Testovacia jazda Mazda RX-8 od roku 2008
Prehľad automobilu Mazda RX-8
Všeobecný Skutočné športové auto so štyrmi dverami a salónom, v ktorom sa môžu štyria dospelí slobodne ubytovať, ak sa zaoberáte výrobou automobilov, pravdepodobne by ste chceli vyrobiť takéto auto. S dôverou sa dá predpokladať, že všetci výrobcovia nemali také plány na celom svete. Predtým, ako sa objavil RX-8 na svete, nebolo žiadne 4-dvere a priestranné 4-miestne športové vozidlo.
Tí, ktorí mali radi tento zaujímavý koncept, sa samozrejme pokúsili začať vývoj, ale po pokusoch o štúdium skutočných príležitostí dospeli k záveru, že to nebolo možné, a projekty sa museli zastaviť alebo výrazne upraviť, a tak sa s najväčšou pravdepodobnosťou opakovane opakovane opakovane opakovalo.
Na dôkaz toho si spomíname, že sa stále objavujú modely v blízkosti 4-miestneho športu. Pokiaľ však viem, RX-8 sa prvýkrát stal skutočným strojom s takým vzhľadom, že si každý okamžite uvedomuje: Toto je športové auto s rozsiahlym priestorom salónu, ktorý slobodne ubytuje štyria dospelí s vysokou postavou , so štyrmi dverami as pohybom, ktorý dáva potešenie.
Exteriér a interiér
Otvoríme dvere a sedíme na sedadle. Nízke pristátie, pocit stoličky, ktorý pohodlne drží telo, tri prepojené číselníky na prístrojovej doske To všetko zvyšuje náladu ... Pred nami nie je nič viac ako svet športového automobilu. Tachometer má stupnicu 10 000 ot./min. Keď sa motor zastaví, modré nepriame osvetlenie sa bledne a keď je zapnuté zapaľovanie, písmená horia biele. Ak v noci zapnete predné svetlomety, potom sa písmená červujú. Je to len úžasný nápad, ktorý priťahuje srdcia milovníkov športových automobilov.
A ak sedíte na zadnom sedadle, potom ste nedobrovoľne prekvapení jeho priestrannosťou. Hovorím určite, toto prekvapenie nie je z absolútnej otvorenej iskry. Je to rozdiel medzi očakávanou úrovňou šírky prijatej z nízkeho tvaru vozidla, akoby sa plazil po zemi a skutočnou šírkou. Ak sa pozriete von, potom RX-8 vyzerá ako trieda 2 plus 2. Vodič však môže vstúpiť do výšky asi 175 cm a dvaja cestujúci s výškou 170 cm môžu slobodne sedieť za ním. Okrem toho kmeň pojme dva stredné kufre, a ak sa predĺži, môžete tiež umiestniť podlhovasté predmety. Na to, aby ste ho doplnili, vďaka dvojitým dverám na zadnom sedadle je vozidlo výrazne lepšie ako dvojnásobný priestor v dostupnosti zadných miest. To poskytuje veľkú výhodu pre tých, ktorí zriedka používajú zadné miesta, pretože existencia zadných dverí je potrebná, aby ste mohli ľahko vytiahnuť tašku alebo bundu bezstarostnú. Jediný rozdiel od obvyklého štvorročného vozidla je v tom, že zadné dvere sa neotvárajú, ak nie sú predné dvere otvorené.
Výkonnosť
Hlavnou príťažlivosťou na predaj je to, že v novom motore Renesis Rotor sa také slabé stránky spojené s bývalými rotačnými motormi, ako sú spotreba paliva a výfukový plyn, sa zlepšujú. Pokiaľ však ide o príjemné pocity z jazdy, motor tiež nesklame. Pri zvyšovaní revolúcií do 1 500 ot / min sa auto ľahko presúva z miesta. Pri nízkych a stredných rýchlostiach je k dispozícii vysoký krútiaci moment, s posunom spojky a radením prevodovky sa tiež ľahko pracuje. Vďaka tomu sa používatelia automatickej prevodovky môžu naučiť ovládať 6-stupňovú manuálnu prevodovku vo veľmi krátkom čase.
Príťažlivosť Renesis samozrejme pozostáva nielen z jednoduchosti používania. Môže okamžite zvýšiť rýchlosť na limit stanovenú o 9 000 ot./min. Táto funkcia výrazne udivuje srdcia športových automobilov.
Okrem modelu o 250 koní sa pripravil aj model 210 koní. V ňom je vstupný systém trochu zjednodušený, ako aj obmedzujúce rýchlosti sa znižujú. Samozrejme, pri rýchlostiach blízko maxima budete cítiť rozdiel v sile medzi týmito modelmi, ale pri bežnom pohybe je to zníženie o 40 koní. Necíti sa to vôbec. Samozrejme, ak je kupujúci potešený jediným vzhľadom a konceptom RX-8, nemôžete venovať pozornosť dynamickým charakteristikám a výberu tohto stroja. Avšak premýšľanie o rozdieloch v cenách, ktoré sú spravidla 350 tisíc jenov, si vyberte model s 250 koní. Ľutuje v okamihu, keď v automatickej prevodovke, ktorá je vybavená iba modelom s kapacitou 210 koní, existujú iba 4 rýchlosti. Ak sa objaví model 250 koní. S 5 rýchlosťami môže získať dostatočnú popularitu. Pedále sú poslušné a ľahko pracujú. Pri nízkej rýchlosti sa nohy pohybujú ľahko a keď sa pohybujú veľkými nezrovnalosťami, sa telo trasie. Neexistuje žiadny pocit vetra, ako v prípade relatívneho alebo pocitu rezania vzduchu, ako v RX-7, však RX-8 vykazuje miernu nasledujúcu čiaru, ktorá udržiava pocit ľahkosti, ktorá ju trochu odlišuje od bežných Športové sedany. Môžeme povedať, že pokiaľ ide o dialóg so strojom, kontrola stroja je najlepším výsledkom ako v súlade alebo RX-7.
Okrem toho je taká ultra -vysoká cena, pretože 2 milióny jenov je veľmi príjemná. (približne 16500 dolárov). Auto je lacné, pekné, je príjemné riadiť ho a dá sa použiť podľa vášho uváženia. Športové auto už prestalo byť stvorením zo snu. RX -8 je epocha, ktoré je možné bezpečne odporučiť všetkým motoristom.
Zdroj: Carview.co.jp
