Lexus ls 460. Veľké ryby
Lexus LS 460. Cena: od 4,755 000 r. Na predaj: Od konca roka 2012 bol vlajkový test Lexus usporiadaný na Azúrovňovom pobreží Francúzska nielen kvôli príslušnému spoja. Koniec koncov, Lazurka nie je len útočiskom pre bohatých dôchodcov, ale aj bydlisko centra Design Toyota ED2! Studio Toyota bola zahrnutá do legendy testovacej jednotky ako východiskového bodu trasy. Avšak, očakávania, že novinári ukážu svätých svätých, neboli odôvodnené: Ďalšia halová sála na prezentácie, kde sa obával nový LS, neboli nám povolené.
LS F Sport sa vyznačuje nielen jemnou mriežkou chladiča, originálnych nárazníkov a odliatkov na 19, ale aj pevnejšiu suspenziu, s ktorou vozidlo ide veľa zozbierané, a bez veľkej škôd na pohodlie. Zastavte sa však. Je nový? Profil bočnej steny tela jasne dáva modelu predchádzajúcej generácie. Áno, a od zadného, \u200b\u200bauto sa nezmenilo, nie silne: Nový výkres zadných svietidiel prakticky neovplyvnil jeho vzhľad. Ale predná časť s reliéfnym kapotou a mriežkou presýpacích hodín radiátora je naozaj nový. Ale toto je len vrchol ľadovca: V tomto modeli sa vykoná tri tisíce zmien! Okrem toho, o predchádzajúcej zmene generácií, ktoré sa stalo v roku 2006, Lexus LS dostal asi 2500 nových detailov.
V takom uhle je novinka prakticky neodlišovateľná od predchodcu. Obrázok je pôsobivý. Ale tie zmeny, ktoré sú ľahko vidieť a cítiť, môžete prepočítať na prstoch. Okrem nového grilu, lexus vlajka dostala LED svietidlá v kruhu, vrátane inteligentného diaľkového svetla. A s vzhľadom je to všetko. A aký salón? Torpédo bolo redistribuované len v strede: Dizajnéri urobili hrad vetracieho systému a médiá sito, pohybujúc sa na vrchol a natiahli ho uhlopriečkou na 12,3 palca. Okrem toho sa na navigačnej myši objavila na tuneli v blízkosti páky KP. Iné rozdiely medzi novým a starým okom nie sú viditeľné. Ale ak pripojíte iné zmysly, môžete vyhodnotiť zlepšenú izoláciu hluku, pohodlnejší profil sekvencie, ako aj pohodlie teploty v kabíne, po ktorom nasleduje viaczónová concierge s banda snímačov, deflektorov a nano-vzduchový čistič . Áno, a objednajte si túto limuzinu môže byť teraz vybavená volantom Shimamoku s viacvrstvovým dreveným povlakom, na výrobu, ktorého spoločnosť Lexus Wizards strávi 38 dní, tu je to skutočný japonský hi-end!
V takom uhle je novinka prakticky neodlišovateľná od predchodcu. Pri prezentácii sme tiež chválili modernizovaný podvozok s ostrejším volantom a opätovným odpružením. Avšak, na cestách na zistenie zlepšenia v porovnaní s mäkkým predchodcom zlyhalo. V odbočení sa sedan hojdal ako loď v búrke, čo spôsobilo ročné obdobia cestujúcich. Uveďte oddych do vestibulárneho prístroja, zmeňte obvyklé LS do novej verzie LS F Sport. Taký sedan sa rozlišuje nielen jemným grilom, 19-palcovým odlievaním a zosilnenými brzdami, ale aj najdôležitejšou, tučnejšou suspenziou s 10 mM klírensom a účinnými stabilizátormi priečnej stability. K dispozícii sú aj športové sedadlá a kradné prepínače, ale nevenujú im veľa pozornosti, ale podvozok sa zmenil dole, sa cítia dobre.
V zadnom riadku môže byť riadený klimatickým, masérmi a hudbou. Na ceste Ls F Sport sa chová veľa zozbieraných. A hoci na jazdných charakteristikách a dokonca aj zvuk motora do športovej vlajkovej lode Lexus je stále ďaleko od nemeckých spolužiakov, aspoň nie búrkou. Lexus verí, že taký sedan bude zaujímať tých, ktorí radi riadia auto, a nepoužívajú službu šoféra. Ale táto verzia môže byť odporúčaná všetkým ostatným kupujúcim tohto modelu, pretože presnosť nastavení podvozku šiel na dobro a prakticky neovplyvnilo pohodlie.
Pri rýchlostiach až 100 km / h sú úplne izolované z vonkajšieho hluku.
Nové svetlomety sú vybavené automatickým systémom na dlhé vzdialenosti. Náš verdikt Nový LS môže prilákať kupujúcich s viac rafinovanými nastaveniami podvozku športovej verzie, ale aby ste si vážnu konkurenciu na Nemcov, ktorí nie sú Nemci. Týka sa však predaja na európskej strane Ruska: za URAL, kde sú pozície Japoncov historicky silné, Lexus LS má viac šancí na úspech. Výhody a nevýhody + hodná úroveň pohodlia, bohaté vybavenie, športová verzia nie je zlá. - Vysoká cena. Z hľadiska bežeckých vlastností je tento model horší ako nemeckých spolužiakov. Hnacia mäkká suspenzia LS je dobrá z hľadiska pohodlia, ale zla z hľadiska ovládateľnosti. Salón je priestranný a pohodlný, ale podľa kvality cieľa nie je dostatočne silný na nemeckú prémiu. Komfort v izolácii a hluku. V mínus morálnych morálnych mediálnych systémoch. Bezpečnosť testovacej skúšky Euro NCAP nebola vykonaná. Aktívna bezpečnosť vo výške. Cena Počiatočná cena LS je oveľa vyššia ako nemecká spolužiaci.
ŠPECIFIKÁCIE Rozmery 5090x1875x1465mm Base 2970 mm Rezací hmota 2015 kg plnú hmotnosť 2455 kg CLEARANCE 130 mm Objem trupu 510 litrov Objem palivovej nádrže 84 l motora benzín., 8-valec., 4608CM3, 386 / 6400L. / Min- 1, 493 4100 nm / min-1 prenos AVTOMAT., 8-Stupas, zadná dynamická jednotka 250 km / h; 5.7SD100km / h Spotreba paliva 15,7 / 7,8 / 10,7 litrov na 100 km konkurentov AUDI A8, BMW 7-Series, Mercedes-Benz S-Class
Zdroj: Časopis 5 Koleso [február 2013]
