Test Drive OPEL ASTRA GTC od roku 2011 Kupé

Cenový pocit chémie

Na autobahn a horských serpentíny Solar Mallorca sme si mohli vychutnať všetky kúzla podvozku GTC nového OPEL ASTRA.

Auto sa čoraz viac otočí na bežné domáce spotrebič ako holiaci strojček, chladnička alebo vysávač. Samozrejme, bez nich je život nemožné, ale nespôsobujú let pocitov. Hlavná vec je, že auto sa nerozbije a bolo to pohodlné. Ale niekedy je všetko dosť odlišné

Pred dvoma a pol rokmi som sa rozhodol zmeniť svoju starú eskortovú eskortov, na ktorej študoval na jazdu, niečo viac reprezentatívne. Na niečom, čo sa mladý muž nehanbil, aby zavolal za dievčaťom, riadiť až do klubu alebo sa objaví na vzhľadu. Voľba padla na OPEL ASTRA H GTC, najviac štýlové zo všetkých trojdverových hatchbacks, ktoré existovali. Štýlový dizajn, výkonný 140-silným motorom, bohatým kozmovým zariadením s klimatizáciou, bi-xenón, panoramatická strecha, zadný parkovací senzor a kombinovaný interiér kože. Kto iný mohol ponúknuť takúto golfovú triedu? Stručne povedané, bola to láska na prvý pohľad.

Tam bol čas, novinársky osud umožnil ísť jazdiť silné Porsche, Ferrari a Bentley, Luxusné Mercedes-Benz a Jaguar. Po takomto luxuse sa zdajú byť zrejmé aj najkvalitnejšie bežné auto. Ale nie Opel. Ani ťažký pedál spojky, ani tvrdé stoličky, ani hrozné viditeľnosť, ani lenivý motor, nemohli vychladnúť moje teplo. A potom to neurobilo. Dňa 9. septembra tohto roku, BMW X6M začal zo sekundárnej cesty a zbúrané moje ASTRA celú tvár. Môj obľúbený stroj ma stratil z zranenia za náklady na vlastné zdravie

Nie som vám to náhodou nepovedal. Pre mňa, známe s OPEL ASTRA GTC Generation J nie je len ďalšou testovacou jednotkou nového auta, ktoré každý mesiac sa deje dva alebo tri. Toto je pokus nájsť novú lásku. Bude žltá fena byť schopná stať sa to isté pre mňa ako sklo všetky tie roky?

Páči sa vám vzhľad nových VOP na fotografiách? V skutočnosti, to je ešte lepšie! To už nie je erotika, to je ľahké auto porno. Každý riadok, každá zákruta, každá položka na všetky reagujú s láskou. GTC je určený všetkým pravidlám klasickej konštrukcie: nič nie je, rovnako ako to, za púhy vlastným slova zmysle, každý riadok má začiatok a koniec. A napriek tomu v novom Astra GTC nie je pocit ľahkosti, že to bolo predtým. Obrie kolesá skryté v nehospodárnych oblúky Zdá sa, že praskla auto zvnútra! V zadných regálov veľa tuku, bacuľatá nárazníky ukradnúť signalizuje rýchlosť. Ale stále nie je jediný automobil v golfovom triede, ktorá by bola tak krásna. To je môj osobný názor, ktorý, samozrejme, má veľmi veľa.

Ale dizajn je jediná vec, ktorá GTC H nemôže tvrdiť, s GTC J. Nová Astra je príkladný, neprístupné pre úroveň predchodcu v takmer všetko. To dokázať vám, že som prejsť body, ktoré si mi nevyhovovala v aute. Bod prvý: viditeľnosť. Autom s panorámou, cítil som veliteľa tanku, v ktorom nie je nič vidieť späť, alebo na stranách, ale v otvorenom poklope veže môžete teraz oblohu. Opel odpoveď: Predné a okná v stojanoch znížila mŕtve zóny do parkovací senzor vzadu. Položka Druhá: Nepríjemné Sedadlá. Športové stoličky, ktoré kladú na VOP už v základe zrejme prišiel s vyrážkami od gestapa. Neustále som cucal chrbát a nohy a kože na valčekoch bočnú oporu bolo praskanie už na 50.000 km. Opel odpoveď: Dokonca aj základňa sedadla GTC J je o poriadok lepší, av skutočnosti za 20.000 rubľov. Môžete si objednať AGR sedačky schválené Zväzu nemeckých terapeutmi. Toto sú iba sedačky na svete s podobnou certifikátu. A oni sú naozaj skvelé! Chcú zdvihnúť z auta do kancelárie alebo domácnosti. Cesta skutočne premení v pokoji na zadnej strane. Doložka Tri: Suspension. Skôr Astra GTC, ktorej zastavenie bolo ťažšie, než v Pydlotka, robil piaty body cestujúcich zozadu masáže bolesti. V rovnakej dobe, auto je veľmi zahájená, a tvár zničený pod plynom. Opel: HiPerStrut odpoveď. Nová GTC jede vôbec, ako by ste očakávali od skromného Opel.

Mali sme šťastie, že deň pred naším príchodom na Malorke spadol hurikán. Pri pláži piesku nafúknuté, sa zrútil kamene z hôr, a spojka na cestách prakticky vymizla. Na každom brzdení musel byť čistý. Niekoľkokrát za štrajkujúci ABS, skoro som dohonil Astra dopredu. V takých podmienkach, zošmyknutiu, demolácie a parazitárne úsilie na volante je nereálne. Ale GTC unikol!

Stiletto, brzdenie, rezanie ABS, druhá s perigendumom, otáčaním volantu a plynom na podlahu vozidla od podobenstva strieľa k ďalšiemu ohnutiu serpentínu. Aj na Shcherbat, Astra GTC povlak dokonale realizuje každý výkon svojho motora. Nebudem náhodou spomenúť Peregazovku. Faktom je, že pedále v GTC sú umiestnené tak výhodné, že táto technika športovej jazdy môže byť vykonaná.

Je škoda, že skutočne talentovaný podvozok nie je dosť tohto písacieho stroja. Dokonca aj s top 1.6 Turbo Astra je úprimne lenivý! Opakovane som počul od majiteľov piatich dverných strojov s guľometom, ktorú auto nechodí do svojich 180 litrov. s. GTC zlomil nádej, že aspoň situácia zmení situáciu. Áno, Turbo Motor je ľahko štiepny na 213 litrov. s., ale v horúcom poklopu potom, čo sa auto neobjaví. Samozrejme, GTC a nemali by ísť ako keby verzia OPC, ale šasi, nový GTC J je už lepší ako OPC H! Z toho a všetka porucha a túžba po väčšiu.

Kúpim si nový GTC? Kým ma nezastaví len cena. Auto, ktoré chcem, má hodnotu 1015 000 rubľov. Aj pre taký fanúšik Opel, ako ja, príliš veľa. Zamiloval som sa? Áno! Aby bola úprimná, odpoveď na túto otázku bude pozitívna, nepochybujem o teste jazde: Jednoducho nemôžem sa zamilovať do týchto foriem. Ale bol som si istý, že by som musel písať o tom, že láska bola naviazaná, že niekedy milujeme napriek tomu, čo si kúpim auto, zrušil zdravý rozum, ale nemusím. Na rozdiel od vozidla minulej generácie to nie je prípad, keď milujú. A toto je hlavné víťazstvo všetkých, ktorí dali ruku do nového GTC. BRAVO!




 

Zdroj: Autá