Test Drive Mercedes Benz v triede W246 od roku 2012 hatchback
nevyzerám dole
Benz. MERCEDES BENZ. Vážny. Reálny. Mäso z mäsa do Stuttgartu. Nezlyhá, nespôsobí túžbu nahliadnuť. Pri pohľade na B-triede na špičke jazyka, nejako to hovorí angličtine (nie je jasné, mimochodom, prečo presne English?) Slovo resp. Napriek index písmeno, B-Mercedes rozhodne nebude nazývať dieťa Benz. On je proste Benz. MERCEDES-BENZ. Hmotnosť tak. Emko.
Pred siedmimi rokmi, keď počiatočné písmená abecedy začali vyvíjať v Stuttgarte, postoj k pohonu predných kolies svvabam bol, mierne povedané, nie je moc. Prvá trieda bola kritizovaná doslova na všetko. Testament, lacný plast, sťažnosti na kvalitu zostavy, nízke výsledky v hodnotení spoľahlivosti, tento príbeh s testom messenger Mercedesovtsy vytrvalo prežil nepriateľské minulosť, a dokonca ani netaktný je. Preto je nová A-class sa ukázal byť úplne odlišná. Ale dnes to nie je o ňom. V súčasnej dobe máme ďalšie písmeno abecedy. Takže, Zoznámte sa: B-Class!
Plné meno - Mercedes-Benz B 200 Sport Tourer. Ale s typom karosérie nie je jasné. Ani hatchback je príliš jednoduchá. Ani minivan je príliš kompaktný, príliš športovo. Compacttvany? Sladký, Opel Meriva sa ani postaviť v okolí! Čo potom? Sports Tourer? No, nie ísť o Stuttgart marketing! Stále máte zavolať B triedy compacttva. V najhoršom prípade - crossover. Čo to vlastne nikto vlastne nevie, ale zvuky krásne. Pôsobivo. Pod autom. Ako už bolo spomenuté, nie je to Baiba, ale väčšina skutočné Mercedes je. A on vie, ako bolo možné, aby mohol byť plnokrvník svvabam. Napríklad, zapnúť smerovky, vzdialených svetiel a stieračmi v jednej jedinej submisívny páky. Alebo napríklad, aby uhasiť rýchlosť pred semaforom, núti vlastníkmi nasledujúce v Kilwater domáci automobilový priemysel, aby si vrecká Validol a polis z OSAGE. A jazdiť - majestátne, s dôstojnosťou, čo vodiča ilúziu čisté, neverthern pohybu, ktorý stál mimochodom, milióny eur - boli vynaložené na rozvoj ložiska. Jediná vec, že \u200b\u200bB-trieda nemôže byť rozložená na päte: na shruses zasahovať. Polomer obrátenie, však, je tak malý, - o niečo menej ako šesť metrov.
A napriek tomu, so všetkou podobnosťou s abecednými susedmi, trieda B je špeciálne auto. Nielen ?) Dizajn. A to je zaujímavejšie, že športový turner je umiestnený ako mladší brat Veľkého kríženia - sa chystá objaviť na cestách pod litera R.
Pozrite sa na triedu B v profile. Nič si pripomína? Spoločné A-MERCE sa nepočíta. No? Nič? Dobre. Pre tých, ktorí sú príliš leniví, aby sa dostali z políc, júlové číslo kolesa, vyvolanie: B-trieda B - takmer dvojčatá Concept-Kara Mercedes-Benz Bionic, zastúpená pri poslednom inovatívnom sympózií DAIMLERCHRYSLER OBOJENSTVOU. Koniec koncov, naozaj, však? Zdá sa, že presklená horná časť tela spolu s krytom veka sa zdá byť vysadená na podvozku, z ktorých plastové bočnice z nich viažu tieto dva prvky do jediného celé číslo. Vyčisťujúce oblúky kolies, podčiarknuté aerodynamicity, a ani vám nepovedia, že sme to všetko videli. Pretože koncepcia bola zastúpená verejnosťou po triede B! A nikto nikdy nepripúšťa, že predbehli predtým. Ale niečo ako bioniky dizajnéri jasne znamenali, keď maľovali triedu A a CLS. A ak si uvedomíme, že forma konceptu Mercedes bola spriadaná matkou prírodou, zostáva urobiť celkom logickému záveru: zamatová revolúcia rástla pokojnú miazdu v Stuttgarte. Hladko tak, naliehavé. S malými rybami Ostracion Cubicus, ktoré patria do rodiny s takmer menom auta Bodybuilding, reinkarnácia začína celkom už ako venovaný Biodid Oblivion. Biodisma Nová úroveň. Bez udržania a miesenia. Povedal niekoho, že nová tvár (štýl nového okraja, potom máte na mysli) uviazol? Tu, prosím - nová príroda. Renesancia. Ale interiér je skôr konzervatívny. Predpokladalo sa však. A dávno - dokonca aj pri vytváraní prvej triedy A. Ako jedna zo úmyselných účelov v golfovej triede, potom bola vyhlásená potreba pestovania svojho vlastného klienta. Hovorí sa, že nie sú žiadne peniaze na S-, e- alebo dokonca C-Class - Nechajte ich začať prvým písmenom abecedy. Ale prvé písmeno v tom čase naozaj chcelo pokračovať v latinčine. A ešte menej ako vonku. Teraz - iná vec. Prísny salón je príjemný vo vzhľade, mäkkej a nákladnej na dotyk plastov, overených medzier. Kvalita zostavy je, že nebudete spĺňať ďalšie abecedne! A vo všetkom - plemeno. Z rukoväte dverí do mikroklímatických žeriavov, ktoré sa takmer úspešne zabraňujú klimatizácii. Telo starostlivo obklopuje bočnú podporu, ľavá ruka padá na vynikajúci štvorvrstvový volant, vpravo - na štýlový volič stroja išiel?
Ako by mal byť Mercedes, kľúč rastie z palubnej dosky a štartér vie, koľko sa otáča. Štyri valce dvojitého motora prichádzajú do života s ušľachtilým rachotom - ako keby spievali ďalšie dva. Impozantné. Volič - v jednotke, plyn - na podlahu Merz strieľa ako prak. Nepripravení cestujúci skontrolujú elasticitu operadla sedadiel. Automatické (tu nesie hlboký titul Autootronic) veselo presunie sedem (!) Kroky. Ak sa zvýši energie prenosu náhle, môžete stlačiť tlačidlo SPORT - Reakcia na urýchľovač sa stane nažive, otáčanie motora na každom prenose je vyššia. Ale pred zvýšenými revolúciami je automatická predstavená a sám - je to len niekoľkokrát strieľať kopa. No, ak to nestačí - Prejdite do manuálneho režimu. V tomto prípade bude motor spievať pri frekvenciách v blízkosti rýchlostného limitu, pri dosahovaní, ktorý je správny, zariadenie sa prepne na vyššie uvedený prenos. Ako befits tento Mercedes.
Takže je najlepšie ponechať túto manuálnu terapiu (ako už bolo spomenuté, stroj ho vôbec nepotrebuje) a vychutnať si prácu pozastavenia. Macpherson's regály v pohotovostnom a v tvare v tvare V s beatt mechanizmom zozadu neumožňujú vysoké auto na valcov. Ale dovoľte vám krásne predpísať otáčky. Malé nezrovnalosti triedy B prechádzajú tvrdo, ale nenechajte si ujsť na volante, charakterizovaný pomerne informatizovaným vodičom.
Vynikajúca viditeľnosť (aj napriek malým zrkadlám), v kombinácii s vynikajúcimi dynamickými vlastnosťami, je to mávané, aby sa držali kurva. A čo? Mám právo. A dokonca aj toto oholené v TuareG sa nepozerá dole - sedíme - sedíme s ním takmer na rovnakej úrovni! A na pasívnej bezpečnosti sa trieda B nevzdáva veľkú osciláciu. Nech nie je toľko metrov života, ale rozloženie je jedinečné. Blok valca na strane v prípade kolízie (PAH-PAH-PAH) sa jednoducho ponorí pod dvojitým dnom - koncept požičaný z triedy A.
Avšak podiel deštruktívnych myšlienok. Trieda B prekvapená. Je to viac šport ako Tourer. Pracovníka pre vodiča. Hlavný ako športová taška, pohodlné, ako tenisky, a slovník, ako pieseň o non-stagov, nie sme tesári. Ale hlavná vec je Mercedes. Reálny. Nie dieťa.
Autoráda
MERCEDES-BENZ B 200
Predchodca Vaneo (2001)
Prototyp Compact Tourer Vision B (2004)
Platforma triedy
Premiéra Marec 2005.
Univerzálny
Motory 1.5-2.0 l (95-193 l. P.)
Výroba Nemecko
Očakávaná výmena nie je poskytnutá
Auto poskytované Panavo, Official Mercedes-Benz Dealer
Text: Nikolay Svistent
Foto: Autor a DaimlerChrysler
