Test Drive Mazda BT-50 Od roku 2010 Pickup

Rovnaké alebo iné?

Presne pred rokom, tím časopisu kolesá absolvoval dva vyzdvihnutie na test: MAZDA B-Series a Ford Ranger v podstate, rovnaké auto, dokonca vyrobené na jednom dopravníku.
 

Za 365 dní tečilo veľa vody, Madovsky pickup je teraz nazývaný BT-50, a Fords predstavovali novú generáciu osobného kamiónu

Ale pri hľadaní dokonalého Ford a Mazda Pickup ešte v mnohých smeroch: musí mať pohon štvorkabier, tuhý rám, priamy dieselový motor, zadnú pružinovú suspenziu, tuhé spojenie prednej nápravy a diferenciál zvýšeného trenie v zadnej náprave.
 

AUTOMAKERS DOHODLI DOHODLIVOTÍM AKO POTREBUJÚ, AKO MALI MALI POTREBUJÚCI A ZAPOJENÝCH TÝKAJÚCICH. A napriek tomu existujú rozdiely medzi Rangerom a BT-50. Zaujímalo sa pre nás: rozdiel v snímačoch značky firemného štýlu každej spoločnosti alebo zamerania na rôzne segmenty publika? ..


Cowboy si neocení

Ak poviete meno tela vyzdvihnutia, potom obraz nedobrovoľne sa objaví takto: zdravý americký lovec, v klobúku so širokými poliami a puškou, v jednom strachu, hádzať telo v tele jeho auta.
 

Pri pohľade na našich hrdinov je však obraz trochu vyblednutý telo, ktoré majú vyzdvihnutie, len priestranné dosky sú pokryté zlým počasím a outsidermi. V našom prípade Mazda BT-50, objemový Kung, z roliet Ford Ranger.
 

Takýto kryt zbavuje americkú časť praktických funkcií, pretože v uzavretej forme môžete nosiť len náklad, ktorý bude umiestnený pod čiarou strán, inak sa markíza jednoducho nebude držať. MAZDA má podobný problém bez pomerne. Okrem toho, Kung sám je o niečo vyšší ako samotné telo, ktoré opäť ide do posunu vnútorného priestoru.

 

Ale každý dizajn má svoje nevýhody. Zabudnúť na tesnosť: batožinu sa ospravedlňujem! Nákladná priehradka BT-50 v zadnej strane má staré medzery, (s palcom), cez ktorý môžete úspešne vidieť, čo sa deje na ulici.
 

To sa robí, z dôvodov zlepšenia vetrania, pretože oddelenie je izolované z osobnej časti tela, ale rovnaká box s nástrojmi sa bude musieť uchovávať v kabíne, miesta, v ktorých, ako povedať , nie hrubý.
 

Vyberieme rozšírenie

Prítomnosť Kunga, as v našom prípade na BT-50, mierne prináša pickup na spotrebiteľských vlastnostiach na svoje dva-prázdne off-cestné náprotivky. Inštaláciou takejto tuhej strechy nedosiahnete tesnosť v priestore; Okrem toho je tiež nemožné kurva výslednú prístrešok.
 

Proces inštalácie-demontáže nie je príliš komplikovaný, ale bude to určitý čas: musíte smiať s skrutkami. Ako alternatíva k veku na platforme kamiónu.

Mazda pre jeho pickup ponúka tie dve: mäkké markízy alebo hliníkové bránky. Na Ford môžete nainštalovať už uvedené veko. Táto možnosť sa zdá byť úspešná, pretože na jednej strane má dizajn potrebnú tuhosť, a na druhej strane získate pohodlný posuvný otvor a uzatvárací systém. Pravda, užitočný objem sa stratí
 

Chladič

Porovnajte tieto autá, je veľmi ľahké zhrnúť, že to isté je zrejmé, a môžete ich porovnať len v ploti. Ako to je. Plastové v oboch strojoch je hrubé, ale bez kričiek a iných krémových problémov.
 

Čím nádhernejšia hrkálka vnútorných dverných panelov bola prekvapivo počuť. Pravda, spravodlivosť, poznamenávame, že tieto boli skôr pevné hrbole. Zdá sa, že v každodennom živote vozidla bude čeliť tým viac ako raz.
 

Zdá sa, že v Burdocks bočných zrkadiel, zdá sa, že autá sa pohybujú zozadu cez dva prúžky od vás. Ale nielen to. Pri nastavovaní (samozrejme, elektrické) vonkajšie zrkadlá ich vynechali tak, že predná kolesový oblúk bude viditeľný!

 

Pre niektorých, možno to je pochybná výhoda, ale odísť na smiešny pickup s tesným parkovaním, núteným všetkými druhmi hraníc, s takým zrkadlami, veľmi pohodlné. Skontrolované!
 

Chcete sa pomstiť niekomu ponúknuť páchateľovi, aby vyhovoval osobnej časti kresiel ktorejkoľvek z našich snímačov. A bod nie je, že v tomto trehchíne je rohom človek, dokonca aj priemerný nastavený, aby bol kritický, z hľadiska pohodlia, počet prvkov dverí držať interiér, predné kreslá, zadné rameno tela ( Vďaka, aj keď miesta nad hlavou doľava).

  

Nech sa snaží najprv prechádzať do salónu cez úzke dvere cestujúceho z milosti v jeho pohyboch tam bude málo. No, keď príde čas opustiť uhol, potom sto k jednej veci je, že cestujúci bude skĺznuť s chrómovými nohami alebo zasiahne hlavu na uhle dverí. A s najväčšou pravdepodobnosťou to tiež to urobí.
 

Rozjasniť váš pobyt v zadnom riadku môže, možno len sedadlá kože a alcantara v top verzii Ford. Okrem toho je koža dokončená a volant s pákou PPC. V Mazda je k dispozícii iba tkaninové čalúnenie.
 

A aký je chladný salón je teplý v pickupoch! To je, rýchlo doslova v sekundách. Nech je to určitá konsolácia pre cestujúcich, ktorí mali šťastie, že sa dostanú do druhého radu sedadiel.
 

Ford Ranger Double Cab 4WD
(údaje výrobcu):

Rozmery (dĺžka / šírka / výška) 5 165/1 805/1 795 mm
CESTOVANIE 205 mm
Objem motora a 2,5 l / 143 l napájanie. S. (Diesel)
Maximálna rýchlosť n. d.
Zrýchlenie až do 100 km / h 12,5
Spotreba stredného paliva 8,5 l / 100 km
 
cena
Základné: 660 000 rubľov.
Maximálna konfigurácia: 920 000 rubľov.
 

Neuvádzajte na pneumatikách

S takýmto nástrojom, ktorý sa skryl v pozastavení a prenosu pickupov, sme sa rozhodli, že nestrácajú čas v meste a vyliezť na zasnežené (a ľadové) regionálne cesty, a kde ešte nie sú.

 

V mestskej jazde jazdí ako pickup zadná voda. Sotva pripojený pohon 4 kolies sa neodporúča pre suchý asfalt. S pohonom pre všetky kolesá a s nárastom prenosu, rozmanitosť povrchu vozovky je spokojná s zemepisnou šírkou a spúšťací riadok výstroja znižuje šance na uviaznutie na absolútne minimum. TRUE, ak je len guma
 

Správanie na FORD RANGER a MAZDA BT-50 Cesta sa ukázala byť úplne iná. Je prekvapujúce, pretože v technike snímačov sa nelíšia v jednej skrutke. Všetky obchodné pneumatiky!

  

Ford bol sľub na celú sezónu a Mazda v zimných pneumatikách. V dôsledku toho sa prvý skúsení vážne problémy s brzdenia na snehu a ľade, stále sa odrazil a wisered zadnú nápravu, a druhý ľahko vyliezol, zastavil dokonale a ľahko sa vojde do kľukatých zákrutách našej testovacej trati.
 

Ale v Ranger sa nachádza sada off-road nástrojov: kompas a reťazec. Tie ukázali, že chladiči deväť percent zrušenie Ford na tieto pneumatiky nebude master
 

MAZDA BT-50
(údaje výrobcu):

Rozmery (dĺžka / šírka / výška) 5 075/1 805/1 760 mm
CESTOVANIE 205 mm
Objem motora a 2,5 l / 143 l napájanie. S. (Diesel)
Maximálna rýchlosť 158 km / h
Zrýchlenie až do 100 km / h 12,5
Spotreba paliva Middle 8,9 l / 100 km
 
cena
Basic: 611,000 rubľov.
Maximálna konfigurácia: 788 000 rub.
 

Nakoniec

Rozdiel leží len v obale. Potrebujete len dobré pickup vybrať Mazda: Existuje možnosť ušetriť takmer 30 000 rubľov. Ak nie počiatočná, ale pokročilá úroveň zariadenia, pozrite si, čo ponúka Ranger.
 

V opačnom prípade sa obe snímače zaručujú rovnako veľkú priepustnosť a nosnosť. Hlavnou vecou je, že zaťaženie je umiestnené
 

Nebudeme nedrží

Pickups sú ďaleko od najobľúbenejšej pochúťky pre únoscov. Špecifické stroje sú všeobecne čoraz viac bezpečné ako ich hmotnostné väzby. Najmenej štatistiky v Moskve svedčí: Za posledných pár rokov boli v hlavnom meste zarobené len dve snímače (a oboje Mitsubishi L200). Pre porovnanie: Populárne Volkswagen Passat uniesla na rovnaké obdobie až 1358 krát.
 

Zaujímavé je, že v USA je napríklad úplne iný obraz. Tam, od roku 1999, začal jednoducho boom pick-up tváre. Počas tejto doby sa najčastejšie sťažovalo od majiteľov Dodge RAM a Ford F-250/350.
 

Calóny automobilov a SUV sa v rokoch 2003-2004 mierne zvýšili, ale v roku 2005 sa znížili. Okrem toho: sťažnosti z vyzdvihnutia vlastníkov na krádež a krádež jednotlivých uzlov ich automobilov v roku 2005 boli dvakrát toľko ako iné vozidlá.
 

Text: Alexander Korobchenko, Philip Berezer
Foto: Roman Stunnin
 
 
 

 
   
 

 

Zdroj: Časopis "Kolesá" [december 2007]