Testovacia jednotka Kia Rio Hatchback 2005 - 2008 Hatchback

Všetky fotografie Kia Rio Hatchback 2005 - 2008

Sprievodca

Oh Rio, Rio! Hrdina slávneho románu mal modrý sen dostať sa do tohto mesta. Momentálne máte príležitosť spoznať Rio. Sprievodca bude vykonávať Maxim Sachkov.
Druhá generácia Rio sa objavila na našom trhu pred viac ako rokom. Predchodca automobilu sa podobá iba na diaľku. Okrem toho začiatočník významne pridal cenu. Od konca minulého roka začal tento kórejský model zbierať automobilový závod Izhevsk. Uvoľnenie by malo rásť, a preto je ruský Rio lacnejší. Aspoň teoreticky

Na pulte

Iba autá Izhevsk už nebudú vo vnútri oficiálnych predajcov dodávať Rio zo zahraničia. Aj keď parkovisko stále zostali zahraničné rezervy. Modely miestnej montáže sú vybavené 1,4-litrovými motormi, 5-stupňovou manuálnou skrinkou alebo 4-stupňovou automatickou. Kupujúcim sú ponúkané dva typy tiel a tri úrovne sady.

Štandard je najdostupnejšia verzia. Z príjemných a užitočných možností iba posilňovač riadenia, klimatizácia, vankúš vodiča. Dokonca aj výrobca dáva predajcom pokyn rádiu obmedzeným na zvukový výcvik káblov, reproduktory, antény. Nie je ťažké zistiť lacný doplnok čiernymi zrkadlami a kľučkami dverí. Mimochodom, v štandarde sa predávajú iba sedany.

Pre milovníkov hatchbackov začína Rio konfiguráciou pohodlia. K dispozícii je centrálny hrad, okná prijímané elektrické jednotky a zrkadlá sa tiež zahrievajú, sedadlo je nastavené na výšku. V tomto výkone je Rio nielen pohodlnejší, ale aj bezpečnejší ako predný cestujúci, ale aj vankúš chráni.

V konfigurácii apartmánu namiesto klimatizácie sa predné sedadlá s kúrením. Aktívna bezpečnosť zvyšuje ABS a najvýraznejší rozdiel vo vonkajších hmlových svetlách. Suite ponúka Rio s automatickou škatuľou pre 28 tisíc rubľov. Stroje s podobným interiérom a zariadeniami vyzbrojenými mechanikami. Automatom je dodávaný s sedanmi aj hatchbackom.

Konfigurácie sú bohužiaľ prísne opravené: na to, aby ste si určite zostavili stroj, keď ste vybrali iba potrebné možnosti, nebude to fungovať. Niektoré ďalšie vybavenie, ako sú koberce v kabíne, Cast Discs, Hudba, ponúkajú predajcov. Náklady sú veľmi závislé od ich chuti.

Záruka na domácu aj dovážanú výrobu Rio je rovnaká 3 roky alebo 100 tisíc km. Ceny za údržbu a opravy sa nelíšia. Pri teste sme vzali najdrahšiu úpravu, ktorá sa určite pozrie na obyvateľov veľkých megacitov Rio s automatickou škatuľou.

ZA VOLANTOM

Auto bolo šité podľa európskych štandardov. Dizajn Browth, Modern Forms: Vezmite si štítok a nebudete hovoriť, že pred vami je kórejčina. A nemôžete nazvať chuť a skúsenosti, ktoré sa majú cítiť vo formách, dizajne, výber materiálov. Pri jazde ste presvedčení, že tu nielen dizajnéri, ale aj ergonomických špecialistov odviedli dobrú prácu. Stolička pre lacné auto, ktoré sa považuje za Rio, veľmi slušná bočná podpora neumožňuje chrbta chodiť v rohoch a vankúš dobre podporuje boky. Aspoň ľudia strednej výšky a o niečo vyššie na kolese budú vhodné a úpravy by mali byť dostatočné na výšku a dĺžku. Je pravda, že súčasne sa môže vytlačiť iba kompaktný a šikovný cestujúci.

Dnes je podľa vzhľadu často ťažké určiť, odkiaľ človek pochádza. Obrázok sa vyčistí, keď vstúpite do konverzácie. S Rio, podobná situácia. Dotknutím sa rýchlo pochopíte, čo tento Európan hovorí s kórejským prízvukom. Napríklad zvuk motora podobá Hyundai Aquacent. Aj keď sa počuje iba o zrýchlení s rovnomerným pohybom nenápadný, tichý hlas utopí hovoriace pneumatiky. Sila, dokonca aj v kombinácii s automatickou škatuľou, stačí na pohodlnú a dokonca rýchlu jazdu.

Mimochodom, jednoduchá štvorspešná škatuľka Rio môže byť umiestnená ako príklad pre mnohé intelektuálne jednotky: Nemyslí na každú akciu vodiča, stráca drahocenný čas, ale jasne vykonáva príkazy. Prepína svižne, ale hladko, a ak vstúpite na plynový pedál, rýchlo sa nakláňa. Môžete vyčítať krabicu, možno iba v jednom, auto začne celkom ostro. Takáto živosť je dobrá s intenzívnym zrýchlením, ale trochu pneumatík v pomaly plaziacom sa prúde. Je pravda, že si čoskoro zvyknete na tieto útoky.

Nemalo by sa čakať na niečo nadprirodzené, pokiaľ ide o ovládateľnosť a stabilitu z Rio. Auto stojí dobre na ceste a mierne ostrý volant nezmení vysokými rýchlosťami. Stále by nemal jasnosť a citlivosť guľometov. A zavesenie nepoškodí ďalšiu intenzitu energie.

Rio sa otočí bez iskry, ale v bezpečí. Je potrebné vstúpiť do zákruty mierne rýchlejšie, ako je potrebné, auto začne plaziť prednú nápravu a urýchliť rýchlosť. Mimochodom, z mnohých problémov majiteľa kórejsko-ruského modelu, dobré disky brzdia v kruhu chránia dobré brzdy.

Prehliadka Rio sa skončila. Možno, že niekto bol sklamaný, iní, naopak, kontrola pri stole, už predstiera, že ho zakúpia. Všetko je ako turisti: Jeden sníva o slnečnom Rio, druhý ako iné miesta ...

Zvážte možnosti

Sedan
Jednou z výhod Rio s telom s tromi brehom sa predáva v najjednoduchšom, a preto lacná sada štandardu. Táto možnosť však pritiahne nielen asketiku, ale aj blšie trhy (v dobrom zmysle slova) vďaka ďalšiemu tretine v porovnaní s hatchbackom, kufrom 390 litrov. Dobrý priehradka a solídny otvor kazú vnútorné slučky, zakrývajúci priestor. Pravdepodobne by sa Lotrazh pridal, keby podlaha nebola úplnou rezervou, ale dokom. Ale za naše podmienky je plnohodnotné koleso stále praktickejšie. Objem nákladu sa môže zvýšiť na 1145 litrov, pričom skladanie chrbta (vrátane častí) zadného sedadla (ZR, 2005, č. 12).

Hatchback
V rovnakých úrovniach výbavy sú hatchbacky a sedany rovnaké. Preto je lepšie zastaviť kupujúcich zameraných na prepravu dlhých metrov. Aj keď je počiatočný objem kufra skromnejší (270 l), ľahšie je ľahšie ležať, napríklad pár bicyklov (775 l) so zadnými sedadlami zloženými zadnými sedadlami. A veľký otvor vám umožní načítať veľký oká s veľkosťou. Hatchback je o 250 mm kratší ako sedan (3990 oproti 4240 mm), ale ich základňa je rovnaká 2500 mm. Preto na zadnom sedadle v hatchbacku nie je o nič bližšie ako na sedane.