Test Drive Lexus SC od roku 2005 Kupé

Mystery sc.

Lexus SC 430 urobil debut v roku 2001 na autosalóne v Ženeve a nedávno podstúpila modernizácia. Avšak, pre mnohých, podstata tohto vozidla stále záhadou
Máme auto, ktoré dáva pozornosť. Do a veľké, SC 430 je jediný Lexus, ktorý je obrátený na všetkých, ktorí sa aspoň dobre pozerali na cestu. Jeho vzhľad, ktorý priniesol nadšeným výstrekom mnohých sekulárnych levov, a sekulárne levy to využili. Ale osobne, v tomto sc 430 hádanky niečo.
 
Lexus pevne usadil v prémiovom segmente, takže cena, napríklad, základná je 250 dolárov 2,5500 dolárov sa zdá byť ani podhodnotená. Je tiež známe, že výber v prospech Lexusu je zvyčajne diktovaný pretrvávajúcim hlasom mysle: Kúpiť Lexus a okrem prestížneho, získajte kvalitu najvyššej vzorky. Spoľahlivosť Toyota sa už stala podobenskou v mestách, ale na dobytie amerického trhu, pracovali na kvalite ešte viac usilovne. Takže objektívne nevidím dôvody odmietnuť Lexus v pozornosti. Ale keď je reč na auto za veľké peniaze, otázky praktickosti sa pohybujú do pozadia a vzniká dilema Concept Selection. Nechajte marketing potrubia o úspešnej symbióze dynamiky a pohodlia, ale vieme, že autá sú rozdelené do tých, ktorí majú šťastie, a tie, ktoré sú mierne. Audi, BMW a Mercedes-Benz už dali akcenty vo svojej filozofii, a teraz by som rád vedel, čo si o tom Lexus myslí. Inteligencia Boj bol vykonaný za volantom CHOPIER SC 430, ktorý bol veľmi obľúbený s modernizáciou, ktorý má podľa úradníkov pozitívny vplyv na legislatívne vlastnosti. Takže, jemne alebo rýchlo?
 
Keď sa pozriem na bmw 6. série, potom premýšľam o rýchlosti. V skutočnosti je: aby sa zabránilo trepaniu, musíte riadiť rýchlejšie. Ale musíte priznať, že auto aj vodič dávajú potešenie. SL z MERCEDES-BENZ je tiež nakonfigurovaný v rámci auta vodičov a nový Jaguar XK podľa povahy jazdy sa ukázal byť skutočným granom Turismo. Zdá sa, že automobilky boli v rozpakoch na športe, pretože tuhé suspenzie a strešné motory sa stali normou aj pre výkonných sedanov. Ale čo robiť pre tých, ktorí nechcú chrbticu cítiť všetky nezrovnalosti cesty? Lexus tvrdí, že aktualizovaný SC 430 je tiež inteligentný, ako vyzerá, a nemá rovnaký vo svojej triede na úrovni pohodlia. To znamená, že Japonci sa podarilo kombinovať tvrdé telo s mäkkou suspenziou, pohodlné riadenie s mocným motorom a nejakým spôsobom dávajú tento dizajn dokončený, harmonický vzhľad.
 
Pohľad na Lexus SC 430 je naozaj lákavé. Dlhá šikmá kapucňa, expresívna optika, zaoblené strany Ak má vlajková loď LS určitú podobnosť s triedou Mercedes-Benz S, potom SC je originálny z nosa na chvost. Konkurenti tiež vyzerajú dobre, ale Lexus sa stará častejšie. Okrem toho, na rozdiel od BMW 6-radových konverzácií a Jaguar XK, SC je vybavený tuhou hliníkovou strechou, takže nie je nutné, aby zima skryla v teplej garáži. Áno, a tvrdý vrch vyzerá tak, ako keby tlačidlá skrývali strechu pre 25 s, a v stúpali. A čo ak používate toto tlačidlo a otočíte kupé do kabrioletu? Vo svojej atraktívnosti, SC nestratí, ale stráca v druhom, ale o niečo neskôr.
 
Je pre mňa ťažké veriť, že interiér tohto auta je práca Japoncov. Možno neveríte, že ak hovorím, že v ňom má prakticky žiadny tvrdý plast, a lakovaná matica dyha nie je šikovný falošný, ale prirodzený strom! Ale SC skutočne dostal všetky atribúty originálneho luxusu. Bohužiaľ, neexistuje žiadny e-mailový diagram typu multimediálnej kontroly autom, ale gombíky nie sú toľko, prečo aj blondína s nefinancovaným základným vzdelaním a vrodeným strabizmom sa bude riadiť hudbou a klímou. Takže s ergonómiou sc je priatelia. Pristátie je pohodlné, volant v malom priemere s buclom profilovaným okrajom a prístrojový panel pozostávajúci z troch jamiek s optimalilným podsvietením môže byť rozpoznaný príkladom. Ale ak ste pestovali na 187 cm, je lepšie používať SC len v lete a len s otvorenou strechou. Pri transformácii kabriolet v kupé, ahoj! Lexusc sc nie je pre šikmých ľudí, takže taký, ako môžem dostať strechu vrcholu.
 
Avšak najmenšie šťastie, kto bude musieť ísť na zadnom sedadle. No, ak sú vaši cestujúci tašky, inak budú musieť sedieť v lotosovej pozícii, ktorá už zavolala.
 
Kmeň? V SC 430 je to miesto pre strechu, a nie na posilnenie, takže opustite jazdu na výrobky pre vrecúška MATIOT MATIOT v nej sa zmestí viac ako v Lexus. Ale veľká, priestor za sedadlom vodiča je nepravdepodobné, že by sa starať majiteľ SC, ale nízka strecha
 
Pipy na plyn! Zostal démon z ľavého ucha. Tu je 286 koní, pohonu zadných kolies a zdravotne postihnutí stabilizačný systém! Máte hudobný disk relaxovať a Lexus má 2000 ot / min, a to je presne to, čo ste potrebovali, zašepkal anjel na pravom uchu. Čoskoro hlas anjela sa zmenil na pokojné, tlmené šušťanie a diabol by sa výrazne zlyhal z niekde z diaľky. Nádherná hluková izolácia potláča akýkoľvek zvuk, ktorý robí jeho cestu z vonkajšieho sveta. Cesty nepočujú až 120 km / h, motor vyhlasuje mäkký, nenápadný rachot len \u200b\u200bpo 4000 ot / min a Mark Levinsonova hudobný systém brúsi úroveň akustického komfortu na limit v blízkosti dokonalosti. Ak sa nepodarí sledovať rýchlomer, potom 420 nm veľmi rýchlo a prakticky bez povšimnutia 1740-kilogramový kupé-kabriolet na rýchlosti povolené len na autobahn z Nemecka. Ale v Rusku SC 430 zabraňuje hlavnej ťažkosti. Akékoľvek nezrovnalosti reagujú na viditeľné vibrácie na volante a kĺby na tretej doprave rezané suspenzie v plnom zmätku. Hovorí sa, že Japonci dokončili bežiacu časť. Je možné, že je to, pretože na hladkej ceste Lexus SC 430 poskytuje nádhernú úroveň pohodlia. Zatiaľ, pod kolesom, tam je stolička v kabíne, ale každý výstrelok vozovky zobrazuje počítače z rovnováhy. Čo keď otvoríte vrchol? Telo stratí v tuhosti a pozastavenie sa začne šokovať ešte silnejšie
Pokúsme sa riadiť rýchlejšie. Motor je dokonale ťahaním v celom rozsahu otáčok, v športovom režime, nový automatický stroj 6-rad sa pohybuje prevodovky a efektívne brzdy ľahko vyrovnať so značnou hmotnosťou auta. Má vodiča potešenie z jazdy jazdy Lexus SC 430? Áno! Auto môže ísť rýchlo, manévrovať dobre, ale nie dosť riadiaceho riadenia a mäkké suspenzie naznačujú, že jazda Fussy nie je pre to. Komfort, ktorý je doslova impregnovaný sc, môže byť realizovaný len na plochej ceste. Prostriedok
 
To znamená, že každý má svoje nevýhody, a tí, ktorí sa páčili Lexus SC 430, nebudú poskytovať osobitný záujem. Neobvyklý dizajn, pohodlie a vysoká kvalita popravy s viac ako kompenzáciou niektorých nepríjemností spojených s nízkou strechou a nie dostatočne energeticky náročným pozastavením. Áno, a pokiaľ ide o reproduktory SC 430 nie sú zlé. A odpoveď na otázku je jemne alebo rýchlo, je všeobecne položená v samom mene auta. Skratka SC, ktorý mnohé dešifrovanie ako športové kupé, preložíme inak: športový komfort!
Technické špecifikácie Lexus SC 430
Rozmery, mm 4520x1820x1370
Základňa, mm 2620
Typ motora benzín v8
Pracovný objem, kocka. Pozri 4293.
Max. Power, HP / RPM 286/5600
Max. Moment, nm / rpm 420/3500
Automatický rozsah prenosu
Max. Rýchlosť, km / h 250
Pneumatiky 245/40 Zr18.
Čas zrýchlenia 0-100 km, od 6.4
Spotreba paliva (médium), l / 100 km 12,0
Objem nádrže, L 75
 
Stanislav Goncrenko
Foto autora
 
 
 
 

Zdroj: Magazín "AutoPanolam"