Test Drive OPEL CALIBRA 1989 - 1997 Kupé
$9.000
Niekedy bola prorokovaná športová kariéra. Skutočne sa ponáhľala a dokonca vyhrala niekde. Ešte nebol - a morálne a fyzicky. Teraz budem počuť len na fyzickom tréningu. Čo nie je to zlé.Caliber je malý?
Kalibra. Opel Elite z konca 80. rokov - začiatkom 90. rokov. Pamätám si, keď sa tento model objavil s nami, to bolo veľmi hovorené pokročilých ľudí až tridsať z rodu: teplé mackers, raming na vírusy a antivírusov programátorov, zobrazovače, hokejových strelcov, úspešní manažéri predaj a inštalácia Tampax No Wonded Calibra - Sports Coupe Na základe Vectra - bol vytvorený pre ľudí dynamické, ambiciózne, slávu slávu a peniaze. Pre tých, ktorí v životnom harmonograme stál ďalšia etapa, dobre, povedzme, používajte Porsche.
Čo je zaujímavé, postoj k sebe bol výrazne odlišný od jedného z jeho predchodcov v modeli riadku - Manta, tiež kupé. Mantu v Nemecku s úsmevom nazývaná auto dámy 'kaderníkov a začínajúcich pimps. Calibra bola vážne rešpektovaná. Pre štýl vzhľadu, pre pohodlie, pre fantastickú aerodynamiku. Spočiatku, dopyt bol ponukom, potom stabilný, potom
A potom všetko ticho. Zmenila móda. Západná vysokorýchlostná ľudia začali vyblednúť do ostrých značiek a časom v Európe bol pripísaný do vypúšťania malých športovcov, ak nie vo fyzickom tréningu.
Na našich cestách kaliber - rarita. Tieto stroje teraz aktívne prúdia z hlavných miest v outback a sú neregistrované ruskými rozsahmi. V Moskve bol CAIBER úplne malý. Pre tých, ktorí majú pred piatimi rokmi ambiciózne odrezali z kancelárie do nočného klubu a potom so všetkými zastávkami, teraz ďalšie ambície.
Nepýtajte sa prečo a prečo
Dokonca aj tie meradlá, ktoré prichádzajú do Ruska mierne vybledli, sme sa dostali dlho - nie sú tak ľahko dokončovaní. Jazda na trati fyzický výcvik v lese na huby, prirodzene, nie sú žiadne blázni, a na asfalte, aj na našom náš Caliber nevyžaduje veľa. Najlepší servisný recept: Sledujte rady spoločnosti, nie na jemnosť, prečo prečo.
Ale pravdou je, že na rozdiel od tých správnych Nemcov, nežijú v súlade s pokynmi. A to je naša, často demontovať služba upozorňuje na slabé stránky kalibru. Rôzne verzie tohto modelu sú chorí rôznymi spôsobmi. Niektoré ľahko, bez následkov. Ostatné - so závažnými komplikáciami.
Calibra má niekoľko možností motora: Ľahký a silnejší, turbo a Naurbo, 8 a 16 ventilu. Všetky motory majú slabé miesto - hnací remeň o distribúcii plynu mechanizme (časovanie). Spravidla je odobrať, ak prestanete plánovanú výmenu: Presťahovala som sa aspoň 7-10 tisíc km viac z posledného behu - a ahoj pás. Pre jednoduchý motor 8 ventilu, nie je to desivé. Kúzlo na $ 40-50 za nový pás a sto pre výmenu. A to je všetko. Ale moderný 16-ventil bude komplikácie. Ventily lietať. Opravy - do nahradenia hlava bloku valcov. Stojí to asi $ 2,300. Zmena - v oblasti $ 450. Plus Valve: 30-50 $ za kus. Nie, to je lepšie zmeniť remeň na čase
Ľudia, v Calibra, pes jesť, dať tri radu na prevádzku motorov. Po prvé, neumývajte motor prúdom pod tlakom: voda padá do konektorov, čo nie je dobré pre kontakty - v zime nezačínajú, pričom ľad v konektoroch netopí. Umyť lepšie ako chimreactles. Po druhé, diskusia o spôsobe, bez zahriatie motora - tam bude menej na sviečkach. A za tretie, ak je motor s turbodúchadlom, nepoužívajte ho bezprostredne zamiešať po činného výkonu jazdou a držať jednu minútu na voľnobeh - keramická ložiská turbíny bude slúžiť dlhšie.
Postarať sa o seba a distribúcie
Typ prevodovky tiež určuje stupeň nestálosti stroja. Kaliber pohon predných kolies nemá žiadne rozmary. Ale pohon všetkých kolies môžu vytvárať problémy a vstúpiť do nákladov. Sick miesto - Distribution so vstavaným ukivatte, prerozdeľovať krútiaci moment. Je veľmi citlivá na rozdiely v opotrebenie predných a zadných pneumatík. (!), Ak je tento rozdiel väčší ako 2 mm, potom môžete ľahko dostať takú reťazovú reakciu: poruší snímač teploty, zvýšený tlak v hydroaccumulator láme manžety na vikomt, olej z hydraulického volantu ide do distribúcie. Výsledok: zadná náprava je zakázaná, volant bez hydraulication bude ťažké, pretože v storočnej zhigules. Mohlo by sa zdať, aby zmenu Viscuft a zabudnúť na to - ale nie. Soľ je, že viskózny potravina nie je dodávaný samostatne (a to je jednoducho hlúpe, aby sa napádanie), čo znamená, že je potrebné zmeniť celý rozloženie zostavy. A to je $ 390 za železo a $ 240 za prácou. Nie je to pravda, dobrý miezd pre 2 mm rozdielu opotrebovanie pneumatík
Na to, vďakabohu, zoznam typických ochorení kalibru je vyčerpaná. Vo všetkých ostatných problémov s ňou nič viac než s akýmkoľvek iným nemeckým vozidlom.
Takže zhrnúť. Ak ste pedant, zvyčajne pozorovať všetko od a pred, potom máte čoho báť motor 16 ventilu a celý disk. A ak máte normálnu Rus riadil a nie ste cudzí určité zobrazovania (si, že tam sú dva milimetre), je lepšie, aby sa 8-ventil a kaliber pohonom predných kolies. Ona, mimochodom, je lacnejšie.
Opel Calibra 2,0i-16V
Pracovník motora (kocka cm) 1998
Výkon (L. S. v otáčkach za minútu.) 150 na 6000
Maximálna rýchlosť (km / h) 215
Zrýchlenie až do 100 km / h (s.), 9,5
Spotreba paliva (l / 100 km)
90 km / h 5,9
120 km / h 7.1
Mestský cyklus 10.5
Ceny pre vozidlá Opel Calibra
Rok výroby v Rusku v Nemecku
$ 1990, 7,5 až 9,0 $ tisíc $ 6,5 až 6800
1991 8,0-9,8 $ tisíc 6,5 až 7.300 $.
$ 1992, 9,0 až 10,0 $ tisíc $ 7,5-7700
1993 05 / 9-05 / 12 $ tisíc 8,0-11,0 tisíc $.
Ceny náhradných dielov a spotrebného materiálu v Moskve
Die obchodníci na hrane
Brzdové doštičky os. / Back. $ 65/30 $ 50/25
Palivový filter $ 17-20 $ 15-20
PALIVOVÉ ČERPADLO
Ponorné $ 310 $ 220-250
Pozastavená $ $ 220 150-200
tlmiče pruženia
Predné $ 90 -
Zadné $ 70 -
Svetlomet $ 320 $ 250 - 30
Sergey Sorokin, Dmitry Novokreshchenov (foto)
Zdroj: "Autopilot"
