Testovacia jednotka Kia Rio Hatchback 2005 - 2008 Hatchback

Oči majiteľa

V súčasnosti vlastním Kia Rio v roku 2005, o ktorej vám chcem povedať.
Dobrý deň, milí redaktori časopisu, drahí čitatelia stránky.
V súčasnosti vlastním Kia Rio v roku 2005, o ktorej vám chcem povedať. Niekto si bude pamätať, že nové Kia Rio sa objavili v predaji. Presne. Kto však tvrdí, že na našich cestách je veľmi málo automobilov a po rozhovore so zamestnancami salónov je zrejmé, že ľudia neakceptovali jej neoprávnene drahé. Predchádzajúce autá predchádzajúcej generácie však boli vypredané a presvedčené, že tieto autá budú zaujímať o sekundárny trh. (Jeden z dôvodov záruky na 5 rokov!) Budem bližšie k podnikaniu.
Auto bolo zakúpené v júli 2005 v jednom z moskovských salónov s počtom najazdených kilometrov 40 km. Teraz na rýchlomer 16 000 km. Nebudem podrobne opísať konfiguráciu, môžem len povedať, že z možností bezprecedentných pre mňa bola klimatizácia a automatická prevodovka. V mojich predchádzajúcich automobiloch, medzi ktorými boli autá, Vaz, plyn, Azlk navštívili nič také, okrem toho, že syčiaci sa gura na Volga a okná na Vaz (zomrel v otvorenej polohe na -25). Rozptýlené.
Auto sa páčilo, že otázka jeho nákupu bola vyriešená. Zaujímavý dizajn, pohodlné stoličky, pristátie, tesniaci volant, rôzne vrecká pre malé veci a dokonca aj zapaľovač cigariet v kufri. Nebudem sa skrývať, pohol sa, nefajčím v aute a nedovolím ostatným, ktorí fajčia hádanku v kufri. Manažér pre chladničku sa vyzval. To, že sa to nezaoberá spotrebiteľmi, nie slovami, ale v praxi.
Hneď pripúšťam, nedosiahli sme 100 km do behu, ako sa hovorí v slávnom filme, padli s koňom. To, čo sa stalo s prednými brzdami, už nebude rozpoznať. A potom na ceste k dopravnej polícii bolo prekvapenie, auto začalo hlúpe a čoskoro sa úplne prestala pohybovať vo vesmíre. Iba silné teplo prenikajúce do salónu uviedlo, že puzdro vonia petrolejom. Prípad sa ukázal byť v predných brzdách. Moderné vetrané, zasekli Trite. Po zavolaní servisného strediska som bol pozvaný na návštevu v aute. Chladenie, brzdy sa opäť zarobili. Našťastie, 10 km od služby, auto jazdilo.
Brzdy boli opravené, bez toho, aby pripustili, v čom bol pes pochovaný.
Čoskoro boli izby prijaté, kupón potom zaujal svoje miesto pod sklom.
Som svojou prírodou zvedavým človekom. Takže tu som nemohol prejsť kaluže pod mojím novým autom. Presne, ToSol. Vytekal z prasknutej hadice, kina a nič viac. Bolo to v krajine. Keď sme zabalili poškodenú hadicu nového automobilu elektrickou páskou, pohli sme sa po spiatočnej ceste.
Známa cesta k službe. Hadica bola vymenená, držala auto v boxe a ja som bol 5 hodín pred televízorom.
Všetko, pýtate sa? Všeobecne - áno. Okrem môjho prekvapenia (a peňazí), keď zadné tlmiče nárazov (náhradné diely + práca približne 5 500 rubnárov sa uskutočnilo na 12 000, stála výmena tichých blokov 2400) a predné vankúšiky s 13 000 (pravdepodobne samotný prípad brzdového klinu ).
To je všetko. Napriek problémom, ktoré padli na moje a auto, auto nesie a za každé počasie. Ďaleké výlety viac ako 1000 km jedným spôsobom neunavujú vodiča, ktorí nie sú cestujúcimi. Plánované neznižujú peňaženku najviac 3 000 rubľov za jednu.
Rovnako ako auto, ale otázky stále zostávajú kórejskými motoristami, nedosahujte prvý bez problémov?
 

Zdroj: Časopis „Driving“