Testovacia jazda Mercedes Benz B trieda W246 od roku 2012 Hatchback
Mercedes-Benz B200. Zoznamy nie sú uvedené
Napriek tomu, že ide o Mercedes-Benz a je označený ako trieda B, nestojí to za to hľadať v zoznamoch medzi spolužiakmi. Áno, a číslo 200, ktoré je na piatich dverách, sa tu naozaj neodráža. Mercedes-Benz B200. Cena: od 1 050 000 Rub. V predaji: od roku 2012
Oleg Kalaushin, novinár, 43 rokov, skúsenosti s vodičom 24 rokov, cestuje do Renault Logan.
Tak čakali. Nová trieda B sa k nám dostala. A mimochodom, jej premiéra sa uskutočnila v septembri 2011. Ako sa však hovorí, očakávanie dovolenky je niekedy lepšie ako samotná dovolenka. Možno, že je to vo väčšine prípadov, ale tentoraz nie. Nová trieda Mercedes-Benz B skutočne splnila očakávania väčšiny fanúšikov tejto značky. Pozrieme sa na neho na druhej strane od tých, ktorí sa práve pozerajú na autá prémiového segmentu.
Odborníci značky tvrdia, že auto sa okamžite hodilo do očí 5 cm do očí. Toto vyhlásenie neberieme ani vyvráti, ani nepotvrdzujeme. Ale skutočnosť, že jeho dizajn sa stal oveľa zaujímavejšou, nevyvrátiteľnou skutočnosťou. A aj keď sme dostali auto v teste v note najbohatšej konfigurácii, tj bez optiky xenónu a vlákien denných svetla v nárazníku, všetko vyzerá veľmi sviežo. Dodávajúci aerodynamickejší tvar, ktorý dal tela, ho dizajnéri príliš nelilili, a to umožnilo autu zostať v praktickom formálnom faktorovi. Okrem toho tento model nestratil svoju rodinnú postavu. Všeobecne platí, že vzhľad bol úspechom.
Pomerne príjemný salón, ktorý nemá športové tóny, hoci je dosť útulný
O nič menej zaujímavé je salón. Prvá vec, ktorá upúta oko, je pôvodný tvar vzduchového kanálika. Päť chrómových krížov sa na vás doslova zameriava so svojimi kmeňmi. Kmene však môžu byť odskrutkované, pretože ide o vzduchové kanáliky, ale centrálny monitor, ktorý je úmyselne zobrazený samostatným prvkom, nebude fungovať. Riešením je, aké zaujímavé je také kontroverzné. Predstavte si, čo sa stane s navigátorom, ktorý v noci zostane v aute. Predstavené? Teraz si predstavte, že tento monitor na prístrojovej doske je opravený pomerne dôkladne. Mimochodom, nie vo všetkých úrovniach výbavy Tento displej zobrazuje navigáciu. V našom prípade bola s ňou spojená iba multimediálna zložka. IT sa zameriava na joystick-kruh, ktorý sa nachádza na brade centrálnej konzoly. Aj keď skôr ergonomická ruka okamžite zasiahla miesto, počas komunikácie s autom, toto zvraty sa niekoľkokrát nedobrovoľne dotkol rukávu bundy, čo viedlo k neoprávnenej zmene rádiovej frekvencie.
Je tu veľa nôh, ale sedadlá sú krátke
Keď hovoríme o ergonómii novej pláže, nemôže si pomôcť, ale pripomenúť si spínače volantu. Rovnako ako predtým, ľavica je zodpovedná za všetko a trochu viac, ale právo pre tých, ktorí prechádzajú týmto autom po tradičnej ergonómii, bude trochu záhadné. Aký hriech, ktorý sa má skryť, dokonca aj s pomerne skvelým zážitkom v komunikácii so strojmi rôznych tried, zvyknutie na toto umiestnenie automatického prevodového voliča nie je príliš jednoduché. Musíme však vzdať hold, stroj odpustí a zabraňuje neoprávnenému prepínaniu, potom požaduje stlačiť brzdu alebo dokonca bez toho, aby sme s týmto prepínačom reagovali na náhodné akcie, ak sa nevykonáva prísny algoritmus jeho práce.
Napriek tomu, že auto vonku nevyzerá veľmi veľké, v kabíne je priestranný. Najmä si cestujúci v druhom rade môžu dovoliť natiahnuť nohy vpred. Na úrovni kolena aj na úrovni nôh je dostatok miest. V takom prípade je možné vaše nohy umiestniť pod predné sedadlá aj za sedadlom vodiča. Hlavná vec je, že vodič nie je príliš vysoký. Ale v šírke sú iba dve. Tretí je tu jasne zbytočný.
Ponuka RUS -SHAFFING je už normou pre autá tejto značky.
Zvýšenie rozmerov nemohlo, ale ovplyvnilo kmeň tohto rodinného automobilu. Teraz má objem 488 litrov, čo samo o sebe už nie je zlé. Ak naplníte aj chrbty druhého riadku, objem nákladu dokonca dosiahne jeden a pol kubických metrov. Existujú však sklamania. Pod falošnou podlahou nie je rezervné koleso. Maximálne, na ktoré sa môže vlastník spoľahnúť v prípade defektu, je pravidelným kompresorom. Ako sa hovorí, smutné.
K dnešnému dňu sa nám dodávajú autá s dvoma motormi. Oba benzín s objemom 1595 cm3. Jeden z nich má moc 122 litrov. S., druhý 156. Nehodli sme jazdiť na menej silnom B180, ale Mercedes-Benz B200 bol k dispozícii.
Predtým, ako začnete obdivovať dynamiku a ovládateľnosť automobilu, by som chcel spomenúť pomerne vysokú zvukovú izoláciu. Auto je naozaj veľmi tiché. Skutočnosť, že motor pracuje, sa dá uhádnuť iba v šípke tachometru. V čase uvedenia na trh sa trasú trasúceho sa svetla. Motor, ktorý je vybavený systémom Start-Stop, zasekáva vždy, keď sa zastavíte, a začne znova, stojí za to odstrániť nohu z brzdového pedála. Je pravda, že existuje jeden bod: tento systém funguje iba vtedy, keď sa voliteľ automatickej prevodovky v polohe jednotky. V ustanoveniach neutrálneho a parkoviska je potrebné roztaviť sa a naštartovať motor sami. Upozorňujeme, že volanie automatického políčka je stále nesprávne. Na novej triede B je robotický mechanický 7-stupňový KP s dvojitou spojkou, ktorý však pre laikov, vo veľkej miere, nezáleží, hlavnou vecou je, že pri prepínaní funguje hladko a bez hmatateľných otrasov. A ona sa s tým vyrovná.
Voliteľne môže byť trieda B vybavená ovládaním riadenia s meniacou sa pomerom prevodového stupňa. Nemali sme šťastie, v našom aute so základnou konfiguráciou nebola takáto možnosť, ale obvyklé riadenie zanechalo príjemný dojem. V každom prípade je spojenie cesty, ktorý je tu veľmi presvedčený. Neexistujú žiadne sťažnosti týkajúce sa brzdy. Ale odpruženie zanechalo dvojitý dojem. Na jednej strane je to veľmi pohodlné dokonca aj v našich podmienkach, ale stojí za to dostať sa do úprimne rozbitého priestoru, okamžite sa začne mumlá v nelibosti, najmä na konci konca.
Pri absencii optiky Bixenonu sú spodné rady svetlometov hmlové svetlá a denné svetlá
Pokiaľ ide o dynamiku, pre auto to nie je zlé. Úplne nový 1,6 -klitrový motor s turbodúchadlom umožňuje Beshusu dosiahnuť usporiadanie za 8,4 sekundy. Okrem toho by sa malo poznamenať, že maximálny krútiaci moment tohto motora je 250 nm a je už k dispozícii od 1250 otáčok. Docela pôsobivé ukazovatele. Ale my, bohužiaľ, nedokázali obrátiť spotrebu paliva. Namiesto deklarovaných 7,6 litrov v mestských podmienkach, naše oddelenie ukázalo všetkých 13. A to je za predpokladu, že sme sa nesnali. Možno, že auto ešte vložilo, a ak by sme na počítadle počítadla kilometrov asi 3 000 km, stále by sme mohli vidieť skromnejšiu postavu. V našom prípade auto utekalo z rodiny iba 300 km. S najväčšou pravdepodobnosťou však nie je predurčená usadiť sa v ďalekom rohu testovacieho parku, pretože spotrebiteľ má záujem o novú triedu B.
Náš rozsudok
Prekvapivo, nová trieda Mercedes-Benz B s takým bohatými zariadeniami (v základnej konfigurácii existuje dokonca aj systém, ktorý varuje stret), nestojí peniaze vysoké a je celkom porovnateľný za cenu nielen s priamymi konkurentmi, ale ale aj s priamymi konkurentmi, ale ale aj s priamymi konkurentmi, ale aj s Tiež s menej významnými automobilmi, čo je ďalšou motiváciou pre jeho akvizíciu.
VÝHODY A NEVÝHODY
+
Dynamika, primeraná prevádzka robotickej skrinky, ovládateľnosť, dokončovacie materiály, priestranný interiér, priestranný kmeň, dobrá zvuková izolácia.
-
Zavesenie búchajú pri práci na hlade, nedostatok rezervného kolesa, kontroverzné umiestnenie joysticku joystick.
Jazdný
Dynamické a veľmi dobre kontrolované auto.
Salón
Je priestranný a pohodlný, zvlášť príjemný pre prítomnosť dostatočného priestoru v zadnom rade.
Ústretie
Keby to nebolo pre odpruženie, búchanie na natáčanie nerovnomerného povlaku, potom sa na nič nesťažovať.
Bezpečnosť
Prítomnosť v základnej konfigurácii varovania systému o kolízii už hovorí veľa.
cena
Je veľmi blízko k tomu, kto je požiadaný o konkurentov v podobnej konfigurácii.
Nemilujeme
Kontroverzný
Je vhodné používať tento puk, ale stále sa dostane do ruky.
Štýlový
Jednoduchý, zdanlivo detail, ale aký štýlový.
Nejasný
Pod podlahou je iba Jack, ale čo sa zmeniť?
TECHNICKÉ ÚDAJE
Rozmery 4359x1786x1557mm
Základňa 2699 mm
Vybavená hmotnosť 1425 kg
Plná hmotnosť
1950 kg
Výbava 150 mm
Zväzok kufra 488/1547 L
Objem palivovej nádrže 50 litrov
Benzínový motor, 1595 cm3,
156/5300L.S./Min --- 1, 250/12504000 nm/min --- 1
Robotizovaný prenos, kožušina, 7. miesto, predná jednotka
Dynamics 220 km/h; 8,4 cdo100 km/h
Spotreba paliva je 5,8 litra na 100 km v zmiešaní. cyklovanie
Konkurenti Audi A3, BMW 1-Series, Volvo S40
