Testovacia jazda Mercedes Benz E 63 AMG W212 Od roku 2009 Sedan

Iba ... nedali sneh!

Staré letisko, nová trieda Mercedes E, nová generácia pohonu všetkých kolies 4Matis, sme to všetko vyskúšali. Neprášilo to, aby sa vzlietli, ale hravce vyšli veľmi indikatívne!

Mercedes nie je ten istý stroj, ktorý by vyprovokoval najrôznejšie extrémne zvraty ako jazda nabok. Boli sme však ponúknutí, aby sme pocítili jemnosti novej generácie 4matického systému v energetických cvičeniach na starom letisku.

Overené koridory kužeľov (skúšobná trasa bola pripravená profesionálmi zo sveta rally a ukázalo sa, že sú skutočne vizuálne), pracujúce na limite spojky s prašným asfaltovým zimným trením v tvrdých brzdenia Napínače pásov nie sú len výrazne viazané! A stolička v každom prechode hada vysokej rýchlosti aktívne skĺzne rebrá ďalšej zastávky pod rebiermi. Pohodlie triedy E a inteligentné. Zdá sa však, že to, čo sa deje, je mätúce dokonca aj on. Takéto trajektórie majú správne písať na rallycar a nie na obchodnom sedane!

Nová Eshka, ktorá sa objavila na trhu pred menej ako rokom, bol čas na to, aby sa všetky kolesové poháňali už štvrtou generáciou 4MATIC. Predné a zadné osi boli ešte rovné: teraz je rozdelenie okamihu 45:55 (namiesto predchádzajúcich 40:60). To znamená, že stabilita výmenného kurzu sa zlepšuje. Na blokovanie axiálnych diferenciálov je systém 4TS v prevádzke, integrovaný do celkového stabilizačného modulu ESP. Bez ohľadu na to, ako prísna elektronika, ale nezastupuje autá. Vozidlo zadného pohonu je aktívnejšie udusené zrýchlením: inak by existovala šmykľavka, a tak návyky sú dosť neutrálne, aj keď na niektorých miestach, ktoré nie sú vpredu -pohon kolies! Zdá sa, že ťažký E 500 4Matic odoláva slobodám: na ňom, ako dobrý improviz, je lepšie pripraviť sa na každý ostrý pohyb vopred. Dráhy sú zametanejšie, účinok pluhu je hmatateľný. Ale 350 45Matic, nie zaťažené nadmerne ťažkým nosom, umožňuje aj techniky pohonu kolies, ako provokácia výkyvu z fázy vo fáze kĺzania na širokom slalome.

Možno by bolo lepšie pumpovať takéto testy v snehu (a padol dva dni po našom odchode). Ale asfalt umožnil skontrolovať schopnosť strojov pri výrazne vyšších rýchlostiach, v kritickejších momentoch. A skutočnosť, že 4matický nielen spoľahlivo stojí na stráži, ale zjavne nemá vodiči, možno sa ukázalo, že je ešte zrozumiteľnejšia



 

Zdroj: Autá