Test Drive Kia CEED od roku 2012 Hatchback
Auto musí ísť!
Igor, dizajnér v stavebnej spoločnosti Žiadni chlapci, auto by malo ísť! A toto je hlavný bod. Ale tu je aj s dizajnom, všetko je v poriadku. Stačí sa pozrieť na tieto linky na kombináciu akútnej strany a konvexnej strany, na čírych čiar nárazníka a štýlových podrevov na kapote. Na osvetlenie ... vo všetkom, čo vidíte ruku majstra. Nie je márne, robili auto na európskych kanonoch a pre Európu.
Ergonómia Všeobecne sú nemeckí jasne integrované kruté sedadlá, nedostupne dikting správne pristátie. V takýchto stoličkách nebudete unavený a za tisíc kilometrov behu. Volant je presne to, čo by malo byť optimálne v profile a hrúbke a koža dekorácie v kvalite nie je horšia ako konkurenti. Mimochodom, je regulovaný v dvoch rovinách a spolu s úpravami sedadla, dokonca aj môj otec-in-law je umiestnený tu a váži 130 kg a výška je dve metre. Všetky tlačidlá perá na ich miestach a menšie funkcie intuitívne zrozumiteľné. Všeobecne platí, že chlapci z KIA nie sú márne študované učebnice na ergonómiu. Tu je aj farba podsvietenia nástrojov vybraná takým spôsobom, že sa čítajú pri každom osvetlení.
Ako som povedal, auto musí ísť a to znamená byť riadené a urýchliť, aby som sa necítil len chybný v potoku, ale mal tiež výhodu. A s týmto CEED je v poriadku, dokonca aj s guľometom. Vybral som si stroj, pretože je hlavne v meste a to sú konštantné dopravné zápchy, s mučením rukoväte. Áno, a na telefóne je nepohodlný a veľmi často mi hovorím. Stroj je štvorstupňový, ale správne nakonfigurovaný: zrýchlenie sa získa presne to, čo očakávate. Samozrejme, že by som chcel viac, ale motor je 1,6 litrov šťastia pre svoje 122 sily čestne. Áno, a priemerná spotreba paliva nie je nepríjemná: asi 10 l dopravných zápchov a na trati a šesť je naskladaná. 
Hustá pozastavenie vám umožňuje prejsť ležiacou políciou na dôstojnú rýchlosť a jednoducho si nevšimne malé nezrovnalosti. Manipulácia na veľmi slušnej úrovni Electrocessor je nakonfigurovaný kvalitatívne, aj keď trochu umelo sprísnila pri nízkych otáčkach, ale v otáčkach Ceed ide jasne. Môj ceed perfektne drží speedwise rovno, verne odkazuje na slepej koľaji a nebude strašiť hviezdu. Easy prechádza asfaltových škár. To je vaše vlastné potešenie, keď vás vozidlo úplne počúva.
Brzdy sú adekvátne a že je správne, snaha na pedál jednoznačne vyhovuje požiadavkám na brzdný dynamiky.
Prečo Hatchback? Takže v nej v tom kufri, keď sedadlá fold, normálnej veľkosti, a musím niesť zákazníkov zákazníkom, a tam je menej problémov s parkovaním, a potom sa všetko okolo na sedany ísť, a ja stále potrebujeme návrhára.
No, ktorý nehovorí, a Kia urobil veľmi dobré auto, a dokonca opúšťať všetko stranou, len sedieť za volantom a pocit, že chodí!
Interiér je šušťal, ale všetky tlačidlá sú tlačidlá na svojich miestach, a vedenie z nich intuitívne pochopiteľný
Devices tri oboznámení voľbou sú čítané v čase
klimatizácia funguje správne, ale hudba postráda hĺbku zvuku. Top display za slnečného počasia je ťažké vidieť
Reklamovaná objem kufra s sklopené zadné sedadlá 1300 litrov, radosť z dacket
Kia Ceed
Motora typ benzínový
Pracovný objem, cm3 1591
Max. Power, hp pri otáčkach za minútu 122/6200
Max. Moment, NM v otáčkach za minútu 154/5200
dynamika
Maximálna rýchlosť, km / h 187
Zrýchlenie 0100 km / h, z 11,4
celkové informácie
Spotreba paliva (EÚ) l / 100 km 6,9
Objem palivovej nádrže, l 53
Rázvor, mm 2650
Dĺžka mm 4235
Šírka mm 1790
Výška mm 1480
objem batožinového priestoru, l 340/1300
Hmotnostný rezanie. / Koniec, kg 1291/1730
Cena testovaného auta, rub. 586 900.
Zdroj: Autá
