Test Drive Mercedes Benz C-Class W204 Od roku 2007 Sedan

Ako ťažké byť tak jednoduché!

Teraz Mercedes-Benz sedany s rôznou konfiguráciou sú rôzne a tvár. No, čo je postava? Bol uznaný Sergej Kanunnikov.
 
Španielsko je teplé, slnečné krajiny. Axiom? Z akéhokoľvek platí, že existujú výnimky. Ale, že dážď bude nalievať bez prestávky po takmer tri dni, nikto nemohol predpokladať. Hadovité káble vyššie v horách, hmle, ako sa zdá, bude čoskoro skryje hviezdu tri lúča na kapote. Stieracie kefky pracujú v rýchlejšom režime. Pre fotografovanie najhoršie podmienky nemajú prísť. A zoznámiť sa s autom, môžu, a to nie je zlé.
Rain auto
Na turne sa ukázalo byť chladnejšie, než som čakal, a koniec ostrejšie volantu, než by som chcel. Vozidlo je veľmi jednoduché, jasné, ale vôbec to nebol zdvihol k optimálnej trajektórii vôbec, takže zadné vlasy cestujúci Zdalo sa, že si niečoho. A ja si myslel, znova: to auto nepočúva ma toľko, koľko pomôže. Napríklad, rovnaký stierače počúvajú dážď snímače sú zahrnuté nezávisle a beh s veľmi rozumnú intenzity; A cesty na Andalúzia mi povedal v ruštine. Nielen navigácia Všetky menu je preložená do veľký a silný!
Mercedes Chápem navzájom s polčasom Clow. Na rozdiel od iných rovesníkov, že nie je zďaleka odstránený od vodiča od riadenia, vytvoriť určitú elektronickú tesnenie medzi ním. Reakcia na volante a pedále sú presne tak, ako ste očakávali, ale niekedy auto, ako by sa pýtal: sú si istí, že som sa rozhodol správne? A jemne opravuje chyby. Povedzme, že plynový pedál je dvojstupňový: v určitom okamihu, noha prekonáva ďalšie úsilie. Týmto spôsobom, je nutné si uvedomiť, že znížená prevodovka zapne veľmi rýchlo a 272-silná 3,5 litra sedan skočí do ďalšieho kola.
Wow! Záves, len zdanlivé športy, perfektne drží auto na naplnených závitov, statočne jedli dosť impozantný priekopy. Nahý, takmer bez prerušenia rýchlosti, napadol Mercedes klamársky policajta, ale nie príliš zmätený. Teraz tam bude veľký boom! Nič podobne prešiel prekážku bezbolestne.
Staré a dobré
Urobte si auto veľmi odlišné od predchodcov, pri zachovaní značkových znakov, úloha nie je menej komplikovaná ako vytvoriť absolútne pôvodné telo. Súčasná C-Class Sedan nie je vôbec podobná akéhokoľvek predchádzajúceho, ani na starších modeloch, ale z akéhokoľvek uhla, pričom akékoľvek osvetlenie zostáva Mercedes.
Značková filozofia môže byť vysledovaná vo všetkom. Salon, skôr konzervatívny, hoci sa neobráňa jeho archaický jazyk. Mimochodom, tradície sú niekedy niekedy od nich, myslím, že sa môžete vzdialiť. Niekoľkokrát namiesto ukazovateľa rotácie obsahovalo tempomat. Rukoväť pod kolesom vľavo je pravdepodobne dobre známa majiteľom Mercedes. Ale na začiatočníkov, ktorí nie sú včas, spôsobia svetlo podráždenie.
Navigačné a zábavné zariadenia Príkladom toho, ako dlho dlhá cesta už prešla špeciál v elektronike a ako dlho ísť. Rukoväť, analógová počítačová myš, je všeobecne dobrá. Ale samostatné tlačidlo na vrátenie jedného kroku späť nie je príliš pohodlné. Je to skvelé, že Mercedes píše a dokonca hovorí rusky, ale urobiť hlas železnej dámy pogromic a veľmi ťažké zmeniť menu a podmenu.
Avšak, to všetko pre repurovateľný automobilový počítač ešte nie je bohatý, dokázaný podľa rokov. Kde sú auto vo výške. Povedzme, že citlivosť volantu Mercedes v akýchkoľvek podmienkach na stiesnené parkovisko, horský serpentín, diaľnica je presne tak, ako očakávate. Firma neháj sa, aby ste sa vzdali hydraulického výkonu v prospech elektrického volantu. Motivácia špecialistov je rozumná: Dizajn s hydraulikou sa vypracuje na najmenší detail, testovaný podľa desaťročí a spotreba paliva sa môže znížiť zlepšením takmer k rovnakým ukazovateľom ako v analógoch s elektródou.
V tomto rade som úmyselne zadal rýchlejšie, než je potrebné. Takže elektronika pracovala, upravila trajektóriu.
Zapne sa rýchlo, jednoznačne, nenápadne a ja som to urobil. Jedným z hlavných čŕt súčasnej triedy C je stále jednoduchosť. Áno áno! Je to ľahké a pohodlné s ním, neuloží jeho názor nEBUDE NEPOUŽÍVAŤ POTVRDZUJÚCE ZAPNUTIE, NEZOBRAZUJÚCE SAŤUŽSTVO. Nie je to arogantné a je k dispozícii. Vždy to bude pomáha jemne, v priateľskom.
Liek z nudy
V Rusku budú sedany Mercedes-Benz C-Class stáť od 30 500 do 47 800 tisíc eur (40 80064 000 USD). Základné verzie so šesťstupňovou prevodovkou (možnosti päť- a sedem-krok automatizácie), s výnimkou modifikácie C350 siedmich krokov v databáze
Samozrejme, existuje mnoho luxusných, rýchlych alebo priestranných áut, ktoré môžu prekonať off-Road alebo pripravený na posúvanie dlhodobého driftu. To všetko nie je o triede C. Nudné auto? Podľa môjho názoru, sebadôvera, pokoj, ale energetická jazda v nalievaní dažďa a hmly na múzej horskom serpentíne, si nepamätali extrémnymi situáciami a nevedeli v cieli na únavu, vynikajúcu medicínu proti nudu.
Nezabudnite na tradície, ale sledovať trendy času, ľahko riešiť komplexné úlohy, pomôcť, a nie uložiť hlavné črty povahy nových Mercedes-Benz S.
História demokracie
Odpočítavanie kronikov spoločnosti C-Class vedie z roku 1982, keď sedan začal s telom W201, máme viac známy ako sto deväťdesiatych rokov.
V skutočnosti, história demokratických Mercedes môže byť vykonaná z modelov s orgánmi W114 a W115 1968 a dokonca aj z Mercedes-Benz 170 1931. Ale bolo to Mercedes-Benz, že pred 190 storočím bolo najdôležitejším míľnikom pri rozširovaní modelu sortimentu na štátnu príslušnosť. Mimochodom, kompaktný, relatívne lacné auto bolo vyznamenané pokročilými technickými riešeniami, napríklad zadné suspenzie z viacerých typov alebo 16-ventilov motora 190E 2.3.
V avantgarde
Auto v konfigurácii Classic a Elegance Emblem cez mriežku. Sedana Avant-Garde má obrovskú pozorovaciu hviezdu strediska. Táto verzia môže byť vykonaná ešte drahšie, objednanie dekorácie AMG TUNING Studio: nárazníky, kolesové pohony, rohože, športové sedadlá s výkonnou bočnou podporou.
Na požiadanie bude nainštalovaný takzvaný pokročilý balík agility. Umožňuje stlačiť tlačidlo SPORT, aby ste zmenili vlastnosti tlmičov a riadenia, reakcie vozidla na plynový pedál. Auto, naozaj, stáva sa ostrejší, ale s predponou mierne. Pozoruhodné pre rýchlejší prechod na znížený prenos s hlbokým stlačením urýchľovača. Ale len citlivý a pripravený vodič-gurmán môže oceniť zmeny ako celok.
 

Zdroj: Časopis "za volantom"