Test Drive Mazda Mazda 5 (Pretav) 2005 - 2008 Minivan

Na dlhej priblíženiu

Perfect Seven -Seater Cestovateľ
Čo je prvý, kto upúta pozornosť pri pohľade na Mazda5? Dlhá základňa a nos ďaleko vpred. Lízanie zadných dverí, ktoré šetrí miesto na parkovisku. V blízkosti ideálneho profilu prispieva k nízkej spotrebe paliva a tichu v kabíne pri vysokých rýchlostiach. To všetko je spojené vo veľmi dobre vymenovaných a dokonca aj elegantnom minivane, ktorý vonku nevyzerá ani príliš dlhý alebo príliš dlho.
 
Medzitým sú za tónované okuliare skryté tri rady sedadiel. Nech sa iba dvaja z nich nazývajú plnohodnotné, ale v minivanovom minivane Mazda5 je stále sedem statočných.
Kľúč v obvyklom slova zmysle nemá granátovanú rakvu. Namiesto toho kľúče. Dotkneme sa gumového tlačidla na rukoväti dverí a dostaneme sa na sedadlo vodiča. Sedadlo je regulované veľmi široké limity z auta do takmer nákladnej polohy. Páčka KP na brade sa stala takmer nezmeneným atribútom minivanu. Jediným vodítkom je mierne závislý pohyb smerom k piatemu prevodu.
 
Od prvých metrov sa odhaľuje hlavný a veľmi tučný plus Mazda5. Toto auto jazdí dokonale a riadi sa. Ľahké a bez zbytočného násilia nad technológiou. Platforma Ford uznávala líder v oblasti spotrebiteľských nehnuteľností. Mazda dokonale porovnáva výmoly. Okrem toho nie je takmer dôležité, akou rýchlosťou ich prekonať (samozrejme v rámci primeraných limitov). Tak či onak, ale ani 150 kilometrov za hodinu, nepravidelnosti cesty neovplyvňujú trajektóriu a takmer v žiadnom prípade na cestujúcich.
 
Tento stroj spoľahlivo predpisuje rýchle zákruty. Možno je trochu viac očakávané vyhrievané, dobre, je to takmer autobus. A to sa vôbec necíti pri volante.
 
Pôsobivá je tiež dynamika stroja s dvoma doskami s manuálnou škatuľou. Naša rodinná doprava, ktorá ponecháva polovicu úplne prestížnych zahraničných automobilov, nie je vôbec nepríjemná hlukom. Pokiaľ pôjdete na maximálnu líniu tachometru, motor upozorní vodiča triezvym hukotom. Ale trochu uvoľňovania plynových pneumatík iba šušťajú. Nie zlé. Stlačením na brzdový pedál reaguje primeraným spomalením.
 
Čo ešte pamätal Mazda5? Kvalita dekorácie interiéru, dobrý zvuk a veľké zrkadlá hodné celého auta. Pohodlné a multifunkčné auto. Hodné úcty a pozornosti.
 
Funkčný salón nevyžaduje čas na to, aby sa mohol využiť. Najlepší kompliment pre návrhárov interiérov
Transformácia je jednoduchá, ale nie je príliš veľa miesta. Ale dostať sa na tretí rad nie je vôbec ťažké
Pevne zabalený motor s dvoma doskami je pre tento stroj najvhodnejší. S ním je auto rýchle, ekonomické michenské a mierne shumen
Dlhé nízke prahové hodnoty by nemali zavádzať majiteľov piatich. Je dosť ťažké dostať ich na obrubník

Technické vlastnosti Mazda 5
 
Motor
Benzín typu
Pracovný objem, CM3 1999
Max. Power, L.S. pri otáčkach 145/6000
Max. Moment, NM pri otáčkach 185/4500
 
Dynamika
Max. Rýchlosť, km/h 196
Zrýchlenie 0-100 km/h, s 10,1
 
Celkové informácie
Spotreba paliva (EÚ), L/100 km 7/11
Objem palivovej nádrže, L 60
Základňa kolies, MM 2750
Dĺžka, mm 4505
Šírka, mm 1755
Výška, mm 1665
Množstvo vybavenia. / Full., KG 1400/2100
Cena 28 700 dolárov
 

Návrh
Prvá show z roku 2004, dizajn pod vedením Sea Callum (Moray Callum).
 
Vonku športová orientácia štýlu ovplyvňuje vzhľad dodávky. Plast svalov a je podriadený aerodynamickým ladením tvaru a povrchu. Tvár tvoria dve poschodia prívodu vzduchu. Horné otvor na znaky značky, čím nižšie, kvôli veľkej mriežke, pracuje na funkcii. Silueta klasického vozňa stanice je doplnená pásom aerodynamickej súpravy tela a horizontálnou medzerou na zadnom krídle, čo naznačuje posuvné dvere. Všetko je štýlové a jasné za: spojler nad sklom, lampy so šiestimi kruhmi šošoviek a sklenenou líniou piateho dverí v tvare V sa na vrchole.
 
Vo vnútri je všetko veľmi celé. Vysoké pristátie vodiča Vanovského je zdôraznené panelom zariadenia so zodpovedajúcou architektúrou: vysoké umiestnenie páky prevodovky a jednotky na riadenie podnebia. Strieborné prekrytia centrálnej konzoly zvyšujú viditeľnejšie tieto vlastnosti.
Text Evgeny Khapov, Vladimír Smirnov
Foto: Leonid dedko
 

Zdroj: Autá