Test Drive Mazda Mazda 5 (Pretav) 2005 - 2008 Minivan

Výber automobilu pre mafiu

Ale všetko to začalo tak dobre. Taliansko bolo +16 a slnečný, lepkavý sneh nespadol z neba a ľudia v okolí boli priateľskí a usmieva sa. Všeobecne platí, že krása. A prečo som bol prenesený do tejto malej kaviarne v blízkosti sicílskeho Palerma?
Prirodzene, v Taliansku som sa ukázal, že nie je len tak, že sa Mazda rozhodla, že si usporiada prezentáciu obnovenej verzie single Mazda5. Musím povedať, že teraz sa v našej krajine rozvíja segment takýchto automobilov veľmi aktívne, ale päť nebolo v obchodných vedúcich predstaviteľoch. A v japonskej spoločnosti si sú istí, že obnovené auto bude predané oveľa lepšie ... Tu však musíte hovoriť o tom, čo sa stalo v tejto nešťastnej pizzerii.
Keďže som sa rozhodol jesť miestnu pizzu a porovnať jej vkus s nezmyslom, ktorý sa zvyčajne predáva v Rusku, zaparkoval som mazda5 priamo pri vchode a sadol som si k stolu vedľa nejakej nepochopiteľnej spoločnosti: pár Frank Bulls s oholeným spánkom a A Kultúrny starší muž s úhľadnou bradou šedovlasej. Navyše väčšina ľudí, ktorí prechádzali okolo tohto strýka, privítal tohto strýka a v reakcii len niekedy kývol hlavou blahosklonne. A to bol tento pán, ktorý prišiel ku mne a v dobrej angličtine sa začal pýtať na RESTYLED Mazda5. Rovnako ako, ako toto auto vedie, rovnako ako v salóne, či ma polícia v posledných dňoch často zastavila (posledná otázka, ktorú vidíte, bola veľmi zvláštna). Potom požiadal o kľúče od auta, sedel za volantom a požiadal ma, aby som večer napísal na papier, ak by jeho organizácia mala kúpiť šaržu Mazda5 alebo nie. Okrem toho to bolo presne písať po smrti Carmelite, náš Don sa začal učiť anglicky a musí si prečítať. To všetko sa povedalo takým tónom, že po koži začali bežať škaredé husacie mäso. Potom tento rešpektovaný muž v meste spolu so svojou bezpečnosťou sedel v Audi A8 zaparkovanom v blízkosti a odišiel a tučný čašník odmietol vziať si odo mňa peniaze, aký druh peňazí, ste priateľom Don Romano. A najzaujímavejšou vecou je, že po odchode Dona Romana sa mi ľudia, ktorí prechádzajú okolo, mi pozdravili!
A večer v hotelovej izbe sa volal a krásny ženský hlas povedal, že vám chcem povedať, že Don Romano k vám príde po 2 hodinách. Môžete to prijať?. Prečo sa pýtali na to, čo môžem akceptovať, bolo to úplne nepochopiteľné. Všeobecne som si musel naliehavo sadnúť do počítača a písať, čo je dobré alebo zlé pre sicílsku mafu Mazda5. Koniec koncov, ak o tom premýšľate, potom nie je každé auto vhodné ako kancelária pre taliansky mafioso.
Patrič
Začnime s nuvou mínus mazda5. Toto je japonský pôvod modelu. Smiech sa smeje, ale v Taliansku, najmä v provincii, sú ľudia, ktorí kupujú domáce autá, považované za veľmi silní v vlasteneckých náladách, ale o obyvateľov krajiny, ktorí podporujú svoje vlastné. Znamená to však, že Don Romano by mal odmietnuť kúpiť Mazda5? Nezabudnite, že talianske autá (navyše to platí pre všetky značky z polostrova Appeninsky) v posledných desaťročiach neboli spoľahlivé. Zástupcovia Fiat, Alfa Romeo a dokonca aj Ferrari môžu kričať penou v ústach, že vyrábajú veľmi kvalitné a solídne autá, ale z nejakého dôvodu milióny ľudí považujú Talianov za najodpornejšie autá. Ale japonské autá, naopak, sú jedným z najspoľahlivejších. Ale stále to nie je nič iné ako ospravedlnenie, v skutočnosti by talianska mafia mala jazdiť na talianskych automobiloch.
Vzhľad však nie je zlý pre auto mafie. V skutočnosti sa dizajn predstresby Mazda5 mohol vyhodnotiť iba na štyroch. Zdá sa, že auto vyzeralo moderne, ale niečo chýbalo. To bolo obzvlášť jasné, keď Mazda5 stál vedľa takého jasného auta, ako je Ford S-Max alebo Citroen C4 Picasso. RESTYLED SAMET začal vyzerať trochu zaujímavejšie, ale nič viac. Preto sa Mazda rozhodla urobiť krok s koňom. A spočíva v tom, že stroje v najdrahšej aktívnej konfigurácii majú špeciálny balík SAP (Sport Acelante Package). Zahŕňa ďalší chladič a mriežku nárazníka, malý spojler za a ďalšie zadné svetlá. Okrem toho majú lucerny 12 LED diód, ktoré nielenže spália jasnejšie ako bežné žiarovky, ale tiež nevyholia. Ale! Teraz si musíte pamätať, kto chce kúpiť Mazda5. A je zrejmé, že v tomto prípade nie je príliš jasný vzhľad, výhodou je šanca, že svedkovia si nepamätá, aké auto videli, alebo zamieňajú nový model s predbežným posilňovaním. Ak by však asistenti Don Romano vyvinuli, povedzme, na žltom Lamborghini, potom počas výletov po meste by boli v dlani a polícia mala možnosť ich ľahko sledovať. Mimochodom, preto si rešpektovaný DON musí opustiť jasnejšiu a nezabudnuteľnejšiu verziu aktívnej (okrem toho ušetriť peniaze).
Ale Don Romano si môže kúpiť Mazda5 a z iného dôvodu je tento singel -Coater jedným z mála, ktorý má posunuté bočné dvere. A stroje retylované môžu byť tiež vybavené vzdialenými elektrickými dverami dverí (na zapaľovacom kľúči sú dokonca aj špeciálne tlačidlá). Zdá sa, že je to nezmysel, ale v skutočnosti je vec veľmi užitočná a nevyhnutná, najmä na malých uliciach v talianskych mestách. V skutočnosti je v obmedzených podmienkach oveľa pohodlnejšie presunúť dvere na stranu a neotvoriť ich, zasahovať do prechodu ľudí a poškriabanie susedných automobilov na parkovisku.
Musím tiež povedať, že v Mazda5 existuje len veľké množstvo všetkých druhov zásuviek, políc a dutín, kde môžete niečo skryť. Japonci tvrdia, že Mazda5 má 45 (!) Všetky druhy škatúľ. Sú všade: pod stoličkami, pod podlahou, vo dverách. Čo to znamená, drahí Dons? A to znamená, že sa môžete skryť bez akýchkoľvek problémov v aute, napríklad zbraň dokonca aj zažívaní karabíni nepozná všetky miesta, na ktoré môžete dať kufre do Mazda5.
Mazda proti mŕtvolom
Ale kufor je malý. A toto veľmi choré mínus v siedmich seater verzii, je to len mizerné 112 litrov! To je ešte menej ako Daewoo Matiz. Čo je možné vložiť do takého kmeňa? Do nej sa nezmestí ani jedna mŕtvola. Aby ste prepravili likvidovaného informátora, ktorý pracuje pre políciu, budete musieť buď rozdeliť telo (mimoriadne pochybné potešenie), alebo zložiť sedadlá. Mimochodom, ktorý je mimochodom oveľa jednoduchší a rýchlejší. Aby ste to dosiahli, musíte iba vytiahnuť špeciálny remienok a samotné sedadlo pôjde pod podlahu.
No, ukončenie príbehu o salóne by sa malo poznamenať, že vodiča. Sedenie päť je pohodlné. Nič vynikajúce, ale čo je veľmi dôležité pri riadení Mazda5, nemáte pocit, že sedíte vo veľkom 7-miestnom minivane. Zdá sa, že riadite bežné auto. A čiastočne sa to uľahčuje mierne vylepšenou zvukovou izoláciou. RESTYLED FIVE sa v Mazde stal o niečo menší ako hluk, konečne si uvedomil, že moderný stroj by mal byť tichý.
Pokiaľ ide o manipuláciu, tu Mazda5 nepredložil žiadne prekvapenia. A to je príjemné, pretože predstristestylingové auto bolo vyznačené veľmi zrozumiteľným správaním a pohodlným riadením. Mazda hovorí, že mierne zmenili nastavenia odpruženia, ale na prvý pohľad sa neobjavilo v charaktere vozidla nič nové v charaktere auta. Títo päť stále nie je príliš vzrušujúce, ale zároveň sa cítite veľmi pokojne a sebaisto pri volante tohto auta. Je to isté. Stroj je vyladený takým spôsobom, že aj keď sa dostane do príliš vysokej rýchlosti, zadná nápravy nie je neprítomná, keď pravidelný vodič z Fright často padá plyn a ... letí z diaľnice. V kritických situáciách Mazda5 začne najprv demoláciu prednej nápravy. Aj keď to tiež nie je príliš príjemné. Vyhýbanie sa demolácii je celkom jednoduché, aby ste nikdy nevypínali stabilizačný systém, ktorý funguje skvele. Naozaj sa mi páčilo nastavenia riadenia. Volant je tu vybavený elektrickým zosilňovačom, teraz sa používa na novom Mazda6. Všeobecne sa taliansky organizovaný zločin prepraví na talianske cesty bez väčších problémov.
Príprava na štrajk
Ktorý motor je pre Mazda5 lepší? A aká krabica? Niektoré jednotky s kapacitou asi 200 koní by boli samozrejme ideálnou možnosťou. Ale Mazda5 sa nemôže pochváliť podobným motorom. Preto by som odporučil 2,0-litrový dieselový motor a nie vo verzii 110 HP, ale v modifikácii 143 koní. Najviac najdynamickejšie je toto auto s 360 nm (na porovnanie benzínové motory sa vydávajú v najlepšom prípade 185 nm). Ide však ani v dynamike na ovládanie Mazda5 takým dieselovým motorom, dobre, je to veľmi pohodlné! Najmä ak pracuje v tandeme s novým 5-stupňovou automatickou (mimochodom, predtým nebola automatická prevodovka). Aj keď by sa malo uznať, že stroj sa tu ukázal, že nie je najúspešnejší, spomaľuje sa o niečo viac, ako je požadované. A auto s mechanikou tiež nijako nezmení, pretože v meste bolo často dosť iba dve rýchlosti prvého, aby sa pohybovali, a tretí pre pohyb rýchlosťou od 20 do 80 km/h. Keď sme sa zametali na takého mazda5, chápete, prečo obyvatelia starého sveta s takým potešením berú presne naftové autá, a to aj napriek tomu, že sú trochu drahšie. Pokiaľ ide o hluk a vibrácie, nafta sa takmer nelíši od benzínových motorov, ale ťahá sa oveľa lepšie. A konzumácia nafty paliva príjemne poteší v meste, trvá 7,3 litra na 100 km. Pre porovnanie: Benzínske motory míňajú takmer o 4 litre viac!
Ale ak sa nepotýkate z mafie a zvyčajne žijete v Rusku, potom nemôžete prevrátiť peru na naftu. Japonci sú stále v rozpakoch, aby predávali autá s takýmito motormi od nás, takže Rusi budú musieť jazdiť iba na benzínových motoroch: 1,8 litra alebo 2,0 litra. Prvý z nich rozdáva 115 koní. Pre veľké a ťažké auto to nestačí, najmä ak je v ňom vysadených niekoľko dospelých mužov. 2,0-litrová jednotka (145 koní) je zaujímavejšia. Ale v porovnaní s naftou to nie je tiež pôsobivé. Vo všeobecnosti existuje ponuka, že všetci potenciálni kupujúci Mazda5 by sa mali spojiť a usporiadať demonštrácie v celej krajine s predajcami Mazda, ktoré požadujú začať predávať naftové vozidlá.
Ceny
Teraz nebudem písať o cene Mazda5 v Taliansku. Bolo to zaujímavé iba pre šéfa mafie. A v Rusku bude stáť retylovaný jediný kartón stáť od 606 000 rubľov. (24 765 dolárov). Cena vyzerá veľmi atraktívne, ale v skutočnosti, ak skutočne prídete v Mazda5, potom si také auto nekúpite. Je bolestivo skromné, že má iba päť kresiel a neexistuje ani klimatizácia a stabilizačný systém. Preto by sa päť kupujúcich malo zamerať najmenej 699 000 rubľov. (Cestovné vybavenie). Ešte lepšie je, že si vezmite verziu Touring Plus pre 736 000 rubľov, ktoré už obsahujú 2,0 -litrový motor (automatické - plus 39 000 rubľov). Najsofistikovanejšie stroje s 2,0-litrovým motorom a novým 5-stupňovou automatickou v aktívnej verzii, kde sa pridávajú poklopy, systém inteligentných kariet, kožené a elektrické bočné dvere, stojí takmer milión. Presnejšie povedané, 978 000 Rub. Alebo takmer 40 000 dolárov.
P.S. Pýtate sa, ako sa skončil príbeh Dona Romana? A nič. Veľmi mi povedal, ubezpečil ma, že na Sicílii môžem uvoľniť, koľko chcem, a sľúbil (alebo vyhrážal sa?) Hovor, keď mal znova otázky.
 
D. Smolyanov
 
 
 

Zdroj: Auto.mail.ru