Testovacia cesta Kia Carens 2002 - 2006 Minivan
Zmena a prekvapenie
Nový Kia Carens je živý, štýlovejší a navonok navonok Mini-Wen (na rozdiel od predchádzajúcej generácie). Ďalším príkladom činnosti kórejskej moci prekvapenia (ako sa prekladá z anglického sloganu Kia, moc prekvapiť). Kórejčina vyrastala, začala vyzerať drahšie a dôkladnejšie sa správali na cestách, ale cena približne 28 000 dolárov robí svoj obraz menej atraktívny na pozadí významnejších konkurentov.
A obraz pre Kórejské a kórejské vozidlá znamená veľa, pretože miestni výrobcovia hovoria o svojich víťazstvách v súťažiach s najspoľahlivejšími, najviac zakúpenými atď. čísla. Môžu dobre zodpovedať cenám Európanov a japončiny.
Vo vzhľade Carensu sú viac rozpoznateľné vlastnosti. Kia nie je prvá, ktorá zhromaždila úspešný svet so svetom pozdĺž vlákna, tým viac, pretože výsledok vo všeobecnosti nie je nič ako nič. Ústa jeho chladiča mriežky sa otvoria širšie, rozptyľovatelia svetlometov sa stali priehľadnými a hmlové svetlá sa vysadia do špeciálne označených lichobežníkových hniezd. Centrálny prívod vzduchu je posunutý nadol, vďaka čomu vyzerá agresívnejšie.
Zadná optika sa tiež stala výraznejšou a v nárazníku dochádza k zdanlivosti difúzora s integrovaným tlmičom tlmiča. Nový Carens sa bezpochyby zvýšil ako jeho predchodca. Skontrolujeme, či je 55 dlhšie, širšie o 52 a vyššie o 41 mm. Rázvot kolies sa tiež zvýšil o 130 mm a trať sa stala širšou ako 80 mm. To všetko sa stalo možné vďaka platforme od Kia Magentis (a Hyundai NF). Aby ste sa uistili, že zmeny v rozmeroch pozitívne ovplyvnili pohodlie, jednoducho sa pozrite dovnútra. V druhom rade sedadiel môžu byť tri z nich bezpečne ubytovaní, zatiaľ čo sa nedotýkajú kolien chrbta predných sedadiel, aj keď tam ľudia sedia vyššie ako 190 cm.
Pokiaľ ide o estetiku priestoru, ktorý sa rozrástol, Kórejčania opäť prekvapili: dobrú dizajnérsku chuť a vysoko kvalitné detaily. Centrálna konzola je vyrobená z kovového lemovania a zariadenia majú pomerne veľkú veľkosť. Tri kruhy zariadení sa pozerajú priamo na vodiča: rýchlomer v strede, tachometer vľavo a ukazovatele teploty chladiacej kvapaliny a hladiny paliva vpravo. Indikácie sú dobre čítané vo dne aj v noci. Na okrajoch centrálnej konzoly sú difúzory ohrievača kabíny. Medzi nimi, výsledková tabuľa s hodinami, tlačidlo alarm a hniezdo na inštaláciu rádiu. (Bohužiaľ, rekordéry rádiových páskov na plný úväzok neponúkajú iba reproduktory a anténu).
Ceny Kia Carens
Od 726 000 rubľov. Štandardné vybavenie obsahuje 2,0-litrový motor, mechanický KP, ABS, volant, predné a dva bočné airbagy, klimatizáciu, centrálne uzamykacie dvere, elektrické jednotky Windows, imobilizér, centrálny zámok. Automatická prevodovka je k dispozícii v samotnej hornej sade, ktorá stojí od 813 000 rubľov.
Nižšie je ovládací panel podnebia s malým, ale informatívnym monochromatickým displejom. Páka prevodovky, podobne ako mnoho mini-kresiel, sa nachádza na druhu podstavca, ale naopak netvorí centrálny tunel, napríklad z vnútorného roztoku v Ford Galaxy. Stolička vodiča je mäkká, bez výraznej bočnej podpory. Ale rozsah nastavení v dĺžke a výške je dostatočný.
Podlaha priestoru pre cestujúcich je znížená o 40 mm; To umožnilo vážne zvýšiť kapacitu zadnej časti kabíny na sedadlách tretieho radu s relatívnym pohodlím, dvaja ľudia vysoký 180 cm.
V pohybe Carens, ako autobus aj ako sedan. Prívesky (spolu s platformou tu migrujú z purpurového sedanu) sú veľmi energeticky náročné, ale rolky a pozdĺžne nahromadenie sú pozorované dokonca aj v najaktívnejších manévroch. A motor nie je zlý! 2,0-litrová 145-konská jednotka dokonale ťahá dna a stredné rýchlosti, s päťstupňovou mechanikou, ktorá umožňuje optimálne realizovať celú energiu vysielanú kolesami.
Pre lenivých je k dispozícii štvorspeštný stroj s manuálnym prepínaním. Carens s ňou je trochu strata v dynamike zrýchlenia, ale nemôžete však po dlhú dobu kričať o výhodách automatických prenosov.
Systém ESP zapnutý, nie v rozpakoch, upravuje akcie vodiča a brzdí kraningové koleso. Hlavné plus tlačidla systému ESP, ktoré sa nachádza vľavo od volantu. Samotný volant nevyzerá ako predčasné predpisy, ale má dobrú spätnú väzbu a akútnosť: volant sa končí iba 2,86 otočení od zastávky po zastávku.
Brzdy si zaslúžili komplimenty s ich predvídateľnosťou a informačným pedálom. Je potrebné poznamenať, že teraz v Carens sú všetky brzdy disk. To má priaznivý vplyv na spomalenie: Pre úplnú zastávku so 100 km/h vyžaduje mini-van asi 42 m. Dojem zostávajúci z cesty do Carens je dvojaký. Na jednej strane majú konkurenti tucet príjemných bonusov zahrnutých v rovnakej počiatočnej sume: od bežného rádiu po väčšie uchopenie.
Skutočnosť, že v databáze je iba 5 kresiel, a skutočnosť, že dieselový motor nešiel do Ruska, tiež neurobí Carens cti. Na druhej strane sa však Mini-van dokonale vyrovnal s hlavnou úlohou organizovania maximálneho priestoru pre prepravu cestujúcich, pričom vodiča neurazil.
Carens nesklamala pohodlie, viditeľnosť a ďalšie malé veci, ktoré sa vyvinuli na obrázku s obrazom pevného rodinného auta.
Auto bolo poskytnuté pre testovaciu spoločnosť Dakar, oficiálneho predajcu Kia
Text: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
Zdroj: Magazín kolies [č. 115/2007]
