Test Drive Mercedes Benz v triede W245 2005 - 2008 Minivan

Všetky fotografie Mercedes Benz v triede W245 2005 - 2008

Nepozerám sa dolu

Benz. MERCEDES BENZ. Vážne. Reálny. Telo z mäsa Stuttgartu. Nepodarilo sa, nespôsobí túžbu pozrieť sa. Pri pohľade na triedy B na špičke jazyka sa nejako hovorí angličtine (mimochodom nie je jasné, prečo presne anglicky?) Slovo respat.

Napriek indexu listu sa B-Mercedes určite nenazýva Baby Benz. Je len benz. MERCEDES-BENZ. Hmotnosť. EMKO.

Pred sedem rokmi, keď počiatočné písmená abecedy sa začali vyvíjať v Stuttgarte, postoj k pohonu predných kolies Svvabam bol, aby to mierne, nie veľmi. Prvá trieda bola kritizovaná doslova pre všetko. Testament, lacné plastové, sťažnosti na kvalitu montáže, nízke výsledky v hodnotenia spoľahlivosti, tento príbeh s testom Messenger Mercedesovtsy vytrvalo prežil nepriateľskú minulosť a ani ich neurobili. Preto sa nová trieda Trieda ukázala byť úplne iná. Ale dnes to nie je o ňom. Dnes máme ďalšie písmeno abecedy. Takže, stretnúť sa: B-trieda B!

Celé meno - Mercedes-Benz B 200 Šport Tourer. Ale s typom tela nie je jasné. Ani hatchback je príliš jednoduchá. Ani Minivan je príliš kompaktný, príliš športový. CompactTvany? Sladká, Opel Meriva ani nestojí v okolí! Čo potom? Športový turista? No, nejdeš o Stuttgart Marketing! Stále musíte zavolať CompactTVA triedy B. V najhoršom priechode. Čo to tak, nikto naozaj nevie, ale znie krásne. Impozantné. Pod vozidlom.

Ako už bolo spomenuté, toto nie je BAIBI, ale najviac skutočné Mercedes je. A vie, ako byť schopný byť schopný byť čistokrvný svvabam. Zapnite napríklad signály, vzdialené svetlá a stierač v jednej podriadenej páčke. Alebo napr A jazdiť - majestátne, s dôstojnosťou, čo dáva vodičovi ilúzie čistého, nevedelného hnutia, ktorá stojí, miliónmi eur - boli vynaložené na rozvoj ložísk. Jediná vec, ktorú Trieda B nemôže byť rozložená na päte: rusne zaručujú. Radius zvrátenia je však taký malý - o niečo menej ako šesť metrov.

A napriek tomu, so všetkou podobnosťou s abecednými susedmi, trieda B je špeciálne auto. Nielen ?) Dizajn. A to je zaujímavejšie, že športový turner je umiestnený ako mladší brat Veľkého kríženia - sa chystá objaviť na cestách pod litera R.

Pozrite sa na B-triedy v profile. Nič pripomína? Spoločný A-Merce nepočíta. Tak čo? Nič? Dobre. Pre tých, ktorí sú príliš leniví na to dostať z políc počet júla kola Recall: B-Class - takmer dvojča Concept-kara Mercedes-Benz Bionic, zastúpené v poslednom inovatívnom sympózia DaimlerChrysler znepokojenie. Koniec koncov, v skutočnosti, že jo? Presklená horná časť tela spolu s vekom kapucňa sa zdá byť vysadené na podvozku, plastové bočné steny, ktoré sa viažu tieto dva prvky do jedného celého čísla. Vyčnievajúce oblúky kolies, podčiarknutý aerodynamicity, a to ani povedať, že sme už videli všetko. Pretože koncept bol reprezentovaný verejnosti po B-triede! A nikto pripúšťa, že čerpal predtým. Ale niečo podobné Bionic dizajnéri jasne na mysli, keď maľoval A-triedy a CLS. A ak si uvedomíme, že podoba konceptu Mercedes bol špehoval od matky prírody, zostáva urobiť pomerne logický záver: zamatová revolúcia vzrástla na pokojnom miazgy v Stuttgarte. Hladko tak naliehavé. S malými rybami Ostracion Cubicus, patriaci do rodiny s takmer názvom auto kulturistiky, je reinkarnáciou začína docela už ako oddaný biodide zabudnutia. Biodisma novú úroveň. Bez utrpení a miesenie. Povedal niekto, že nová tvár (štýl New Edge, potom máte na mysli) uviazol? Tu, prosím - New Nature. Renaissance.

Ale interiér je skôr konzervatívny. To však malo. A to tak dávno - a to aj pri tvorbe najprv triedu. Ako jeden z úmyselných účely v golfovom triede, bol vyhlásený potom je treba pestovať svoje vlastné klienta. Hovorí sa, že neexistuje žiadne peniaze pre S-, e- alebo dokonca C-class - nech začne s prvým písmenom abecedy. Ale prvé písmeno v tej dobe som naozaj rád, aby aj naďalej latinsky. A dokonca menšie ako vonku. Teraz - ďalšia vec. Prísna salon je príjemný vzhľad, mäkké a drahé na dotyk plastu, overených medzier. Kvalita zostavy je, že nebude spĺňať ďalej podľa abecedy! A vo všetkom - plemeno. Od kľučky až mikroklimatických žeriavov, ktoré takmer úspešne bránia ovládanie klimatizácie. Telo starostlivo obklopuje bočné podpory, ľavá ruka spadne na vynikajúce štyroch-spin volant, vpravo - na štýlový volič stroj išiel?

Ako by malo byť Mercedes, kľúč rastie z palubnej dosky, a štartér vie, koľko do vývrtky. Štyri valce motora dvojlitrové ožívajú s ušľachtilým rachotom - akoby spievajú dva. Pôsobivo. Volič - v Drive, Plyn - na podlahu

Merz strieľa ako prak. Nepripravení cestujúci skontrolujú elasticitu operadla sedadiel. Automatické (tu nesie hlboký titul Autootronic) veselo presunie sedem (!) Kroky. Ak sa zvýši energie prenosu náhle, môžete stlačiť tlačidlo SPORT - Reakcia na urýchľovač sa stane nažive, otáčanie motora na každom prenose je vyššia. Ale pred zvýšenými revolúciami je automatická predstavená a sám - je to len niekoľkokrát strieľať kopa. No, ak to nestačí - Prejdite do manuálneho režimu. V tomto prípade bude motor spievať pri frekvenciách v blízkosti rýchlostného limitu, pri dosahovaní, ktorý je správny, zariadenie sa prepne na vyššie uvedený prenos. Ako befits tento Mercedes.

Takže je najlepšie ponechať túto manuálnu terapiu (ako už bolo spomenuté, stroj ho vôbec nepotrebuje) a vychutnať si prácu pozastavenia. Macpherson's regály v pohotovostnom a v tvare v tvare V s beatt mechanizmom zozadu neumožňujú vysoké auto na valcov. Ale dovoľte vám krásne predpísať otáčky. Malé nezrovnalosti triedy B prechádzajú tvrdo, ale nenechajte si ujsť na volante, charakterizovaný pomerne informatizovaným vodičom.

Vynikajúca viditeľnosť (aj napriek malým zrkadlám), v kombinácii s vynikajúcimi dynamickými vlastnosťami, je to mávané, aby sa držali kurva. A čo? Mám právo. A dokonca aj toto oholené v TuareG sa nepozerá dole - sedíme - sedíme s ním takmer na rovnakej úrovni! A na pasívnej bezpečnosti sa trieda B nevzdáva veľkú osciláciu. Nech nie je toľko metrov života, ale rozloženie je jedinečné. Blok valca na strane v prípade kolízie (PAH-PAH-PAH) sa jednoducho ponorí pod dvojitým dnom - koncept požičaný z triedy A.

Avšak podiel deštruktívnych myšlienok. Trieda B prekvapená. Je to viac šport ako Tourer. Pracovníka pre vodiča. Hlavný ako športová taška, pohodlné, ako tenisky, a slovník, ako pieseň o non-stagov, nie sme tesári. Ale hlavná vec je Mercedes. Reálny. Nie dieťa.

Autoráda
Mercedes-Benz B 200
Predchodca Vaneo (2001)
Prototyp Compact Tourer Vision B (2004)
Platforma triedy
Premiéra Marec 2005.
Univerzálny
Motory 1.5-2.0 l (95-193 l. P.)
produkcia Nemecko
Očakávaný výmena nie je k dispozícii

Car poskytuje Panav, oficiálny partner Mercedes-Benz

Text: Nikolay Svistun
Fotografie: Autor a DaimlerChrysler