Test Drive Jeep Grand Cherokee od roku 2005 SUV

Široký pohľad

Naraz bol Jeep Grand Cherokee považovaný za sto percent gangster
Avšak, časy sú teraz iné: Preživší v 90. vydieračoch sa stali podnikateľmi a Grand Cherokee sa postupne čistí od negatívneho obrazu.
V súčasnej dobe najpopulárnejší druhá generácia Grande, povolený od roku 1998 do roku 2004.
Takmer všetky Grand Cherokee priviedol na ruskom sekundárnom trhu priniesol z Ameriky. V prípade potreby si môžete nájsť ako na európske autá, rovnako ako SUV s ruskou registráciu. Avšak, oni sú celkom dosť, a cena Európanov je zvyčajne výrazne vyššia ako Američania.
Nákup Grand Cherokee, v prvom rade je potrebné rozhodnúť o kompletnú sadu. S najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť vybrať medzi Laredo a Limited (existujú aj ďalšie limitovanej série). Jednoduché Grand Cherokee Laredo možno rozlíšiť čiernymi nárazníky, prítomnosť bežného klimatizačného zariadenia a najčastejšie absencia kožené čalúnenie. Takýto automobil v 90% prípadov má 6-motor vojne s objemom 4,0 litra, ktorý vydáva 190 hp. (197 hp na štandardoch amerických). Ale ak budete potrebovať všetky tradičné pre americký vozidiel typu koženého interiéru alebo elektrické pohony, je potrebné vziať do Grand Cherokee Limited. Je to ten, kto má motor V8 s objemom 4,7 litra, vynikajúce 223 hp (238 hp v USA), a v roku 2002 bol prepustený 258. silný verzia tejto jednotky. Grand Cherokee Limited má nielen vysokú úroveň komfortu, ale tiež vďaka motoru vyznačuje ohromujúci dynamikou.
Ako už bolo spomenuté, pod kapotou Jeep Grand Cherokee môže stáť benzínové motory s objemom 4,0 a 4,7 litra. Ale exkluzívne milenci môžu hľadať dieselové granty (boli predané výlučne v Európe). Okrem toho sú dieselové elektrárne dve. Po prvé, pod kapotou, motor talianskej spoločnosti VM-MOTORI je 3,1 litre, ktoré vydáva 140 hp. Autá s takýmto dieselovým hrou sú lepšie, aby vôbec nekupovali. Po prvé, 140 koní nie je dosť pre veľké a ťažké Grand Cherokee. A po druhé, s opravou tohto motora môžu existovať problémy. Preto, ak si vezmeme naftovú naftu, potom len s 2,7-litrovým motorom motora Mercedes-Benz, ktorý sa objavil na trhu v roku 2002.
Ale opäť opakujte: Diesel Grand Cherokee je dosť exotický. Preto vážne stojí za to diskutovať len o 4-litrový rad šesť a v8 s reťazovým pohonom pohonu načasovania reťazca. Nepríjemná vlastnosť týchto motorov je slušná spotreba paliva. Dokonca aj 4-litrový motor vyžaduje asi 15 litrov v meste. S V8 je spotreba na všetkých 1820 litrov, a ak potrebujete stlačiť plynový pedál, potom 23 litrov. Vzhľadom na stále rastúce ceny pohonných hmôt, stojí za to myslieť tvrdo, a to stojí za to kúpiť takýto nenápadný automobil.
Hlavná vec pre tieto motory oleja. Mal by byť vždy čerstvý. Mohlo by sa zdať, že základné odporúčania, avšak v Spojených štátoch, vodiči ďaleko od vždy postupujte podľa tipov pre skúsených. Výsledkom je, že kanály sú upchaté usadeninami, čo vedie k hladom na ropu a zvýšený tlak vo ventilačnom systéme plynov kľukovej skrine. Preto, ak pri kontrole motora, nájdete oleja v skrini vzduchového filtra, nemali by ste kúpiť také auto.
Súčasné tesnenia / tesnenia nie je najlepší signál (hoci vzadu kľukový hriadeľ žľazy výnosy z mnohých vozidiel, jeho náklady na výmenu asi $ 300) ,. Okrem toho, chcem poradiť Veľkého majiteľom Cherokee nie je vypĺňať motora bez splachovania: existuje veľa šancí, že motor po tom knocknet. To je viac opatrný, aby sa s modernými syntetickými, najmä ak predtým v motorovom Lili minerálnej vody. Avšak aj v prípade, že motor a zlomil jeho oprava bude stáť relatívne lacná: spravidla kapitálová karta s vŕtacie jednotky stojí $ 1200. A môžete si vychutnať tzv krátky blok (motora bez hlavy), ktorý stojí $ 15001800.
Ďalším z problémov Grand Cherokee Benzonasos. Nejedná sa o najspoľahlivejšie a tu je často upchatá blatom. Nové stojí asi $ 250, ale zvyčajne môžu byť opravené za $ 150. Budeme tiež poradia čistiť každý 30.000 km trysky a po 10,00020,000 km zmeniť zapaľovacej sviečky.
Prevodovka na Grand Cherokee môže byť len automatické a tri rôzne typy. V dvojici s 4-litrovým benzínovým motorom a talianskou naftou ide o 4-stupňovú automatickú automatickú prevodovku. 4,7-litrové stroje už box s piatimi krokmi, ale 2,7-litrový dieselový motor je vybavený 5-stupňovým vývojovým strojom Mercedes-Benz. Posledná AKT je považovaná za najspoľahlivejšie, ale opakujeme opäť, kúpiť na sekundárnom trhu Grand Cherokee s 2,7 litrovým dieselovým motorom je veľmi ťažké. Boxy vytvorené inžiniermi obavy Chrysler sú tiež zriedkavé, aj keď sú pravidelne stroje s prúdovými tesneniami. Okrem toho, musíte byť pozorný pri výmene oleja (postup musí byť vykonaný každých 50 000 km). Rôzne boxy vyžadujú rôzne mazanie!
Teraz o kompletnom systéme pohonu. Tiež nie je všetko také jednoduché. Stojí za to začať aspoň skutočnosť, že Grand Cherokee bol predaný s pohonom len na zadnej náprave. Autá v jednoduchej konfigurácii LAREDO zvyčajne majú prenos s názvom QUADRA-TRAC II (NV247). Tento stroj na asfalte má jazdu na zadnú nápravu a predné kolesá sú pripojené k prevádzke len pri pošmyknutí. Okrem toho QUADRA-TRAC-II má znížil prenos prenosu a inter-osi diferenciálu. Pre drahé Grand Cherokee obmedzené vo väčšine prípadov rovnaký prenos, ale s ďalším balíkom Hviezdičky Quadra, čo znamená nielen blokovanie medzi osia, ale aj interne, ako na prednej strane aj zadnej náprave! A v tomto prípade je blokovanie diferenciálov mechanické, a nie elektronické, ako na mnohých moderných crossovers.
Okrem toho existujú stroje s distribúciou Selec-TRAC (NP242), kde samotný vodič vyberie režim prenosu (pohon zadných kolies, kompletné, uzamknutie, spúšťanie prenosu). Pamätajte si: S Selec-Trac Ride v 4-dielne režime s blokovaným interiérovým diferenciálom je možné len v klzkých častiach. Pohyb v tomto režime pozdĺž suchej cesty vedie k zvýšenému opotrebeniu všetkých častí prenosu a rýchleho členenia prenosového boxu.
Je to ťažké, ale stále môžete nájsť na predaj a jednoduché stroje s prenosom QUADRA-TRAC I (NV147), ktorý bol uvedený na iba 4 litrové granty. Tento prenos má medzera diferenciál, ale nie nízky. Ale, priznanie, bod nákupu takejto Grand Cherokee je trochu (nehovoriac o vozidlách zadných vozidiel).
Celkové systémy pohonu neboli najspoľahlivejšie. Často sú tu všetky druhy žliaz alebo tesnení. Majitelia ojazdených automobilov musia preto nevyhnutne kontrolovať úroveň maziva každých 5000 km v systémových uzloch a podľa odporúčaní rastliny zmenia olej v distribúcii a mostoch. V opačnom prípade môžete rýchlo riadiť až po poruchy prenosu boxu alebo diferenciálov ($ 15002500, v závislosti od veľkostí katastrofy). Prirodzene je potrebné naliať len olej, ktorý odporúča výrobca. A žiadne iné inak nákladné opravy. Pri jazde venujte pozornosť bzučaniu mostov. Ak je prítomný, pripravte $ 1300 na opravy.
Charackee podvozok je jednoduchý ako bubon a relatívne spoľahlivý. Je pravda, že ak často jazdíte z cesty, budete musieť každý rok zmeniť predné páčky (dva spodné pozdĺžne $ 100 za kus a dva zorné $ 60), tlmiče (približne 100 dolárov za každý) a tak ďalej. Ak je auto prevádzkované najmä v meste, potom bude suspenzia dlhšia. Riadenie pravidelne prináša problémy. Na mnohých strojoch, takmer každých 40 000 km zmení špičku riadiacej veže, ale nemalo by to byť veľmi znepokojené, že to bude stáť penny.
Predné a zadné suspenzie na Grand Cherokee závislých. V mnohých ohľadoch je dôvod, prečo na asfalte pri vysokej rýchlosti a pri navíjaní obratov sa toto auto chová najlepším spôsobom. Podľa skúseností na zlepšenie kontrolovateľnosti je potrebné stanoviť nové tuhé absorbéry nárazov, ako aj regály stabilizátorov (tieto stačí v priemere 100 000 km).
Exkurzia
Jeep je pohodlný SUV začal vyrábať v roku 1963 presne, potom sa objavil model Wagoneer, ktorý môže byť nazývaný Grand Cherokee predchodca. Pod kapotou, Jeep Wagoneer zdvihol rôzne motory, vrátane benzínu V8 s kapacitou 150 hp To bolo dosť v tom čase, aby ste rozpoznali Wagoneer Najrýchlejší SUV!
V roku 1984 bol Jeep Wagoneer premenovaný Grand Wagoneer av roku 1992 sa objavil nový SUV. Už sa nazýval Grand Cherokee. Auto bolo najprv vybavené dvomi benzínovými motormi s objemom 4,0 litra a 5,2 litra, ako aj 2,5-litrové diesel (bolo nainštalované len na strojoch určených pre Európu, ktoré boli zozbierané v závode Steyr Daimler Puch v Rakúsku). Jeep Grand Cherokee mal naraz niekoľko typov prenosov, ako aj možností s pohonom len na zadnej náprave.
V roku 1996 bol GRAND modernizovaný a v nasledujúcom roku 1997 sa pod kapotou vozidla začal motor 5.9 l (241248 HP). No, v roku 1998 bola ukázaná druhá generácia Jeep Grand Cherokee, ktorá je často označená písmenami WJ. Hoci v skutočnosti sa druhý grand vyrába na základe prvej generácie modelu. Pod kapotou Grand Cherokee WJ dal benzínové motory s objemom 4,0 l a 4,7 litra, ako aj dve dieselové motory (2,7 litre a 3,1 litre).
V roku 2004 čelila čas tretej generácie Jeep Grand Cherokee. Teraz je auto vybavené štyrmi motormi: 3,7 l Benzínový objem (V6, 201 HP), 4,7 litra (V8, 303 HP) a 5,7 litre (V8, 334 HP) a jeden dieselový motor z vývoja Mercedes-Benz s a Objem 3,0 l (218 HP). A v poslednej dobe tam bola jedinečná verzia Grand Cherokee SRT8. Takéto stroje majú objem 6,1 litrov pod kapotou, ktorý dáva 426 HP!
Ukážka Jeep Grand Cherokee 19982004 sa stala oveľa lepšou ako predchádzajúca generácia tohto modelu. Avšak, to ešte nie je ideálne. Avšak, kúpil Grand a bude kupovať: Máme dosť fanúšikov amerického životného štýlu. Snáď najviac optimálna verzia modifikácie Grand Cherokee s 4-litrou benzínovej jednotky. Aj keď ak potrebujete naozaj skvelé auto, potom nič nezostáva, okrem toho, že si SUV s V8.
Montáž
Tento Jeep Grand Cherokee 2003 vydaním, na rozdiel od drvenej väčšiny svojho kolegu, ktorý sa nachádza na našom sekundárnom trhu, bol pôvodne zakúpený v Rusku. To však neznamená, že Grand Cherokee pod štúdiom sa stalo tichým a pokojným životom. Nič takéhle! Majiteľ sa nepokrýva, že sa často zúčastnil auta vo všetkých druhoch off-road Pokaški a často šli rybolov.
Podľa majiteľa nemá žiadne zvláštne sťažnosti na spoľahlivosť druhého Grand Cherokee. Áno, rozpad sa stal, ale zriedka. Tam boli nejaké problémy s elektrikárom, po jednom vyvažovaní prirodzene som musel opravovať pozastavenie. Ale s motorom, prevodovkou a plným systémom pohonu je všetko v poriadku. Teraz sa majiteľ rozhodol predať svoj Grand Cherokee za 30 000 dolárov.
Odborníci
Dmitry Erokhin, generálny riaditeľ Centra pre pôžičky auta, Ph.d:
Popularita Grand Cherokee II môže byť vysvetlená skutočnosťou, že autá druhej generácie sa stali oveľa elegantnejším z ich predchodcov. Na záver, dopyt po týchto SUVS prispel k cene. Takže väčšina vozidiel Grand Cherokee II z roku 19992004 môže byť kúpená vo výške 18 000 až 30 000 amerických dolárov.
Pri nákupe Grand Cherokee II na úver, mesačná veľkosť platby s trojročnou pôžičkou bude od $ 500 až $ 900, čo umožňuje kúpu auta na úver pre kupujúcich s mesačným príjmom z 1500 dolárov na $ 2500.
Nákup Grand Cherokee II na úver, kupujúci však bude čeliť obmedzeniam veku vozidla.
Banky z väčšej časti vyžadujú, aby v čase konca úverového obdobia nebol vozidlo viac ako 10 rokov. To znamená, že pri nákupe v roku 2008, Grand Cherokee II z roku 1999, auto úver môže byť vydaný len jeden rok, pretože v roku 2009 bude toto auto desať rokov, a preto musí byť úver splatený v tom istom roku. Úver za jeden rok výrazne zvyšuje platby. Preto pri nákupe Grand Cherokee II z roku 1999, vydanie za 19 000 dolárov na pôžičku na jeden rok, výška mesačnej platby bude 1500 dolárov, a pod termínom úveru, tri roky by bolo 560 USD.
Na prekonanie týchto obmedzení existujú dve možnosti: buď kúpiť auto neskoršieho roka vydania, alebo si vziať kreditný program bez poistenia. Každá z možných možností má svoje vlastné funkcie.
V prvom prípade, pri nákupe čerstvejšieho vozidla, napríklad rok 2001 zvýši cenu vozidla, ktorá ovplyvní aj veľkosť mesačnej platby. Povedzme, že za cenu Grand Cherokee II 2001 vydanie 23 000 USD mesačne platby bude 678 dolárov. Ďalšou možnosťou je kúpiť auto na úverovej pôžičke kreditu bez poistenia CASCO. S touto voľbou musí byť veľkosť počiatočnej platby najmenej 30% a úverová sadzba bude najmenej 14% ročne v mene, ktorá zjavne zhoršuje úverové podmienky v porovnaní s klasickým úverovým úverom, ktorý je možné získať Počiatočný príspevok od 10% A rýchlosť od 11% ročne.
Preto, ak si kúpite Grand Cherokee II na kredit, potom je ešte lepšie zamerať sa na nákup autorádiu 20022004, aby sme nebrali obmedzeniam vo veku automobilov a nezhoršili sa možných úverových podmienok.
Denis Smolyanov
Autor Foto: Alexander Polunin
 

Zdroj: Mkmobil Journal [jún / 2008]