Skúšobná jednotka NISSAN NP300 Od roku 2007 Pickup

Predpoveď počasia

Všetci sme závislí od klimatických podmienok. Avšak, majiteľ majiteľa pickupu NISSAN-NP300, ktorý začína predať v Rusku, je poistený. Počasie predpovedá Denis HautyUnyan. Foto autora.
Avgusta Tepelný moskovský región a padajúce slnko nie sú povolené sústrediť sa na záslužný manažér spoločnosti Car. Chcel by som radšej automobilom, a okamžite klimatizácia v plnej miere! Našťastie je briefing krátky. Tu je dlhotrvajúci moment otočiť kľúč, pod kapotou, charakteristické dieselové múzenie, reflektor klesol z deflektorov. V niekoľkých minútach bola zrozumiteľnosť mysle obnovená, bol čas pozrieť sa na kamión Nissan.
Cyklón
V kabíne okamžite objavili oblasť vysokého atmosférického tlaku. Strop je nízky. Pravá noha je tlačil široký zlodej na centrálnom tuneli. Aby sa vaše ruky buď neukončili, že volant je príliš blízko, ale neexistuje žiadna pozdĺžna úprava. Otáčaním, to bolo prijateľné, ale bez veľkého pohodlia. Ale kolega s rastúcim dole a skromnejší set, mení ma pri volante, už vyskočil z radosti, ktoré zostali len na závist. Možno bola expozícia usmrtená pred chrbticou?
Naša krajina bude dodávať NP300 len v štvordielnej verzii dvojitej kabíny. V teórii by pristátie na zadnej pohovke malo byť pohodlné. V praxi sa vchodia zúžili, nohy musia jemne ťahať nad jedným. Ak sa v prednej časti posadil predajca, pripravte sa na kolená, ktoré majú byť ponechané. Vykazuje maľovanie zníženého vankúšu a stropného tlaku na Temerko.
Ako sa o komerčné, to znamená, že je to zložka nákladu? Veľkosť platformy je 1,4x1,4 m, výška dosky je 435 mm. Indikátory nie sú zlé, a nosnosť je v tele dosť malá v tele, môžete si vziať do ton. TRUE, kolesové oblúky sú trochu obmedzené užitočnou oblasťou, veľkoplošné hojdanie nie je ľahké. Ale nahrať, napríklad kompaktné, ale ťažké tašky s cementom (možnosť s zemiakmi).
Okrem crampedness, ja nie rád, že distribúcia páky vyčnieva presne pod kolená vodiča ovplyvňuje model pravý. Archaické rádio magnetofón a CD menič na prednom paneli príčina zmätku. U fajčiarov, bude to premení v rozrušení na prvý pohľad na dve veľmi malé popolníky. Ale v absolútnych vodcov, mikroklíma riadiaca jednotka Štyri jazdca trčí v rôznych smeroch! Je to naozaj v storočí XXI storočia?
anticyklóna
Účinok cyklónu stále nevyhnutne zhasne Nie, teplo je nahradený pohode. Približne rovnaký Po niekoľkých minútach jazdy zmeniť a dojmy z NP300. K pristátie na poli. Pozdĺž cesty, treba poznamenať, že na trati rozhodne necítim chybný komplexu zariadení, aj keď malé, ale napriek tomu kamión: veselé 2,5 litrov nafty, jasné pohyby krabici s box, slušné zvukovej izolácie. Dobrá viditeľnosť predstavuje svoj príspevok: sedím vysoko, pozerám ďaleko. potešený som, že Nissan nemá žiadne charakteristické skoky a kozy spojená s mnohými príbuznými. Naopak, pozastavenie funguje perfektne v dobrej viere vyhladzuje všetky asfaltové vady, rožky v zákrutách zostať v rozumných medziach. Ale na dosiahnutie takého plynulosť zdvihu s takou nosnosť ťažké! Je pravda, že pár zbytočných, ale tučných klád a tri vrecia cementové zmesi boli objavené v tele testovacej vyzdvihnutie. Myslím, že vyprázdňovanie stroj sa bude správať na ceste nie je tak zastavil.
Obrat z federálneho ceste do dediny krajiny priniesla niekoľko nepríjemných prekvapení. Hojnosť rôzne kalibru nárazy a potreba komfortu neovplyvnilo, ale pár mimoriadne hlboké praskliny reagoval s nepočujúcimi údermi ako suspenzia pracoval na hranici možností. Kde veľká nepríjemnosť spôsobila skutočnosť, že sucho auguste prekročil všetky nádeje splniť darček off-road: test trasa pripomenúť krajinu púšte Central Asian. Napriek tomu, skúsme zažiť NP300 na priechodnosť.
Prvá polovica miesta Picap prejde hru, a to aj bez pripojenia plný disk. Mierne prevráteniu zo strany rady, dokazuje pohŕdanie UHUBAM v pol vysokých škôl. Ale k zrušeniu na strmé dvojmetrovým holmik, je nutné ho pripraviť v predstihu, aby ju útokom v predstihu tak, aby sa motor nevyberie na malých rýchlostiach. kát som, to bolo tu, že som zaistené dal väčšiu plyn a voz predviedol skutočne hollywoodsky trik sa odtrhli od zeme, opísal plynulý oblúk a pristál na protiľahlom svahu Holmik. Lietanie, avšak bola nízka, pristátie bolo viac dojem: auto, ako mačka, jemne stál na všetkých štyroch kolesách, bez horiace a šok. Po tom, druhá zákerná prekážka odchod z hlbokej jamy už sa zdalo neprekonateľné. Zahrnuté s pohonom všetkých kolies a zníženú riadok. Na prvý rýchlostný stupeň, pickup prevezený do neba, takže stúpa, že som okamžite pochopil: ďalší kruh vzostup prejde na druhej minimum.
Čo počasie bude spĺňať novinku ruský trh? Nevýhody sú spojené predovšetkým s vekom modelu: v Európe, Nissan-Pickup sa predáva od polovice deväťdesiatych rokov, a to k nám prišiel až po tom, čo v poslednej dobe. Tesne, chyby v ergonómia sú charakteristické pre malé dodávky tejto generácie. Na ďalšiu šálku hmotnosťou, značnú nosnosťou, krásne suspenzie, dobrú kondíciu do mestského života. Ďalším, veľmi dôležitým predstavivosť náklady. Vďaka základnej cene 607,000 rubľov. (Najdrahšie verzia 750.000 rubľov) NP300 bude jedným z cenovo najdostupnejšie v triede lacnejšie jediný čínsky. Za také peniaze si môžete odpustiť niektoré z predsudkov.
Nissan NP300.
TOTAL INFORMÁCIE
Rozmery, MM:
dĺžka - 5090.
Šírka - 1825.
výška - 1715.
Nosnosť, kg - 1002
Pohotovostná hmotnosť, kg - 1860
Plná hmotnosť, kg - 2860
Maximálna rýchlosť, km / h - 160
Fuel - DT
Rezervy paliva, l - 75
Spotreba paliva, L / 100 km
mestský cyklus - 10.4
country cyklus - 8,1
zmiešaná cyklus - 9,1
Motor: Diesel, P4, 8 ventily, 2,5 l, 98 kW / 133 hp Pri 4000 otáčkach za minútu, 304 N. M. pri 2000 otáčkach za minútu.
Prevodovka: pohon všetkých kolies; M5.
 
 
 

Zdroj: Časopis "za volantom"