reaguje na odchýlku volantu. Sakra príjemné pocity! A iba zimná gumová guma znižuje režim rýchlosti otočenia: demolácia zadnej nápravy na asfalte sa začne oveľa skôr, ako by to umožnili letné pneumatiky. Musíme byť opatrní: koniec koncov zima! Vectra je sotva viditeľná a iba vtedy, keď rýchlosť presahuje racionálne (prečítajte si prípustné pravidlá BDD). Niekedy sa zdá, že zotrvačnosť oslabuje vo svojom salóne, čo neumožňuje nezdravým cestujúcim pohybovať sa po kabíne a pred otáčaním pokračuje v trajektórii vozidla. Spojka s cestou a pozorovanie trajektórie tu je tiež na vysokej úrovni: Just Vector nemal šťastie s nepriateľom. Dobre vyvážené mestské auto vedľa jasnejšieho z hľadiska pohonu Mondeo sa zdá byť pomalé. Ale všetko je známe v porovnaní?!

Zhrnutie
Napriek množstvu všeobecných funkcií v sedanoch môžete zhrnúť, že Vectra viac ukladá auto zamerané na pokojnú, meranú jazdu. Má modernejší salón a exteriér. Takže je tu niečo, čo preplatiť, ak, ak samozrejme, zvážiť tieto kritériá a priori. Preto by sme nazvali Opel reprezentatívnejšie.

Mondeo je vyvážené a agresívne auto. Jeho krédom je dynamika, ovládateľnosť, neustály kontakt s vodičom. Napriek tomu, že jeho vek sa blíži k automobilovým štandardom k úctyhodným, niet pochýb o relevantnosti sedanu Ford. A štatistika predaja je najlepším potvrdením toho, tu je tu Mondeo. Veľmi sebavedomý.

Opel Vectra

Sedan Opel Vectra môžete získať od 21 290 dolárov. Táto suma obsahuje 1,6-litrový motor s výkonom 105 koní, ABS, EBD, brzdový asistent, predné a bočné airbagy, klimatizácia, elektrické brúsky a predné okná. Objem motora môžete zvýšiť na 1,8 litra zaplatením 900 dolárov. Automatická škatuľka je k dispozícii začínajúc 2,2-litrovým verziou, ktorá bude stáť 28 000.

Ford Mondeo

Ceny začínajú na 21 120 dolárov. Tieto peniaze sa odhadujú na 1,8-litrový 125 konský motor, ABS, EBD, EBA, predné a bočné airbagy, klimatizácia a predné okná. Môžete si objednať dvojlitrové 145 konské auto s mechanickým kontrolným bodom za 23 952 dolárov a za stroj budete musieť zaplatiť viac asi 1800 dolárov.

Automobily sú poskytované na test oficiálny predajca GM, Laura, oficiálny predajca Ford, Alarm Motors

Text: Alexander Korobchenko, Philip Berezen
Foto: Roman Ostanin