Testovacia jazda Mercedes Benz E trieda W212 2013-NV sedan
Recept na úspech
Napriek tomu, že najnovšia generácia poslednej generácie triedy Mercedes E bola pred viac ako piatimi rokmi, tento model je stále mimoriadne vysoký dopyt po celom svete, a to aj v Bielorusku. Povedať, že Mercedes E -trieda je nezvyčajne populárna, znamená nič. Vznik osobnej ľudovej prezývky - oči - môže naznačovať popularitu a univerzálne rozpoznávanie modelu.Viac ako milión automobilov triedy E, zmizol kilometre na svojich kolesách pozdĺž ciest celého sveta, presvedčivo dokazuje, že keďže, keď sa naraz dostane do takého riskantného kroku ako zmena dizajnu, nemecká automobilka nestratila. Pokiaľ ide o predaj, Eshka už dlho vedie vo svojej triede, a to nielen vo svojej vlasti. Čas však nestojí pokoj a konkurenti nespia, a preto, aby konsolidovali úspech svojho bestsellera, o štyri roky neskôr sa obnovia - malá modernizácia zameraná na zvýšenie spotrebiteľských vlastností a zlepšenie niektorých ukazovateľov. Je pravda, že iba veľký špeciál pre autá alebo majiteľ podobnej Merce, dokáže rozlíšiť aktualizovanú Eshku od modelu z roku 1995.
Vonkajšie zmeny, na radosť väčšiny fanúšikov modelu, zostúpili na ľahké facelifing - mierne zmenili tvar zadných svetiel, falošný chladič, samotné svetlomety. Nový predný nárazník pseudoportov a zosilňovače zákrut zrkadiel zadného pohľadu sú oveľa výraznejšie. Interiér novej triedy E však prešiel najväčšími zmenami. Celkovo bolo na audit podrobených 1800 detailov, hoci to nie je viditeľné okom. Ale najzaujímavejšia v aktualizovanej triede E je pod kapotou. Nedávno bola pre tento model navrhnutá nová rada benzínových a dieselových motorov.
Pod znakom CDI
Osobitná pýcha inžinierov je teraz americkým záujmom - najnovšie dieselové motory s priamym vstrekovaním paliva, ktoré nesú skratku CDI. Posledným trendom vo svete automobilov je to, že výrobcovia čoraz viac obracajú oči smerom k dieselovým motorom, a ak väčšina štyroch, maximálnych šiestich motorov bola predtým obmedzená, teraz sa objaví aj osem -celove Krútiaci moment, dokonca lepšie ako ich momentové benzínové náprotivky! Najlepším modelom je, samozrejme, 4,0-litrový 250 konský výkon V8, ktorý je ponúkaný pre vozidlá triedy S a G. Nevkladajú taký motor na Eshku, a to nie je potrebné: verzia E320 CDI s rozvojom 197 HP poskytuje stroj viac ako hodné charakteristiky. Napríklad notorické zrýchlenie z miesta na sto trvá 8,3 (!) Sekundy a maximálna rýchlosť je 230 km/h, čo je iba o 8 km/h nižšia ako rýchlosť 3,2-litrovej benzínovej verzie. To znamená, čo sa stane: Z hľadiska charakteristík - takmer ekvivalentná výmena analógu benzínu, ale aké úspory paliva! Každopádne sú tu ľudia, ktorí radi jazdia na silných autách s turbodieselovými motormi. Koniec koncov, hlavný kôň moderného CDI je okrem úsporného paliva neuveriteľným okamihom a doslova s \u200b\u200bvoľnobežnými revolúciami. Rovnaký 320 CDI vyvíja neuveriteľných 470 nm v rozmedzí 1800-2600 ot / min, čo je veľmi významné. Zrýchlenie začína okamžite, a nie od okamihu, keď šípka tachometra dosiahne zelenú zónu. O niečo menšia, ale tiež neuveriteľne veľká, najmä v porovnaní s benzínovými motormi, päťvalcový 170 koní 270 CDI Turbodiesel má krútiaci moment 370 koní 370 nm. Pokiaľ ide o jeho charakteristiky (9,0 sekundy od miesta na stovky a maximálnu rýchlosť 225 km/h), nestačí za vlajkovou loďou 320 CDI, ale zároveň prístupnejšia a ekonomickejšia. Aj keď je hriech, ktorý sa sťažuje na zvlnenia majiteľom oboch verzií: výkonnejšia 320. priemerná spotreba paliva je 7,8 l/100 km a 270 CDI vo všeobecnosti spotrebuje 7,2 l/100 km! Ešte ste nezabudli, že hovoríme o autách, ktoré sa môžu rýchlo poškodiť, aby sme sa pohybovali v ľavom rade autobahu?
Nová základná verzia bola tiež veľkým prekvapením pre fanúšikov modelu - E200, ktorý sa teraz píše s predponou Kompressor. Áno, najdostupnejšia verzia triedy Mercedes-Benz E je teraz vybavená mechanickým kompresorom, ktorý vám umožňuje odstrániť výkon 163 koní z relatívne malého pracovného objemu. Vďaka tomu je auto dosť rýchlo. Maximálna verzia verzie s mechanickou prevodovkou so šiestimi rýchlosťami, ktorá je štandardom pre modifikáciu Kompresora E200, je 222 km/h (s automatickým strojom - 219 km/h), zatiaľ čo zrýchlenie na rovnaké stovky zaberá 9,7 sekúnd (Automatické - automatické 10.2). Najdôležitejšie je však, že takéto pomerne silné auto spotrebuje palivo na úrovni modelu v triede nižšie. Priemerná spotreba paliva je vo verzii 9,0 l/ 100 km vo verzii s mechanikou a 10,2 l/ 100 km - s automatickým, piatimi rýchlosťami, mimochodom, prevodovkou. Okrem zvýšených výkonových motorov získal aktualizovaný Mercedes E celú sadu aktívnych a pasívnych bezpečnostných nástrojov ako štandardné vybavenie, ako je napríklad ESP elektronický stabilizačný systém a novinka - nafukovacie airbagy na nafukovanie okna, ktoré môžu chrániť vodiča a cestujúceho aj so silnými bočnými zrážkami . Do predtým dostupných elektrických okien sa elektrické jednotky zrkadiel, klimatizácia a centrálny hrad teraz pridávajú elektrické jednotky sedadiel, ktoré, ak je to potrebné, si môžete objednať vetranie.
Pavel Kozlovsky
