Test Drive Mercedes Benz C-Class W204 Od roku 2007 Sedan

Všetky fotografie MERCEDES BENZ C-CLASS W204 od roku 2007

Teraz ste hviezda ... Mercedes C Class

Mercedes-Benz autá na dlhú dobu sú obklopené špeciálnou hviezdou Aura, sú to najlepšie. Tentokrát bol zameraný z nich najmenší z nich C-KLASSE W204.

Mercedes-Benz strednej triedy sa už dlho dokázal, že veľkosť nezáleží na tom, že Nemci môžu byť vybavení týmto vozidlom nie sú horšie ako iná S-Klasse (vďaka ktorému sa nasýtenie moderných zariadení pre každý centimeter model ukáže na Jednoducho zaznamenané)! Všeobecne platí, že vznik C-Klasse vždy zostal svetovo-triedne chladné auto, atraktívne pre taxikárov, a pre podnikateľov, a pre milovníkov na svetlo. Modifikácia poslednej generácie, ktorá sa objavila v predaji v roku 2006, nemenila tradície: je to stále moderné auto, ktoré napriek kompaktnejším obalom absorbuje veľa rôznych inovácií. Ako vždy, výber verzií, motorov a úrovne vybavenia je skvelé a naša úloha na pomoc pri tejto rozmanitosti.

Všeobecné dojmy
Dizajnéri Mercedes-Benz sa už mnoho rokov nepodarilo, keď vstúpia do úlohy kresliť iného modelu: Ak sa vám podarilo určiť nové kolo v podnikovej štylistike (S-Klasse sa zvyčajne stáva Pioneerom), potom Puzdro ide ako na valcovanom koľaji. Práca na verzii po tom, čo sa nachádza na montáž korporátnej identity pod určitým množstvom zodpovedajúcim tomuto indexu. To je, ako sa objavil W203, a aj predchádzajúca C-Klasse. Ale W204 je trochu odlišný: áno, spoločný s S-Klasse W221 má veľa, ale stále nie je to miniatúrna kópia moderného ESK, ale v mnohých ohľadoch nezávislé auto, s vlastnou tvárou. Je pozoruhodné, že osoba môže byť konzervatívna a dynamická (Nemci poskytli niekoľko styling tašky výrazne meniacim vnímaním vozidla). Salon, rovnako ako exteriér, je veľmi dobrý a nielen vyzerá príjemné, ale aj bohato vybavené a zariadenie je veľmi pohodlné v obehu. Kazí dojem okrem lacného plastu, ktorý je zdobený interiér.

Pokiaľ ide o jazdné vlastnosti, jednoduchá C-Klasse demonštruje pozoruhodnú manévrovateľnosť, a vážnejšie tempom, je zrejmé, spoľahlivá a správna manipulácia associability s vynikajúcou odolnosťou diaľnici. Ale ostrosť nestačí

Iná vec je, C63 AMG: šialené dynamika od začiatku a až na doraz, chladný (hoci mierne navrhnutých) brzdy, ostré, ale zároveň nie je nervózny riaditeľnosti, odpruženie, nedovoliť zbytočné televitations, ale tiež nie triasť dušu , Tu je ohromujúci superšport, na ktorom chcete jazdiť každý deň!

technické údaje

Karoséria Sedan Kombi Hatchback
Počet dverí 4 5 3
Počet miest 5 5 4
Dĺžka mm 4581 4596 4452
Šírka mm 1770 1770 1728
Výška mm 1447 1460 1405
Rázvor, mm 2760 2760 2715
Spôsob zavesenia (predná / zadná) nezávislá, s MacPherson / nezávislé, multi-dimenzionální
Zadné alebo Full Disk Type
Torkemose
(Predný / zadný) disku vetranej / disk (vetrané)
objem nádrže plynu, l 66
Pasívna bezpečnosť Rating * Adult Protection *****
Detské obrany ***
Ochrana chodcov **

* Podľa EuroNCAP.

výberom telo
C-Klasse (alebo skôr jeho Prashades Mercedes-Benz 190) sa narodil sedan a zdá sa, že sedan a zomrieť. Väčšina štvordverového C-Klasse predošlých generácií v našej krajine, a 204. sú častejšie u bratranca sedanu. Napriek tomu, že nová generácia stroj je externe hranatejší a oveľa menej hladké ako predchádzajúce, v signalizuje rýchlosť vzhľadu W204 je horší ako jeho predchodca asertívny.

Jeden z tela štvordverového linky C-Klasse nie je obmedzené na: vozidla Aj keď to nie je tak populárne, ale stále existuje. Aj keď je výrazne drahšie než verzia štvordverového (základná C180K s piatimi dverami pre 1,583,000 rubľov), a voľba motorov (okrem C180K iba jeden C230 model je predávaný, v hodnote 1.800.000 rubľov) a kompletné sady (ďalej len universal je určený len na takzvané Special Series) je veľmi obmedzená.

K dispozícii je tiež hatchback s tromi dverami, ale prísne vzaté, je to stále nezávislý model (to sa nazýva CLC-KLASSE), a je postavený na báze C-Klasse predchádzajúcej generácie (aj keď je použité osvetlenie už nový vzorka). Ponúknuť takýto voz nie je lacnejšie ako 1 328 400 rubľov. (C180K). Rovnako ako v prípade vozidla, voľba motorov je malá: okrem V6 2,5 litra, inštalovaný na CLC230 a zvýšenie ceny na 1 709 700 rubľov, je jednotka kompresor 1,8 litra, ktorý je vybavený CLC200K hodnote 1 541 600 rubľov.

zdroje pohybu
Najslabším motorom je od tých, ktorí vedú C-Klasse v pohybe, 1,8-litrový kompresorový výkon 156 litrov. p. aplikované v C180K. Minimálna cena stroja s takýmto motorom 1 336 600 RUB. Pre prenášanie kravných kolies môže táto jednotka cez 6-stupňovou mechanikou a pomocou 5-radu Automaton.

Rovnaký motor, ale vynikajúci je už 184 litrov. s., určené pre verziu C200K v hodnote 1 488 300 rubľov. Automobil sa zrýchľuje na 100 km / h pre druhý rýchlejší ako menej výkonný model (čas beží na stovky je 8,6 ° C namiesto 9,5). Výber prenosov je podobný C180K.

Napriek extra 20 l. p., Modifikácia C230 (v skutočnosti pod jeho kapotou, nie 2.3 a 2,5 l) urýchľuje len trochu rýchlejšie ako C200K. Ale ako možnosť, je navrhnutý viac dokonalý 7-stupňový automatický prenos. K dispozícii je auto s 2,5-litrom V6 od 1 549 800 rubľov.

Malé podhodnotenie indexu je tiež pozorované v ďalšej riaditeľnej verzii C280: V skutočnosti, objem motora nie je 2,8, ale všetky 3 l. Kapacita je 231 litrov. s. Výber boxov je rovnaký ako v C230, ale cena je vyššia z 1 607,200 rubľov. Mimochodom, na rozdiel od menej výkonných modifikácií, C280 je pohon všetkých kolies (príplatok je približne 130 tisíc rubľov).

Voľba medzi pohonom zozadu a všetkými elektrickými vodičmi je tiež pre C350, vybavený 272-silným V6, ktorý urýchľuje C-KLASSE na sto len sedem s malým druhým. Až pri prenose je 3,5-litrová jednotka ukotvená len s 7-stupňovou 7G-tronickou skrinkou. Cena automobilov s takýmto motorom 1 832 700 rubľov. Potrebujete kompletnú jazdu? Bude potrebné zaplatiť ďalších 115 tisíc.

Po C350, ostrý skok v objeme, napájanie a cena: stretnúť C63 AMG. Motor s pracovnou kapacitou 6,2 litrov, 457 litrov. p., Charakteristický vzhľad, cenovka 3 312 800 rubľov. Tento stroj zjavne nie je pre každého.

Základné úrovne vybavenia
Na rozdiel od niektorých modelov BMW je kompaktné zariadenia Mercedes-Benz prakticky pripojené k indexu stroja: C180K, C200K, C230, C280 a C350 sú takmer rovnaké. Jediné viditeľné rozdiely vo verziách wheenboards (a C350 sériovo vytvárajú systém Smart Cruise Control).

Akákoľvek C-Klasse sa môže pochváliť množstvom štandardného vybavenia: Veľa užitočných vecí zahŕňajú veľa užitočných vecí, vrátane kompletného arzenálu airbagov, elektromobilov, dvojzónovej kontroly klimatizácie, multifunkčným volantom, na palubnom počítači Snímače tlaku v pneumatikách, ABS, brzdný asistent, ESP, a tiež čiastočne elektrifikované predné kreslá.

Pre tých, ktorí chcú dať svoje auto, jednotlivé externé funkcie sú ponúkané niekoľko štýlových tašiek. Základná klasika, v ktorej nie je zahrnuté aj odlievanie. Ďalší okraj elegancie modifikácie (za príplatok je asi 110 tisíc rubľov.). Z klasiky sa rozlišuje odlišným obložením kabíny (iné tkaniny a drevené vložky), ako aj vylepšená konštrukcia: zliatinové kolesá, hmlovky s chrómovým lemovaním a ďalšími malými detailmi.

Avantgarde (zvyšuje cenu o takmer 110 tisíc rubľov) nie je taká konzervovaná ako elegancia: hliník namiesto drevených vložiek sa používa v kabíne namiesto drevených vložiek, a hviezda s tromi lúčemi zo samostatnej nohy na kapucne sa presťahovali do chladiča mriežka. Okrem toho, namiesto 16-palcových diskov, koleso s priemerom 17 palcov sa aplikuje.

Šport vašej témy? Potom je potrebné pozrieť sa na športový balík AMG. Interiér takéhoto auta je charakterizovaný športovými sedadlami, trojuholníkovými pohonom a inými dráždami, ako je špeciálne koberce, a vzhľad sa mení v dôsledku diskov so špeciálnym vzorom, charakteristickou aerodynamickou súpravou, spodnou pristávajúcou a perforovanými brzdovými kotúčmi. Náklady na športový balík sa líšia v rámci 110-180 tisíc rubľov. (Všetko závisí od počiatočnej konfigurácie: klasická, elegancia alebo avantgarde).

Ale tí, ktorí radšej, a nie Topcake z jeho sériového kolega, okrem najvýkonnejších 6,2-litrových motorov, sa vyznačuje pokročilým oblúkom kolesa, iné osvetlenie, výčnelky (výstuže) na kapote, ako aj 18-palcové kolesá. Existujú rozdiely v plnení: pokročilé brzdy, rýchlejší stroj, ďalší salón so sedadlami, ktoré majú nastaviteľnú bočnú podporu pre pocity úplne odlišné auto ako obvyklé C-KLASSE.

Všimnite si, že C180K, CO200K, C230 a C280 4Matic sú k dispozícii špeciálne série. Okrem existujúcich sériových zariadení, stroj dostáva telo kovovej farby, dažďového senzora, ochranu kľukovej skrine, suspenzie so zvýšenou vôľou, bixenónovými svetlometmi s podložkou, vyhrievanými sedadlami, ako aj bezpečnostný systém. C200K v špeciálnej verzii je dodatočne vybavené parkovacím radarom a C280 4Matic je tiež audio systém s meničom CD. Mimochodom, ak si zákazníci kompresorových verzií špeciálnej série musia zaplatiť za eleganciu alebo balíčky Avantgarde, potom tí, ktorí získajú auto s V6, neexistuje žiadna taká potreba. Tieto stroje sú drahšie ako jednoduché analógy o 150-250 tisíc rubľov. (V závislosti od toho, ako je model model spočiatku vybavený).

Aditíva?
Mnohé firmy sú výhodnejšie pre prenášanie vozidiel v pevných zariadeniach, ale Nemci by neboli Nemci, ak neboli poskytnuté zákazníkom možnosť zachovať svoje autá svojím vlastným vkusom. Takže pre C-Klasse sa navrhuje mnohé ďalšie vybavenie (hoci, nie každá pozícia je k dispozícii všetkým modifikáciám). Je možné výrazne zmeniť charakter Tseshki, objednať pokročilú agilitu, ktorá zabezpečuje športový spôsob prevádzky pozastavenia a plynových pedálov, náklady z 37 tisíc rubľov. Pre auto so športovým balíkom AMG na 131 tisíc rubľov. Vykonávať klasické.

Okrem toho existuje možnosť zlepšiť interiér, objednať približne 100 tisíc rubľov. Kožené čalúnenie (v databáze je zdobené buď handričkou alebo umelou kožou), pokročilejší systém klimatizácie, vyhrievané zadné sedadlá, panoramatická strecha, Harman Kardon Music a Comand Multimediálny systém (jedna z najdrahších možností stojí 200 tisíc rubľov , ktorý obsahuje 7-palcovú obrazovku, navigačný systém, pevný disk na ukladanie hudby, možnosť ovládania hlasu a oveľa viac.

Samozrejme, základný model môže byť vybavený všetkými, čo je zahrnuté v špeciálnej sérii: Parktronic (41 tisíc rubľov), Bisenon, dažďový senzor a ďalšie, a tiež používajú kovovú farbu.

Súťaž

BMW 3-REIHE
Súčasná generácia 3-REIHE debut v tejto triede už dlhú dobu. Je však celkom konkurencieschopné: Pohybom BMW je však mierne horší ako C-Klasse, ale on je mierne prekonaný komfortom kabíny, ako aj na šasi.

AUDI A4.
Cachetska, A4 Nová generácia sa objavila relatívne nedávno. Veľkosť stroja je výrazne lepšia ako rozmery a Mercedes-Benz a BMW, takže výhody v pohodlí kabíny zostávajú za nosičom štyroch krúžkov. Navyše, A4 sa môže pochváliť najhoršou kombináciou pohodlia a vodičských vlastností.

Lexus je250.
Plnohodnotný japonský hráč medzi Compact Segment Sedans Premium: IS250 sa vyznačuje rafinovaným podvozkom, príjemným interiérom a bohatým vybavením. Jedna vec je: Výber motorov je malý (buď 2,5-litrový 4GR-FE, alebo výkonný 5-litrový V8) a telo je sám.