Test Drive Mercedes Benz R-Trieda od roku 2010 Minivan
Mercedes-Benz R-trieda. Vortex nepriateľský
Mercedes-Benz R-trieda. Cena: Od 2 690 000 rubľov. Na predaj: Od roku 2010 Dokonca aj veľmi studený jedinec má prahovú hodnotu, keď sa na neho zhodnotí, takže sa sám s panikou. Niekto vstúpi do strhu, ak chladné kvitne v dopoludňajších hodinách pred dátumom na pery pery, keď je letisko chápané na recepcii letiska, že cestovný pas zostal v bunke vrecka, ktorý sa podáva na suché čistenie. Noeto, verte mi, všetky kvety ...
Skúšobný pilot
Mikhail Medvedev, 34 rokov, Auto novinár, Zážitok z jazdy 14 rokov, Osobné auto - MAZDA3
Deň vôbec začal tak - tak. Dokonca aj v noci, poškodený sneh pokračoval vo svojom bielom podnikaní a ráno, premenila prácu cestných služieb do femskej a cesty sami v smeroch. Sotva sa vymanil z cesty Moskvy, myslel som si, že nočná mora konečne skončila. Prázdna diaľnica, dôkladne vyhrievaný salón, plná palivová nádrž Čo je potrebná pre ideálnu zimnú cestu? Náhle ...
Všetko sa stalo doslova v okamihu. Zdá sa, že som sa zdalo, že som v plnej miere vlastnil situáciu a to sa chystalo predbehnúť smrad kĺzačiek, ktorý juggway v extrémnom riadku, zapnutím ľavého otočného signálu a potom viditeľnosť okamžite klesla na nulu. Pred nezmyselnými diaľkami visel pevné zasnežené kefy. Na chvíľu sa zdalo, že osobná vložka prichádza na pristátie priamo na pristátie z prekvapenia. Čo robiť? Brzdiť? Ale potom v chrbte pravdepodobne jesť druhý vplyv chudobných. Vziať do okrajov? Musia však existovať aj autá, ktoré som prebehol ... z nerozhodnosti, zastaviť signály z snehu v metroch predo mnou. Teraz nie je primárny. Volant nie je príliš ostrý príliš ostrý, ale nie príliš hladko, odmietam dva programy dole a prakticky sa nútim, aby som udržal plyn.
Všetko je v poriadku, že končí dobre. Snow Odstránenie Truck, ktorý zdvihol celý sneh Whirlwind, prinútil ma ísť podľa nástrojov, som prešiel výzvu, a vďaka prevodu pohonu všetkých kolies, dokonca aj hladko pravého osobného auta. Ale koncov, len pred pol hodiny, bol som požiadaný, vyzeralo to celkom logickú otázku: je to stojí za to už lacné auto, ako Mercedes-Benz R-Class, ponúknuť na našom trhu výlučne so všetkými vedúcimi? Teraz zmizli pochybnosti. Sto tisíc, rezané z cenovej značky, počasie nebudú mať ERCA v každom prípade drahé auto k dispozícii trochu, a koľko štyroch veslárskych kolies sú užitočné v našich podmienkach, podarilo sa nám uistiť o vlastnej skúsenosti. Vlastne, náš dátum s autom bol načasovaný na restyling ERKI. Neexistuje žiadne slovo nikdy ukončené exteriér triedy R. Predátorská optika a agresívny gril chladiča sa výhodne vyznačujú aktualizovanou verziou z prvého, čo prekvapilo amorfné svetlomety a vnútorným čeľusťou predného nárazníka. Krásne, auto sa stalo vo vnútri nástrojov v športových oblastiach, volantom nového dizajnu, elegantný výstrel kožených sedadiel ...
Možnosti 3-litrového Turbodieselu, ktorý bol predtým ponúknutý pred naším trhom bol ohromený. Verte, alebo nie, ale 224-silná šesť-dynamika nie je horšia ako silnejší, ale menej priamy 3,5-litrový benzín v6. Zároveň, ak R350, počas výletu z Moskvy do Volokolamska, jesť asi 16 litrov na 100 km, potom R350CDI cesta stačilo v priemere a 11 litrov.
Pri jazde na naftu ERK, išiel som do večera Moskvy s jasným vedomím, že ak by som mal extra 2 milióny 700 tisíc do nového auta, určite by som si kúpil R350CDI. Pohodlný, rýchly, pohodlný a ekonomický stroj. To je len jeden pohľad okolo nestačil pochopiť svoj prestížny single-kompliment na Moskve zasnežené ulice ako biela vrana v kŕdľoch Audi Q7, BMW X5, Lexus LX 470. Zatiaľ čo vedomie našich spoluobčanov vlastní démon sorstiev a crossovers, dokonca aj v takých talentovaných nonconformistoch ako triedy R, nie veľa šancí na uznanie. Čo vám oslobodíte?
Všetky EKR predávané v Rusku sú verzie s pretiahnutým báza 4MATIC všetkých kolies prenosu pohonu a 7-rýchlostný automat. Cenník začína značkou 2 690 tisíc rubľov. Toľko je požiadaný o benzínu R350, rovnako ako diesel R350CDI. Na štandardnej verzii verziu Špeciálna séria, je ťažké sa sťažovať: Kožený interiér, bixenon svetlomety, samostatné ovládanie klimatizácie, šesť airbagov, dynamický stabilizačný systém, hudobné centrum s ôsmimi reproduktormi a mnoho ďalších. Horná R500 V8 motorom 5,5 litra a samozrejme, lepšie vybavenie bude stáť viac ako 3,550,000 rubľov. Avšak, ak si myslíte, že vozidlá Mercedes-Benz by nemal podobať dvojčatá, potom si službu bohatý zoznam prídavných zariadení, v ktorom je všetko, čo existuje uhličitý: z kolesá z ľahkej zliatiny 21 palcov od AMG na 205 tisíc . rub. Do vnútorného obloženia sportspaet na 310 tisíc.
Jazda
Za sedem lôžkom R-Class auto, neobyčajne uľavilo medzných režimoch vďaka Vďaka plnej disku.
Salón
Lepšie ako BMW, ale ešte o niečo horšie, než, povedzme, Audi Q7.
Komfort
Príkladný hluková izolácia, rovnako ako mäkké odpruženie vyplýva iba jeden hodnotenia dokonale!
Zabezpečenie
Všetko, čo je možné, a trochu viac.
cena
Najdôležitejšie mínus ERCA auto je drahšie ako trieda ML. A to napriek skutočnosti, že SUV sú oveľa populárnejšie u zásielok.
Výhody a nevýhody
+ Priestranný interiér so širokými možnosťami transformácie, spoľahlivosť a predpokladaných manipuláciu povlaku.
- vysoká cena, nízka svetlá výška
technické údaje
Značka a model - Mercedes-Benz R350CDI 4-Matic (R350CDI)
Rozmery - 5157x1922x1674 mm
Motor - Turbodizel, 2987 cm3, 224 kW / 3800 min-1
Prevodovka - automatická, 7-rýchlostný
Dynamics - Max 222 km / h; 8,8 s na 100 km / h
Súťažiaci - Audi Q7, BMW X5, Lexus LX 470
Náš názor
Ak zabudnete o existencii pohon všetkých kolies crossoverov a triedi, potom R-Class sa zdá byť ideálnym prírodným úkazom stroj: reprezentatívna, pohodlné, rýchle, spoľahlivé a jeho vysoká cena kompenzuje nespornou autoritou Mercedes- benz. Ale beda a ah, one-uniformy na našom trhu je kus tovaru, a preto hláskovanie praskla zaujímať aktualizovaného ERQUY sa neočakáva. Bohužiaľ-S.
Autor: Mikhail Medvedev
