Testovacia jazda Mercedes Benz C-Class W204 Od roku 2007 sedan

Elegantný v miniatúre

Mercedes-Benz C-Class. Cena: od 30500. Na predaj: apríl 2007
V Rusku sa začal predaj nového sedanu triedy Mercedes-Benz C. V porovnaní s predchodcom auto zmenilo svoj vzhľad, zvýšil rozmery a priviedol ho do technológií.
Uvoľnenie Mercedes 190, predchodcu modernej triedy C, vo vzdialenej roku 1983, výrobca luxusných automobilov Stuttgart jasne ukázal, že luxus môže byť kompaktný. Nie každý ocenil tento revolučný krok. Baby-Benz sa v tom čase nezmestil dobre do známych nápadov o autách značky. Takmer štvrť storočia neskôr sa situácia dramaticky zmenila. V priebehu rokov sa trieda C stala úplne sebestačným modelom, ktorý sa kupuje nielen pre pohľad na kapotu. A dnes je to plnohodnotný člen rodiny Mercedes a okrem toho svet bestselleru automobilky.
Trieda C tretej generácie bola nástupcom nového štýlu Mercedes, najmä testovaných na luxusnom sedane triedy S (W221). Podobnosť s veľkým bratom Tseshka je daná obrysmi tela ako celých a individuálnych dizajnérskych prvkov: vysoko -orientovaná línia okien a razenie na bočných stelách, tiahne sa od zadných žiaroviek po vyslovené oblúky predného kolesa. Rovnaký typ mriežky falošného chladiča a masívny nárazník zdobia auto ANFAS, zadné lucerny kormy. Obraz miniatúrneho miniatúrneho ministra Dr. Evil z filmu o Austin Powers bol dokonca nakreslený v pamäti. Ale takáto zvláštna myšlienka bola okamžite primerane vtiahnutá do rohu. Na rozdiel od triedy C na zlom trpaslíku.
Po prvé, jeho rozmery nie sú vôbec malé. Napríklad nováčik z Mercedesu je o 61 mm dlhší ako jeho hlavný konkurent BMW 3 (4520 mm). V kabíne nie je nedostatok voľného miesta. Pri rázvori kolies 2760 mm meter nebudú zadní cestujúci odpočívať kolená v chrbte predných sedadiel. Rovnako ako poraziť hlavu na strope: výška modelu je 1447 mm.
Po druhé, interiér automobilu emituje výlučne priateľskosť. Vysoké dekorácie materiálov, nádherná pokožka sedadiel s dobre v tvare a ergonómiu riadiacich orgánov spôsobujú iba pozitívne emócie.
A po tretie, čo je to zlo? Agresívne sto percent. Nehovorí sa o tuhej látky. Atraktívne je jednoznačné. Aj keď povaha najsilnejšej verzie C350 s 3,5-litrovým benzínom V6 môže priniesť definíciu zla.
Motor je spustený tlačidlom. V súčasnosti ticho spieva svoju maternicovú pieseň, takmer v kabíne nepočula. Ale stádo s 272 hlavami pod mysom si spomína s miernou zmenou zafarbenia s ostrým lisom na akcelerátore. V celom rozsahu rotácie kľukového hriadeľa, až 6300 otáčok za minútu, motor poskytuje vozidlu nádhernú dynamiku. Vrchol krútiaceho momentu 350 nm pokrýva široký rozsah od 2400 do 5 000 min-1. Takáto polica zaručuje nielen vynikajúci vyzdvihnutie od začiatku, ale aj ostré zrýchlenie takmer v akomkoľvek prevodovom stupni. Štandard pre 7-stupňový stroj Mercedes C350 s znalosťami striedajú krok, bez toho, aby sa zamyslel aj s rýchlym začiatkom. Tu je manuálny režim prepínania. Vo verzii s balíkom AMG Styling (plus 28574379 EUR) je možnosť hrať sa s lístkami volantu. V zvyšku buďte láskaví, opravte páku napravo alebo vľavo. Je to však skôr pre kontrolné značenie. Ak vykonáte prieskum, aké percento vodičov často používa manuálny režim, výsledné číslo sa určite bude usilovať o nulu.
Aktívna kontrola agility zavesenia podľa vlastného porozumenia reguluje tuhosť tlmičov nárazov v závislosti od zvoleného štýlu jazdy. Ticho idete mäkšie a naopak. Pri vysokej rýchlosti zavesenie automaticky získa hmatateľnú tuhosť. Nárazy cesty sú v kabíne lepšie pociťované, ale pravdepodobnosť roliek počas manévrovania sa zníži na ničivé. Po zákrutách je zaujímavé pozorovať, ako zostáva spodná hrana čelného skla paralelnou cestou. Riadenie je tiež upravené podľa spôsobu pohybu, ktorý je tiež zahrnutý v balíku riadenia agility. So zvýšením rýchlosti sa volant nalieva s ťažkosťou a prevody sa prepínajú bližšie k maximálnemu výkonu. Pri neohrozenej jazde sa škatuľka dostane na ďalší krok na čísle 25003000 min-1, v športovom režime na 45005000 min-1. Ručne balík balíka Advanced Agility umožní upravenie nastavení vyššie uvedených jednotiek. Na jeseň dopĺňa zoznam možností. Ak chcete zmeniť pohodlný režim pre šport, majiteľ tohto pokročilého systému bude stačiť iba na stlačenie tlačidla na centrálnej konzole.
Elektronické bezpečnostné systémy sú nakonfigurované na neskoršie začlenenie. ESP Oheckles neobmedzujú auto v rohoch a s ostrou reštrukturalizáciou. Po skrytí, rovnako ako predátor, čaká na obeť, trpezlivo čaká, až vodiča urobí hrubejšiu chybu v správe. Ale aj v takých chvíľach elektronika iba jemne pripomína jej existenciu a jemne poukazuje auto na skutočnej ceste. Rovnaký nenápadný zásah je demonštrovaný ABS. Takže ak neviete o prítomnosti elektronických asistentov, môžete získať absurdný dojem, že tam jednoducho nie sú.
Ukázalo sa, že auto bez nedostatkov? Rodinní skeptici, samozrejme, budú môcť nájsť nedostatky. Niekto sa nezdá byť dostatočne presný riadenie triedy C. Rovnako ako, reakcie na zákruty volantu sú trochu, nepatrné, ale stále inhibované. Ostatným sa nebudú páčiť plast na prístrojovej doske. Rovnako ako materiál nie je v triede zlý. Môžu byť pochopené: stále ide o model prémiového segmentu, kde sa vysvetľuje zber nit pre malé veci. Je však nepravdepodobné, že by sa tvrdili, že auto sa ukázalo byť veľmi atraktívne.
Trieda C v Rusku
Spočiatku sa modifikácie Mercedes-Benz s 200, C 280 a C 350 budú predávať na ruskom trhu. V septembri sa modelový rozsah doplní sedanom C230 a pohonom všetkých kolies C280 4Matic a C350 4Matic. Vzhľad rozpočtu (od 30 500 EUR) C180 Kompressor sa očakáva v januári budúceho roka. Dodávka verzií nafty do Ruska stále nie je zabezpečená kvôli nízkej kvalite ruského paliva. Premiéra stanice vagóna sa bude konať v septembri na motorickej výstave Frankfurt. Táto verzia bude v predaji v roku 2008. Autá sú k dispozícii v troch úrovniach výbavy: Classic, Elegance, Avangarde. Okrem toho je nová trieda Mercedes-Benz C navrhovaná v špeciálnej sérii špeciálnej rozšírenej konfigurácie, ktorá zahŕňa automatickú prevodovku, kovovú, parktronicku, bixenické svetlomety.
Láska - nemilujte
Pohodlné: Zanrnická rukoväť na lakťovej opierke vám umožňuje ovládať rádio, navigáciu alebo telefón.
Pekné: Lingutronické hlasové ovládanie uľahčuje výber rozhlasových staníc, kontaktov z adresára, názvu oblastí a ulíc.
Zvyčajne: Tradične sú kľúče elektrických jednotiek okuliarov a zrkadiel umiestnené na lakťovej opierke dverí vodiča.
Jazdný
Dôvera za volantom neopustí vodiča na chvíľu. Trieda C je ideálna pre dynamickú jazdu a pre pokojné pohyby v mestskom režime.
Salón
Existuje veľa miest vpredu a zozadu. Pekný priestranný kmeň pre svoju triedu (475 l).
Ústretie
Skvelá zvuková izolácia, pohodlné sedadlá s elektroteguláciou a ergonomické ovládanie systémov na palube.
Bezpečnosť
V databáze 7 Eirbegov, ABS, BAS, ESP a ASR.
cena
Pre model prémiového segmentu je cena primeraná.
Technické vlastnosti Mercedes-Benz C350
Rozmery, MM 4581/1770/1447
Benzínový motor, 3498 cm3, 272 hp/6000 min-1
Automatická prevodovka, 7-stupňová prevodovka
Dynamika 0-100 km/h, od 6.4
Maximálna rýchlosť, km/h 250
Konkurenti série BMW 3, Audi A4
Výhody a nevýhody
+ Zaujímavý dizajn, výkonné ekonomické motory, pohodlné zavesenie, dobrá manipulácia, vysoká úroveň bezpečnosti.
Nebolo možné identifikovať žiadne významné nedostatky.
Náš názor
Nová trieda Mercedes-Benz C, ktorá je atraktívna vonku a zvnútra, ponúka vysokú úroveň pohodlia a vynikajúce bežecké vlastnosti. Dodávky a vybavenie prostredníctvom bezpečnosti. Vzhľadom na bohatú základnú konfiguráciu sa cena vozidla javí ako celkom rozumná. Veľké množstvo úprav a konfigurácií vám umožňuje zvoliť najvhodnejšiu možnosť.
Text: Dmitry Tytyuchenko
Foto: Daimlerchrysler

Zdroj: Časopis 5 kolies [máj 2007]