Test Drive Land Rover Range Rover 2005 - 2009 SUV

A celý luxus nestačí

V blízkosti Otary sa zastaví nový Range Rover. Jeho vodič ponúka pastiera: Budem hádať, koľko oviec máte, a dáte mi jednu. Súhlasí. Osoba z Range Rover vyberie laptop, fotoaparát, fotografuje, vykonáva komplexné výpočty a poskytuje presný výsledok: v Otar je presne 1568 oviec. Potom vezme jedného z nich. Prekvapený Shepherd ho žiada, aby mu dal šancu získať späť a sľubuje, že uhádne povolanie návštevníka pre tú istú ovcu. Ste novinár, “hovorí a vysvetľuje takúto vhľad:„ Padol si ako sneh na hlavu. “ Povieš mi, čo už viem. A v mojom podnikaní nič nerozumieš. A všeobecne chcem, aby si vrátil svojho psa.
Tento vtip som počul pri prezentácii modelového roka Range Range Range Range Range 2006 a povedal mi jeden z organizátorov. Tiež si všimol, že originál hovoril o obchodnom konzultantovi, ktorý sa pre novinára smejú pre novinára. Žartoval, dobre, zasmial som sa. Povedal som, že niekedy sa staré a nové auto od seba už viac nelíši. To, čo nemôžete povedať v vtipnej konverzácii, ale prezentovaný stroj z hľadiska vonkajších zmien od predchodcu sa skutočne málo líši. Ďalšie svetlomety a zadné svetlá, ďalšie opláštenie chladiča a prívod vzduchu, zmenený nárazník - rozsah služieb, s ktorými sa omladzujú autá, je štandardná. Ale tu: Ak je tvár pôvodne roztomilá, potom nepotrebuje kozmetiku. A šialenstvo nemôžete opraviť akýmkoľvek faceliftom.
Range Rover, povedzme, auto je výrazné, v dave sa nestratí. Posledné vydanie je zastúpené ako vrchol vývoja tohto modelu (hoci tento reklamný slogan v Rusku sa používa pre ďalší súvisiaci rozsah automobilu). Evolúcia trvala takmer 35 rokov. Koncept stroja bol spočiatku zdĺhavejší. Prvý RR bol štyri v jednom, to znamená, že kombinoval luxus sedanu, dynamiku a manipuláciu so športovým autom, kapacita stanice a značkových vlastností SUV Land Rover - pevnosť a všestrannosť. V posledných rokoch sa tento koncept znížil na dva hlavné prvky- luxusný a mnohostranný. Ukázalo sa, že je to tvrdý luxus - tvrdý luxus, rovnako vhodný na parkovisku v divadle Bolshoi, ako aj v drsnom teréne.
Taký bol nájdený v blízkosti Barcelony v Les Come Estate. Miesto s bohatou históriou, ktorá pochádza z rašelinísk a končí atlétom ako Pep Vila, ktorý riadi parížsko-Dakar a Barcelona-Dakar na nákladnom vozidle pozdĺž diaľnice a ktorý kúpil toto územie pred 2800 hektármi pred desiatimi rokmi. Je vhodné pripomenúť si, že prvý Paríž Dakar bol vyhral práve na Range Rover. Les prichádza okrem iného, \u200b\u200bokrem iného sa používa ako skládka na výcvik dobrodruhov Land Rover G4 Challenge, bezohľadná udalosť, ako je trofej a ďalšie útoky.
Nový Range Rover si úplne zachoval svoje tvrdé cnosti v teréne. A na protokolovom priechode, v hlbokej jame a na skalnatom chladiči dáva šancu každému vodičovi kategórie, aby sa cítil ako skúsený jipper. A zdá sa, že vo svojej mimoškolskej sade, ktorá by nebola v jednej podobe konkurentov, nič také nie je Rozsah je ľahké povedať Solidol, ale o mnohých ďalších je ťažké.
Urobil som rezerváciu a tvrdil, že Range Rover nemá nič zvláštne. Jesť. Jedná sa o prenosnú videokameru, ktorá by teoreticky mala pomôcť vyrovnať sa s Kanavas. V zásade, keď zapnete chrbát, displej sa automaticky javí ako obrázok toho, čo sa deje za vašim chvostom. Ale vďaka malému diaľkovému ovládaniu - nachádza sa vo výklenku pod neporiadkom - môžete tiež vidieť, čo sa deje vpredu a na stranách auta a dokonca aj v samotnom salóne. Algoritmus je tento: Vzťahuje sa diaľkové ovládanie v rukách, jeden z cestujúcich (odchádzajúci alebo zostávajúci v aute) začína pre vodiča strieľať okolitú atmosféru cesty. Vodič vidí na svojom monitore dokonca skryté záhyby reliéfu, a teda lepšie ako cez čelné sklo, hodnotí ich. Infračervený lúč diaľkového ovládania, ktorý môže, mimochodom, môže slúžiť aj ako baterka, stačí v polomere 10 metrov. Niektorí kolegovia v dielni však nemohli primerane vyhodnotiť novosť a nepovažovali sa za hodnú použitia, začali skúmať záhyby na sukniach ničoho podozrenia na dedinčanov. Táto erotika by sa mohla dokonca dostať na zmyslovú obrazovku.
Obrazovka je rozhranie pre zvukový a satelitný navigačný systém, palubný počítač a mobilný telefón. Mimochodom, pomocou klávesnice zobrazenej na obrazovke si môžete vymeniť textové správy SMS. Ako konzoly s možnosťou hry, prehrávače MP3 a DVD s automatickým reťazcom na 6 diskoch a dve 6,5-palcové obrazovky namontované v obmedzeniach hlavy predných sedadiel. Ďalšia užitočnosť dostupná pre príplatok: adaptívny systém osvetlenia hlavy s otáčaním svetlometového lúča a monitorom tlaku vzduchu v pneumatikách.
Range Rover, aj keď je drsné, ale stále luxusné auto. A luxusné je tiež tiché auto. Vzorka zazvonenia z roku 2006 je charakterizovaná ako najtichšia pre všetkých čias. Okná predných dverí sú vyrobené z laminovaného skla a profil stojana sa špeciálne mení. Výsledkom je, že vietor a ďalšie zvuky sa stali menej počuteľnými. Ticho nových strojov je o to úžasnejšie, že sa stali oveľa silnejšími. V nových strojoch Yaguarovsky, ale špeciálne vylepšené pre prácu jednotiek RR. 4,4-litrový atmosférický motor V8 s kapacitou 225 kW (305 hp) prevyšuje prúd pri výkone aj v prijímaní. Presné údaje o čase zrýchlenia od 0 do 100 km/h, výrobca z nepochopiteľného dôvodu platí tajomstvo. Je známe, že sa znížil iba o pol sekundy v porovnaní s výsledkom predchodcu. Tajomstvo a indikátor maximálnej rýchlosti nového Range Rover.
Vyberaví vodiči, ktorí požadujú okamžitú reakciu na plyn, sa, samozrejme, obvykle zavrčajú nad premýšľaním 4,4-litrového vstupu. Odpoveďou je Grumbling - Range Rover Supercharged, ktorý má 4,2 -kliérový motor s kompresorom. Jeho sila je 291 kW (400 hp). Prekľukovaný zrýchlený z 0 na 100 km/h o 1,5 sekundy rýchlejšie ako starý Range Rover. Silnejšie auto má predné brzdy Brembo. Toto však nie je jediný sekundárny sexuálny charakter preplňovaný. Spravodlivé opláchnutie chladiča a prívodu vzduchu, športových pedálov, ako aj 20-palcových zliatinových diskov môžete rozpoznať. Majiteľa Supercharged sa dá rozlíšiť výberom jednej z dvoch exkluzívnych interiérových kancelárií: všetka čierna alebo kombinácia čiernej s farbou slonoviny. Závažné, ale luxusné.
Text: Khasan Ganiev, Foto Ford Motor Company
Range Rover 4.2 preplňovaný
 
Benzín V8 benzín V8 V8
Pracovný objem (Cubic Cub) 4394 4197
Power (L.S. pri otáčkach) 305 pri 5750 400 pri 5750
Moment (nm pri otáčkach) 440 pri 4000 560 pri 3500
Trvalá jednotka je dokončená
Prevodovka 6-stupňový automatický
Dĺžka/šírka/výška (mm) 4972/2034/1902
Základňa kolies (mm) 2880
Vybavená hmotnosť (KG) 2557-2696 2632-2728
Maximálna rýchlosť
(km/h) Žiadne údaje
Zrýchlenie na 100 km/h (c) no
Spotreba paliva (priemer,
l/100 km) Žiadne údaje
Cena v Moskve 100 900 $ 125 900

 
 

Zdroj: „Autopilot“