Testovacia jazda Mazda RX-8 od roku 2008

Klub Rotari

Toto je nejaká invázia. Invázia do priehradky so štyrmi hodnotami. Už unavený z každého, kto vysvetľuje, prečo má pekný Mercedes CLS štyri dvere, a opäť to isté. Iba auto je menšie a druhá sada dverí nie je celkom dvere, ale žiadne krídla, napríklad malá chladnička. Ale každý doping a dizajnér vie: Chladnička by mala byť červená. Nie biela. Nový Mazda RX-8, ktorý, ako sľubuje reklamu, je povinný obrátiť niektoré z našich predstavy o živote, je jednoducho zameraný na prekvapujúce a otriasanie základov. Pozrime sa, pozrite sa.
Na obrázku vyzerá každý obrie, kým vedľa auta nestojí muž so slušnou výškou a hmotnosťou. Potom to bude jasné a okamžite úžasné: Mazda RX-8 je malé auto a jediné športy, ktoré ponúka štyri športy. Skúsili ste sedieť na zadnom sedadle Porsche Carrera? Neskúšajte ani - toto je elegantný dizajn pod pôvabným menom boxu pre psov. Avšak by tam však nemal strčiť. Ale všetko sa v našich životoch mení, keď prichádzajú dva dvere a pohovku na RX-8. Faktom je, že už nemusíte tlačiť dozadu a nakloniť predné sedadlo, aby ste sa plazili dozadu: s otvorenými prednými dverami sa roztomilá červená chladnička otvára presne tak, aby vynechala ďalšiu polovicu. Okrem toho sa otvárajú smerom k hnutiu.
Ráno sme sa stretli s touto dažďovou Moskvou, a to stanovilo známku. Pretože na červenom športovom stroji s rotačným motorom (dokonca aj auto, dobre známy motorista ako motor Vankel, hoci nikto nevidel sám Felix Vankel), chcem letieť pozdĺž normálnej cesty pozdĺž tichomorského pobrežia alebo pozdĺž pobrežia Tegernze alebo, v extrémnych prípadoch pozdĺž jazera Senezhsky. Ale ťahať na daždivej Moskve, naplnenej idiotami závislými od počasia, je príliš veľa. Okrem toho je auto na rukoväti a odrazte od prvého do druhého s 231 konskými silami - musí to byť masochista alebo, naopak, deň predtým, ako sa vrátite zo dovolenky zo Švajčiarska, takže nervy sú ako baseballová pálka. Napriek tomu, že na revolúciách Tachometer Red začínajú na 9000, budete musieť byť spokojní s malými. Veľmi malé. Zatiaľ ste v Moskve. Hneď ako môžete vypuknúť z tohto majetku úspešných podnikateľov a ich vplyvných manželov, prichádzajú ďalšie hry. Ukazuje sa, že motor s rozlohou 1300 kov funguje spôsobom ako trojlitrový motor BMW. Je to všetko o kompaktnosti a výkone motora, kde namiesto piest je ohnivý trojuholníkový rotor. Od roku 1928 si člen NSDAP, sirota a sebaobrany vytvorili revolučný motor, ktorý sa páčil sovietskym automobilovým autom, a teraz konečne aj japonsky. Podrobnosti o jeho dizajne sa stanú pre vás viac -menej priehľadnými, hneď ako sa naučíte vyslovovať slovo epitrochoid prvýkrát. V spoločnosti Mazda sa toto slovo vyslovuje bez váhania, pretože medzi výrobcami automobilov je dnes jedinou spoločnosťou, ktorá naďalej strháva návrhy profesora na univerzite v Mníchove od roku 1987 F. Vankel.
Hovorí sa, že motor nie je príliš veľký krútiaci moment. Potom si kúpte dieselový traktor a získajte vysoko. Zrýchneme v Rublevke presne čo najviac: z jedného policajta do druhého, z jedného milionára na druhý. Ak sa mýlite pri prepínaní prevodových stupňov, pripomína vám to slabým vŕzganím - stále je vŕzganie lepší ako hukot motora. S týmto motorom by to bolo opatrnejšie. Kvôli štrukturálnym vlastnostiam sa nevyrába tak zúrivý ako obyčajný piest a nie sú okamžite, ale postupne. Ak sa to nezohľadňuje, môžu sa objaviť problémy.
Volant je regulovaný iba na výšku, ako tvrdia, že ušľachtilí Japonci, je to charakteristické pre automobilovú kultúru, a keďže auto stále športuje, volant je veľmi citlivý. RX-8 je auto pre mladého a dynamického vodiča. Ak ani nezohľadňujete farbu tela.
Nákupom nového Mazda RX-8 si môžete zvoliť jednu z dvoch možností motora: zvýšený výkon (231 hp, 8200 ot./min., Max-9000 ot./min.) ALEBO BASIC EMERNICKÁ jednotka (192 hp, 7000 ot./min., Max.-7500 ot./min) . Na diaľnici strávi auto 9,45 litrov na 100 km cesty av mestských podmienkach - viac ako 12 litrov. Kolesá sú 18 palcov. Existuje systém ABS s EBD, ako aj systém DCS s TCS. Pre každého cestujúceho a vodiča sú jeho vlastné airbagy. V modeli s motorom s výkonom 231 koní sa nainštalujú xenónové svetlomety. Hudba v aute hrá z magických malicolov Bose CD.
Stroje tohto modelu Mazda boli privezené do Ruska nie tak, ako by sme chceli (pôvodne hovorili o 150 skúšobných kópiách). Aj keď čo znamená málo a čo - veľa? Tu bude Lexus predať päťsto kusov nového modelu v Rusku - nie je dosť alebo veľa? Súdiac podľa toho, ako sa množené rady Lexus na moskovských cestách vynásobia, tento bar bol mierne podceňovaný.
Jednou z hlavných úloh čerstvého majiteľa Mazda RX-8 je kúpiť si pre auto pomerne solídnu nehnuteľnosť. Po prvé, takže netrpí a nebude sa otepľovať v dopravných zápchách v Moskve, hoci trochu viac tak takého vysielania, ktoré máme teraz, a budeme presvedčení, že v Moskve nie sú žiadne dopravné zápchy (s najväčšou pravdepodobnosťou sa kanál TVC dohodu predtým). Po druhé, takže dieťa má beh - Vták žije za letu a vy musíte trochu rozptýliť, pretože si pamätáte, že elektronické obmedzovače prišli s mojimi spodnými nohavicami. Alebo tí, ktorí chápu, že miera pôrodnosti klesá, a preto nezvyšujú počet smutných. Nerobte peniaze na kaštieľ na slušnom mieste: Mazda vám bude vďačná. Ale viete, ako spoľahlivé japonské autá môžu byť vďačné.
Keď Red Mazda odíde, niečo sa zmení v uličnom živote-osvetľuje sa Pantonovými farbami.
Na obrázku je toto auto tiež vhodné pre mladú a dynamickú stranu alebo študent. Alebo mladá manželka. Alebo nová milenka. Kdekoľvek hodíte, všetko je vhodné. Iba na začiatok musíte ju naučiť, aby pevne držala koleso. Alebo stlačte brzdy. Mimochodom, brzdy tohto konkrétneho modelu dostali odmenu za spoľahlivosť japonskej na základe výsledkov predĺžených testov priamo doma. Zdá sa, že pri testoch havárie je všetko v poriadku.

Text Igor Maltsev, fotografia Konstantin Kokoshkin

Mazda RX-8
 
Benzín, rotačný, dva -resekčný motor
Pracovný objem (kubický meter
Power (L.S. pri otáčkach) 231 pri 8200
Moment (NM pri otáčkach) 211 pri 5500
Zadný pohon
Prevodovka 6-stupňová mechanická
Dĺžka/šírka/výška (mm) 4430/1770/1340
Základňa kolies (mm) 2700
Hmotnosť (kg) 1380
Maximálna rýchlosť (km/h) 235
Zrýchlenie na 100 km/h (c) 6.4
Spotreba paliva (City/Highway, L/100 km) 15,6/8.7
Cena v Moskve ($) od 49 900

Veľa benzínu tečie od roku 1978, keď Mazda vyrobila svoje športové auto RX-7. Toto auto bolo tiež vybavené rotorovým motorom 130 koní. Potom v roku 1980 bol dizajn mierne opravený a motor dostal turbínu a stal sa silnejším - až 165 koní. Druhá generácia športových automobilov z Mazdy bola prepustená v roku 1985, zatiaľ čo výkon motora s podporou bol 185 koní. V roku 1989 zvýšili energiu - až 205 koní.
Spotrebiteľ chce mať malý Ferrari - na silne, rýchlo, bezpečne, pohodlný a lacný. Ako viete, požiadavky na množstvo pozícií sa jednoducho vzájomne vylučujú. V Mazde sa pokúsili všetkými možnými spôsobmi, aby ich spojili. Posledná tretia generácia sa objavila v roku 1991: preplňovaný motor 13B-med, 255 hp. V rokoch 1996 a 1998 sa uskutočnilo zdvíhanie tváre a výkon motora bol privedený na 280 koní. V roku 1999 bolo auto prerušené. A Batman sa vracia. A má podozrivo červený plášť.
 
 
 
 

Zdroj: „Autopilot“