Testovacia jazda Mercedes Benz C-Class W204 Od roku 2007 sedan

Všetky fotografie Mercedes Benz C-Class W204 od roku 2007

Ako prvýkrát

Veľa času sa môže nudiť: lahôdky, ktoré sú hanblivé, skákajú padáku, aby stratili pocit ostrosti, ale sú veci, ktoré vždy priťahujú

Supercars založený na formáte kompaktných sedanov, ktorý sa ukázal ako všetci výrobcovia automobilov na ich zuboch. Avšak pre Nemcov je to úplne bežná vec: celé ich generácie mali rovnaké známe dieťa Benz vždy extrémnu verziu. Samozrejme, môže sa niekomu zdať, že nabitá C-Klasse sa stala niečím bežným, ale stále pri stretnutí s týmto minimálnym pokrytím úcty, pretože pred vami nie je auto, ale zviera, stelesnenie absolútneho automobilového zla!

Je to zvedavé, ale keď mi bolo ponúknuté, aby som ho lepšie spoznal, od stretnutia som neočakával nič zvláštne. Pre nikoho nie je žiadnym tajomstvom, že dokonca aj extrémne stroje v našej dobe sa stávajú čerstvými a každý deň: neskúsené dámy a ľahko sa s nimi vyrovná. Ale akonáhle som videl tento zázrak, takéto myšlienky okamžite zmizli: áno, je malé a elegantné, ale zároveň vážne (dokonca nejako neprirodzene, akoby ako výsledok mutácie), sa vyčerpal. Štandardný reťazec má veľa lesku, a to, akoby odevy bolo roztrhané v švíkoch. Jedným slovom, zlým a dopravným policajtom a možným súperom v závode semaforu ho ľahko vypočítajú.

Hlas tiež naznačuje agresívny postoj bojovníka (a dokonca aj najodvážnejších a najťažších) naznačuje z jeho zámerov: z výfukových potrubí je Thunder vypuknutý, navyše, nie je maskovaný modernými environmentálnymi normami, ani na internete (motor je Otelgenovanie od samotného štartu a do okamihu, keď sa utopí moment).

Musím povedať, že Teutton sa nezdalo tak strašne zo salónu: iba športové sedadlá s nastaviteľnou bočnou oporou a volantom rezané zdola označujú bojové vlastnosti. V opačnom prípade úplne obyčajný obchod s chladnou ergonómiou (s počítačom na palube som okamžite našiel spoločný jazyk) a bohaté vybavenie. A tiež na náš chagrin, s neslušne lacnými dekoratívnymi materiálmi, a to je Američan? Samozrejme! Kde videli Európania rýchlomer označený v míľach, jednotku riadenia podnebia a počítali teplotu iba podľa Fahrenheita? Nie je úplne jasné, prečo to malo dovoz do našej krajiny importovať zahraničnú kópiu, ak celkom oficiálne predávame európsku verziu? Odpoveď je 3 250 000 rubľov, ktorá je výrazne lacnejšia ako náklady na podobný vybaveného stroja objednaného v salóne spoločnosti (je objednané: v súčasnosti v prítomnosti takýchto automobilov nie je prakticky nikto).

Takže dosť o lacných plastoch a cene. V takomto aute, hlavná vec? Áno, samozrejme, pohodlie, samozrejme. Ale v prvom rade hovoríme o Drive! Jediným problémom je, že nie je kam to zažiť: v pracovné dni je Moskva nepretržitá dopravná zápcha. Je potešujúce, že taký výkonný Mercedes-Benz je dobrým spoločníkom pre každodenných bežcov potkanov: pozastavenie sa zhromažďuje, ale nie zubaté, všeobecne je vhodné pre kapitálové cesty. Malo by sa poznamenať, že reťaz demonštruje priamo úžasnú stabilitu v priamych častiach diaľnice a ďalšie plus sa na parkovisku stane zrejmé: vynikajúca manévrovateľnosť. Urýchľovač (a brzdy a to obzvlášť potešené v takýchto režimoch) sa nelíši nad nadmernou ostrosťou a iba hmatateľné húpacie motory, dokonca aj pri nízkych rýchlostiach, pripomína potenciál kompaktného automobilu

Možno nastal čas skontrolovať tieto možnosti, výhoda na ceste sa stala trochu slobodnejšou. Klikneme na plyn silnejší a musím povedať, že osobne nemám slabé auto s 3-litrovým motorom s kapacitou 200 koní. Takže s pedálom, utopeným štvrtinou, sa Mercedes-Benz ponáhľa rýchlejšie ako moja Toyota s úplne otvorenou škrtiacou škrtiacou klapkou! A ak stlačíte pedál na podlahu? Kolesá so šírkou 255 mm sa ťažko pritiahnú až do suchého asfaltu (žlté svetlo neustále bliká na uprataní a signalizuje operáciu anti -wingsovho systému). Ale akonáhle sa objaví háčik, 457 koní C63 AMG získa pohyb, akoby ste nechodili autom a na príkaz myslela sa presťahujete tam, kam chcete. A iba hrubý basový rev dáva zrýchlenie pocit reality.

Pokiaľ ide o manipuláciu, je priehľadná, napríklad voda v neprístupných oblastiach jazera Bajkal: Auto od neho robí presne to, čo od neho očakávate, a vy získate presne to, čo chcete, od vytesnenia volantu. Zhromaždené a úžasne poslušné auto! Z neposlušnosti, ak vôbec niečo, ESP ušetrí (kde bez nej s takou silou?). Ale brzdy neboli príliš potešené. Nie, ich efektívnosť je na vrchole, ale bavlnená vlna, ktorá v ceste v civilistoch jazdy zasahuje do rázneho pilotu. Skutočne sa mi nepáčilo guľomet: často sa zdalo, že naozaj nerozumel tomu, čo od neho chce (prevodový motor pripomína pár korčuliarov, v ktorých sa sotva zvládnutý ventilátor pokúša dobehnúť bleskové pohyby profesionálny partner).

Takmer dokonale vyvážené športové vozidlo by mohlo opustiť C63, ak nie pre jedného, \u200b\u200bale kto odlišuje Nemecka medzi ostatnými autami: jeho neobmedzenú bezohľadnosť. Nie, v skutočnosti, Mercedes-Benz vyvoláva dojem vzdelaného, \u200b\u200bsilného a veľmi inteligentného jednotlivca, rešpektuje ostatných, ale nebojí sa ohýbať svoju líniu, brániť svoj vlastný názor a nebude sa starať o to, čo si budú myslieť ostatní. Nie je hanblivý o jeho sile a ohlušujúci hlas. Prakticky v ňom nie je žiadna šedosť (lacný salón pre odpustenie) a nebudete ju musieť nechať ujsť ani na prvom stretnutí, ani naraz.