Test Drive Lexus GX od roku 2010 SUV

Voľba medzi Land Rover Discovery IV a Lexus GX460

Land Rover Discovery IV a Lexus GX. Obaja s prestížnych sťažností a benzínového V8. K dispozícii bude veľa krvi ... Čo budete mať auto? Predpokladajme, ktoré ponúkajú krásne, nezvyčajne elegantné, úžasné SUV, dobre cítiť aj na asfalte.


Je tu len jedna nevýhoda: na ceste von z bielizne, odmieta zadnej kamery. Ak chcete byť úplne presné, po vodné procedúry, fotoaparát ožíva na chvíľu a okamžite odmieta. To znamená, že ste pochopili, že pôvodne nefunguje, ale na konci cyklu po dobu jednej sekundy sa zapne. Snáď to nebude vás alarmujúce. Možno si dokonca premýšľať o tom, ako k miernemu závada, nestojí a dvojica liniek. Ale na mieste zadnej kamery, zadná vrátnik je z nejakého dôvodu, a niekedy aj vzduchové odpruženie kompresor. Alebo nejaký iný nie veľmi významnou položkou.


Pristátie v Discovery vyššie a vertikálne ako v prednej a zadnej


Lexus bráni stredový tunel s reguláciou klímy pre cestujúcich


Tam je však úplne iná možnosť. Vozidlo, ktoré je schopný prežiť majiteľa. Škaredé vonku, hlúpy dovnútra. Pochybný off-road a nie na asfalte. V rovnakej dobe, veľmi drahé, ale majú poistné skôr nepriamy prístup.

Ľahké si predstaviť človeka, ktorý sa rozhodol na tejto voľbe. Nerozlišuje vozidla z mobilného telefónu. Frázy vyčnievať z davu prostriedkov pre neho nákup hodín za cenu vyššiu ako náklady na davu. Taká postava chce byť najväčší. To je ešte Dostojevskij poznamenal. Má tento typ zvaný sevenpudinal checkpone.

Bubon s molitanom
sadol prvýkrát, čo som sa v Discovery ostražité. Ten, hoci štvrtý, ale všeobecne sa ukázalo ako u poslednej generácie Range Roveru. Všetky obavy boli márne. Ako prekvapivo zvuky, ale Briti sa naučili, aby sa autá. Teraz majiteľ nemá nahé TCP s nápisom legendou, ale všetko, čo si praje.


Viac príslušný predný panel, ale obrazovka je požiadaný, aby na úrovni tachometra, a klimatizácia je tiež nízka


Počas prvého roka prevádzky, majiteľ naučí nastaviť klímu, potom prijala pre rádio

Zostáva len vykoreniť chuť minulosti. Čo to hovorím? Idete do akejsi vzdelaný SUV, ale vždy s myšlienkou: Čo keď predstiera, že je, a tak vrátiť kúzlo minulých modelov ako toshnotno švihu a potom padol na jednu stranu, pretože si rozhodne otočil volantom ? Predstavte si, že hovorí s chlapíkom, ktorý slúžil času na drogách, vraždu a podpaľačstvo. Hovorí: Áno, je ešte príliš skoro. Nebudem skrývať. Dokonca som musel namočiť niekoho a vypáliť jeho dom. Teraz som čistý. Presvedčte sa sami. Chcú, budem starať o svoje deti? Ak mu poviete, áno, vaša voľba Discovery.

Nemohol som. Na prvý deň skúšky som tomu neveril. Discovery dal Ivan Evdokimov a prešiel do Lexus GX460. To je poctivý vozidlo. Nikdy som podvádzať. Nepredstiera, že autá. Nie je presvedčený o všemocnosti bŕzd. Nenechajte ustavovati triky s pozastavenia. všetci vieme, ako sa správať v príjemnom SUV. Squat pri zrýchlení zadná náprava, a to natoľko, že potom len ťažko vstať. Pri brzdení hromadia na prednej strane s rovnakou zotrvačnosťou. Cestujúci v tejto dobe sú v úplnej vytržení, niektoré vnútri práčky, v ktorom je bubon lemované penou. Veľmi pohodlné.


Obe vozidlá môžu byť vybavené tretím radom sedadiel, ale Discovery bolo päť-test


Kufor Lexus stále viac a viac pohodlnejšie Dvere sa otvárajú do strany, nie hore

Pre obzvlášť štíhle pri Lexus má tri prevádzkové režimy tlmičov. Športové, jednoduché a mäkká. Nie je ovplyvnený prevádzku suspenzie, kontrolujú nahromadenie tela. Ak chcete, bude mu chodiť s gestom, ako vlny oceánu, alebo skromnejšie, akoby plávajúce v panvici. A na spomaľovacích prahov sa vráti hodiť dôsledne.

PROBLÉMY prenatálnej
Čelný panel GX460 žiadne sťažnosti. Je tu veľa vecí, ale konštruktéri uľahčili prácu vodiča, ťahajúce proces učenia. Zrazu nerozumie. V prvom roku bude získavať klíma, potom radio At Land Rover k riadeniu stroja, je k dispozícii úplne odlišný prístup. Štýl a kúzlo poriadok vyššia. To ocenia tehotenstvo, ktoré je stanovené dlhší pohľad na krásne (pri zrode roztomilé deti). Aj neohrozujú, tak by som dal prednosť algoritmy pohodlne.


Na výjazde z takýchto prekážok Lexus neustále nabral zemný výfukové potrubie a Discovery no

Ale v Land Rover Discovery boli veľmi fascinovaný prenatálnom období. Pre koncipované poňatie, bola vykonaná celá off-road-elektronický systém Terrain Response. Ona, mimochodom, ako všetci. Veľmi krásne switch. Ak ste chytiť akýkoľvek pilot po skúšobnej jazde sa vždy povedať nasledovné (skontrolovať I): najvyššej triedy! Keď idete, dať sneh miesto kameňov, ale namiesto riečne tráve.

V súčasnej dobe sa to stalo znova. Stojím v poli a uvidíte, ako Ivan Evdokimov na Discovery sa blíži kopca na obzore. Vyjde von a povie: Dokonale jazdí kamene. Zároveň hovoríme, stojaci na piesočné. To je taký íl piesok, a okrem neho niekoľko kilometrov pred nami, nie je nikto skalné plemena alebo balvany z ľadovca.


Japonský groachtitis, praskanie podložky a nakoniec vezme výšku. Angličan len vychádzky

Všeobecne platí, že keď miesto mužského WC, často ísť do žena, prebudiť v noci, ale zaspať v noci vidieť na uši, ale hovoria pupok a ak je okrem toho ste tiež tehotná, potom Terrain Response je ideálne. Ale ja osobne radšej nedotýkajte tejto krásnej kruhy s režimami off-road. Dal som na zem a ísť do najviac bežným spôsobom.

lost bruško
Špecialisti z Lexus vedel, že to bolo nemožné vytvoriť niečo čistý v konečnom rebríčku pôd. Piesok na predmestí nie je ten, na azúrovom pobreží. Ale napriek tomu japonský to urobil. Fashion je módne, zaostávajú za ním. Nepublikovali, schoval zoznam režimov off-road do počítača. On je, ale nevedel, kam sa pozerať, nenájdete. Áno, a nič. Off-road tempomat Branded Toyotovskaya systém udržiavať určitú rýchlosť na off-Roudami pracuje oveľa efektívnejšie a jeho prepínač je posic.


Discovery oči musieť hľadať, sú pevne uzavreté plastovými zátkami

Hľadanie rozdielov v elektronických off-road systémov konkurentov je prázdny podnikania. Sherlock Holmes volal také úlohy jednému telefónu. Môžete ju fajčí a pochopiť, že som hľadal tam a nie je hlavný rozdiel v prejazdnosti tejto dvojice spočíva v geometrii. Kde Land Rover Discovery sa ľahko držal, Lexus GX460 sa zrazu sedí na bruchu. A väčšie cestné lumen a krátku základňou poskytujú britskej výhodu. Všetko ostatné je menej dôležité: jednak moment a výkon a elektronické asistentov

Druhý deň testu som nielen zvyknutý na nový objavový obraz a prestal čakať na trik od neho, už nechcem jazdiť čokoľvek iné. Jeho správanie na asfalte je dokonalé a porovnateľné s prechodom s ložiskovým telom a off-road je pre neho všeobecne natívnym prvkom. Skepticky v súvislosti s anglickými SUV, ale musíte priznať: Nastavili úplne nové štandardy pre SUV. A všetci ostatní svetoví automobilov sú teraz nútení vytiahnuť.

P. S. Ale Lexus GX460 je príjemný na dotykový volant. Zaujímalo by ma, predávajú to samostatne alebo len s autom?


Autor: Dmitry Leontyev, Fotografie Alexandra Poistenie Baranova

 

Zdroj: 4x4 Magazine [jún / 2010]