Testovacia jazda Mercedes Benz E Class W210 1999-2002 Sedan
Recept na úspech
Napriek tomu, že najnovšia generácia poslednej generácie triedy Mercedes E bola pred viac ako piatimi rokmi, tento model má stále veľmi vysoký dopyt po celom svete, a to aj v Bielorusku. Povedať, že Mercedes E -trieda je nezvyčajne populárna, znamená nič. Vznik osobnej populárnej prezývky - oči - môže naznačovať popularitu a univerzálne rozpoznávanie modelu.Viac ako milión automobilov triedy E, ktoré zabalia kilometre na svoje kolesá pozdĺž ciest celého sveta, presvedčivo dokazuje, že keď nemecká automobilka, ktorá sa naraz dostala do takého riskantného kroku ako zmena dizajnu, nestratila nemecká automobilka. Pokiaľ ide o predaj, Eshka už dlho vedie vo svojej triede, a to nielen vo svojej vlasti. Čas však nestojí a konkurenti nespia, takže s cieľom upevniť úspech svojho bestsellera, o štyri roky neskôr sa obnovia - malá modernizácia zameraná na zvýšenie spotrebiteľských vlastností a zlepšenie niektorých ukazovateľov. Je pravda, že iba veľký špeciál pre autá alebo majiteľ podobného Merce, dokáže rozlíšiť aktualizovanú Eshku od modelu z roku 1995.
Vonkajšie zmeny, na radosť väčšiny fanúšikov modelu, zostúpili na ľahké facelifing - mierne zmenili tvar zadných svetiel, falošný chladič, samotné svetlomety. Nové pseudo-športové predné nárazníky a opakovače ukazovateľov zákrut umiestnených v trupoch spätných zrkadiel, ako sa to robí v nových zrkadlách triedy S a C, sú oveľa výraznejšie. Interiér novej triedy E však prešiel najväčšími zmenami. Celkovo bolo na audite podrobené 1800 detailov, hoci to nie je viditeľné očami. Ale najzaujímavejšia v aktualizovanej triede E je pod kapotou. Nedávno bola pre tento model navrhnutá nová rada benzínových a dieselových motorov.
Pod znakom CDI
Osobitná pýcha inžinierov je teraz americkým záujmom - najnovšie dieselové motory s priamym vstrekovaním paliva, ktoré nesú skratku CDI. Posledným trendom vo svete automobilov je to, že výrobcovia čoraz viac obracajú oči smerom k naftovým motorom, a ak je väčšina štyroch, maximálnych šiestich motorov, dokonca aj osem -cylidové jednotky K ich okamihu benzínové náprotivky! Najlepším modelom je, samozrejme, 4,0-litrový 250 konský výkon V8, ktorý je ponúkaný pre autá triedy S a G. Nevkladajú taký motor na Eshku, a to nie je potrebné: verzia E320 CDI s rozvojom 197 HP poskytuje stroj viac ako hodné charakteristiky. Napríklad notorické zrýchlenie z miesta na sto trvá 8,3 (!) Sekundy a maximálna rýchlosť je 230 km/h, čo je iba o 8 km/h nižšia ako 3,2-litrová benzínová verzia. To znamená, čo sa stane: Pokiaľ ide o charakteristiky - takmer ekvivalentná výmena za analóg benzínu, ale aké úspory paliva! Každopádne sú tu ľudia, ktorí radi jazdia na výkonných autách s turbodieselovými motormi. Koniec koncov, hlavný kôň moderného CDI je okrem úsporného paliva neuveriteľným okamihom a doslova s \u200b\u200bnečinnými revolúciami. Rovnaký 320 CDI vyvíja neuveriteľných 470 nm v rozmedzí 1800-2600 ot./min., Čo je veľmi významné. Zrýchlenie začína okamžite, a nie od okamihu, keď šípka tachometra dosiahne zelenú zónu. O niečo menšia, ale tiež neuveriteľne veľká, najmä v porovnaní s benzínovými motormi, má päťvalcový 170 koní 270 CDI päťvalcový krútiaci moment 370 nm. Vo svojich charakteristikách (9,0 sekundy od miesta po stovky a maximálnu rýchlosť 225 km/h) nie je ďaleko za vlajkovou loďou 320 CDI, ale zároveň prístupnejšia a ekonomickejšia. Aj keď je hriech, ktorý sa sťažuje na nedôstojnosť majiteľom oboch verzií: výkonnejšia 320. priemerná spotreba paliva je 7,8 l/100 km a 270 CDI vo všeobecnosti spotrebuje 7,2 l/100 km! Už ste zabudli, že hovoríme o autách, ktoré sa môžu rýchlo pohybovať v ľavom rade autobahu?
Nová základná verzia bola tiež veľkým prekvapením pre fanúšikov modelu - E200, ktorý sa teraz píše s predponou Kompressor. Áno, najdostupnejšia verzia triedy Mercedes-Benz E je teraz vybavená mechanickým kompresorom, ktorý vám umožňuje odstrániť výkon 163 koní z relatívne malého pracovného objemu. Vďaka tomu je auto dosť rýchlo. Maximálna verzia verzie s mechanickou prevodovkou šiestich rýchlostí, ktorá je štandardom pre modifikáciu Kompresora E200, je 222 km/h (s automatickým strojom - 219 km/h), zatiaľ čo zrýchlenie do všetkých stoviek zaberá 9,7 sekundy ( Automatické - automatické - automatické 10.2). Najdôležitejšou vecou je, že takéto pomerne silné auto spotrebuje palivo na úrovni modelu v triede nižšie. Priemerná spotreba paliva je 9,0 l/ 100 km vo verzii s mechanikou a 10,2 l/ 100 km - s automatickým, piatimi rýchlosťami, mimochodom, prevodovkou. Okrem zvýšených výkonových motorov získal aktualizovaný Mercedes E celú sadu aktívnych a pasívnych bezpečnostných nástrojov ako štandardné vybavenie, ako je napríklad systém ESP elektronickej stabilizácie a novinka - nafukovacie airbagy na nafukovanie okna, ktoré môžu chrániť vodiča a cestujúceho aj so silnými bočnými zrážkami . Do predtým dostupných elektrických okien sa elektrické jednotky zrkadiel, klimatizácia a centrálny hrad teraz pridávajú elektrické jednotky sedadiel, ktoré, ak je to potrebné, si môžete objednať s vetraním.
Pavel Kozlovsky
