Testovacia jazda Mercedes Benz E trieda W212 2013-NV sedan
Milujte svojho nepriateľa
Na výcviku sa zúčastnili dve triedy Mercedes, E a S; Dve Audi A4 s motormi 1,8 a 2,8 litra; Celý model Volvo, od 460 do 960, a súbor BMW je niekoľko trias, starých a nových sedem a na predjedlá Applied M3 s motorom 286 litrov. S.Pokatushki sa triasol iba pre predajcov BMW, ale Volvo tiež odtiahol svojich predajcov na zavlažovacie miesto, takže program sa musel natiahnuť 2 dni.
Ako sa často stáva v zodpovedných okamihoch, ráno pršalo. Ale šľachta viac zmätene nie účastníkov Pokatushki, ale ich organizátori a zamestnanci výcvikového dôvodu. Ten predstieral, koľko áut by malo byť evakuovaných.
Vybrali sa dve stopy na So -Called Mountain Road a vysokorýchlostný prsteň 14 km dlhý. Pasáže s maximálnou rýchlosťou neboli zvlášť zaujímavé a príťažlivosť ruských kopcov samozrejme spôsobila univerzálne vzrušenie. Boli to len organizátori a báli sa. A ak vezmete do úvahy, že trať bola mokrá, dá sa pochopiť.
Zaujímali sme sa nielen, aby sme jazdili na dlhých známych autách, ale pokúsili sme sa ich porovnávať. Bohužiaľ, nič z toho neprišlo. Pre viac -menej objektívne porovnanie je potrebné mať autá s veľkým počtom rovnakých parametrov. Napríklad by bolo zaujímavé porovnať BMW a Audi A4 tri, ale modifikácie sa nezhodovali ani motormi, ani s stupňom opotrebenia. 740. BMW nekoreloval s 320. Mercedes atď.
Preto sme nenašli nič nové. Vzrušovanie zostalo tri. Aj keď by sa to opäť malo poznamenať vynikajúce reakcie vo vozíku BMW 320 Touring Station. Zdá sa, že jeho vynikajúca manipulácia bola zaznamenaná, dokonca aj konkurenti. Už známy Mercedes S-320 sa pre neho tiež dobre prispôsobil na diaľnici. Kvôli jeho mäkkému zaveseniu sa kýval ako loď na vlnách, čo spôsobilo, že cestujúcich zaútočili na morskú chorobu, ale s istotou sa zmestili do strmých zákrut horskej cesty.
Dva Audi vzbudili spoločný záujem. Je pravda, že objektívne hodnotenie automobilov bolo zasahované do ich slušného najazdených kilometrov. A ak na A4 2.8 to nebolo príliš pociťované, potom bolo úplne zabité pozastavenie A4 1,8, ktoré prežilo certifikáciu v tréningovom ihrisku. Musíme však vzdať hold strojom. Napriek všetkému, tak slušne udržiavali cestu a ich reakcia na manipuláciu s brzdou sa zdala byť lepšia ako dokonca BMW. Výkonnejšia verzia s pohonom všetkých kolies umožnila prejsť horskými cestami veľmi slušnou rýchlosťou. Auto sa začalo zbúrať iba na nezrovnalosti, ale dôvod zrejme spočíva v rovnakom zabitcom prívesku.
S automobilmi Volvo nebolo vôbec zaujímavé. Tam prikázal takému prísnemu pánovi sprievodom, že sme nemohli rozptýliť auto rýchlosťou, keď potrebuje vodiča. Neviem, čo sa tento pán skrýva, ale zdalo sa, že autá švédskeho záujmu jednoducho nemohli jazdiť rýchlejšie. Aj keď, samozrejme, pre novinárov ešte stále nebol usporiadaný test.
Ale nech už je to tak, dva dni v čerstvom vzduchu, najmä preto, že nakoniec napravené počasie - krásny týždeň.
Zdroj: Motor Magazine [č. 06/96]
