Skúšobná jazda Lexus LS od roku 2009 Sedan
Ružujúca radosť
Je možné syntetizovať čistokrvnú prémiovú značku bez toho, aby mala dušu tak dôležitú zložku ako rodinné hodnoty? Podľa môjho názoru najmenšia šanca. Je oveľa jednoduchšie vytiahnuť príbeh Božieho prašného hrudníka z prašného hrudníka, ale hlasného mena a nastavte niečo viac-horlivosť-multi-valec pod ním. Pozrite sa na zoznam oprávných mŕtvych. Bugatti, Invicta, Maybach, Spyker. Vyzerá to veľmi čestné.
Zdá sa však, že japonskí čarodejníci z motory Toyota sa zdá byť po ramene. Potrebné šéfovia, armáda fanatických zamestnancov tam odpovedala. Značka z testovacej trubice získala meno bezduchého elektronického, ale s významom. Spočiatku to znelo ako luxus, ale potom toyotovets sami našli náznak príliš naivný a mierne reinkarnoval ho, prijímať Lexus. Na prípravu na debut, niekoľko rokov vľavo av januári 1989 boli prví preháňaní prezentované na Deuteronian Car Dealeship: veľký LS 400 sedan a skromnejší ES 300.
Novorodenca bola vytvorená pod americkým trhovým bezedlom, tukom a úhorom na show. Okrem toho je celkom zabudnutie (preto problémy s distribúciou a službou nepredpokladal predaj a údržbu zverenú vybraným predajcom Toyota). Japonci videli bezplatný výklenok na miestnom trhu premium, ktorý bol podľa ich porozumenia vytvorený niekde medzi dumpingom v láske k vlasteneckých starých mužov Cadillac a Lincoln a Chic German Cars s ich tvrdými značkami. Lexus navrhol, že Jaddes sú stelesnené svojimi ambíciami: takže všetko je lacné a netrvalo sa. Kvalita garantovaná TOYOTOVSKAYA GENES, veľkorysé vybavenie bola súčasťou podpory stratégie novej značky a cena v prvom roku LS 400 bola ponúknutá za 35 000 USD! Samozrejme, že Japonci nemohli dlhé dumpingové, a na ďalšie roky, toto číslo bolo dvakrát toľko, keď bol v okamihu takmer dokončený primárna propagácia značky. Bingo. Bezprecedentné pred tempom Lexusu nie je len úspešné, ale módne. Pre niekoľko ročných období boli BMW a Mercedes-Benz poháňané do uhla, ktorí stratili viac ako polovicu svojho predaja v Severnej Amerike. Potom bol stav quo zle obnovený, ale Lexus už ročne držal svoj podiel v 200-250 tisíc automobiloch ročne, aby získal reputáciu a pravidelných zákazníkov. V Európe, napriek všetkému úsiliu, obchodné údaje sú viac ako skromné. Zbohom. Vzhľadom k tomu, japonská úprimne dúfajú nové modely 2005/2006 s výrazným expresívnym štýlom a mocným Turbodieselsom posunuli s mŕtvym bodom.
Aktuálny LS 430 patrí k odchádzajúcej generácii Lexusu. Dnes však je hrdo s hrdosťou medveď vlajkou. Toto auto svieti kvalitu medzier medzi panelmi tela sotva rozlíšiteľné, vonkajšie dekoračné chróm je elegantné, viacvrstvové lak odráža okolitú realitu. Aerodynamika Fenomenálne: Nárokovaný CX koeficient je 0,26! Ale navrhnúť dizajnérske sily na podozrenie na veľkú lexus v škodlivom pre prvotriednu značku na časť. LS 430, ako keby boli vytvorené pre tých, u ktorých je strata bolesti Mercedes W140. Zdá sa, že mimicry je súčasťou firemnej politiky. Dokonca aj v najnovších sedanových gs je zadná regálová oblasť rušivé spojené s BMW sedem. Stojí za zmienku, že v LEXUS ART PLANE nebol nikdy nezávislý. Všetky modely značky sú založené na autách predávaných pod značkou Toyota na vnútornom japonskom trhu. Najmä LS 430 je tu známy ako TOYOTA CELSIOR.
Ďalšia konštantná zložka rozsiahlejšieho vybavenia politiky. LS plnené všetkými druhmi systémov v rámci mestskej a vyššej. Tu naozaj je všetko! Európsky stroj podobnej triedy s podobným zariadením bude stáť raz o polovicu drahšie, ak nie viac. Navyše, nemenná kvalita vo všetkom: najmä ohromená jemná perforovaná koža sedadiel. Chýba len štýlový poriadok, harmónia, charakteristika Európanov, všetky druhy tlačidiel sú roztrúsené cez kabínu, zobrazí sa na palubnej doske a stredová konzola sú zbavené farebnej jednoity. Všeobecne platí, že luxus so znakmi Sumburov. Ale je tu, čo sa má zlepšiť. Ideologická architektúra LS 430 je taká, že cestujúci stroj by mal dostávať potešenie z cesty nie menej ako vodiča. Užívanie ako Axiom, môžete predpovedať a správne vnímať charakter stroja. Mäkký, takmer šetrný štart okamžite horší ako silno, ale prekvapivo tiché zrýchlenie pod hladkým posunom. Beh Lexus v Mercedesovski je Svetlo a nevesta, suspenzia hovorí rozhodujúca žiadna nevrátivá túžba prikrývnej asfaltu narúšajúce sedlá. Vo vysokorýchlostných otočení sa auto zdá byť skvelé z akéhokoľvek radu sedadiel, v strmom, ktorý si vyžaduje herný ovládač s hmatateľným nedostatočným otáčaním. Aby sme nenarušili paritu záujmu.
Lexus je tak nádherný produkt, ktorý získal svoju hodnosť prémie. Bohaticky zabalené, nepochybne spoľahlivé a dokonca sa radovať o cenu. Ale životný štýl ešte nie je schopný diktovať kvôli rozmazaniu štýlu. Sme povedané: počkajte malý nový, a potom samozrejme počkajte.
Lexus LS 430.
Motory: 1.
Prevodovky: 1.
Farby tela: 6
Možnosti priebehu interiéru: 4
Možnosti: 0.
Cena: $ 97900
Top verzia, je to jediná: 282 HP / HP / H 6.3
Medzi základné vybavenie:
adaptívne pneumatické pozastavenie.
systém stabilizácie VSC
systémový prístup a spustenie inteligentného systému motora
trigtes dverí a kmeňových viečok
trojzónová klimatická kontrola
zadné kreslá s elektrickými pohonmi, Multi-Mass Masáž a vetranie
vetranie predných sedadiel
elektrický stĺpec riadenia pohonu
airbagy pre vodičov a predné osobné kolená
aPS APAPTIVE SVETLÁMKY
snímače tlaku v pneumatikách
mini bar
Medzi možnosti:
možnosti nie sú poskytnuté
Lexus.
Zahrnuté: Toyota Motor Company
Ústredie: Aichi Ken, Japonsko
Registrácia značky: 1985
Zakladateľ: Agei Toyoda
Roky vydania: C 1989
Výroba gama: 8 modelov
