Test Drive Kia Cerato Koup od roku 2010
Nie všetko, čo je zlato
Čo bude nový Kia Corato vyhrať srdcia Rusov?Arabský svet má dosť znalcov brilantne kričať objekty. Alpské mrakodrapy, luxusné autá, drahí dekorácie. Čím viac chróm a pozlátením, tým lepšie. Nový Kia Corato, testovacia jednotka, ktorej sa konala v luxusnom Dubaji, neočakáva sa tam v niekom inom. Pretože svieti tak, že oko je slepé. Ale je to zlato?
Prezentácia v arabských emirátoch. Nekonečné spomienky na prémiu, športové a bohatstvo kompletných sadov. Sladké prejavy naplnené slovami vo výbornom stupni. Takýto pocit, že nový CERORA z obyčajného sedanu kompaktnej triedy sa stal minimum Mercedes!
CERATO Skutočne začal na všetkých frontoch, okrem výšky: sa stala širšou (pre päť milimetrov) a dlhšie (o 30 milimetrov). Okrem toho, dĺžka sa zvýšila výlučne vzrástla až na 2 700 milimetrov (o 50 milimetrov) rázovej rasy a zároveň redukciu podrážok. V dôsledku toho sa vo vnútri stal trochu priestrannejším a mimo tela našiel iný podiel k kabíne, akoby sa presunul dopredu a auto bolo vizuálne silnejšie na zem.
Nad výskytom tretej generácie CERORA pracoval v American Design Center Kia v meste Irvin, Kalifornia. Dizajnérsky tím bol vedený Kia Motors Hlavný dizajnér Peter Schreier a Chef Kia Motors America Tom Kerst.
Telo, 63 percent vyrobené z vysoko pevných ocelí, sa stalo 37% ťažším torziou. Ale v prípade nového Ceratu je však oveľa dôležitejšie ako obal ako náplň. Nakreslil Tom Kerhstom z Kalifornského štúdia Kia (pod najprísnejším dohľadom hlavného dizajnéra Schraira Schraira Schraira, samozrejme, Auto získalo vzhľad, ktorý určite drží.
Sunshine lezenie na boku strany spodnej čiary, už oboznámenej s inými modelmi, mriežkou radiátorov, ktorá sa má pád tiger s rámom vo forme nesprávnych tvarových svetlometov, komplexný nárazník vzhľad CERATO sa stal ešte zaujímavejším predchádzajúceho modelu generácie. CERATO SLOSING. Toľko, takže aj sofistikovaní motoristi v emirátoch zapnite. Bude vidieť na ňom av Rusku.
Po CEED Hatchback CEED CEED a vlajková loď Sedan Quoris, CEROTO tiež dostal nový firemný dizajn prednej časti tela.
Predchádzajúci CERORA stabilne si vybral svoju 20 000 ročnú kvótu v Rusku. V Kia, tvrdia, že by predávali viac, ak by to bolo možné. Dôkaz vedie k obchodným číslam po celom svete 2,5 milióna od začiatku výroby prvej generácie v roku 2004 a podiel celkového predaja Kia je asi 18 percent. Samozrejme, hlavné predajné trhy sú v prvom rade, Čína a Spojené štáty. Európa takáto auto nie je potrebná tam, že existuje rafinovanejšie vidieť, ale sme správne.
Vďaka cestným vedením a vysokým trupom na zadnej strane Kia Cerato vyzerá najviac dynamicky.
CERATO je špeciálne navrhnutý pre tie trhy, kde ocenia sedanov. Je to jednoduchšie pre rovnakú stranu v dizajne: namiesto nezávislého zadného odpruženia na CERATO, lacný a jednoduchý semi-závislý lúč je nainštalovaný. Sedan nie je vôbec takýto európsky interiér, je ľahšie navrhnúť a materiály sú jednoduchšie. Jedinou výhodou prítomnosti CERATO v dvojitickom rozsahu motora, zatiaľ čo CEED je k dispozícii iba 1,4 a 1,6 motory.
Päť stupeň sedanov za cenu až 1 milión rubľov
Znamená to, že CERORA bude stáť lacnejšie sido? Pravdepodobnejšie nie áno. Samozrejme, cena nového modelu, ktorý sa objaví v Rusku v apríli, je sľúbené, aby udržiaval na úrovni predchádzajúcej generácie. Berúc do úvahy výrazne obohatený základný konfiguráciu (diaľkové centrálne zamykanie, CD / MP3 / AUX / USB Audio Systém, klimatizácia, elektrické vyhrievané zrkadlá, elektrický pohon) a zvýšený počet drahých možností, skutočná hodnota CEROTO bude určite mierne vyššia ako na CEED v podobnom zariadení. To znamená, že náklady na dobre vybavený CERO s dvojitým motorom môžu byť úplne bližšie k 1 miliónom rubľov. Možno je naozaj zlatý?
Interiér
Interiér nového Kia Cerato vyzerá moderne, ale takmer všetky plastové povrchové úpravy sa ukázali, že je ťažké a koža prístrojovej dosky je umelým priezorom. Okrem toho, kožené sedadlá budú v Rusku neprístupné, len handra.
Nachádza sa na a mierne rozložené na vodiča centrálnej konzoly, mikroklímnej jednotky a päť-prepojený multimediálny displej (v drahom zariadení) dobre zapadajú do interiéru a ľahko sa používajú.
Na zadných sedadlách je priestranné - vďaka zvýšenej databáze. Dokonca aj vysoký cestujúci sú umiestnené s komfortom. TRUE, niektoré sa môžu sťažovať na nebezpečnú blízkosť k hornej časti svahu strechy.
Na testovacej jazde boli k dispozícii iba autá v najobľúbenejším modifikačným motorom 1.6 a šesťstupňový inžinier HYUNDAI-KIA-KIA. Súprava je najviac lacná, s koženým interiérom (bohužiaľ, voliteľná možnosť), optimalile prístrojový panel s 4,2-palcovým displejom v strednej, klimatizácii a ešte jedna multimediálna obrazovka so sedem palcami uhlopriečka v strede panelu. Ale dokončovanie okamžite ukazuje, že obchodníci boli zamerané na Rusko, Čína a Spojené štáty. Fit všetkých panelov je dobrá, ale kvalita materiálov nie je vo výške. Plasty z väčšej časti je tvrdá, priezor z koženca, dokončovacie pod uhlíkovým filmom a tlačidlami okien a nastavenie zrkadiel z minulého storočia.
Hlavný dizajnový čip kabíny záhybov na čalúnených dverách a paneli pred predným spolujazdcom v Kia sa nazýva mäkké vlny. V skutočnosti sú vlny tvrdé a nie sú veľmi príjemné na dotyk.
Nakoniec, ani športové motívy, ako prisľúbili tvorcovia, ani špeciálna elegancia v interiéri CERATO NEMALI. Ukázalo sa, že nie je príliš pozoruhodný, ale pomerne vysoko kvalitný salón, ktorý je oveľa bližšie k japonským automobilom v jeho dizajne, a nie na CEED do Európy.
1. Elektricky nastavovače sú vybavené iba koženými sedadlami, takže v Rusku nebude nikto iný. Sedí tu je pohodlné, stolička je hustá as dobrým profilom. Hladina bočnej podpory je však malá.
2. Transvisor voliča automatickej prevodovky sa nachádza gombíky vykurovania sedadla (ventilácia v Rusku nebude) a zapnutie parkovacích senzorov.
3. Na správnom rozbočovači volantu s ovládacími tlačidlami Cruise Control, je kľúče Flexsteer, zmena sily na volante, je susedná. Existujú tri režimy: pohodlie, normálne a šport.
4. Na automatických autách sú kradné okvetné lístky.
5. Spánok z volantu, otáčanie ekologických režimov, odpojte ESP a tlačidlo riadenia tak, aby sa v Rusku utifikovalo.
6. PASOVAŤ POSTUP Z NOVÉHO KIA CERATOUSKA.
7. Zadný cestujúci sú vybavené skladacou lakťovou opierkou. Ale poklop pre dĺžky nie je.
8. K dispozícii z klimatického systému sa privádza späť pod sedadlá a cez vzduchové kanály na konci centrálneho tunela.
Spomienka na orientáciu CERATO na trhy týchto krajín, kde by ste mali oceniť pohodlie pohybu, bolo by logické predpokladať, že nová hladkosť sedan by mala ľahko poraziť európsku LED diódu. Ale koncepty pohodlia v tvorcov Serato boli veľmi zvláštne. Áno, má dobrú hluku izoláciu a priestranný salón. Ale šasi
Tvrdé, krátkodobé, s údermi, ktoré pracujú na chrbte pri jazde pod podušením polície. A zároveň rovnaké pýtajúce sa a hojdajú sa na nezrovnalostiach zadku ako strany. Zadný cestujúci na veľkých chybách skok tak, že sotva sa týkajú ich hlavy o nízkom strope.
V spravodlivosti stojí za to povedať, že na dobrej ceste sa všetky tieto vlastnosti nie sú prejavujúce ako viditeľné, ale v Rusku bude malý prínos.
Skontrolujte, či fungovanie pozastavenia na fleece Multi-pásmové diaľnice emirátov s tvrdými obmedzeniami rýchlosti bolo ťažké. Ale chrbát zadnej časti tela na vlnách nie je ťažké si všimnúť.
Prekvapivo, s celkovým pocitom tuhosti šasi, nový sedan je absolútne zbavený nejakého druhu správania. CERORA Rides spoľahlivo, predpovedané, ale pokusy okamžite blokovať pneumatiky zase otáčaním jeho ústami tiger. Nie je to. A vodič radosti z dynamickej jazdy tu nedostane.
Bez ohľadu na to, koľko sa hráte s nastaveniami systému Flexsteer, nepomôže vám to lepšie cítiť auto. Na volante sa zmení len úsilie na pozadí, ale samotný riadenie s elektrickým výkonom z toho sa nestane akútnejším alebo informatívnejším. Čo je na parkovisku, že na priamej šípke, emirát AUTOBAHN bol uprednostňovaný režim komfortu, v ktorom boli syntetiky najmenej.
Jazda Kia Cerato je jednoduchá a zrozumiteľná. Mäkké reakcie predvídateľné správanie. Ale športová, ktorá bola spomenutá Kórejčanmi, neexistuje žiadny nový sedan.
Na diaľniciach, mimochodom, nie všetko je v poriadku: 130 koní modernizovaného motora GAMMA 1.6 MPI, Turnwned pomalým, ale veľmi hladkým strojom (zrýchlenie sedanu na rukoväti od 0 do 100 kilometrov za hodinu trvá 1,1 sekundy menej), výstupný premení Spacie Pons, čo je veľmi ťažké ťahať takmer 1300 kg výfukového hmoty. Snáď pre silnejšie (150 síl) dvojitého motora nového zrýchlenia rodiny Nu sa stane jednoduchšou úlohou?
Kia Cerato objem sedan kufor nie je o veľa väčšia než Kia Ceed Hatchback 421 litrov vs 380. Pod podlahou, kompletné náhradné mieste. Zhora - úchyty pre skladanie operadla sedadla v pomere 2: 3
Nie je tam žiadna taká madlá vnútri kabíny.
Môže sa však v Rusku, dvojlitrový Cerato je nepravdepodobné, že majú vysokú dopyt. Bestselleru bude vo verzii 1.6 so samopalom v konfigurácii polnočnej, ktorá na našom trhu bude zakúpený predovšetkým pre navrhovanie, rovnako ako jeho predchodca.
Je pravda, že budúci kupujúci by nemal zabudnúť na staré ruské príslovie o tom, že nie je žiadny lesk znamená prítomnosť zlata.
alternatívne
Ford Focus. Tradične, Ford Focus sedan zostáva jedným z hlavných konkurentov v tejto triede. Najjednoduchší Zameranie na základnú verziu Ambiente s 85-silný motor 1.6 náklady na dopravu z 542,000 rubľov. V konfigurácii trend, motory sú už k dispozícii 1,6 (105 a 125 sily, na rukoväti alebo PowerShift AKT, od 641.000 do 700.000 rubľov), ako aj 2,0 (150 sily, mechanika alebo automatické, 718,000 alebo 743,000 rubľov). Trend Športové vozidlá sú drahšie o 54.000 rubľov. K dispozícii je tiež turbodiesel o automat na 877,500 rubľov. Titan verzia je drahšie o 24,500 rubľov a spustí iba z 1,6 motora (125 jednotiek).
Opel Astra Sedan. Relatívna novinkou na našom trhu. Cena za najjednoduchšiu sedan v základnej konfigurácii Essentia s 1,6 litra 115-silný motor 684 900 na stroji na rukoväti. Pre stroj bude musieť priplatiť 40.000 rubľov. Užite verzia je drahšie v priemere o 20 rubľov 00 s rovnakými agregáty. S 1,4-turbo motorom (140) a sily AKT také sedan stojí 788,900 rubľov. V hornom balení Cosmo na 903,900, môžete si kúpiť Astra Sedan s preplňovaným motorom 1,6 (180 sily) a automatické.
Peugeot 408. Novo od Peugeot Sedan 408 je stále k dispozícii na našich uliciach. Celkom 569,000 rubľov si môžete kúpiť 408 na rukoväti s 110-silný benzínový motor 1.6 v základni Access. S 112-silný turbodiesel, rovnaký vozeň je už odhaduje na 657,000 rubľov. V priemernej konfigurácii stojí Active 110 silné auto 631,000 rubľov. S 120-výkon motora 671,000 rubľov a 150-silný preplňovaný motor 746,000 rubľov. Najcennejšie je PEUGEOT 408 s rovnakým 150-silný motor a automatiky v kompletnej sade Allure 789,000 rubľov.
Špecifikácie Kia Cerato
Typ motora benzín R4
Pracovný objem 1591 cm
Max. Power, hp / rpm 130/6300
Max. Moment, nm / min 157/4850
Typ pohonu
Prevodovka 6-stupňová ACP
Predné odpruženie nezávislé McPherson
Zadné zavesenie polovice závislé lúč
Brzdy Disk Vetraný predný a disk dozadu
Rozmery (DHSHV), mm 4560x1780x1445
Rázvor, mm 2700
Pohotovostná hmotnosť, kg 1740
Max. Rýchlosť, km / h 195
Zrýchlenie 0-100 km / h, od 11.6
Spotreba paliva (Combo), L / 100 km 6.8
Emisie CO2, G / km, EK. Trieda 160, Euro 5
Objem batožinového priestoru, L 421
Objem palivovej nádrže, L 50
Veľkosť pneumatiky 195/65 R15, 205/55 R16, 215/45 R17
Cena, rubľov n / d
