Test Drive Mercedes Benz G 55 AMG W463 Od roku 2008 SUV

Všetky fotografie Mercedes Benz G 55 AMG W463 od roku 2008

Effect G.

Rovnako ako nesmrteľný highlander sa každý rok stáva silnejší a silnejší. Zmení lats bez rozšírenia na vozidlách pri zachovaní štýlu a pozície. Jeho požehnaný potomok, ako vzdialený tieň, je odsúdený na úspech len kvôli tomu, že v breaks, osvieži veľký dedko.

Veľké prápory sú vždy správne, povedal jeden slávny veliteľ. Dôvera v pána G sa preto vyvinula do úvahy, možno preto argumentovať s touto právomocou (alebo VIP osobou pre každého) už nevznesie. Veľké prápory sú vždy správne.

Jeho príbeh, ako aj efekt, ktorý bude diskutovaný nižšie, mimo logického rámca. Pripomeňme, že vo svojom pôvode vojak G vlastníctvo islamskej revolúcie. Koniec koncov, zákazník auta Gelandewagen, zvláštne, zvláštne, nebol natívne Bundeswehr a ani NATO. Len iránsky SHAH potreboval chrániť pred islamskou revolúciou a objednal sa v Daimler-Benz za jeho strážcu 20 000 všetkých terén. Pred niekoľkými rokmi bol pán G vzkriesený, neumiestňoval, keď nemohol byť pochovaný v závažnej tlače environmentálnych požiadaviek. Bolo to riziká, pretože tržby vzrástli z 4330 v roku 2009 na 6600 v roku 2011. To by malo zohľadňovať ročnú hranicu ziskovosti 3000 kusov triedy G.

Súčasný pán G v jeho novom vyhotovení AMG vďaka osem 5,5 s dvoma turbínami pridala 37 konských síl, ktoré majú byť 544, čo mu umožňuje váženie 2,5 tony strieľať z priestoru až 100 km / h za pouhých 5,4 sekundy!

Len si myslím, že to bola trieda G, ktorá ma venovala veria v rozprávke o Baróne Münhgausen! Je to pre mňa ťažké predstaviť si, že sa sám ojazdem na canon core, ale s najväčšou pravdepodobnosťou zažil niečo podobné ja, jazda G 63 AMG. Na rozdiel od Münhhausen by som mohol vydávať len zrýchlenie jadra a spravovať trajektóriu, ale koľko moci som musel pripojiť k obmedzeniu tejto bláznivej reaktívnej sily! S človekom sa tu jasne stane niečím nadprirodzeným. Všetka okolitá realita, ohromená revom turbín, sa zmení na rýchlosť, niektoré neznáme primitívne vášeň nie je možné odtrhnúť nohu z plynového pedálu. Effect g v akcii!

Značky, ako je Mercedes-Benz, sú povinní ohromiť, ale v prípade triedy G, dokonca aj zákony fyziky odpočívajú: všetky fantastické sily tu je proti všetkým aerodynamike, a vysokému gravitačnému centru a rámu, a hmotnosť. V podmienkach alpského serpentíny je trieda G, je porovnateľná s vyzbrojeným na zuby, hrdina Schwarzenegger z Fóra Commandos: sa ponáhľa Rusiť, rozbiť všetko na kúsky, aj keď podľa zákonov logiky a spoločného zmysel, musel zomrieť stokrát. S zíreným rev, SUV letí pozdĺž navíjacej horskej cesty, čím sa neobmedzuje neznámym spôsobom na úzke strmé obraty. V odbočení, neprepojený stabilizačný systém nastaví kolesá a tlmiví zásobník paliva, neumožňuje pošmyknutiu, takže nič nezostáva robiť, ako prekonať otáčky pozdĺž najjednoduchšej schémy: brzda plynu. Nič, čo sa reakcia riadenia vystrašila svojou letargiou, že modré plamene spaľujú brzdy, ktoré nedávajú zvyšok rolí. To je tiež účinok G.

Ale verte mi, ako pekné sa nestará o všetky prírodné zákony prírody, sedí vo vnútri tejto magické námestie. Vanity zmení sedadlo vodiča na vysoký trón, a ste už všetci tí istí, chlapci z prívesujúceho 90. alebo prezidentského býka pri údržbe eskorty. Zastavenie na semafore, zostáva len na zníženie ruky cez okno. Ospravedlňujem sa, že na prstom nie je tu tuk

Teraz, v skutočnosti, o zmenách v novej triede g. Vo vzhľade je zanedbateľný: SUV dostal nové bočné zrkadlá a svetelnú diódu striekajúcej do hlavnej optiky. A to je to. Verzie AMG sa vyznačujú mriežkou chladiča.

Modernizácia sa prevažne dotkla interiéru a zoznam dostupných možností, ktorý bol výrazne rozšírený. Salón začal vyzerať skôr drahšie. Predný panel je teraz pokrytý nádhernou kožou a lemovaný drahým plastom a hliníkom. Centrálna konzola, volant a palubná doska sú významne spracované. SUV je vybavený dvomi monitormi: jeden na stredovej konzole, druhý medzi jamkami zariadení, ako aj multimediálnym systémom Comand s Hlasovým ovládaním. G-trieda s novým systémom ESP, zozadu zozadu, slepých zón sledovací systém a adaptívne tempomat.

V zozname agregátov, ktoré budú vybavené modely na ruskom trhu, sú tri mená: a 388 silný benzínový motor 5,4 litra pre G500 a dvoma motormi pre AMG modifikácií: 544 ťažkú \u200b\u200bosem (760 nm) s double preplňovania zväzok 5, 5 l a 12-valec šesť litrov 612 koní motor pre hlavnú verziu G 63 AMG sa.

Európska prezentácia obnovenej triedy G sa uskutočnila vo Francúzsku spolu s represelledom GLK, ktorá vyzerá jeho vzdialená a extrémne hosťovacia verzia. Aby ste sa mohli povedať, sedatívny potomok slúži ako regeneračný antidotum po injekcii zvierat g 63 AMG. Bez ohľadu na to, ktorá modifikácia GLK je predmetná. Život pokračuje, jemne zašepkal, a ja, zvládanie s dôsledkami stresu, bol pozorovaný v zmätku pocitov v spätnom zrkadle na odstránenie zlovestného pána G.

Hlavnou myšlienkou vonkajších aj vnútorných zmien v Crossoveroch bola vyhladzovanie a zaokrúhľovania uhlových tvarov a čiar. Ďalšia modernizácia sa dotkla interiér: Teraz je k dispozícii nová volant, palubná doska je podozrivo podobá paneli aktualizované triedy C, objavila LCD displej veľký navigačný systém a guľaté fúkacie deflektory s hliníkovou povrchovou úpravou a salon skončí matné teraz stal zdôraznil nákladné a vysokú kvalitu.

GLK Na rozdiel od G-class zdvorilý, spôsobujúce a pohodlné. Suspenzia ticho prehĺta najviac nepríjemné cestné povrchové prvky a dokonca primerov vyhladzuje na vzácnosť uncarnate. Nechcem, aby sa ponáhľal na takom aute vôbec, as, však nechcem ísť na offroad, hoci GLK ponúkame nový offroad-package. Je vybavený systémom pre zostup z snímky, a tiež zvyšuje klírens na 2,31 m.

V Rusku, dve modifikácie GLK sú k dispozícii, a to ako so strojom a pohonom všetkých kolies s 250 silný motor (GLK 300) a 306-silný (GLK 350).