Test Drive Kia Carens 2002 - 2006 Minivan
Zmeny a prekvapenie
Nová Kia Carens je jasnejšie, elegantný a vynikajúce externe mini-Ven (na rozdiel od predchádzajúcej generácie). Ďalším príkladom pôsobenia kórejského moci ohromiť (je preložená z anglického sloganu firmy Kia moc prekvapenie). Kórejský vzrástol, sa stala drahšie vyzerať a prenasledovateľa sa správať na ceste, ale cenovka o $ 28,000 z neho robí obrázok menej atraktívnymi v kontexte viacerých významných konkurentov.
A obraz pre Kórea a kórejských automobilov prostredníctvom veľmi veľa, pretože chcete, aby sa aktívne miestni výrobcovia o ich víťazstve v súťažiach o najspoľahlivejšie, najviac kúpil, atď. Teraz Kia sa snaží presvedčiť spoločnosť, že cenovky pre svoje výrobky by nemala byť schopný červenať skromné čísla. Môžu dobre zodpovedajú cenám pre Európanov a Japoncov.
Vzhľad Carens stal sa viac patrné rysy. Kia nie je prvý zbierať úspešný so svetom na niti. Navyše, výsledok všeobecne Ukazuje sa, že nič podobné. Ústa jeho mriežky chladiča sa rozšírili širšie, svetlomety sa stali transparentnejšie a hmlové svetlomety sú zasadené v špeciálne určených trapézových hniezd. Centrálny prívod vzduchu je posunutý o knihe, ktorá vyzerá viac agresívne.
Zadné optika aj stalo výraznejšie, a v nárazníku je podobnosť difúzora s integrovaným tlmičom hluku. Niet pochýb o tom, že nové Carens stal väčší ako predchodca. Kontrolujeme presne: dlhšia ako 55, 52 širšie a nad 41 mm. Rázvor tiež zvýšil až o 130 mm, a rieka sa stal väčší o 80 mm. To všetko sa stalo možné vďaka platforme od Kia Magentis (a Hyundai NF). Aby sa ubezpečil, že zmeny v rozmeroch boli pozitívne ovplyvnené pohodlie, stačí sa pozrieť dovnútra. Na druhej rade sedadiel, môžete bez obáv umiestniť Trojice, zatiaľ čo nedotýkajú kolená v operadlách predných sedačiek, aj keď tam sú ľudia v 190 cm.
Pokiaľ ide o estetiku rozšíreného priestoru vo veľkosti priestoru, potom boli kórejci opäť prekvapení: dobrý dizajnérsky chuť a vysoko kvalitné detaily montáže. Centrálna konzola je vyrobená s kovovou úpravou a zariadenia sú veľmi veľké. Tri kruh zariadeniach sleduje priamo na vodiča: Rýchlomerom v centre, tachometra vľavo a teplotné indikátory chladiacej kvapaliny a úrovne paliva vpravo. Svedectvo je dobre čítané za deň i noc. Na okrajoch centrálnej konzoly existujú difúzory salónového ohrievača. Medzi nimi, hodnotiacou tabuľkou, tlačidlom alarmu a hniezdom pre inštaláciu rádiového pásky. (Bohužiaľ, Kia Pravidelná rádiová pásková záznamníci neponúkajú iba reproduktory a antény).
Ceny KIA CARRES.
Od 726 000 rubľov. Štandardné vybavenie zahŕňa 2,0-litrový motor, mechanický KP, abs, posilňovač riadenia, predné a dve bočné airbagy, klimatizácia, centrálne zamykanie dverí, elektrické okná, imobilizér, centrálne zamykanie. Automatická prevodovka je k dispozícii v najvyššej konfigurácii, ktorá stojí od 813 000 rubľov.
Nižšie je klimatizačný panel s malým, ale informatívnym monochromatickým displejom. Páka kontrolného bodu, podobne ako mnoho mini-obchodov, sa nachádza na druhom podstavci, ale nie vytvorenie centrálneho tunela, naproti tomu, napríklad z interiérového roztoku v Ford Galaxy. Sedadlo vodiča je mäkké, bez prehnanej bočnej podpory. Rozsah nastavenia dĺžky a výšky je však dostatočný.
Podlaha priestoru pre cestujúcich je znížená o 40 mm; To umožnilo vážne zvýšiť priestrannosť zadnej časti kabíny na sedadlách tretieho radu s relatívnym komfortom, dvaja ľudia rastú v 180 cm.
V pohybe sa karrie chová ako autobus, a ako sedan. Prívesky (spolu s platformou, sa tu pohybujú z Magentis Sedan) veľmi energeticky náročné, ale rolky a pozdĺžne shávanie sú pozorované aj v nie je to najaktívnejšie manévre. A motor nie je zlý! 2,0-litrová 145-silná jednotka dokonale vytiahne na dna a médium obratu, s päťstupňovým mechanikom umožňujúci optimálny spôsob, ako implementovať všetok výkon prenosu energie.
Pre lenivosť je k dispozícii štvorstupňový automatický stroj s možnosťou manuálneho spínania. S ním sa orezý trochu stráca v dynamike pretaktovania, ale však nemôžete zvýšiť plusy automatických prevodoviek.
Systém ESP ENABLED nie je v rozpakoch, opravuje akcie vodiča, spomalenie otočného kolesa. Tlačidlo OFF PLUS PLUS, ktorý sa nachádza v ľavej časti volantu. Samotná Baranka nevyzerá ako športové vybavenie, ale má dobrú spätnú väzbu a ostrosť: volant ochladzuje len 2.86 sa otočí zo zastavenia, kým sa nezastaví.
Brzdy si zaslúžili komplimenty na ich predvídateľnosť a informatiovanosť pedálu. Treba poznamenať, že teraz v karriech všetky kotúčové brzdy. To má priaznivý vplyv na spomalenie: pre úplnú zastávku zo 100 km / h minimunu vyžaduje asi 42 m. Impresia zostávajúce z cesty do karrien, dual. Na jednej strane majú konkurenti tucet príjemné bonusy zahrnuté do tej istej východiskovej sumy: od pravidelnej rádiovej pásky rekordéra na viac uchopiť sedadlo vodiča.
Skutočnosť, že iba 5 miest v databáze je, a skutočnosť, že dieselový motor nejde do Ruska, tiež nerobí crater cct. Na druhej strane, na druhej strane, Mini-Den, dokonale dokonale s hlavnou úlohou usporiadať maximálny priestor pre prepravu cestujúcich, zatiaľ čo nie je urazený vodičom.
Karrie sa neodstránili s komfortom, viditeľnosťou a inými dráždami, ktoré sa vyvinuli na obrázku s obrazom rodinného auta dobrého kvality.
Auto je zabezpečené pre testovaciu spoločnosť Dakar, Oficiálny predajca KIA
Text: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin
