Test Drive Mazda Tribute 2001 - 2007 SUV

Prehľad automobilu Mazda Tribute

Všeobecný
Pravdepodobne už viete, že Tribute Mazda (prítok) je dvojča modelu Ford Escape, ktorého oficiálny výkon sa bude konať v Japonsku budúci mesiac. To však vôbec neznamená, že sa na oboch strojoch mení iba znak. Auto bolo vytvorené s úplne inou postavou v prvom rade pohodlie.
Viac ako 20 technických špecialistov spoločnosti Ford bolo v Hirošime dva celé roky a uskutočnilo spoločný vývoj s Mazda. Výsledkom je, že také zložité vzťahy vznikli, že únik Ford predávaný v Japonsku sa bude vyrábať v továrňach Mazda a pocta Mazda sa predáva v USA s ľavým riadiacim posilňovačom v rastlinách Ford v Severnej Amerike. A to sa dá nazvať prejavom, že obe spoločnosti spolupracujú nielen v technickej oblasti, ale aj v oblasti efektívnosti výroby.
 
Exteriér a interiér
Veľké telo môže spôsobiť určité nepríjemnosti počas pristátia, ale na počesť, vďaka prispôsobiteľnej polohe sedadiel sú minimalizované. Salón s vysokým stropom vytvára priestrannú, jasnú a zdravú atmosféru. V blízkosti zadných sedadiel je veľa nôh a nebudete sa ani báť, že ak tam dáte priateľov s vysokou postavou, zavoláte ich nespokojnosť.
Okrem toho je ručná brzda umiestnená v blízkosti miesta vodiča, takže je možný voľný priechod medzi prednými a zadnými sedadlami. Pre tých, ktorí sa domnievajú, že nie je potrebné sa pohybovať vo vnútri stroja, sa pripravuje škatuľka pre malé veci vo forme možnosti. Náhradné koleso je odstránené pod podlahou kmeňa, takže auto má príjemný výhľad na chrbát. Okrem úplného otvorenia zadných dverí môžete otvoriť iba zadné okno a do vnútra vložiť malú batožinu, ktorá je veľmi pohodlná.
 
Výkonnosť
Straštne - takéto slovo vyletelo v okamihu, keď sa pocta začala. Pri pohľade na auto sa zdá, že hrubý pohyb je veľký SUV, ale bol dokonale vyvrátený. Dobré riadenie a kompetentne vybrané sadzby prevodovky nechávajú iba priaznivé dojmy. Okrem toho bolo pozastavenie oveľa tvrdšie, ako sa očakávalo. Prirodzene, vo vzťahu k hnutiu v teréne je jeho priebeh dosť dostatočný a dostatočná tuhosť vám umožňuje ľahko zachytiť stav cesty.
Auto je vybavené dvoma typmi motorov Tri -Liter V6 a A in -line dva -litr. 6-valcový motor v tvare V má dostatočný krútiaci moment a môžete si vychutnať nepretržité zrýchlenie od začiatku po vysokú rýchlosť. V linke 4-valcovým motorom samozrejme slabší, ale venuje veľkú pozornosť krútiacim momentom a energia nespôsobuje nelibosť. Je však potrebné poznamenať, že tento motor je dosť hlučný.
Keď sa pociťuje pošmyknutie, potom je tu automatický spínač spredu na všetkých -pohon kolieska, takže pocit stability zo všetkých -pohon kolies je dokonale potvrdený otáčaním. Pohon predných kolies s riadkom 4-valcovým motorom vytvára veselý pocit vďaka ľahkej hmotnosti stroja. Preto idete, akoby ste lietali. Napriek tomu sa cíti, že pri pocite stability na zákrutách vyhráva pohon všetkých kolies, ako by ste mali očakávať.
 
 
 

Zdroj: Carview.co.jp