Testovacia jednotka NISSAN TITAN 2003 - 2010

Titanopotam

Nissan Titan.
Pickup, z konca roku 2003 vyrobeného v Canton, Mississippi. Motor: benzín 5.6 l, 305 litrov. S. COROBCA GEARTY: 5-stupňový automatický. Kolesový vzorec 4x2 alebo 4x4.
Povinné: XE, SE, LE.
Cena v USA: Od $ 22,400.
Testovacie auto:
305 litrov str., vybavenie le, cena v Rusku je 67 000 USD.
Úžasná americká krajina. Všetko v ňom nie je tak v Európe: Územie je obrovské, oceány sú dve, cesty sú rovné a nekonečné, mrakodrapy sú vysoké, ranč dňa sa neotvorí, autá sú obrovské, silné, nenáročné. Špeciálny článok Pickup: EDAC metrov šesť dlhých, na ráme, s v tvare V tvaru V piatich alebo šiestich litrov. Riadia cestujúcich pracovníkov, a ženy v domácnosti, a milionári, a pre bytový príves alebo príves s loďou lepšieho ťahania, aby nenašli. Tento rok sa Nissan Titan stal víťazom prestížnej súťaže. Témy sivých predajcov zahŕňajú takéto autá av Rusku jeden z nich, v hodnote 67 tisíc dolárov, navštívil náš test.
 
Pick-up by sa stane
V blízkosti Titanu len potláča obvyklé auto pri ním sa zdá, že hračka. Čo sú hrozné zmrazené svetlomety uhlopriečka, ako dobrá televízia! A dokonca aj obrovský klokan, hojnosť chrómu, poškriabanie svetiel nad čelným sklom. Power a krása, Schwarzenegger a Banderas! Avšak, ak si dáte vyzdvihnutie na voľnom mieste a odišli preč, môžete vyhodnotiť moderný dizajn a hladké linky, ktoré dávajú harmonický a štýlový výhľad na auto ekonomickej destinácie.
Je vybavený americkým úbohom: kožený interiér, päť sedadiel elektrických regulátorov (a vodič je tiež s pamäťou!), Klimatizácia, plné elektrické auto, pravidelné audio a video systémy, elektricky nastaviteľný pedálový uzol a stĺpec riadenia, elektronický kompas, rana Indikátor teploty, Riadiaci panel garáže. Poskytuje sa aj navigačný systém, ale to nie je potešenie pre Rusko. A osem (!) Airbagy, kotúčové brzdy na všetkých kolesách, abs, stabilizačných systémoch a anti-pass a všetky toto kamión!
Rámový titán sa uvoľní s dvoma typmi kabín. Jednoratová kapacita CAB CAB CAB 2 + 3 s blízkym trojmiestne pohovkou. Test Pickup s priestrannejšou kabínou posádky (doslova, posádka), ktorá sa nazýva dvojitá. Má štyri dvere a úplne pudded chrbtom kresle vodiča, stále existujú dvadsať centimetrov do zadnej pohovky. Mimochodom, úplne, plnohodnotný s prihliadnutím na viac ako dvojmetrovú šírku tela, tu sa môžete ľahko držať zlomiť alebo sadnúť si tri zdravé, stláčanie mydla. Len tu je späť bližšie k vertikálu, než by som chcel. A za kolesom Ukázalo sa, že je nečakane veľa priestoru, ktorý je masívna konzola medzi sedadlami. Hoci je to celkom pohodlné, a nájsť vaše pristátie s takým množstvom úprav len otázku času.
Som však veľa radosti, ale nie dokončiť. Musíme jazdiť.
 
Drop, mínus!
Zvuk motora je tichý, príjemný a mierne basy. Uvoľníme parkovaciu brzdu (rovnako ako inak, Amerika!) A preložia päťstupňový automatický prevodový volič do polohy jednotky. Stalo sa! Titan hladko prevrátil po štvrtom poschodí parkovania. Napriek enormnej základni troch a pol metrov bol kongres na strmom špirály rampy prekvapivo ľahko ľahko, že volant sa môže otáčať jedným prstom, skrútením predných kolies takmer cez telo a vysoké pristátie a veľké okná umožňujú môžete sa cítiť dobre, aby ste cítili veľa grapických rozmerov.
Na uliciach Moskvy, ulice Moskvy, cítite slon v umývačke riadu, nepridával nič s nezmyslom. Preto sa jemne pohybuje pomaly, s sebavedomou. Avšak, ak sa však dopravná nehoda ukázala byť na pozitívnom poli, je možné nakresliť slepú krv s hluchím rev, tristo zo silí osem v tvare V sa ľahko prenášajú viac ako dvojtvorené titán. Iba ovládanie traktu uloží od sklopenia vyložených zadných kolies pod prázdnym telom. Skutočnosť, že niekto môže čalúniť alebo začať silový boj, zabudnúť na všetky stáže sa stali zdvorilými a je to užitočné a je jasné, komu sa zapojiť do takej romantiky?
Peak zábavná krajina diaľnice. Stroj pracuje jemne a úplne predvídateľné a posun posunu je posudzovaný len šípkou tachometra. Bezohrevné bezodkladne pri predbežnom prekonaní nie sú žiadne problémy tu sú obzvlášť viditeľné výhody veľkého množstva motora. Mnoho osobných automobilov bude závisť akustické pohodlie a štandardný okolitý policajt pri rýchlosti asi 40 km / h sa zdalo len cesta. Ak som zabudol resetovať rýchlosť pred kongresom na križovatke, dynamický stabilizačný systém bude veľmi jemne povzbudiť motor a šokujúce kolesá, jemne nasmerujte auto zase.
Ale po celom poli sme na vozidle All-Terrain. Podľa Starého Pasha je ľahké udržať 60 km / h, bez toho, aby zažívali špeciálne nepohodlie suspenzie ľahko prehltne tuberkulácie. Shake Áno, ale je takmer nemožné prerušiť pozastavenie na prázdnom vozíku. Pohon so štyrmi kolies tu nebol potrebný, ale systém riadenia ťahu sa ukázal byť v dopyte: bez nej, silné auto fester na klzkej tráve.
Lopatý piesok sa tiež nestal prekážkou pre Titan. Tu, samozrejme, jednotka je dokončená. Predné kolesá sú ťažké ako iné závažné vozidlá s celkovým terénom. Pri nízkej rýchlosti je v stúpaní, problém s dávkovaním trakcie kolesa je obrovský pre hydromechanické prevodovky, potom sa zastaví pri zvýšení rezistencie, potom sa prerušíte do sklzu a pochovanie v reakcii na stlačenie urýchľovača. A zatiaľ čo moment v motore nemá žiadne miesto, viac semi-sekundových newtonov, musíte otáčať sektorovú políčko do polohy 4L, vynásobte prenosy na prenos do ďalších 2,6; Rýchlosť, resp. Pre rovnakú divíziu. Teraz je ďalšia vec, dokonca aj na rýchlosti voľnobehu, pokračujú v otáčaní a nissan s vytrvalosťou tankových búrky neprekonateľných pred výťahmi. Avšak, pre nadhodnotenie možností vyzdvihnutia by nemali byť s takým obrovskou základňou na krátky čas na bruchu na nejakom hrebeni.
 
Dospelí hračiek
Na uskutočniteľnosť získavania takéhoto auta môžete na dlhú dobu argumentovať a argumenty proti olova, pravdepodobne viac ako pre. Pre kamión šialene cesty, pre čarodejníctvo je skrobené pre mesto ťažkopádne a tiež nenápadné. So Filistine Bell Tower sú to železné argumenty. Na druhej strane, ak príjmy dovolí, prečo si nekúpiť si takú veľkú a krásnu hračku len preto, že chcem?
 
Zhrnutie
Luxusná dospelá hračka, ktorej praktickosť nie je potrebná vážne diskutovať.
+ Bohaté vybavenie, priestranný komfortný salón, dobrá izolácia hluku, vynikajúca dynamika, energeticky náročné odpruženie, vysoké trakčné schopnosti.
- Uzavreté sedadlo vodiča s výhľadom na spätné ochranné prostriedky, značnú spotrebu paliva, veľké rozmery.
 

 
Andrei Kochetov.
Foto: George Sadkov
 

Zdroj: Časopis "za volantom"