Test Drive OPEL AGILA Od roku 2008 Hatchback
Dieťa z príchodu
Ruská flotila rastie obrovským tempom, dopravné zápchy sa stávajú viac bližšie a parkovacie miesta sú nedostatočné. Preto nie, nie, áno, myslíte si, že si kúpite niečo roztomilé, pohodlné a kompaktné. Rovnako ako napríklad nový Opel Agila OPEL AGILA. Cena: Nie je definovaná. Na predaj: Od roku 2009
Opäť očarený choď na ceste sklamanie. Slová zo starej piesne zmŕtvychvstania, to bolo zakryté v hlave pri stretnutí s novou generáciou kompaktného dispečingu Opel Agila. Sklamanie bolo dravené na ceste predchodcu, ktorý nezasiahol Rusko kvôli vysokej cene a neúspešnému vzhľadu. Ale auto bolo vyznamenané vynikajúcou praktickosťou, takže Európania ocenila. Sedem rokov prepustenia v starom svete, viac ako 440 tisíc áut predaných.
Druhá, žiadna menej funkčná verzia Agilu, na rozdiel od predchodcu, je schopná skutočne kúzla. Dizajnéri boli schopní zaradiť dušu do auta, ktorú ľahko rozbije prvý blížiaci sa. Svetlé farby tela Agilu ľahko maľujú malú rodinu malej rodiny emocionálnym otrasom každodenného života pracovníkov alebo zvýšenú radosť Maiden. Dusené v dielach, pozrel sa do okna a nálada šla ostro hore. Tu stojí, krása, holub v zelenom stromoch. Pekné, pozitívne auto! Každá malá vec je daná láskavosť: a očarujúce mandle svetlomety a usmieva sa mriežku chladiča a hmlové chaty na lícach masívneho nárazníka. Okrem toho, auto nie je bez dynamických vlastností.
Ak chcete vytvoriť takéto dojmy, vývojári sa pokúsili preniesť počiatočný pohyb šípky uvoľnenej z Lukášu. Ak sa pozriete na auto v profile a odbočíte na fantasy, je niečo spoločné. To je viditeľné na zadných regáloch, ktoré sa zdali byť obnovené pod štrajkom znie. Podľa ich šírky si dokážete predstaviť objem trupu, kde je niekoľko malých cestných tašiek. Avšak, 225 litrov nie je pre túto triedu tak zlé. Navyše sa zadná časť zadného sedadla ľahko zloží s jednou rukou otáčaním špeciálnej páky a potom sa kapacita priestoru zvyšuje o 4,5-krát. V tomto prípade sa počet dospelých osobných miest zmenšuje blesk. Trojka úloha je veľmi ťažká získať trojica, čo si vyžaduje špeciálne zber dobrovoľníkov. Pred voľným priestorom je viac. Miesta, samozrejme, nie sú tiež prebytočné, ale stačí nie je obťažovať blížnymi lakťmi. Avšak, prvýkrát v kabíne, je nepravdepodobné, že by sa tomu vyhnúť, je to sotva možné z dôvodu emócií. Chcem cítiť viacfarebný plast, chuť sa otáča z tachometrového pohára, zhoršuje sa na hornú časť palubnej dosky a vezmite prístrojový štít na hranicu visí cez jeden rýchlomer. Inými slovami, auto je jasne sledované v harmónii vnútornej dekorácie s vzhľadom.
Ospravedlňujeme sa, Zador mladšieho, vhodného takéhoto jasného modelu, nie osud bol vyrazený. Tesmín top 1,2-litrového benzínového motora pre kalibráciu bol hladký. V priamych oblastiach, 86-silný motor sa dobre vyrovnal s skromnou hmotnosťou vozidla, ktorá nie je udusená na spodnej strane a nevyžaduje aktívnu prácu pákou 5-stupňového manuálneho boxu. Neexistovala žiadna, pravda a jasné dynamické prasknutia, dokonca aj pri prechode na dolnú fázu a stlačením urýchľovača. Ale Dipy boli. Nárast kopca požadoval skutočne titanické úsilie z motora. To rýchlo vydychované a dumpingové obraty s signalizuje potrebu urýchlene zmeniť prenos. 
Cieľová skupina modelu s mladými a energetickými ľuďmi s aktívnym spôsobom života bude možno nudiť bez jazdy. Ak to nie je len prvým automobilom, ktorý sa zakúpil, aby sa zabezpečilo vlastné zručnosti. Najmä preto, že Opel Agila je riadená a predvídateľná. Na učenie sa najviac. S pomerne krátkou tesným volantom, kompaktný bude dychtivo prejde pozdĺž trajektórie, drsné suspenzie neumožňuje padnúť na stranu a reťazové brzdy s istotou spomaľujú auto. Koľko to bude stáť len jednu žiadosť v Rusku, zatiaľ čo tam je záhadou. Ak referenčný bod, aby sa minimálna cena vozidla v Nemecku, a toto, mimochodom, 9990 stále rastúci euro, vrelé privítanie, ruský kupujúci je nepravdepodobné, že by poskytnúť. Stále sa pokazí v zásade, ale kvôli peniazom a potlačené. Toľko bude závisieť od cenovej politike, ktorá GM rozhodne sa držať, keď je model odvodený na našom trhu. A čas na reflexiu je: Opel Agila tu objavia iba budúci rok.
býval iný
Geneva Motor Show 2000 odhalil ako prvý na svete generácie Opel Agila. Kompaktný, priestranný a úsporný automobil sa osvedčila v Európe, kde vzhľad vozidla môže dobre konkurovať podľa vplyvu atraktivity, napríklad s šetrnosti k životnému prostrediu. Na rozdiel od nich, naši ľudia dodržiavať polárnych názorov, pokiaľ ide o dizajn. Tak tržby v Rusku rozhodol sa začať ... a toto rozhodnutie sa ukázalo byť správne: plné analóg Suzuki Wagonr + modelu, ktorý bol ešte priniesol na náš trh, vyhľadal rúk zle. Pre obdobie 20022005 Realizovaný o niečo viac ako 300 vozidiel.
Jazda Neexistuje žiadne významné sťažnosti na ovládateľnosti a reproduktory od tejto verzie čakajú oveľa zaujímavejšie.
Salón
Roztomilý a atraktívne. Skvelý darček pre svoje milované budúci 8. marca!
Komfort
Pohodlné sedadlá kompenzovať tuhosť odpruženia.
Bezpečnosť
ABS, čelné a bočné airbagy vodiča a spolujazdca a ISOFIX upevnenie sú už v databáze. Bude mať viac aktívne bezpečnostné systémy.
cena
Kým tajných pozostatkov.
Výhody a nevýhody
+ Miloid vzhľad, veľký pre túto triedu salónu dobrú poslušnosť voči volantu.
- flegmatik motora, obmedzený priestor pre cestujúcich na zadných sedadlách.
technické údaje
Značku a model - Opel Agila 1.2
Rozmery - 3740x1680x1590 mm
Motor - benzín, in-line, 4-valec, 1242 cm3, 86 kW / 5500 min-1
Prevodovka - mechanická, 5-rýchlostná
Dynamics - MAX 175 km / h; 12,3 s na 100 km / h
Súťažiaci - Mitsubishi Colt, Nissan Micra
Náš názor
Tento atraktívny automobil má väčšiu šancu nájsť kupca v Rusku než podivné predchodca. Je to škoda, trieda subcompacts nie je tak populárne u nás. Áno, a cena je aj naďalej nie je posledný faktorom pri výbere auta. A teraz GM má možnosť zmeniť kúpnej vzťah k týmto modelom v prípade, že náklady na Agila nepôjde nad rámec chápania.
Pridal: Dmitry Tyatyuchenko
