Test Drive Opel Frontera Universal 1998 - 2004 SUV

compliance Service

Aktualizované Opel Frontera, bez toho, aby malé štyri roky. A to stále nie je sťažujú na ruskom trhu. Aky je dôvod? Budeme sa snažiť zistiť.
 
Opel Frontera bol predstavený na autosalóne v Ženeve v roku 1991 a bol dobrý poeurópštili verzie japonského SUV ISUZU. Tento model bol vyrobený s dvoma typmi tela - krátky veľkosti troch dverí a dlhodobých základných päťdverové - a po dlhú dobu len málo líšil od špekulácií.
 
Ale v roku 1998 sa objavil aktualizovaný auto. Navonok to vyzerá ako predchodca, ale takmer všetky detaily exteriéru zmenil. A stalo sa viac zaoblené, Frontera, na rozdiel od rodiacej sa domnieva, že jeep musí byť štvorcový, vyzerá oveľa efektívnejšie ako predtým. Rekonštruuje podarilo: auto a dnes sa nezdá staromódny.
 
Salon nebude volať ultramoderné, ale ľudia, ktorí sú zvyknutí oceniť praktickosť v aute, rovnako ako to.
 
Skromný, ale informatívny kombinácie nástrojov. Jasné piktogramy na spínači. Trochu zastaraný, ale veľmi pohodlné ovládanie kúrenia páka. Malé, ale nachádza na správnom mieste displeji počítača trasy. Jednoduché na type radio magnetofónu. Všetko nepríjemné, ale útulné a nastaví dobrom slova zmysle.
 
Stoličky, rovnako ako predtým, nízka. Výsadba vodiča a cestujúcich je športovejší než Jeeper. Avšak, ako ukázala prax, rýchlo si na to zvyknúť.
 
V modifikáciu päťdverovej, na rozdiel od trojdverového, dvere batožinového priestoru sa otvorí v dvoch fázach: zložíte sklenenú časť, potom otvoriť dno. Rozhodnutie nie je nič nové, ale oprávnená - prečo, pretože balenie chips chipping dvere ťažké s objednávkou, ak môžete obmedziť bývalý? Objem kufra je 518 litrov; S preložením zadných sedadiel - 1790.
 
Zatiaľ sme nenašli vážny dôvod vážneho dôvodu. Možno beží zle?
 
Začneme motor. 205-silná v tvare písmena V šesť je takmer nie je počuť. Stroj ľahko zrýchli na 100 km / h za 10 sekúnd. Hlavná vec je, aby sa pripojili k nasledujúcej prenos včas. Selektivita Frontera je dostatočne vysoká, a nájsť správny krok nie je nijak zložité.
 
Dávkovanie Úsilie na brzdové pedále je veľmi jednoduché. Jediná vec, ktorá obťažuje, je trochu, - nosové hrany vozidla v poslednej fáze brzdenia. Ale je to skôr zásluhou pozastavenia. Skôr dlhá loď, v zásade sa nemôže správať odlišne, ale s závinujúcimi horlivosťmi, cestujúci chrániť cestujúcich z útokov nezrovnalostí rôznych kalibrov. Ak niekedy niekedy otrasné, potom mierne. V odbočení je auto silne skosené, čo sa však nestane prekvapením.
 
Na off-road, ako je džíp položený, Frontera ľahko zvládne s akoukoľvek úlohou. Počas testu sme sa nikdy neuchýlili k pomoci spustenia - dosť úplného jazdy. Zapne tlačidlom zo salónu rýchlosťou až 100 km / h.
 
Ako sme sa snažili, tento Opel nenašiel vážne chyby. Prečo ho naši motoristi prevrátili neúplný servis? Najpravdepodobnejšie, zotrvačnosť myslenia: predchádzajúce auto sa nelíšila na vysokej úrovni pohodlia a spoľahlivosti. Ale koľko rokov prešlo! Je čas zrevidovať osobný prípad podozrivého.
 
ŠPECIFIKÁCIE OPEL FRONTERA 3.2 V6
 
Telo - pridelené., Na ráme o počet miest, ľudí. - 5 O Úplná hmotnosť, kg - 2450 o Rozmery (dĺžka / šírka / výška), mm: 4658/1787/1750 o Base, mm - 2702 o Max. Rýchlosť, km / h - 184 o Time pretaktovania do 100 km / h, C - 10,3 o Ovládací prvok paliva, L / 100 km: Mestský cyklus - 17.8; Krajina - 10,2 O Motor: Typ - V6; Pracovný objem, cm3 - 3165; Power, l. S.PRY MIN-1 - 205/540; krútiaci moment, nm na min-1 - 290/3000; Napájací systém - injekcia o prenos - kožušina., 5-Stupas. o Veľkosť pneumatiky - 245/70R16 o Suspenzia kolesa: predné nezávislé; Zadný. o Brzdy: Front-Disc., Vent; Zadný disk. o Riadenie - Gouro Cena, $ - 30.000.
 
Text: Oleg Kalaushin
 

Zdroj: Časopis 5 Koleso [10/2002]