Testovacia cesta Nissan Primera Stags 1998 - 1999 Station Wagon

Auto pre dvoch

Hovorí sa, že autá v zadnej časti vozňa stanice sú otupené a veselé ako ich bratia-sedanov, že sú vhodné iba pre úlohu vozidla na zaťaženie viacerých rodín pre obyvateľov alebo dôchodcov. Road Wit dokonca prilepil k takýmto automobilom polo -evidentná prezývka Sarai. A ak je nový vozeň Nissan Primera skutočne stodolou, potom by mal stáť aspoň vedľa domu štyroch poschodí.
Automobilové spory
Nová generácia Primera Wagon, ktorý debutoval minulý rok, sa objavil na európskom trhu začiatkom tohto leta, v Rusku o niečo neskôr, v septembri. Aby som urobil akékoľvek dlhodobé predpovede v súčasnej situácii, je mimoriadne nevďačné okupácia, ale vzhľadom na už zavedenú autoritu tejto značky, ako aj osobitný postoj Rusov k takto -zavolaným prístreškom Budúcnosť to čaká.
V Európe sa dnes zvýši dopyt po automobiloch v balíku stanice vozňa - za posledné tri roky sa takmer zdvojnásobil. Ale pre Európanov nie je užitočnosť hlavným určujúcim faktorom. V prvom rade - štýl a dynamické vlastnosti a nosnosť a kapacita - v druhom. Je to však pre Európanov, pre nás posledné aspekty budú hrať veľmi dôležitú úlohu už dlho.
Z tohto hľadiska možno nový vozeň Primera nazvať nepochybný úspech špecialistov z Nissan Design Center v Mníchove.
Na jednej strane, v práci na vzhľade stroja ako hlavného cieľa, si vybrali eleganciu a prestíž. Základom sú prísne priame čiary končiace hladkou okrúhlosťou kormy. Žiadne biologické excesy. Všetko je prísne, štýlové a zároveň veľmi výrazné. Tvar a naklonenie zadného okna, ako aj tvar a veľkosť zadných stojanov a lucerny, sú úspešne vybrané. Obzvlášť pracovali so zadným nárazníkom, takže bolo možné zbaviť sa brusníc charakteristických pre staničné vagóny.
Na druhej strane sa o nič menej venovala funkčnosť a univerzálnosť pozornosti, čo sa ukázalo ako veľmi úspešná kombinácia oboch oboch vlastností.
Športovec s Baulom
Primera Wagon Sports nie je v žiadnom prípade obmedzený vzhľadom - verzia s motorom s dvoma klimami je schopná poskytnúť milencom aktívneho štýlu jazdy značné potešenie. Pre tento model sú možné ďalšie dva motory: objem benzínu 100 koní 1,6 litra a 2,5-litrová turbodiesel; Najživnejšie dojmy však zostali od 2-litrového.
Prvé minúty za volantom spôsobujú, že s jeho tak -zavolanou stodolou viac ako vážne zaobchádzalo. Podľa prírody je oveľa bližšie k svojej obvinenej sestre Primerra GT ako k nasmerovaniu spolužiakov. Tvorcovia automobilu neboli nadšení, čo naznačovalo zrýchlenú dynamiku desať s malými sekundami.
So -Called Square Motor má vynikajúce trakčné vlastnosti pri nízkych a stredných rýchlostiach, takže v pomalom prúde mesta, najmä počas špičkových hodín, stačí na tretiu, dobre, maximálne z druhého prevodového stupňa. Takmer úplný účinok stroja. Zásadou v tomto samozrejme nie je iba motor, ale aj prevodovka úplne primeraná s dokonale vybranými sadzbami prevodovky.
Ale nie všetok život tečie v meste, najmä preto, že staničný vagón sú spravidla ľudia, ktorých životný štýl je spojený s častými vzdialenými cestami. Rovnako ako v mestskom režime si vyššie uvedené vlastnosti tandemového motora-CPP na diaľnici zaslúžia vysoké hodnotenie. Auto s istotou zrýchľuje a drží rýchlosť vo vyšších prevodových stupňoch, vo väčšine prípadov nie je potrebné prejsť pri predbiehaní na nižšiu.
Vynikajúca ovládateľnosť, manévrovateľnosť a predvídateľnosť správania automobilu spolu s presnými a akútnymi ovládacími prvkami riadenia sú zabezpečené jedinečným viacerým pozastavením, ktoré je pýchou jeho tvorcov. Stredne tuhá, dokonale drží auto na ceste a poskytuje stabilitu ako v priamom pohybe a v zdĺhavých a strmých zákrutách. Aspoň trend taký charakteristický pre mnohé vozne hnacieho stanice predných kolies nie je uvedený vôbec, ak nie je uvedený do extrémnej situácie.
Pozastavenie poslušne prehltne nepravidelnosti cesty a takmer úplne eliminuje nebezpečné rolky a hojdanie tela. Nemali by ste sa však zapojiť do rýchlosti v obzvlášť pevných oblastiach, pretože zároveň existuje vtipný efekt: akoby niekoľko boxerov súčasne vypracovalo sériu úderov na každom kolese zdola. To všetko sa náhodne prenáša do dobre známej časti tela. Preto je lepšie nevykonávať preteky na asfalte alebo vidieckom ceste odstránené na opravu.
Karavanserai
Zachovanie najlepších vlastností predchodcov z Modeling Range Primera, Wagon ponúka svojim budúcim vlastníkom ďalšie príležitosti. V priestore batožiny sa ľahko umiestnia štyri z najväčších veľkostí. Nie je potrebné hovoriť ani o viacerých vreckách, zväzkoch a taškách. Súprava obsahuje špeciálnu mriežku s dvoma radmi držiakov, ktorá sa nemôžete báť dostať sa na krk s vážnym baulom počas ostrého brzdenia.
Objem nákladnej časti s úplne zloženými zadnými sedadlami je pôsobivý - 1690 metrov kubických. Decimetre! Niekoľko najmenších chladničiek alebo kusov šiestich televízorov s diagonálom 21 v balení. Nie je potrebné hovoriť ani o výsledkoch Chop-Tour z vzácnej polovice pre obchody a veľkoobchodné trhy. Jedinou vecou, \u200b\u200bktorá do istej miery dokáže zmierniť opuchnutú chuť do podobnej situácie, je obmedzenie podľa hmotnosti: Primera Wagon je podľa technických charakteristík navrhnutý na prepravu tovaru s celkovou hmotnosťou nie vyššou ako 395 kg . Preto sa ťažko oplatí naplniť ho pod strechou stavebnými materiálmi alebo darmi polí.
Dĺžka lokality, ktorá je tvorená zloženými zadnými sedadlami, je 185 cm so šírkou asi 140 cm, takže dvaja ľudia ho môžu dobre používať na nočný pobyt. Pokiaľ, samozrejme, existuje určitá pripravenosť stráviť noc v takýchto spartánskych podmienkach alebo situácia núti, pretože stránka nie je úplne plochá. Zadná časť zadného sedadla sa zloží po častiach, čím sa zabezpečí možnosť prepravy súčasne nákladu aj jedného alebo dvaja cestujúci.
Centrálna časť batožinového priestoru je vyrobená vo forme krabice svetlo vodotesného materiálu. V normálnej polohe slúži ako veko škatule pre malé predmety a je otočený hore nohami, tvorí skôr priestranný nádobu. Napríklad pre špinavé topánky a oblečenie. Hovorí sa, že okrem iného je táto škatuľka určená aj pre psa, ale to, čo bude v tomto žľabe sedieť sebestačný pes! Na vrchu môže byť batožinový priestor zakrytý zvedavým očami vodorovnou plastovou oponou, ktorá súčasne nesie určité estetické zaťaženie a jazdí na tom, že ste v minibuse.
Je tiež zaručené dostatočné komfort, ktorý má vodič s cestujúcimi, hoci v chladnom a surovom počasí sa prejavila nevýhodná charakteristika pre väčšinu vozňov staníc: zadné dvere a batožinový priestor sú zahmlievané.
Najdôležitejšou výhodou primera Wagon je však úspešná kombinácia štýlového obchodného stroja a utilitárneho vozidla. Rovnako je vhodný pre cestovanie do práce a pre rodinné radosti. Pokiaľ, samozrejme, pre vás, metóda voľného času a rôznych koníčkov nie je o nič menej dôležitá ako práca.

Autopilot ďakuje spoločnosti Jenser, (095) 979-2010, 219-7700, za auto poskytnuté na test. Za obdobie testu bolo auto poistené v spoločnosti Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.

Kto ešte
Naše obchodné zastúpenia automobilov doteraz považujú za nový vagón Primera, ktorý ich predali, nie sú stovky alebo dokonca desiatky, ale jednoducho v kusoch: model nie je na našom trhu veľmi krátko. A hoci je vypredaný, napriek kríze, dosť rýchlo, čas na uskutočnenie rozsiahlych štatistických zovšeobecnení ešte nebol vhodný.
Čo potom možno povedať o vzťahu medzi novým vozom Primera so zákazníkmi? Po prvé, skutočnosť, že jej najväčší záujem jej prejavujú tí, ktorí boli náhodou na predchádzajúcom príklade - a čo je nevyhnutné, nie na žiadnom sedane, konkrétne na stanici. Faktom je, že podľa verejnej mienky sa tieto dve možnosti veľmi líšia v spoľahlivosti. Tu je to, čo sa o tom hovorí Jenserova služba: najdôležitejšou vecou je, že staničný vagón nie je vôbec rovnakým odpružením ako sedan za Beam Kondovaya. A rozdiel je ešte viac vpredu. Napríklad starý sedan mal takúto chorobu - horné predné páky zlyhania predného zavesenia. A na stanici - vpredu je jednoducho MacPherson a žiadne problémy. Všeobecne platí, že veľmi spoľahlivé auto, typický pracovný kôň. A ak je v prevádzkových vlastnostiach - je to najlepšie 2 -litr s centrálnou injekciou.
Niektorí majitelia v dôvernom konverzácii dokonca vyjadrili zdvorilú myšlienku, že staré auto bude novým autom, ale takýto názor je samozrejme vysvetlený nie porovnávacími charakteristikami dvoch strojov, ale jednoducho vlastná hraničnej zotrvačnosti
Príklad -Universal Láska používať zahraničné jednotky cudzincov ako nákladný automobil. Najmä ich americká Cargill už dlho pôsobí, ktorého park je mimochodom viac ako päťdesiat automobilov. A tu je to, čo o tom povedal vodič Kargill: Jazdíme v chvoste aj hrive, nosíme malé úrady, dobre, tovar podľa malých vecí - a bez problémov.
 
Model/modifikácia Nissan Primera Wagon SLX
Výrobca Nissan Motors (GB) Ltd.
Výrobca Spojeného kráľovstva
Tela
Stacionárny vozeň
Počet dverí/miest 5/5
Motor
Typ povodia s elektronickou injekciou viacerých bodov
Poloha vpredu je priečne
Pracovný objem (Cubic Cub) 1998
Číslo/umiestnenie valcov 4/riadok
Valcový zdvih piestu (MM) 86,0x86.0
Stupeň kompresie 10.0: 1
Power, kw (L.S.) o asi./min. 96 (131) pri 5600
Moment (nm o asi./min.) 173 pri 4600
Počet ventilov na valec 4
PRENOS
Predná jednotka
Prevodovka je mechanická päťka
Zavesenie
Predná nezávislá pružina viacerých link, stabilizátor plazov
Zadný multi -link, zadný lúč, valcové pružiny, stabilizátor plazov
Riadenie
Zadajte prevodový stojan s hydraulickým posilňovačom
Min. Priemer zákruty (m) 11.5
 
Brzdenie
Predný disk vetraný
Zadný disk pevná
ABS 4-kanál 4-senzorický s elektronickým reguláciou a elektronický systém distribúcie brzdových síl (EBD)
Kolesá
Veľkosť pneumatiky 185/65 R15
Pečiatkové alebo zliatinové disky 6JX15 '
Rozmery/opam/hmotnosť
Dĺžka/šírka/výška (mm) 4516/1715/1450
Kapacita kufra (L) 505/1650
Základňa kolies (mm) 2600
Trať predný/zadný (MM) 1471/1460
Klírens (mm) 140
Objem palivovej nádrže (L) 60
Hmotnosť, suchý/maximum (kg) 1305/1790
Dynamické vlastnosti
Maximálna rýchlosť (km/h) 200
Zrýchlenie na 100 km/h (sek.) 10.5
Hospodárnosť
Spotreba paliva (L/100 km):
Mesto 10.8
Diaľnica 6.4
Zmiešaný cyklus 8.0
Cena v Moskve 27 000 dolárov
Andrey Timofeev, Alexey Ilyin (fotografia)
 

Zdroj: „Autopilot“