Testovacia jazda Mercedes Benz E 63 AMG W212 Od roku 2009 Sedan
Mercedes-Benz E trieda kupé. A teraz priehradka
Mercedes-Benz E trieda kupé. Cena: 3 014 000 Rub. V predaji: od júna 2009 Akonáhle bola trieda E umiestnená ako najdostupnejšia Mercedes. Teraz sa časy zmenili. Evolúcia zmenila túto vetvu na solídnu rodinu, ktorú sa jazyk neobráti, aby nazval ekonomickou možnosťou. Okrem toho E-Class získala verziu kupé, ktorá je schopná vydržať mysle fanúšikov ctihodnej nemeckej značky
Vášeň ešte nevychladila novú triedu Mercedes-Benz E, ktorej debut sa odohral na jar na Ženevskej motorovej show, ako synovec vo forme priehradky vytvoreného na rovnakom základni, ktorý pomohol svojmu strýkovi. A ako sa často stáva v ére zrýchlenia, ukázalo sa, že dieťa je fyzicky rozvinuté. Ale medzi príbuznými sú iba tri mesiace rozdielov.
Z hľadiska dizajnu sa auto ukázalo byť celkom klasické. Mercedes sú však Mercedes a neumožňuje byť osobitnými slobodami. Medzitým, keď uvidíte nový produkt prvýkrát, niet pochýb o tom, že stroj má vážny charakter. Takže sa bývame na detailoch. Vzhľad nového oddelenia kombinuje emocionalitu a efektívnosť. Tieto vlastnosti sú sledované v tradičnej verzii tela s charakteristickým nedostatkom stredných stojanov a úplne zostupnými bočnými okuliarmi. Ale Swift Lines nie sú iba dizajnérskou sofistikovanosťou. Stuttgart kompartment nastavuje rekordný štandard pre koeficient odporu vzduchu rovnajúci sa 0,24. O niečo neskôr sa však budeme zaoberať dynamickými vlastnosťami.
Predná časť tela má výrazný tvar so šípkou, ktorý nastavuje tému športu pre nový priestor. Centrálna pozdĺžna ohýbanie na kapote vyzdvihuje túto myšlienku, ale potom, ako to bolo, sa rozpustí v ceste k čelnému sklu. Ako symbol slávnej značky sa javí široká a veľmi zvislá mriežka chladiča s dvoma lamellami, výraznými chrómovými pruhmi, masívnym chrómovým okrajom a hviezdou v strede. Keď sa pozriete na auto zozadu, prvá vec, ktorú venujete pozornosť svetlá LED, ktoré idú ďaleko do bočných oblastí tela. Zdôrazňujú tak šírku a dynamiku automobilu. Interiér kupé, rovnako ako exteriér, je vyrobený v klasickom štýle Mercedes. Pokoj silného je uhádnutý vo všetkom. Pokiaľ ide o ergonómiu a riadiace orgány, sú dobre známi obdivovateľom značky Stuttgart. Dokonca aj páky nastavenia sedadiel, ako obvykle, sú umiestnené nie niekde dole, ale priamo na dverách. Sedadlá si však zaslúžia bližšiu pozornosť. V rámci sériovej konfigurácie sú stoličky vybavené elektroreguláciou výšky vankúša a naklonením chrbta. Okrem toho majú funkciu s ľahkým vstupom, ktorá uľahčuje cestujúcich pristátie a výstup zo zadného radu. Obe predné sedadlá majú elektro -pneumatickú 4 -rýchlostnú podporu bedrového ohybu, ktorá poskytuje anatomicky správnu podporu chrbtice. A ako ďalšie vybavenie si môžete objednať sedadlá so zvýšeným komfortom pomocou koženého čalúnenia a vetracieho systému.
Tí, ktorí cestujú zozadu, sú ponúknuté dve samostatné stoličky, ktorých chrbát je možné spočívať spolu aj samostatne. Je to potrebné na zvýšenie objemu kmeňa. Na testovanie v talianskom stredoveku v provincii Chanti sme si vybrali vlajkovú loď priehradky E500. Tento stroj bol vybavený ôsmimi v tvare V, ktorý nachádza 388 litrov. S. V skutočnosti je to skutočné športové vozidlo, ktoré údaje Passport hovorí jasne. A v nich mi verte, niet pochýb. Zrýchlenie na stovky, ktoré spôsobuje preťaženie lietadiel, trvá iba 5 s. Maximálna rýchlosť, nechodte do Fortunetellera, je obmedzená na známku 250. A teraz pozornosť: Priemerná spotreba benzínu v zmiešanom cykle je 10,9 litra na 100 km. Je pravda, že na dosiahnutie takéhoto indikátora nemusíte úplne stlačiť pedál urýchľovača na podlahu. Ale skutočnosť zostáva. Pokiaľ ide o ovládateľnosť, ktorá bola opakovane skontrolovaná na horských hadoch Talianska, priestor si zaslúžil päť s plusom. Poznamenávame iba, že E500 je vybavený nastaviteľnými tlmičmi nárazov, ktorých tuhosť sa dá zmeniť v závislosti od stavu cesty.
Osobitná pozornosť by sa mala venovať pomocným systémom, ktoré slúžia na prevenciu zrážok. Až do dnešného dňa boli používané iba na triedu S, ale teraz sú nainštalované v triede E. Na ovládanie priestoru pred autom sa používajú radarové senzory aktov blízkeho a dlhého výdavku, čo varuje vodiča, keď existuje hrozba nehody. Experti spoločnosti Mercedes-Benz tieto technológie kombinovali v adaptívnej tempom tempom Distronic Plus, ktorá okrem udržiavania bezpečnej vzdialenosti obsahuje BAS plus preventívny núdzový brzdový systém a predbežný brzdový systém. Zostáva dodať, že predaj priestoru sa začal na trhoch Európy v máji. Láska - nemilujte
Na zadných sedadlách sa môžu ľahko umiestniť dvaja dospelí muži. Pre priehradku je to vzácnosť! Priestranný
Radič multimediálneho systému má desiatky užitočných funkcií. Pohodlne
Vo vnútri ľahko čitateľnej stupnice rýchlomeru sa veľa informácií zobrazuje vo forme zrozumiteľných znakov. Jasne
technické údaje
Značka a model MB E E-Class Coupe
Rozmery 4698x1786x1397 mm
Motor je benzín, V8, 5461 cm3, 388 litrov. S./6000 min-1
Automatická prevodovka, 7 -rýchlosť KP
Dynamics Max 250 km/h; 5,2 s až 100 km/h
Konkurenti BMW 3Series Coupe
Výhody a nevýhody + Vynikajúca dynamika, efektívne brzdy, dokonalé zaobchádzanie.
Príliš klasický vzhľad, ktorý sa nerozlišuje emocionálnymi prvkami.
Jazdec
Kupé triedy E má vynikajúcu dynamiku, efektívne brzdy a dokonalé ovládanie.
Salón
Interiér sa vyrába pomocou drahých a vysokokvalitných materiálov.
Úľavu
V tomto aute môžete bezpečne pokračovať v dlhej vzdialenosti, ktoré cestuje bez rizika, že sa unavujú uprostred cesty.
Zabezpečenie
Niet pochýb o tom, že pri nárazových testoch Euro NCAP dostane kupé Stuttgart 5 hviezdičiek.
cena
Nešpecifikovaný.
Náš názor
Kupé triedy E, na jednej strane, možno na druhej strane považovať za plnohodnotné športové vozidlo, auto je na druhej strane celkom vhodné na každodennú prevádzku v meste. Pri zrýchľovaní na stovky za 5,2 s v zmiešanom cykle je spotreba benzínu 10,9 litra. Bravo! Zároveň sa jazyk neobráti, aby pomenoval nové stvorenie Stuttgart s kompromisom. Auto je dobré ako športové auto, ako aj ako mestská doprava.
Autor: Stanislav Pavlov
Zdroj: Časopis 5 Wheel [jún 2009]
