Testovacia jazda Mercedes Benz SLK R171 Od roku 2008 Cabriolet

Superschopnosť

Neexistuje žiadna túžba vyjadriť dojmy z tohto diela automobilového umenia v štandardnej podobe prostredníctvom hranolu podrobnej analýzy externých údajov a taktických a technických charakteristík ...
Aktualizovaný Mercedes-Benz SLK 350 otočil môj svetonázor hore nohami! Dôvod bol zakalený. Pripevnite si opasky a pripravte sa na veľmi nezvyčajný test.
Neexistuje žiadna túžba vyjadriť dojmy z tohto diela automobilového umenia v štandardnej podobe prostredníctvom hranolu podrobnej analýzy externých údajov a taktických a technických charakteristík a z mojej strany to bude zločin. Všetci vieme, že v globálnom automobilovom priemysle sú nevyslovené veľké tri. A to samozrejme zahŕňa Mercedes-Benz. Predstavme si teda nemecké znepokojenie ako obrovský stav a celú zostavu ako odraz obrovských expanzií tejto najsilnejšej moci. Medzi subjektmi Mercedes-Benz je pohodlný kapitál a regionálne regióny, so strmou dispozíciou, ktorá vydrží vážne poveternostné podmienky, a jednoznačne prosperujúce preplnené okraje s vynikajúcou demografickou situáciou. Mimochodom, ktorý vyriešil konkrétne modely Mercedes v tejto alegórii, sme v komentári milosrdenstvo!
A v kráľovstve je jedno okresné centrum, veľmi malé (populácia je iba 2 jednotky), ale veľmi atraktívne. Na prvý pohľad by mala stáť kormidlo tejto oblasti av našom prípade sedieť, dámy. Ale to je iba na prvý pohľad. Povaha tejto témy je taká výbušná a akútna, že tu musí byť človek jednoducho mužom a miesto prvej dámy je iba na sedadle spolujazdca. A strategický potenciál tohto regiónu je najlepším ilustráciou: šesť v tvare V s objemom 3,5 litra, vynúteného 33 hlavičkami skleníkových hláv v porovnaní s modelom pred obnovením a v dôsledku toho 305 L.C. pri 6500 ot./min. Verte mi, pre také drobky pre dve vážené iba 1,4 ton je to vážne plus v závode v zbrojení. Na čele útočného jazdeckého oddelenia je hlavným veliteľom dokonalého prenosu, ktorý má vo svojom arzenáli 7 veľmi presvedčivých argumentov.
Po zlúčení všetkej strategickej sily sa môžete dostať do závodu o vedenie v triede takýchto oblastí a v iných veľkých štátoch s vzrušením, jasne si uvedomíte, že žiadna prekážka nemôže zastaviť toto stádo. A na rade akejkoľvek zložitosti zostane iba príjemnou spomienkou na jeho prechod, vďaka 100 % informatívnemu riadeniu s vynikajúcou spätnou väzbou. Ale ponáhľam sa s tým, že som dohnal strach z rešpektovaného čitateľa s technickým palivom automobilu, úplne som zmeškal pohľad na príťažlivosť tohto autonómneho regiónu. A v tomto regióne je ich viac ako dosť. Predná časť vozidla to prešla silné zmeny, ktoré prestali vyzerať ako blondínka v zrkadle zadného pohľadu. Vzhľadom na rýchlu optiku a jasne vynikajúci pylon s neuveriteľnou veľkosťou a krásou, ako aj nárazník s mnohými aerodynamickými difúzormi a krídlami, ktoré boli pripevnené na ňom, auto získalo pôsobivý úsmev. Všeobecne platí, že SLK sa začal veľmi čistiť na super -prémium a bohatej okraji svojho štátu Mercedes SLR. A jedlo, ktoré trochu zaokrúhľovalo svoje formy, sa stalo oveľa atraktívnejším vďaka vynikajúcej výžive a vynikajúcemu rodokmenu. Zadná optika je teraz zrozumiteľnejšia a informatívnejšia a v dolnej časti časti súboru je dekoratívny difúzor a takmer obdĺžnikové vrcholy výfukového systému, ktoré vydávajú komplexný a veľmi charizmatický zvuk.
Historicky sa toto a niekoľko ďalších regiónov veľkého štátu nachádza južne od zvyšku, a preto sú vybavené vlastnými regulátormi podnebia a mikroklímy. Hovoríme o technologickom systéme na skladanie strechy tvrdej strechy Vario, ktorá otvára prístup k čerstvému \u200b\u200bvzduchu za iba 22 sekúnd. To sa však nekončí najmenším zdravím a pohodlím pri najmenšom náznaku zníženia teploty ktoréhokoľvek z šťastných rodákov z tejto oblasti môže použiť systém AirScarf (vzduchový šál). Princíp pôsobenia šálu je pomerne jednoduchý a veľmi funkčné: Prostredníctvom elegantných vzduchových kanálikov namontovaných na sedadlách v oblasti krčnej zóny začína teplý vzduch prúdiť pri velení samostatného ventilátora a opatrne obklopuje jazdca. Tok úsporného tepla má 3 režimy vyfukovania.
Atrakcie samozrejme nekončia. Potenciálni investori sú už ponúknutí tak známe a nevyžadujú opisy pohodlia ako prémiový hudobný systém s CDChengerom, multifunkčný displej schopný spravovať všetky multimédiá výsledkami národnej ekonomiky regiónu a navigačnú jednotku, ktorá vám neumožňuje Stratiť sa v nekonečných rozširovaní ciest nášho merania.
Na záver by som chcel tajne nahlásiť informácie zo spoľahlivých zdrojov. Náklady na projektil, ktorý exploduje môj mozog v predajcových salónoch, sú 2 212 600 rubľov. Iba T-SC! Ale môžete sa tiež potešiť tak rýchlym, ale stále so super -ktorú môžete tiež získať za 1 694 000 rubľov (SLK 200 Kompressor) a za 1 942 500 (SLK 280). Vyhľadajte ma v prúde a pokúste sa rýchlo a rýchlo vyfotografovať. Yuhu-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo- oo-oo-oo-oo -o-oo -o-oo -o-oo -o-ooo-oo -o-oo

Dmitry Malygin
Cena testovaného vozidla je 2 212 600 rubľov
Vyplňte skúšku testovaného auta
Bezpečnostné vankúše s logikou zverejňovania viacerých vložiek
Bočné vankúše s ďalšou ochranu pred hlavou pre vodiča a predného cestujúceho
Automatická prevodovka 7G-Tronic 7G-Tronic s ovládacími spínačmi KP
Škatuľa
Indikátor vonkajšej teploty
Indikácia opotrebenia brzdovej doštičky
Hranice z nehrdzavejúcej ocele s nápisom Mercedes-Benz
Elektrostatické okná s ochranou
Identifikačný systém prítomnosti detského kresla na sedadle spolujazdca pre špeciálne povolené detské sedadlá Mercedes-Benz
Kožený multifunkčný volant
Sieť spolujazdca vo vesmíre
Sieť za sedadlom vodiča v zadnej stene
Na -boardový počítač na multifunkčnom displeji
Bočná ochrana pred kolíziou
Riadenie s hydraulickým posilňovačom riadenia s bezpečným stĺpcom riadenia (s mechanickým nastavením v dĺžke a výške)
Identifikačný systém prítomnosti cestujúceho na sedadle vodiča
Nastavenie výšky sedadiel vodiča a spolujazdca
Športové sedadlá s bezpečnými rámami z Magnézie a zadržiavacích zariadení hlavy nastaviteľné vo výške (zložené chrbty)
Športové pedále s gumovými vložkami
Speedtronic Tempomat System s nastaviteľným obmedzením rýchlosti
Ochranné oblúky pre vodiča a cestujúceho
Lekárnička
Zvukový signál neprepojeného osvetlenia a parkovacej brzdy
Assyst
Anti -zámkový systém (ABS)
Systém výfukových plynov
Bočné zrkadlá s vyhrievaným, s elektroreguláciou zvnútra, s asperickými okuliarmi
Ukazovatele otáčania v bočných zrkadlách s priehľadnou optikou
Núdzový brzdový systém (BAS)
Elektronický systém stabilizácie premávky (ESP)
Automatické zapnutie svetla
Diaľkové odomknutie veka kmeňa z kľúča
Hmlovky
Rádio -antenna na zadnom krídle, zapojenie pre rádio a reproduktory, prekrytie s 9 reproduktormi
Žiarovky zadnej rýchlosti a zastavovacie signály s technikou LED
Bočné okuliare klesajú so zvýšenou strechou
Elektro -hydraulická strecha vo farbe vozidla, s vyhrievaným zadným oknom
Teplo -kruhové zasklenie zelenej farby so zadným bezpečným sklom s jedným hráčom
Centrálny hrad s automatickým zámkom (programovateľné), núdzové odomknutie, interný spínač a snímač kolízie
Batéria
Systém brzdového systému s vysokou výkonnosťou s perforovanými prednými diskami
Vnútorná taška
Automatická inštalácia podnebia Termotronic
Prvky dekorácie uhlíka
Velor Mats AMG
Nastaviteľná bedrová podpora (4 smery)
Parametrické riadenie
Pohodlný parkovací systém Parktronic (PTS)
Vnútorné a bočné zrkadlá s automatickou obscénnosťou
Pamätný systém
Balík fajčiara
Pozastavenie výkonu AMG
Rádio Audio 50 APS s DVD navigáciou a reťazcom DVD na 6 diskoch
COMAND APS SYSTÉM
Systém sklenených baníkov s ohrievaním
Harmann Kardon Logic7)
Elektrické vykurovacie sedadlá
Športový balík
Pozastavenie výkonu AMG
technické údaje
Tela
Druh tela
Počet miest 2
Objem kufra, L 300/210
Vybavená hmota, KG 1465
Plná omša, KG 1800
Dĺžka, mm 4089
Width, MM 1969
Výška, mm 1296
Základňa kolies, mm 2430
Cesta, mm 150
Motor
Typ povodia s distribuovaným vstrekovaním paliva
Poloha vpredu je pozdĺžne
Umiestnenie a počet valcov v6
Pracovný objem, CM 3498
Priemer valca/mŕtvica na piest, MM 92,9 x 86,0
Stupeň kompresie 11.7
Počet ventilov na valec 24
Maximálne napájanie, L.S./RPM 305/6500
Maximálny krútiaci moment, NM/RPM 360/5900
Prenos
Automatická prevodovka 7-rýchlosť
Zadný pohon
McPherson predné zavesenie so stabilizátorom stability plazov
Zadné zavesenie je nezávislý viacerý
Predné brzdy disco vetrané
Zadné brzdy sú disk
Pneumatiky 225/45 r 17 vpredu, 245/40 r 17 zozadu
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km/h 250
Čas zrýchlenia 0-100 km/h, od 5,4
Spotreba paliva, l/100 km
mestský cyklus 14.2
cyklus country 6.9
zmiešaný cyklus 9.2
Kapacita palivovej nádrže, L 70
AI-95 palivo

 
 
 
 

Zdroj: Carclub.ru