Testovacia jazda Mercedes Benz Slk R171 2004 - 2008 Cabriolet
Rocky na jazdu pomaly
Najmenej v novom športovom príbuznom z Mercedes Boin, chcem prelomiť semafor semafore semaforom a opatrne manévrovať medzi radmi. A v žiadnom prípade preto, že SLK nevie, ako to urobiť. Nebudete hádzať šatku
Na ten istý predmet sa môžete pozrieť úplne rôznymi spôsobmi. SLK prvej generácie bola udelená najviac protichodné hodnotenia. Revolúcia v triede príbuzných! Zakričal obdivujúci tvrdý, skladací strecha. Dievčenské auto odpovedali tí, ktorí sa nepáčili sladké obrysy športu Mercedes-Benz. Nepochybné šťastie z predaja je o jeden a polkrát vyšší ako pôvodný plán, ekonómovia uviedli suchý. Bezprúdový dopravný prostriedok, nie dobrý bokster a Z4 v vonkajších miestach! Fanúšikovia aktívneho taxinovania sú stále presvedčení.
To sú dedinčania vo všetkých klientskych spoločnostiach, ktoré nemôžete hádzať šatku. Bolo to však toto nevďačné poslanie, že tvorcovia nového SLK nasadili svoje plecia a rozhodli sa vyrobiť auto, ktoré by všetci chceli a všetci.
Milenec No, šelma predátor neznámeho plemena! Nezasiahne sa predná línia vozidlo Formule 1? Je pravda, že s nosným kapotážom striebornej šípky McLaren je niečo spoločné! Ale v profile a späť v troch štvrťrokoch je rozliaty senior SL a niekde dokonca SLR.
Musíte priznať, že rozmanitosť automobilu, v ktorom každý nájde niečo zvedavé a atraktívne pre seba, už je dôkazom vynikajúcej osoby. A hoci sa nepovažujem za fanúšikov práce dizajnérov nemeckej spoločnosti, nová SLK ma narazila na miesto. Stylisti mali dosť ducha, aby nevyrobili nováčik. Nemá náznak pokusu potešiť slabú podlahu plyšovou mäkkosťou. Naopak, existujú jasné, rýchle a agresívne línie v slove, veľký úspech Nemcov. A nejde o šovinizmus. Je ľahké predať ženám mužské auto, ale na to, aby sa dámska konvertibilná úloha strčila na silnú podlahu.
Ak si vzhľad SLK zaslúži najmenej päť, potom pre dizajn interiéru získal päť s plusom. Nie, nové meranie v Stuttgart nebolo otvorené. Ako sa však správne podarí zvoliť časti komplexného dizajnéra v hotovej forme formovania salónu. Takže s kapitálom. Malý génius tu v každom kroku. Tu sú číselníky na prístrojovej doske, utopené v dvoch valcových studniach. Zdá sa, že obyčajné je riešenie. Zdá sa vám to! Pozrite sa bližšie na valce rezané pozdĺž okrajov, ako sú štýlové potrubia drahého výfukového systému. Vysoký shtil! A aké dobré sú kontrastné kožené vložky vo dverách a masívne rukoväte vyrobené v očarujúcom retro. A ďalej. Interiér SLK, ako Briti vyjadrili, farebne citlivé, to znamená, je veľmi citlivý na farebnú schému. Naša čierna a modrá verzia určite nie je zlá. Ale verte mi, aké luxusné, módnejšie a, ak chcete, kombinácia krémovej vikít vyzerá viac umenia. Obrázok!
Šesť pre umenie Estetická zložka je určite dôležitou súčasťou automobilu. Možno najdôležitejšie. Len stále nie je jediný. Tí, ktorí obviňovali SLK z vzhľadu dievčaťa, môžu teraz prehltnúť jazyky. Ale sú kritici, ktorí tvrdili, že jeho jediná skutočná karta Trump je tak prefíkaná strecha?
Na začiatok však pripúšťame: Strecha Varioruf je naozaj dobrá. Ak, rovnako ako v prípade, je to jasné korčuľovanie, je to jasnosť a milosť tvrdého vrcholu SLK, aby si zaslúžila šesť nuly. Kliknem na tlačidlo a po 22, elegantná sekvencia elegantných pohybov otvára jeden okamih sekundy, elegantná sekvencia elegantných pohybov otvára nahý pohľad Mercedes-Benz.
Mimochodom, SLK skrýva svoje vrchné odevy v kufri, nie ako. Nemeckí inžinieri hrdo zdôrazňujú vario krídla, vyvíjajú sa tak trochu a vo všeobecnosti úhľadne, čo vám umožňuje zvýšiť Lugger o 65 litrov v porovnaní s predchádzajúcim modelom. Je pravda, že maximálna kapacita (so zvýšenou strechou) ... takmer rovnaké 300 oproti 350 litrom sa znížilo takmer o rovnaké. Ale koniec koncov, škvrny sa dejú na slnku. Je oveľa dôležitejšie, že teraz môžete strechu skryť častejšie. V tom zmysle, že SLK vie, ako ovládať počasie. V určitom rozsahu v každom prípade.
Praktické kúzlo Všimli ste si niekedy, že Nemci nie sú naklonení kupujúcim rozmaznávať s krásnymi názvami svojich technických dezertov? Parkestronics, Thermotrotor, 7Ji-Tone-Longing Green. A zrazu, v húštine takýchto presnyatinov, ako kvetina, ktorá prešla hrúbkou asfaltu, existuje niečo poetické vzduchové šatky.
Krásne meno a aká skvelá vec! Venujte pozornosť vzduchovým kanálikom v dolnej časti obmedzenia hlavy. Ako viete, nie krása, ale výlučne výhody pre. Teplo generované vykurovacím prvkom Cermet zabudovaného do hlavy sa dodáva na najproblematickejšie miesta počas otvorených prechádzok: krk, hrdlo a hlava.
Šatka je skontrolovaná na sebe! Aj keď je desať, v oknách, v ženskom jemnom a teplom dotyku skutočne teplé a odíšte myšlienky, že by bolo dobré zdvihnúť vrchol. Ľahko zamrznutá a ona sa nerozzúrila. Toto, samozrejme, nie je zameraním zo série turistiky pozdĺž mora, ale viete, niekde v okolí! Nezabudnite, že vzduchový šál funguje tak, ako sa očakávalo, bočné sklo by sa malo zdvihnúť.
Poďme pomaly Ako sa snažili dizajnéri, špecialisti na dekoráciu a tvorcovia neporovnateľného varioruf a leteckého skafu, ale prostredie kritiky hnacích vlastností predchádzajúceho SLK sa skutočne dotkli živých. Z predchádzajúcej schémy pozastavenia a riadenia nezostáva žiadne spomienky. Pred novými príbuznými, trojkrídne nezávislé zavesenie na stojanoch McExeson a mechanizmus červov riadenia nahradil presnejší a čestnejší v dialógu s vodičom koľajnice. Ale SLK a telo so zvýšenou strechou sa stali o 46% tvrdší a zlepšili sa 0,32 proti 0,33 aerodynamiky a 20% zdvíhacej sily, ktorá ovplyvňuje zadnú nápravu. Existujú tiež nové super -kupce a pneumatiky s nízkym profilom a celý arzenál najmodernejších aktívnych bezpečnostných systémov a tiež ... nezabudneme na štítok SLK200 na veku kmeňa, ktorý obmedzuje energetický potenciál pri známke 163 litrov. S. Ale nenechajte sa odradiť. Maximálna rýchlosť je oveľa viac ako dvesto a zrýchlenie na sto rýchlejšie ako deväť sekúnd je veľmi solídna. Najdôležitejšie: Ste si istí potrebou ďalších koní?
Osobne som v čase komunikácie s týmto pekným mužom zrazu uvedomil, že nechcem ísť rýchlo. Ale také nezmysly ma nenavštívili pri volante Bocster, Crossfire alebo Z4. Čo sa deje? Určite nie v obmedzenom potenciáli príbuzných 163 koní. Je to tak, že sa nesnažíte opustiť potok v SLK, naopak, chcem ísť, aby ste boli videní a oceňovaní. A nielen vy, ale aj váš milovaný. Okrem toho vám kúzlo vzduchového šálu umožní hádzať vrchol aj v zime. Nepochybujem o tom vôbec.
Dve hlavné tlačidlá SLK: Extrém vľavo (ľavý obrázok) vedie vzduchový šál, ktorý je vpravo, čo je rôznorodé
Užitočný objem pre reštriktívnu poličku kufra je 210 litrov
Masívne kľučky dverí s chuťou sú zdobené retro štýlom
Elegantne vykonané a čo je najdôležitejšie, zrozumiteľné aj na dotyk tlačidiel pamäte v troch pozíciách stoličky
Koľko ópia?
Cenník na SLK v Rusku sa začína E42 900. Ak sa podelíte o našu predstavu o tejto rodine ako luxusné vozidlo pre definíciu mesta, potom má zmysel pridať päť základných pozícií do zoznamu štandardného vybavenia v míle. Toto je sklovina kovových, ultrazvukových parkovacích senzorov, tepematickej tepelnej, 5-stupňovej automatickej a vzduchovej šatky. Takéto auto bude stáť E48 920. Samozrejme, približne rovnaké náklady viac ako najsilnejšie a lepšie vybavené BMW-Z4, ale nakoniec je to Mercedes-Benz!
Ak vás skutočne olížite a chcete hrať pretekára, 272-konský SLK350 pre E56 400 a úplne rozviazaný SLK 55 AMG E81 900. Táto možnosť je jedinečná v jedinom 8-valcovom motore s kapacitou 360 litrov. S.
ZA
Nádherný dizajn, vzorka a indikatívna strecha variorufu, pohodlie vzduchovej šálu, podvozku a riadenia, uväznené na aktívnu jazdu
Proti
Spadý kufor so zvýšenou strechou, drahé možnosti
Mercedes-Benz SLK200 Auto
spoločné údaje
Vybavená hmota, kg
1390
Dĺžka x Šírka x výška, mm
4080x1775x1295
Základňa, mm
2430
Rýchlosť, km/h
226
Čas zrýchlenia 0100 km/h, s
8.3
Spotreba paliva, L/100 km diaľnica/mesto
6.5/12.6
Motor
Návrh
benzín, 4-valcový, v poriadku s mechanickým kompresorom
Pracovný objem, SMZ
1796
Power, L.S. pri otáčkach
163/5500
Krútiaci moment, kgsm pri otáčkach
24,5/3000
Podvozok
Prenos
Automatické, 5-stupňové
Brzdenie
disk, v prednej časti vetrania
Michail Medvedev, fotografia Maxim Goncharov
