Test Drive Lexus SC od 2005 kupé

5x cabrio.

Citroen C3 Pluriel.
TRANSFORMER
Collable Shevron Kosačka

Zamyslený box je kombinované Pluriel s hravý a nie nenásytným motorom

Motora
typ benzínový
Pracovný objem, cm3 1587
Max. Power, l. s. rpm 110/5750
Max. Moment, NM v otáčkach za minútu 147/4000
dynamika
Maximálna rýchlosť, km / h 188
Zrýchlenie 0100 km / h, z 13
celkové informácie
Spotreba paliva (EÚ), l / 100 km 06.5.-6.08.
Objem palivovej nádrže, l 47
Rázvor, mm 2460
Dĺžka mm 3935
Šírka mm 1700
Výška mm 1560
Mass Snapper. / Koniec., Kg 1160/1515
Cena 17 000
 
Orange oranžovej farby s čiernym maliara jednom zo svojich farieb pripútaný pozornosť. Ako platné vyzerá takto polkruhu strechy, zostupujúce k zadnému nárazníku! Pluriel sada dve autá v jednom. Vzhľadom k tomu, posadil sa v dopoludňajších hodinách za volantom, je nutné stanoviť s typom karosérie na dnešok na cestovanie. A vlastnými rukami implementovať riešenie k životu.
Citroen Ako vždy demonštruje originálny prístup k riešeniu tohto problému, ktoré ponúkajú majiteľa vlastnými rukami rozobrať / zbierať strechu. Môžete sa pozrieť na aplikovaný, celkom rozumné ťahák. Ak sa vám podarí rýchlo vysporiadať s zámky a demontovať dlho vyberateľné oblúkovité bočnice, nechať ich si bude musieť dať v garáži (ak máte), alebo doma. Vzhľadom k tomu, aby si tieto krídla v aute práve nikde.
 
Naozaj ocenia dizajn, keď deň po mnoho kilometrov od domu, bude lietať z morského cyklón a dážď pôjde. Majiteľ tohto vozidla má len právo preskočiť aspoň jednu predpoveď počasia. Alebo zabudnúť na konvertibilné komponenty a byť spokojný s elektricky výsuvnou stúpania a la Citroën 2CV. Nezabudnite, že bol taký smiešny povojnovej nákladný automobil s plachtou strechou?
 
Okrem toho budete musieť klamať sadou neposlušné plastovými zátkami, ktorá by mala byť krytá nahých stopami výkonu ste produkoval. Ich háčiky a západky jednoducho zomrieť s kvalitou materiálu a prevedenia. Ako keby to všetko patrí do autíčka, kúpil na príležitosti smerovanie dieťaťa.
 
Je pravda, že tento amatér má jednu veľmi významnú ospravedlnenie za cenu. Av rámci nášho žánru naozaj malý. K dnešnému dňu je to snáď takmer najlacnejšie kabriolet na našom trhu. Okrem toho bude hlavným kupujúcim Pluririel Mládež robiť túto operáciu jednoduché. Spoločnosť z dvoch nepripravených ľudí môže rozobrať / zbierať strechu nie viac ako päť minút. Okrem toho je jednoduchosť zárukou spoľahlivosti. Nie je len nič.
 
Štandard montáže / demontáže sa vypracuje. Je čas a jazda. Zábava bzučanie motora, voliča v ... Zvyčajná jazda tu nenájdete. Robotická prevodovka posúva stroj dopredu, keď je volič umiestnený v polohe A. Tým sa zdôrazňuje rozdiel medzi prenosom z bežného stroja. Podivné, dobre, oh dobre. Zvyknúť si!
 
Najdôležitejšie rozdiely medzi robotom je, že nevie, ako udržať auto od valcovania na svahu a nemá parkovací režim. Roztomilé dievčatá! Ak ste cestovali do obvyklých automatických pred tým, že som znovu za volantom Citroen, okamžite si zvyknite na uvedenie vozidla na ručnú brzdu a hlúpe hlúpe pozdĺž prídavného plynu. V opačnom prípade existuje riziko poškodenia zadného nárazníka o aute vedľa vás.
Jazda na Robothotransmisii je sprevádzaná pravidelnými pauzami pretaktovania, ale opakovane o tom napísali, a nechcem ísť hlboko do neho. Pre pretekárske preteky nebol tento stroj vytvorený a bod.
A chcem si všimnúť vynikajúcu aerodynamiku otvoreného salónu, plnohodnotný zadný rad pre dve osoby, dobrý trup a veľmi mierny apetít tohto transformátora. Veľmi chladné auto za dobré peniaze.

Strecha v náklade sa stretla s Citroen predtým. Najviac nezabudnuteľný vlastník slávneho škaredého kačice 2 cv

Dlhé strešné oblúky strieľať a dať ho opatrne. Jeden nepríjemný pohyb a poškriabanie krídla je zaručená.
Facelift čoskoro očakáva tento model Citroen. Je pravdepodobné, že pluriel dostane elektricky zatiahnuteľný vrch

Lexus sc.
Výber Esthete
Zástupca CABRIODELITA

SC Smooth Forms sa echoing s 70-ročným dizajnom. Ale náplň lexusu je super moderná
 
Motora
typ benzínový
Pracovný objem, cm3 4293
Max. Power, l. s. Pre RPM 304/5600
Max. Moment, nm na rpm / min 440/3400
dynamika
Maximálna rýchlosť, km / h 250
Zrýchlenie 0100 km / h, od 6.2
celkové informácie
Spotreba paliva (EÚ), L / 100 km 8,6 / 16.3
Objem palivovej nádrže, L 75
Základňa kolesa, mm 2620
Dĺžka, mm 4535
Šírka, mm 1830
Výška, mm 1370
Hromadné rezanie. / Plné., Kg 1740/2110
Cena, 105 000 USD

Kruhy tohto jasne červeného kupé-kabriolet sú spojené s časom, keď podvozok a telo robili rôzne firmy a niektoré závislé od iných. Vlastník tela Studio jednoducho maľoval čiaru, podľa ktorej by tucet majstrov dávka bola len krásna. Taký na prvý pohľad Lexus SC.
 
Jeho telo je natreté perfektným lesklým, bielym koženým konečným salónom je príjemný na dotyk. Cenné druhy dreva sú úžasné, ako šťavnatý mäkký plast. Nie je to autokový palác.
Hladko sa pláva nad cestou. Hladko reaguje na pohyby jazdy. Úplne ostro na plynové pedál. S zdvihnutým vrchom v ňom ticho a mierne cool. So zníženým osvetlením svetla z hmotnosti bielych povrchov.
 
Volant s leštenými vložkami elegancie, ale príliš posuvné v rukách. Ale dôkladne dôkladne v aerodynamickom trubickom tele vám umožňuje ponáhľať s otvoreným vrchom v rýchlosti dobre pre sto a nie strach o návrhy v kabíne. Na tento účel je medzi zadnými opierkami hlavy inštalované veľmi štýlové zvislé sklo.
 
Vynikajúca zvuková izolácia vedie k tomu, že pri voľnobehu otáčania motora nie je vôbec počuť. Aj keď stojíte vedľa kapucne, výkonný rev výfukových potrubí sa javí ako ostré zrýchlenie, a dokonca aj potom zostáva na chrbte. Obyvatelia kabíny budú počuť len venovaný šelest pod kapotou.
 
Ale s bližším známym boli objavené niektoré rozhodnutia, ktoré na automobiloch tejto cenovej skupiny vyzerajú aspoň zvláštne. Vynikajúca značka Levinson Audio System z nejakého dôvodu má objemové gombíky a nastavenia, zmätené podľa miest. Samozrejme, existujú duplicitné tlačidlá na volante, ale stále chcete vidieť hlasitosť vľavo a nastavenie doprava.
 
Nominovaný viacstupňová prijímač anténa a malé, nízko-zamknuté reverzné baterky a pozrite sa na anachronizmus z 80. rokov minulého storočia. Rovnako ako úplná absencia parkovacích senzorov na vzdialenom strečovaní. Prenájom späť, príďte dať pravidelného pozorovateľa, aby nie, aby nedošlo k hranici drahocenného nárazníka. S ich pôsobivými veľkosťami a databázou, tento kabriolet a veľký dvojitý. Miesto na symbolické zadné sedadlá môžu okrem dieťaťa a pod veľkom veku trupu voľného priestoru sa nachádza presne pre váš dáždnik. Paradox, ale všetky priestory z chrbta sú dané vertikálne stojace zásoby, mechanizmus skladania a samotnej strechy.
 
Naraz Lexus vydal skromnú dávku 400 kópií špičkovej verzie SC, ktorú vykonáva kamienková pláž. Auto je vybavené farbou tela v čiernom, červenom salóne a špeciálnom kamienkovom pláži Azure Pearl disky. V mnohých ohľadoch, vďaka pneumatiky, v ktorých v prípade prepichnutia je možné ísť s ďalšími 200 km rýchlosťou 80 km / h, a tam je nedostatok náhradných dielov, existuje Dosť batožinového priestoru v týchto strojoch.
 
Vyrobené na American Lexus SC spôsobom môže chváliť alebo kritizovať, ale jeden je nepochybne: Toto auto určite pamätá! Vyžaduje sa prísne povedané.

Optimálny vek pre cestujúceho druhého riadka sedem rokov. Každý, kto je starší alebo mladší, je ponúkané miesta v pariteľa.

BMW Z4 Roadster.
Rýchle štýly
Benzín s žralokom v polovici

 
Spravodlivé svaly, Frisky Cabridge sa ponáhľa dopredu. A zhromažďuje dlhé pohľady.
Motora
typ benzínový
Pracovný objem, cm3 2996
Max. Power, l. s. Pre rpm 265/6600
Max. Moment, nm na rpm / min 315/2750
dynamika
Maximálna rýchlosť, km / h 250
Zrýchlenie 0100 km / h, od 6
celkové informácie
Spotreba paliva (EÚ), L / 100 km 6.5-13
Objem palivovej nádrže, L 55
Základňa kolesa, mm 2495
Dĺžka, mm 4090
Šírka, mm 1780
Výška, mm 1300
Hromadné rezanie. / Plné, kg 1310/1610
Cena, 57 100

Bavorský s indexom Z je primárne spôsob, ako zvýšiť adrenalín v krvi a len v druhej konvertibilnej. S otvorenou strechou a stlačeným plynom pedál, pocit, najmä v nejakej uličke, úzko blíži k motocykelu. Rovnaký veterný pízanie, rev výfukových plynov a okamžitých zrýchlení. Stojí to za to, ale trochu zahriať trochu okamžite tam je túžba uzavrieť strechu. Alebo pustíte plyn, pretože takmer letecké vírenie začínajú okolo hlavy vodiča.
 
Potrebujete používať Z4 opatrne, s porozumením a náležitým postojom. Pretože aj menší hnutie hnacieho pohybu sa považujú ostatné ako pokus o predbiehanie. Potom, čo budete dokonca stlačiť plyn, ktorý sa má stlačiť. Starostlivo, poháňanie agresora. Je to tak?
 
Nie nevyhnutne! Auto, samozrejme, provokuje, že bude rozdelené v plnej výške a, a veľký, sa oddáva v tomto rev a dokonale naladené pozastavenie a výkonný motor s výzvovým rámčekom. Figurívne manipulácie a reťazové brzdy príde aj do umenia. Ale víťazné kilometre prešli, súpera pod radostným výkrikom vášho spoločníka je beznádejne za sebou a odovzdané, mätúce v pákach a pedále. Jeho obraz v zrkadle sa už dlho roztavil v horúcom výfuku. Možno je čas vziať si priateľku za volantom?
 
Ľahko! Ukazuje sa, že BMW Z4 je pripravený byť poslušní a jemné ženské ruky. A začne sa správať na ceste inak. Znateľne priateľský. Nechať ani na chvíľu ...
Mimochodom, pohodlné sedadlá, nádherná hudba a elektricky hnacie strecha môže byť konfigurovaný pre potešenie spôsobom. Elastic motora dokonale tiahne od dna. Speed \u200b\u200b70, vietor nefúka maličkosti z každej medzery, na plátky a zvedavými pohľadmi.
 
Je pravda, že dievča je na vás, a to najmä v prípade, že skúsenosť auto je malá, rýchlo začnú sťažovať na zlé viditeľnosti. Ale to je zákon žánru sadnúť minimum, v prednej časti vloženej motora pod kapotou dravé a zobrazenie cez zrkadlá späť do uzavretých zvyšky automobilov na visiace strechu a v blízkosti mnohých malých zrkadiel. Takže len pozerať dopredu, drahá! Áno, a málokto sa nám dohnať. Je to DPS dôstojník na bielo-modrá, šteklenie Mercedes blikať. Áno, a to bude s najväčšou pravdepodobnosťou pýtať, neprúdi v daždi a toľko toto dielo teraz.
A to stojí veľa. Je pravda, že aj jazda ešte účet za všetky peniaze vynaložené na to.
 
Vytvorená od samého počiatku v tele Roger (o relatívne nedávno nedávny BMW Z4 M Coupe prečítať na strane 4041) Tento automobil dostal mimoriadne tvrdé telo. Okrem toho priamo vyplývajúce z tejto elongal rolovania, je príjemná a pridanie vlastnosť BMW majetku dôvery: dokonale proti krúteniu zaťaženiu organizmu vôbec nechodí pri jazde nezrovnalosti. A zásoba bezpečnosti je cenný kvality pre koreňov automobilov a ľudí!

Dokonca tri litre Z4 mierne stráca na dynamike motocykli. Pocity zo stroja s indexom M naozaj biker.

V kabíne je všetko jednoduché a minimálne formy. Takže nič odvrátiť pozornosť od cesty.

Pavit na bočnici, prah napodobňovanie, je veľmi výrazná a dáva vozidlu s vizuálnym stabilitu.

Počkajme, bez pri pohľade? Žiadne skutočné biker svojho dvojkolesového priateľa vymenia auto. Nabudúce bude určite zachytiť so sebou bimero motorku!

PEUGEOT 307 CC.
Cabriopractic
Krásna lionan s bohatými možnosťami
 
Dvaja z ktorým sa pre skladacie tento vrchol nie je nutná. Elektrický pohon pracuje rýchlo a jasne.
Motora
typ benzínový
Pracovný objem, cm3 1997
Max. Power, l. s. pri otáčkach za minútu 140/6000
Max. Moment, NM v otáčkach za minútu 200/4000
dynamika
Maximálna rýchlosť, km / h 207
Zrýchlenie 0100 km / h, z 10,1
celkové informácie
Spotreba paliva (EÚ), l / 100 km 02.06.-3.11.
Objem palivovej nádrže, l 60
Rázvor, mm 2610
Dĺžka mm 4345
Šírka mm 1760
Výška mm 1420
Mass Snapper. / Koniec., Kg 1455/1830
Cena, $ 23.500
Z kupé v konvertibilnom a späť sa toto auto zmení len za dvadsať sekúnd. Ďalšia dvojica-trojnásobok pôjde na spustenie / zdvíhanie bočných okien. Vhodné, poviete vám a nesmiete sa mýliť. Dokonca aj s príchodom prvých pevne zložených konverzácií, to bolo jasné: vek klasickej pokovovanej strechy, natiahnutý na uhlových kľukových hriadeľoch, skončil. Odteraz, napriek katastrofalsku bezpečnému trupu, strešný transformátor sa stáva normou. A niekomu, ako nie Peugeot na tomto poli, vytvoriť. Samozrejme, Mercedes Slk bol prvorodený takýmto dizajnom, ale zásluhy hromadného účasti nepochybne patrí dvesto šiesty s pamätným a chladným indexom SS.
 
Zdá sa, že tristo sedem, zdá sa, že niektoré lekcie ich menšieho predchodcu zohľadnili a môžu sa pochváliť nielen prítomnosťou formálneho trupu, ale aj takmer svedomitým dve miesta druhého riadka. Či už to bolo, ale dvaja predstavitelia nášho redakčnej rady dôstojnej veľkosti a navzájom sa otdali v opatrení. Nie je to pohodlné, ale tolerantné. A dal späť dve štíhle dievčatá a nie problém vôbec.
 
V mnohých ohľadoch bolo možné vďaka nejakému pošmyknutiu interiéru. Z tohto dôvodu, z predných sedadiel to bolo ťažšie ísť von. Postup opustenia kabíny neprispieva dlhé a ťažké dvere. Rad panelu meradla jedného merača je nezdravý, ako aj jeho výsledok. Dievčatá! Chystáte sa z 307. SS, postarajte sa o hrany dverí a Boc iných vozidiel!
 
A samozrejme, Peugeot 307 CC sa zruší. Autá tejto značky boli vždy slávny pre vysokú poslušnosť a primerané reakcie na akcie vodiča a 307. nie je výnimkou. Zástupcovia krásneho pohlavia si vyžadujú najmä stabilitu závideniahodného kurzu, ktorá nie je hrozná ani pozdĺžna trať ľavého riadku, ani všetky druhy výtrží a svetlo poslušného volantu.
S otvoreným vrcholom a sto sedemdňovými sedem síl pod kapotou, auto skočí do ulíc ulíc. Preskúmanie, reproduktor je vo výške. Skladaná mestská gaby. Premýšľať priamo nad hlavou horného okraja čelného skla, hoci inšpiruje niektoré obavy s ich pevnou blízkosťou, ale dokonale chráni spoločnosť v kabíne z hurikánu aj pri rýchlostiach na sto. Iba jedna malá poznámka. Päť prevodov manuálneho krabice so všetkou jeho jasnosťou sa nejako rýchlo skončí, keď pretaktovanie. Krátke rýchlosti, chcem sa obrátiť na šiesty, a to nie je. Aj keď je primerané obmedzenie určite pre lepšie.
 
Na rozdiel od spoločnej viere, že dlhý nos peugeot zbavuje auto prejazdnosť, chcem upozornenie: s citlivým využitím, a to aj lesné cesty tohto zaerdžal sympatický. Keďže sa jedná vrúbkovanou a rad nezrovnalostí a kĺbov. CI-SI-Pyzi zhltne je občas. Taký, s dovolením povedať, užitočné v domácnosti Kabrik.
 
Bimer tuhosť tela, samozrejme vo 307 ss a neočakáva. S otvorenou hornou, predné a zadné strechy, prednej a zadnej časti sú viditeľne hral aj na malých cestách nezrovnalostí. Avšak, Peugeot 307 CC je dobrý a harmonický auto schopné dodávať veľa potešenia i klientovi obnovy.

Sklon skla na plavej je tak veľký, že vietor nespadá do kabíny. Dokonca aj zadnej strane je celkom v kľude.

S výkonným motorom 307. premení v trochu stlačený, ľahko hrať rýchlosti na 150

Opaľovanie v Peugeot 307 CC je pohodlná. Už niekoľko konvertibilných dňoch sme všetci vyčinené dobre. Ďalším cenným kvalita zaťahovacou strechou.

Honda S2000.
Rutuity pokles šetrí naše hriešne duše

Takmer dva-meter dĺžky kryt kože motor priestoru, v ktorom je motor sám, zničený za prednou nápravou, netrvá dlhšie ako polovicu. Celý veľký nos tohto vozidla nie je väčšia ako fairing radiátory, vzduchového filtra, atď
Motora
typ benzínový
Pracovný objem, cm3 1997
Max. Power, l. s. pri otáčkach za minútu 241/8300
Max. Moment, NM v otáčkach za minútu 208/7500
dynamika
Maximálna rýchlosť, km / h 240
Zrýchlenie 0100 km / h, od 6.2
celkové informácie
Spotreba paliva (EÚ), l / 100 km 7,8-13.9
Objem palivovej nádrže, l 50
Rázvor, mm 2405
Dĺžka mm 4135
Šírka mm 1750
Výška mm 1200
Mass Snapper. / Koniec., Kg 1250/1535
Cena 60 000 $

Pred objavením na mieste nízka a rýchle Honda S2000, bavorský kabriolet stál ako panské sídlo. Ako keby opitý kone, ktorí piloval slušný súper, japonsky a nemecky, šírenie nozdry začali pričuchol k sebe dlhými nosmi.
 
Honda je extrémne stlačená zo všetkých strán. Zobrazenie a farba sa podobá športové lietadlá. Jeho tenké telo a rýchle kamenivo z skryté pod kapotou. Okrem toho, experimentálne ruky pracovali na tejto kópie na dlhú dobu a úspešne, s každým prístupom pretaktovania až stovky 0,1 sekundy. A môžete si objednať ohromujúci telo kit. A reset 0,1 viac.
Kolo nervu! Tenký, presne pod pokrytím prstami. Pokožka je tak jemný nie je inak husky. Pen box minimálny zdvih a maximálnej jasnosti. No, pretože to je Honda. Ako môže byť inak?
Strieborná červená čierna. Klasika žánru. Štýlový salón Uskutočnenie hnacieho automobilu. Pohodlné, aj keď šrot. Snažíme sa pochopiť s uzavretou strechou dostaneme okraj na hlavu. Nízka alebo Squat? RELLAVE Vhodné slovo!
 
Kľúč k štartu! A začiatok červeného tlačidla, vľavo od volantu. Štýlový. Motor nie je príliš hlučný, hoci až sto len 6,2 s. Má pravidelnú kópiu. A v tomto, nakonfigurované 5.8. Ale vo vnútri motora nie je ani. Aký je vytvorený mechanikou HONDA veľmi ťažké. A pokaziť raz pľuvať.
 
V dlhom priestore motora samotný motor nemá viac ako polovicu. Úplne spí do databázy, ponecháva veľa voľného miesta pred ktorým môže byť umiestnený turbodúchadlo.
Ale je to potrebné?
 
Otočný motor sa neochotne ťahá z dna. Jeho pieseň začína tromi a pol tiscami a končí takmer fantastické 9200! Vynikajúce zrýchlenie. Odskrutkujte motor takmer k krúžku. Tachometer! Kde je on? Pás žiarivých pásov v hornej časti spotrebičov počas dňa je takmer viditeľný ... Zostáva len počúvať zvuk.
 
Preniesť ducha. Brzda, ktorá by pochybovala na úrovni! Suspenzia, ktorá sa zdala ťažká v lete nadobúda mäkkosť. Hoci s ležiacimi policajnými úradníkmi na Honde musia byť neaktívnejšie. Zdá sa, že sa nezdajú.
 
Odstránime strechu. Skryjem sa pred vetrom za skôr strmým čelným sklom. A počúvajte, počúvajte pieseň motora. Aerodynamika kabíny nie je Ahti. Ale je to tu ...
 
Bojový znak S 2000 provokuje vodiča rýchlo energeticky jazdu. SCHELKIT. Môžete ísť na pätinu a môžete aj na sekundu. To všetko závisí od požadovaného zrýchlenia. Nebuďte leniví, aby ste vytiahli rukoväť. Iným spôsobom tu nebude fungovať rýchlo. Stroj pre profesionál.
 
Nemám nič proti dievčatám, ale toto auto nie je vhodné najviac. Tu všetko je ostro brúsené ako dobrá ceruzka, ktorá je pripravená odísť na asfaltu rýchlu tenkú líniu trajektórie. Overené a najrýchlejšie.
 
A predstavte si, že má skutočný trup. Aspoň pár športových tašiek tam umiestnených. A čo ešte je potrebné pre šťastie? O niečo viac benzínu v krvi? Alebo kolesové orechy s priehľadnými hlavami pod Ruby? S nimi bude krása ďalšia 0,1 rýchlejšia? Časom. Budeme chcieť! Honda zákon.
 
   
Tvár S2000 je klamne priateľský. Ako by som to však mal považovať za zrkadlo zozadu, môžete sotva uspieť.

... a mávali skutočných fanúšikov značky sú pripravení na všetko pre svoje auto. V takomto vzhľade tento kópia žije v minulej sezóne. Ďalšie letné firemné telo sady a nastavenie vozidla umožní, aby sa stal ešte rýchlejším a poslušným.
Text Evgeny Hapov
Foto Leonid Dedukh

 

Zdroj: Autá