Testovacia jednotka Nissan Pathfinder 2013 - NV SUV
Sila návrhov
Toto auto môže ľahko presvedčiť, že je čoraz drahšie ako v skutočnosti. Ak len ... vy to chcete. Dávam inštaláciu
Dych je rovnomerný a hlboký. Ste uvoľnení a pokojní ... Pamätáte si, ako na konci 80. rokov polovica krajiny zaobchádzala so všetkými druhmi psychiky zadarmo? Všeobecne akceptovaná medicína nie je pozadu. Jeden tak -alovaný efekt placeba stojí za to. Pacient je kŕmený drogami s abstrujúcimi názvami. Uisťujú to, hovoria, všeliek z tejto choroby. Pacient sa zotavuje a nevie: s nimi sa zaobchádza s bežnou kriedou.
Neviem, ako pomenovať účinok spôsobený tým, na ktorý sa môže PassFider prelomiť na našom trhu, iba niektoré z jeho schopností sú určite podobné hypnóze: nepresvedčí o svojej moci, čo je horšie ako Chumak alebo Kašpirovsky.
Tvárou v tvár ním, nos na nos na parkovisku, som bol ohromený tým, ako veľmi sa tento atlét uhlovo mozgu ukázal ako veľký. Prekvapilo ma, že pri spustení motora sa svetlomety Xenon rozsvietili. Svetlo biela, ktorá sa už stala pevne synonymom skôr ako prestíž ako bezpečnosť, svetlo neustále horí. Tak koncipované.
Keď odišiel von, všimol si, ako zdôraznili ostatní, iní boli zdvorilí. Nikto si samozrejme nevie, že tento rozbitý nie je taký veľký. Je výrazne menší ako hliadka a v žiadnom prípade nie je toľko, ako sa zdá (23 cm dlhšie a o 11 cm vyššie) je viac ako dandy X-Trail.
Úmyselne vážne, takmer každá funkcia vyžarujúca silu a tlak tvaru tela je tajomstvom takejto ilúzie. Komu sa tento kolos snaží napodobniť, je to chápané okamžite: najväčší z Nissans Armada. Oficiálne nám nie sú doručené, ale vďaka šedým predajcom sa Gulliverovi už podarilo získať popularitu v Rusku.
Nič som išiel vôbec. Spomalil som, aby som sa rozhliadol. A zrazu moje myšlienky našli potvrdenie z neočakávanej strany. Za pozadu, akoby zdola, Blazer vyskočil v modro-bielej policajnej uniforme. Po niekoľkých sekundách už pri našom aute stál svižný poručík: chlapci, pozrieme sa na auto?
Odmietaš ... presne, toto je armáda! Rovnako ako o niečo menej, povedal ho kapitán partnerov, jasne pokročil v zostave Nissan. Zamestnanci sa nezaujímali ani o dokumenty pre auto, ani skutočnosť, že sme sa zastavili na nesprávnom mieste. Zdá sa, že hypnotizátor Pasfainer má úplne prášok ich mozgy.
Ale ešte sa nepozerali dovnútra ...
Nedotýkaj sa
Moderný, veľmi štýlový salón na prvý pohľad vyzerá drahý a môže sa pochváliť originálnymi detailmi. Áno, sami sami posudzujte, čo stojí za to iba jeden volant so širokou vertikálnou pletacou ihlou. Alebo centrálna konzola s množstvom tlačidiel a rukovätí. Ani nedajte ani nezaujať informačný stánok nejakej medziplanetárnej stanice z hollywoodskeho trháku.
Pripojenie predného mosta a diela ručne krabičky je rukoväť v dolnej časti centrálnej konzoly
Zložená zadná časť sedadla je dobrá pri preprave dlhých meračov
S týmto usporiadaním kabíny sa centrálne sedadlo môže použiť ako jedálenský stôl
Na obrázku to všetko fascinuje. Ale kto vám povedal, že rekvizity iluzionistu sa môžu dotknúť rukami? Ani hodinu, vytvorená show sa zrúti s týmto umením. A čím dlhšie som sa usadil vo vnútri, tým viac som si všimol poznámky o úsporách, kde som bol práve obklopený ilúziou drahého štýlu a pohodlia salónu.
Tak priťahuje ma kormidlo, ktorá je optimálna hrúbkou a priemerom, ale z nejakého dôvodu je regulovaná iba v uhle sklonu. V ktorejkoľvek z dvoch dlhých, ale plytkých rukavicových škatúľ sa ľahko hodí do niekoľkých desiatok CD, ale nie je kam dať priečinok s dokumentmi. A hlavná väčšina prvkov tohto kráľovstva Haytek sa ukázala ako lacný tvrdý plast. Bohužiaľ a ah ... v skutočnosti sa svojimi rukami nič nedotýkajte.
V stropnej konzole je skóre. A ďalší štít je postúpený pred anti -líšovým priezorom
Pod podlahou kufra, súbor nástrojov. Rezervná podlaha je nižšie
Je pravda, že v kabíne je viac miest ako v inom minivane. A ľahkosť a množstvo možností transformácie rýchlo zabudli na lacný plast.
Zázraky a žiadne podvody
Vytiahnem rukoväť pôsobivú, ako garážová brána, zadné dvere. Kliknutie a sklo sa plazilo. Prostredníctvom otvoreného vybavenia do kmeňa je vhodné hádzať svetlo, nie celkovo veci. Rukoväť, ktorá otvára celé dvere, je trochu vľavo. Podľa čísel je pre túto bránu viac košov ako na pol -krubo. V skutočnosti ešte viac. Koniec koncov, objem sa meral pozdĺž okna. Takmer dvakrát toľko nákladu sa zmestí na strop.
Ale hlavné tajné skrýva trochu pred pár sedadiel, skryté v rovine s podlahou. Iba tri sekundy a salón sa stal 7-miestnym. Okrem toho môže dospelý vysoký do 180 cm ľahko sedieť v treťom rade. Povedz mi, kto je teraz prekvapený množstvom miest na sedadlá a úkryt? Tvoja vôľa.
Pasfainer medzitým má zázraky na sklade ako karty v rukáve skúseného majstra. Napríklad samostatné stoličky druhého riadku. Každý z troch záhybov. Upraví sa aj bočná sklon chrbta. A nie je menej ako 64 možností transformácie.
Univerzálne všetky vozidlá na terén však kupujú nielen priestrannosť. Pozrime sa, čo dokáže stopa vojny.
Ponúknuť pochybnosti V naftovej nafte sa nahlas húpa s motorom a plavia polivo po uliciach. Eh, rozptýlite podvod! Z nejakého dôvodu chcem kričať na vodiča CR-V, ktorý sedí niekde nižšie.
Spočiatku sme stále neboli tankmi v dopravných zápchách na Kalanchevke. Keď som chodil okolo varenej gazele, musel som vziať korunu a takmer som rozdrvil Matiza, ktorý stál za sebou. Stačí, aby sa budúci vlastník počas skúšobnej cesty dostal do podobnej situácie a predajca ho ľahko presvedčí o potrebe nainštalovať fotoaparát Zadný pohľad s monitorom na prednom paneli. Pasfainer to samozrejme má za poplatok.
Zvyčajný na pomerne tesnú spojku a nie na najjasnejšie a najdlhšie pohyby šesťstupňovej KP, začal som si všimnúť ďalšie nuansy. A prečo som pochyboval o tom, či by sila 2,5-litrovej nafty Four mala dosť na to, aby sa hojnosť riadila viac ako viac ako 2 ton vysoko pestovaná? Dosť. Vďaka obrovskému 400 nm (viac ako hliadka 3-litrovej hliadky), ktorá sa skrútila v okamihu prvých priamych automobilov, rozptýlila všetky moje pochybnosti. Z dvetisíc revolúcií letí ako kameň prepustený z Davida Sling priamo do Holiatovho čela. Je pravda, že je hlučná a na štyri tisíce sa výmena začína kysnúť. A obmedzovač bude fungovať o piatich. Koniec koncov naftu.
Na kľukatej diaľnici neďaleko Moskvy som čakal na slušné rolky a dojmy a bol som veľmi jasný podľa štandardov veľkých univerzálnych podvodníkov visiacich do zákruty a schopnosti zapnúť pokraj skĺznutia. Iba neočakávane tuhé pozastavenie sa potešilo. Zdá sa, že v záujme kontroly bola dosť zovretá. Takže aj malé výmoly vo vnútri sa cítia silnejšie ako v iných sedanoch strednej triedy. Nehovoriac o priameho konkurenta Pasfainer Prado a olizuje rovnaké hrbole ako oceánska vložka vlny. Na druhej strane, ani jej odvážny vzduchový odpruženie nepomôže Toyota tak rýchlo, aby som sem išla.
Čo je tajomstvo Nissanu? Stroj je založený na dizajne s integrovaným rámom. Nezávislé, s silnými pružinami a stabilizátormi, zavesenie dvojitých trojuholníkových pák a mechanizmus riadenia rieky s pomerne krátkym pomerom prevodových stupňov. Aj keď sú pohyby zavesenia skutočne kratšie, ako je akceptované pre univerzálne podvodníci.
Preto sa Pasfainerovi podarilo byť v rohoch tak rýchly. Ale bohužiaľ, rovnako ako väčšina Európanov (auto je zostavené v Španielsku), môže rýchlo jazdiť po hladkých cestách. Výmoly a hrbole pri vysokej rýchlosti stopy sú kontraindikované v kŕmnych reťazcoch na tanec. Ak sa také problémy nachádzajú v ohybe, iba bleskové práce stabilizačného systému, okamžite brzdia potrebné kolesá a mierne držanie rýchlosti motora, pomôže narovnať auto do otočenia.
Nie som džíp, som iný Dúfam však, že sa nebudete zúčastňovať asfaltovej rally na univerzálnom alternatíne? Ale výlety do rozbitého základného náteru pravdepodobne plánujú. Malý, ale pozdĺž a cez propagačný, piesočnatý lom na brehu rieky Moskva by mal zabezpečiť všetky body nad I vznávať sa s PassFiderom.
Strmý zostup po kongrese z asfaltu ho na chvíľu núti pochybovať: možno je stále výlučne mestským Jeepom? Existuje ako nízka šírka pásma, koľko farebných plastov na Bumers. Ale vyberavejšie vyšetrenie sa upokojuje. Priehradka motora je zatvorená zdola s kovovým listom. Podrobnosti o prenose sú vytiahnuté na dno. Cesta pôsobivá 23 cm pod mapou. Okrem toho nádej na všetky pohony koliesk s vážnym (2.6) redukčným a, aj keď elektronikou, a nie tvrdou, ale stále zablokovala diferenciály. A v technickej charakteristike sú uvedené uhly vstupu/kongresu a pozdĺžna priechodnosť 33/25/24OS. Je to lepšie ako väčšina SUV a nie o nič horšie ako hliadka (37/31/27o). Dobre, presvedčil si ma, Ranger-san. Ísť.
Pasfainer oslobodil moje nádeje. Mohol som len stlačiť plynový pedál, otočiť volant a premýšľať, ako ľahko prechádza veľké auto všetky navrhované prekážky. Keď som vyrástol, ponáhľal som sa k búrke jedného veľmi chladného zamatu. A po niekoľkých metroch, keď veril v všemohúcnosť automobilu, takmer odtrhol z chodníka na strmú legendu. Základom je oh-hoo, čo je 2,85 m. Samozrejme, skutočný gigip by prekonal takúto prekážku a trochu šikmo prešiel svahom. Alebo by som si úplne objednal auto bez UPS a viac zubatých pneumatík. Títo chlapci však s najväčšou pravdepodobnosťou kúpi auto rozhodnutí. Rovnakým spôsobom ako všetky vonkajšie snobry nepomôže, aby sa Pasfainer stal populárnym medzi fanúšikmi Armada. Nebudú prekročiť dieselový automobil (neponúkajú iný motor pre iný motor).
Pre koho je nováčik navrhnutý? Na všetkých ostatných obdivovateľov Universal Crooks? Diesel Nissan je však drahší ako potlačujúci počet konkurentov benzínu. Keďže som sa však neochotne rozišiel s Rangerom, zdalo sa mi však, že tento hypnotista mal na sklade vražednú kartu Trump. Len si predstavte, pôjdete do obchodného zastúpenia automobilu a počujete: dávam inštaláciu! Pasfainer je chladnejší ako pajero-3.5 a Explorer-4,0. Dych je rovnomerný. Zabudli ste, že v podobnom vybavení sú 2,5 a 4 tisíc lacnejšie. Nepamätáte si ani 249 koní Prado. Páči sa vám Pasfinder. Zapnite xenónové svetlo svetlometov a ...
Ak nie je niekto prístup k návrhu, nemám vinu.
Pred objavením benzínovej verzie
Na jeseň by sa v Rusku v Rusku v Rusku objavil v Rusku v Rusku. Medzitým cena základného vybavenia XE (6 vankúšov, ABS, ESP, kolieska z ľahkej zliatiny, stereofónny systém, klimatické ovládanie, elektrické okná a zrkadlá, vykurovanie predných sedadiel) začína 44 800 dolárov.
Verzia SE je o 2200 dolárov drahšia. V prvom rade je dobrá, tretí rad miest. Za 48 dolárov 700 Diesel SE je možné kúpiť s guľometom. Horná Le (52 050 dolárov) zahŕňa koženú povrchovú úpravu, poklop, bixenonové svetlomety, ochranné stopy, zadky a zrkadlá vo farbe tela, klimatizáciu pre cestujúcich v druhom rade.
ZA
Pôsobivý, štýlový vzhľad, priestranný, so širokými možnosťami transformácie salónu, bolestivá nafta, spoľahlivý systém pohonu kolies, veľkorysé vybavenie
Vs
Vysoká cena v optimálnom vybavení, lacných dekoráciách, nedostatočne pohodlné zavesenie
Nissan Pathfinder 2.5
všeobecné informácie
Telo (počet miest/dverí)
Universal (7/5)
Vybavená hmota, kg
2202
Dĺžka x Šírka x výška, mm
4740x1850x1775
Základňa, mm
2850
Objem kufra, L (miesta 7/5/2)
190/515/2091
Rýchlosť, km/h
175 (174)
Čas zrýchlenia 0100 km/h, s
12.3 (12,5)
Spotreba paliva, L/100 km diaľnica/mesto
7,6/11,8 (8.3/13,2)
Motor
Pracovný objem, SMZ
2488
Power, L.S. pri otáčkach
174/4000
Krútiaci moment, kgsm pri otáčkach
41,1/2000
Podvozok
Jednotka
Na zadných kolesách, s predným mostom pripojeným a spúšťaním (2.6)
Prenos
Mechanické 6-st. (Automatický 5-st.)
Zavesenie
Nezávislé, pružina, na dvojuholníkových pákach, s plazmi stabilizátormi
Brzdenie
disk, v prednej časti vetrania
Pneumatiky
255/65 R17
V zátvorkách údaje s automatickou prevodovkou
Alexey Sergeev, fotografia Maxim Goncharov
