Test Drive Jaguar XKR-S Kupé od roku 2011

Kalifornské príbehy

Beverly Hills 90210, O.C., Kalifornizačné série o krásnych a úplných dobrodružstvách Život Kalifornčanov bol vždy populárny v publiku. Úplne neočakávaná cesta k prezentácii Kabriolet Jaguar XKR-S sa zmenila na seriál Adventure TV.

Epizóda I. Stretnutie v púšti
Snow-biele telo Jaguar XKR-S Ruptered neočakávane chladný púštny vzduch. Na druhej strane hôr zostali pobrežie so svojím turbulentným životom, drahými butikami, milovníkmi golfov, drahých rokov, prisťahovalcov z Mexika a Ázie. Iba muž, žena, auto a cesta tu je sloboda.

Čo ste chorí z 60 míľ za hodinu? Pod kapotou 550 l. p., Cesta je zadarmo, žiadne kamery ani zálohy! Pre úplné šťastie chýbala rýchlosť.

Nič nehovorí, stlačil plyn. Manžetka sa spája z kompresora V8, prechádzajúce ako revolúcie zvýšenie plače, vybuchol ticho púšte. 120, 130, 140 míľ za hodinu, šípka rýchleho rýchlo letel doprava. 140 mph Toto je 224 km / h! Postupovanie na mayskej ére bieleho Jaguára sľubuje, že bude zábavná aspoň biela Jaguarom, nenechá ma nudiť. Kamión miestnych domorodcov sa rýchlo blížil.

Možno je lepšie stratiť, ale stále trval na svojom páre človek jasne odpovedal na obozretnosť.

Spomalenie tohto XKR-S bol schopný, že nie je horšie ako zrýchliť. A urobil to tak pôsobivé čo efektívne. Cestujúci visia na páse, šípky zariadení okamžite ponáhľali doľava, uhlíkový okraj predného nárazníka sa takmer vzťahuje na asfaltové stroje kúpil pneumatiky do asfaltu, ako divoká mačka so zubami do tela obete . A po niekoľkých míle sa to stalo jasné, že vodič sa nebojoval, nie zbytočný dole v niekoľkých chvostoch.

Zdá sa, že mám! Zaujímavé je, že on sám videl naše póly, alebo tam bol hovor od miestneho pobytu? Už poľutoval, že podľahol jej podnecovateľstvu.

Viete, ako sa správať, keď sa zastaví? Ruky na volante, zostať riadenie, zobraziť dokumenty o prvej požiadavke. A áno, sme len míle od hranicu s Mexikom, takže buďte pripravení ukázať svoj pas, jej pokoj v tom nie je najpríjemnejším momentom len dal jej kúzlo.

Ale on nebol vedený na koleso: ruky nervózne vykopané do volantu, dych bol častý, a jeho srdce vyskočilo z hrudníka. Ford sa pomaly pestuje v zrkadlách. Sú zahrnuté Gliblue Beacons? Je to hum of motora alebo Howl sirén? Berú nás o predajcov drog, pretože pred hranicou s Mexikom trochu viac míle? V jeho hlave sa trápili myšlienky. A tu sú pohraničné stráže už visieť na zadnom nárazníku, ale neexistuje žiadna zákazka na maznanie pre postrannú čiaru. Áno, a odbočte na luster, zdá sa, že ide.

Zdá sa, že WOW! Nikdy nebola Stirlitz taká blízko zlyhania, privádzaná z srdca vodiča.

Ale čo je mučenie jazdiť na pervolvo 60 míľ v priamke, ako šípka, cesta, priniesol ako keby z filmu! Na ceste, na ktorom by naše XKR-S mohli ukázať všetko, čo je schopné, a na rýchlomete the sakra 60 míľ!
 
Epizóda II. Čestný koncert
Po 20 míľ tohto mučenia na zrkadlá sa objavil malý modrý bod, rýchlo sa blížil k bielym kupónom s čestným eskortom. Vodič Open XKR-S ešte nepoznal, čo na neho bude ambums čakať, takže som dal svoju mačku, aby uvoľnili pazúry.

Teraz si vezmú niekoho, gloarujúca vodiča bieleho kupia. Ale nemal čas dokončiť frázy, pretože koruna Victoria videla v kabriolete a stlačená na brzdy. Rozhodovanie o tom, že dva je tiež, stráž hranice sa obrátil na prvú sekundárnu cestu a dve mačky išli na spevák rýchlosti.

Pedál na kov, ako hovoria Američania, a púšť je naplnená zvukom bez porovnateľných hlasov AJ-V8, motor, ktorý je oprávnene hrdý na každého v JLR z jednoduchého inžiniera na Ratan Tata. Hlasy pohybujúce sa z basov na tenorovú meniacu sa náladu, bývanie a vášnivé.

Sakra, ako milujem toto auto! V jeho hlase znelo skutočné potešenie. Otvoril okno, aby lepšie počuli pieseň kupé a kabriolet, ktorú spievali v dvoch hlasoch s každým predbiehaním. Prvé spustí, točí na limitový obrat a čoraz viac maternice, ktorá sa zmení na mierne hysterickú vojnu, ktorá neumožňuje zavesiť pauzu po chvíli, ktorá nie je dovolené zavesiť pauzu po kabriolete po chvíli. Takže pár sa ponáhľali smerom k vetru púšte.
 
Epizóda III. Odložte to, čo umožňuje!
Americké cesty nie sú vytvorené na boj proti otočeniu, ale vychutnať si rýchlosť na priamke. Je pravda, že nie je potrebné zapojiť sa a siréna na polícii Ford môže znieť a na vašej duši. Ale naši hrdinovia mali šťastie: Znova zmenili sneh-biele kupé na kabriolet rovnakej farby čistoty, ale tiež našiel miesto, kde sa ich chuliganizmus môže zmeniť na dobrý zmysel v chaose.

270, 280, 290 km / h, oznámila každú novú výšku vzrušením. Vietor s zúfalou píšťalkou sa snažil odrezať Klienkovej kapucňou. Okraj vzletového pásu sa rýchlo blíži: sedem tisíc stôp, šesť tisíc, päť! Jej ruky boli na volante uvoľnené, modré oči sa zamerali na diaľku, kde bol americký letecký dôstojník stál s dokončovacou príznakom, ktorá označila východiskový bod brzdenia. Stále, žena jazda, najmä za volantom takéhoto auta, je to prekliate sexy.

A teraz volant na seba a takmer vertikálne nahor, rovnako ako F-18 Blue Agels Pilot Group, ktorý stratil na WFP Wildcats WFP Naval Aviation Base v El Centro. Ale, alas, XKR-S je veľmi rýchly, ale stále auto, a jeho aerodynamika funguje na stlačenie auta na zem, a nepomôže jej vzlietnuť. Preto stlačila na brzdy.
 
Epizóda IV. Mhi
Tuchi, celý deň prelomiť z hôr, večer vyhral vrcholy bizarely vyrobené z obrovských balvanov a z hnevu zasiahli všetky zásoby vody, ktoré sa nahromadili na ceste z Tichého oceánu. Cesta vzrástla všetko vyššie, okno sa stáva chladnejšie, dážď sa zintenzívnil. Viditeľnosť padla, cítila.

SKUTKO! Len Stephen King!

Nenávidím ho, nejaký druh Chernukha! Odrezala.

Čoskoro sa vtip o MGL stal realitou: Jaguar išiel do low-visiaceho mraku a svet okolo zmizol. Viditeľnosť klesla na 1015 metrov, dve autá boli stále viditeľné vpredu, ale tretí už zmizol v MGL. Rovnako ako akúkoľvek normálnu osobu, znížil rýchlosť, zatiaľ čo vodiči obrovských pickupov pokračovali riadiť sa na maximum povolené 75 míľ za hodinu. Zvyšovali toľko sprejov, že kabriolet sa nalial hlavu. Zdalo sa, že ďalšia sekunda a mglu by mali siluetu monštrum alebo maniakovi s reťazou. Hlava bola upchatá myšlienkami o idioti na pickupoch, Stephen King, ponuré prírody, ale za sekundu nemyslel na to, ako je jeho Jaguar na ceste. Napriek tomu, že asfalt bol naplnený vodou, auto neumožnilo pochybovať sám. XKR-S dôverne otočil, spomalil sa a zrýchlil, keď sa veľmi pomalý kamión pestuje. O tri minúty neskôr sa objavili z oblaku, intenzita dažďa sa začala klesať a jazda sa stala oveľa príjemnejšou.

San Diego potom, čo bol dážď čerstvý, a utekal o oceánskom slnku zablokoval oblohu na rôzne odtiene žltej. Strecha sa spustí, kvapky na horúcom kapote sa sušia a XKR-S sa objavili pred domorodcimi v celej svojej sláve. Ale jeho cestujúci zjavne neboli veľmi potešení. Navigačný systém príliš neskoro dal tím, z dôvodu, ktorý slávnostný vstup do hotela bol oneskorený.

Nespĺňal som horšiu navigáciu! V popoludňajších hodinách prináša, kedykoľvek po dni spomaľuje, nerozumiete križovatke, aký kongres potrebujeme, a výzvy sú neskoro, bez ohľadu na to, ako nastaviť! Zdvíhanie miesta za volantom ženy, muž začal naliať negatívne na auto akumulované v dopravných zápchach.

Hodiť! Ak nie navigácia, nebudeme pobehovať a nevideli také krásne západ slnka, ženy majú vždy svoj vlastný zvláštny pohľad na svet.
 
Epilóg
Čas prešiel, emócie ležali, ale spomienky zostali. XKR-S Kabriolet, podobne ako každý iný Jaguar, spôsobuje veľa pozitívnych emócií, ktoré nemôžu ani poraziť aj odchádzajúce nedostatky, ktoré má tiež, ako každý Jaguar.

Zamiloval som sa do XKR-S späť v Portimán, keď Algarve sa otáča zaútočili na obraty Algarve, keď stlačil všetky džungli na diaľnici, keď skontroloval brzdy a samostatne konzervačný inštinkt na serpentínoch južného Portugalska. A teraz sa moja láska stala len silnejšou, pretože brzdový pedál sa konečne stal tvrdým a moje nervy sa už nie sú narovnané pri každom spomalení. Tim Clark, ktorý bol zodpovedný za zriadenie motora a prenosu, verí, že v Portugalsku sú brzdy na strojoch už unavené, pretože museli pracovať v najťažších podmienkach a naša skupina bola posledná. Potom boli vážne nároky len pre brzdy a nedostatok úsilia na volante pri právnych rýchlostiach. V Portugalsku volant nalial príjemnú závažnosť len pri rýchlostiach nad 150 km / h. V Kalifornii neboli takéto tvrdenia. Toto je trochu zvláštne, pretože podľa toho istého clark je konvertibilná suspenzia identická s kupónom.

Zvyčajne otvorené autá majú pokojnejší charakter, ale XKR-S kabriolet, som si istý, že sa ušetrí na trati. Upínacia sila kabrioletu je ešte vyššia ako kupé a rovnováha je bližšie k dokonalému 52:48. Ďalšie iné číslo: Open XKR-S hmotnosť je len 40 kg viac ako kupé a väčšina z tejto nadbytočnej hmotnosti spadá na mechanizmus skladania strechy a bezpečnostného oblúka, ktorý vyskočí v dôsledku opierok hlavy zadných sedadiel počas prevrat. Je ešte úžasnejšie, že kompletne hliníkové telo sa nezvýši, takže dizajnéri boli presvedčení v rezerve tuhosti. A naozaj 18 000 nm / krupobitie. Jeden z najlepších ukazovateľov vo svete kablieb. Rovnako ako pri transformácii ERKI v ER-ESK, pri vytváraní kabrioletu sa Briti podarilo robiť s nízkou krvou.

Viem, že kabriolety nie sú pre Rusko. Súhlasím s tým, že mäkká strecha v našej klíme je významná mínus. Ale ak sa pýtate na moje odporúčania, poraďte Vám konvertibilnú. Inšpiruje ešte viac ako kupé. Akékoľvek športové auto musí najprv dať emócie. A kabriolet je zárukou dobrej nálady, verte mi!


 

Zdroj: Autá