Testovacia jednotka Kia Rio Hatchback od roku 2009 Hatchback
Teória optimalizácie

Rio. V angličtine je taká skratka: optimalizácia optimalizácie spoľahlivosti nákladov na spoľahlivosť. A hoci názov Kia pochádza z úplne inej oblasti, táto fráza sa môže dobre považovať za motto potenciálnych kupujúcich Kia Rio
V očakávaní testov zimných zdrojov sme vykonali malú modernizáciu Kia Rio, ktorá je nám už známa (5 kolies č. 8 a 9, 2007): nainštalovali bezpečnostný systém Aligátora SM-4300 a rozhlasový systém MCE-515U MCE-515U. Spolu s banálnym testovaním týchto systémov sa dosiahol ďalší cieľ. Po lete, po mesiaci operácie, kvôli špinavým kontaktom, rýchlomer rohoval zle chránené kontakty, chcel som znova skontrolovať spoľahlivosť elektrického zapojenia vozidla. Ale spravodlivo musíme pripustiť, že v zime dieťa Rio už nekonalo. Začalo sa polovicou zákruty na najťažšie mrazy. A nikdy sa ani nepil počas zimnej sezóny. Choroby obchádzali tak zapojenia a všetky ostatné systémy automobilov vrátane čerstvo nainštalovaných.

Rádio prerology s kapacitou 4x55 wattov tiež úplne opodstatnené nádeje, ktoré dokonale zapadajú do interiéru Rio. Zaujatý prítomnosťou slotov pre karty SD a MMC a vstup USB, ako aj pamäť vyrovnávacej pamäte. Akustické pohodlie Rio Liss Liss veľa požaduje: zvuk motora a údery zavesenia sú dosť zle zmiešané. Proológia CD/MP3 -Resort však nielen umožnila utopiť pracovné zvuky automobilu, ale tiež umožnila dosiahnuť prijateľnú čistotu zvuku.

Ale pokiaľ ide o kontrolovateľnosť, Rio nesklamel. V predvečer zimy sme ho preškolili do zimnej, nevigantovanej dunlopovej Graspic DS-2 pneumatiky DS-2 a nestratili sme. Áno, kvôli pomerne tvrdému zaveseniu na nerovnom zimnej diaľnici je charakter Rio niekedy tvrdý. Najmä pri opustení trate a kolízii s malými nezrovnalosťami. Ale zároveň, na klzkom povlaku, je auto stabilné, absolútne predpovedáme, poslušne a stupnice v oblasti riadenia. Práca ABS tiež nespôsobuje sťažnosti. Pokiaľ zimné brzdenie s prevodovkou nie je mierne komplikované príliš dlhým prepínaním 5 -rýchlostnej KP.

Jazdec
Na klzkej a zasneženej dráhe sa správa trochu nervózne, ale úplne predvídateľná.
Salón
Priestranný salón, ale nie príliš priestranný kmeň.
Úľavu
Pohodlné sedadlá a lakťová opierka vodiča. Pozastavenie je ťažké a skôr hlučné.
Zabezpečenie
Štyri body za testy Euro NCAP na ochranu cestujúcich. Je škoda, že v ruskej verzii neexistuje ESP.
cena
Trochu nadhodnotené, aj keď celkom v rámci ceny delty svojej triedy.
Výhody a nevýhody
+ Dobrá zrýchlená dynamika pri vysokých rýchlostiach, závideniahodná ovládateľnosť.
- Potreba tvrdého vykurovania brzdy, nie veľmi produktívny fúkajúci systém pre zadné bočné okuliare, absencia ESP.
technické údaje
Značka a model - Kia Rio 1.4
Rozmery - 3990x1695x1470 mm
Motor - benzín, 1339 cm3, 97 hp/6000 min -1
Prenos - Mechanical, 5 -Speed
Dynamics - Max 177 km/h; 12,3 s až 100 km/h
Konkurenti - Hyundai Accent, Skoda Fabia, Opel Corsa
Náš názor
Pevné, spoľahlivé a mierne dynamické mestské auto s atraktívnym moderným dizajnom. V ruskej zime nevytvára ďalšie problémy. Veľmi dobrá voľba pre tých, ktorí sa konečne chcú preniesť z výrobkov ruského automobilového priemyslu na cudzie auto.
Autor: Vladimir Makkaveev
Foto: Sergey Krestov