Testovacia cesta Jaguar XJ 1997 - 2003 Sedan

Žijúci klasický

Jaguar XJ8 Executive'98
Na svete je veľa rôznych automobilov. Mimoriadne drahé a mimoriadne lacné. Ale väčšina z nich má prostriedky na dopravu. Jaguar je iný a je to oveľa viac ako auto. Jaguar je štýl, chuť, symbol sociálneho postavenia, nakoniec filozofia a vernosť tradície. Jaguar, s vzácnymi výnimkami, je symbolom patriaceho k elitnej, uzavretej a sebaúctivej kaste.
Sila tradície
Jaguar, ani v úplnej tme, sa s nikým nebude zamieňať. Jeho rýchla a štíhla silueta, dravá a zároveň elegantné línie vedú k jedinému združeniu - zvieraťa, ktoré v poslednej sekunde pred skokom padlo na zem.
XJ8 Executive 1998 modelového roka takmer ako dve kvapky vody sú podobné jej predchodcom - XJ6 a XJ12. Kontinuita generácií je tradíciou štýlu. Nepodliehajú momentovým vplyvom módy, nad ňou, vyhlásil sa vynikajúco - zdvorilo, ale veľmi chladný, arogantne a s istotou. Rovnako ako majiteľ rodinného majetku, ktorého rodinný príbeh je zakorenený hlbšie do storočí, môže hovoriť so svojimi zamestnancami. Nebude to preháňanie nazvať model dokonalosti - takže všetky podrobnosti sú premyslené a honované a klasiky a modernita sú harmonicky kombinované. Iba zanedbateľné detaily, vrátane chrómových obložení na nárazníku, štítku V8 na strednom stojane a svetlometov s hladkými okuliarmi a kryštálovými plochami reflektorov, sa odlišujú exekutívy od svojich predchodcov.
Ako divadlo začína vešiakom, takže Jaguar začína špeciálnym, prirodzeným v ňom, zvukom otváracích a záverečných dverí - povinným značkovým atribútom, ktorý zostáva nezmenený po celé desaťročia a akustiká monitory, že špeciálna tonalita Yaguaru tohto zvuku je Absolútne identické so všetkými bez výnimky pochádzajúcej z dopravných automobilov. Znie to ako gong, ktorý označuje váš prechod do úplne iného sveta. V tom, kde sa ľudia, ktorí sa otočia navzájom, nevyhnutne vyslovia panera, kde návšteva klubu (poznámka, nie celú noc) alebo golfová hra je nevyhnutnou súčasťou konca týždňa a tradičná čajová párty sa vyskytuje pri piatich hodinu popoludní.
Ovce a predátori
Modelový rozsah z roku 1998 dostal nový salón, iba sedadlá zostali rovnaké, ale tradičný štýl bol plne zachovaný. Jednou z nezmenených a starostlivo pozorovaných tradícií je, že vnútorné dekoratívne panely sú vyrobené jedným majstrom vyrobeným z prírodnej orechy a iba ručne. Pre každé uvoľnené auto existujú dve plne identické sady. Druhý je uložený v sklade, kým spoločnosť nedostane oficiálne oznámenie, že toto auto už neexistuje.
A niekde na poliach polostrova Yutland, stáda oviec, ktoré sú od narodenia predurčené na to, aby sa stali korisťou jaguára. Špeciálny spôsob života, špeciálne kŕmenie a na konci života manuálne obliekanie pokožky - to všetko je len tak, aby sedadlá tohto auta získali svoju krásu a poskytovali svojim cestujúcim úžasné pohodlie. Najlepšia charakteristika salónu Jaguar dala jednému zo svojich majiteľov a uviedla, že nie je lepší spôsob, ako sa zhromaždiť s myšlienkami a premýšľať o najdôležitejších riešeniach: stačí sa dostať za volant. A len sedieť.
Ambície ostrova
Medzitým prísne zákony trhu, dokonca aj spoločnosť Jaguar, urobili princípy trochu a vydanie série modelov z roku 1998 možno nazvať skutočne revolučnou transformáciou. Spoločnosť začala postupne opúšťať svoju vežu Slonoviny a zameriavať sa na mierne širší kruh spotrebiteľov, predovšetkým kontinentálny. Takže v exekutíve bol stĺpec riadenia a sedadlá s mechanickými úpravami, vložené tkanivové vložky, zadné sedadlá, tempomat a niektoré ďalšie, predtým povinné prvky konfigurácie boli prenesené do zoznamu ďalších možností. Avšak o mechanických oknách alebo na výzdobe salónu v tmavých farbách by ste nemali ani koktať.
Je možné niečo pridať, ale opustiť značkové prvky, ktoré sú súčasťou štandardného vybavenia, a tým nie je možné znížiť nákup. Nie je možné zavesiť na výkonného pracovníka, čo sa poskytuje výlučne pre suverénny alebo XJR, napríklad aktívne zavesenie mačiek alebo dvojité zadné sedadlo. Každý z jeho vlastných: Toto nie je vlna S600 pre 280. na lepidlo. Jaguar je jednosmerná cesta - iba vpred, ale do určitej hranice.
Klient je rešpektovaný a milovaný, ale zároveň nie je v póze toho, čo je príjemné, pane. Situácia podobná podmienkam členstva v elitnom klube. Tvrdé pravidlá naznačujú ich úplné prijatie. Ak vám, pane, nevhodujete vám, opýtajte sa, kontaktujte iný klub.
Až milimeter
Charakteristika salónu sa zmestí do jednej vety: hraničenie s ideálom. Tradičné, v športovom štýle predného panela, so samostatnými zariadeniami, zapadli do hlbokých valcových výklenkov. Existujú tri z nich: rýchlomer s displejom s počítačom a počítačom, tachometer a indikátor teploty so snímačom paliva. Úplne čierne pozadie číselníkov, na ktorých nie sú viditeľné obrysy ikon kontrolných žiaroviek. Jedinečné podsvietenie farby morskej vlny sa zapne aj za denného svetla, takže hlboko zapustené zariadenia sú dokonale viditeľné a čitateľné.
Napriek najvyššej úrovni pohodlia pre cestujúcich toto auto stále ctí toho, kto šoféroval. Dokonca aj telo je kombinované tak, aby sedadlá vodiča a predného spolujazdca boli v najpohodlnejšej zóne: takmer v strede rázvoru kolies. Cestujúci sedia oveľa bližšie k zadnej náprave, a preto sa cítia viac a počujú cestu.
Otočenie kľúča - a že motor zarobil, dá sa pochopiť iba tachometrom. 8-valcový motor V v tvare V, ktorý bol nahradený bývalým 6- a 12-valcom, je tak tenko nakonfigurovaný a vyvážený, že minca môže byť počas prevádzky umiestnená na kryte ventilu. Rebrá.
Klasická, ktorá sa na pár desaťročí nemení, sa automatická páka kontrolného bodu pohybuje pozdĺž sprievodcu vo forme obráteného písmena P. V automatickom režime sa môže táto dynamika javiť ako pomalá pre niekoho, ale je to ľahko nápravné. Nové políčko vám umožňuje prepínať ručne rýchlosť a rovnaký tvar sprievodcu vám umožňuje slepo urobiť všetky manipulácie. Zdalo sa, že lakťová opierka bola vytvorená tak, aby sa pravá ruka uvoľnila uvoľnená a ľahké pohyby sa uskutočňujú s jednou kefou.
Iba jaguár
Na výmoľoch moskovských ulíc sa okamžite ukázala nádherné zavesenie tohto vozidla. Vyššia trieda. V kombinácii s gumou 225/60 ZR16, ktorá je úspešne vybraná pre Rusko, poskytuje neznámu úroveň pohodlia. Dopravné zápchy a dav veľkého mesta nevyhnutne vyrovnávajú šance na Jaguar s výkonom 240 koní s 3,2-litrovým motorom a jedlom mydla 60 koní. Za líniou mesta je výkonný riaditeľ úplne odhalený. K zrýchleniu dochádza silne, stabilne a rýchlo, prevody prevodoviek sú úplne nepostrehnuteľné, ako na elektrickom aute.
Ďalšia analógia - s lokomotívou - spôsobuje stabilitu na ceste. Ako keby podľa koľajníc, s jediným rozdielom je, že najmenší pohyb s akútnym a citlivým volantom, ktorý sa stal hmatateľne ťažším, ľahko zmení smer. Je to, akoby nebolo potrebné obzvlášť znižovať rýchlosť v zákrutách, takže auto sa deje tak stabilne a bez najmenšieho náznaku šmyku. Niekde tam, vo svojich črevách existuje tichá prevádzka dynamického stabilizačného systému, ktorý prijíma signály z motora a kolies a okamžite reaguje, akoby sa aspoň jeden z nich pokúšal preniknúť na kĺzanie.
Hudba hrá potichu, satelity, žiadne cudzie zvuky v podtóne. Zdá sa, že to nie je nič zvláštne. Kým pohľad nespadne na rýchlomer. Šípka zamrzla pri Mark 210. Všetko je také jednoduché: dokonale pracujúci motor, dokonale navrhnutý a vypočítaný prívesok, vysoko kvalitná zvuková izolácia, iba nádherná aerodynamika a to všetko je jednoducho Jaguar.

Autopilot ďakujem Musa Motors, (095) 785-1111, 785-1185, za auto poskytnuté na test. Za obdobie testu bolo auto poistené v spoločnosti Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.

Majiteľmi klubu Jaguars v obvyklom zmysle je útulný dom s rýchlou siluetou mačky na dverách a na koučovacom plášti, kožených pohovkách, klubových bundách atď. - v Rusku neexistuje. Ale majitelia vzácnych, zložitých strojov, ako sú predmetom, nemôžu navzájom komunikovať. Tí, ktorí majú Jaguars, stretávajú sa v neformálnom prostredí v obchode, zbierka Jaguar na Zhukov Avenue
Kto sú to, títo krém automobilovej spoločnosti? Väčšinou televízia a speváci. Vladimir Voroshilov (čo? Kde? Kedy?) Dark-šedý kovový kov s absolútne bielym koženým salónom poháňa Jaguar. Slávny Jaguar -majiteľ a Boris Zosimov. Za volantom vždy. Chrbát je vždy bezpečnosť v Jeepe Cherokee. A Alexander Buinov jazdí na Jaguar. Mimochodom, tento slávny spevák bol opakovane účastníkom rally na prežitie a vo všeobecnosti miluje najrôznejšie experimenty s vodičmi. Raz som sa napríklad rozhodol jazdiť na malom talianskom bicykli. Po poslušnom a pohodlnom Jaguarovi to nebolo také ľahké: stratil kontrolu, preletel cez hranicu, ktoré sa končil klinikou plastickej chirurgie
Bogdan Titomir, ktorý vo všeobecnosti vie veľa o automobilovom vybavení (jeho osobná flotila má päť automobilov), nedávno sa pripojila k parížskemu klubu majiteľov Jaguaru a teraz sa presúva iba do Jaguar-Cabrio Piercing Yelting. A Frank Sinatra pripustil, že celý svoj život mal pre túto značku slabosť, pričom potvrdil, že na dražbu Christieho aukcie Jaguar XJS z roku 1976.
Ide o ľudí kreatívneho smerovania. A milovníci detektívneho žánru budú mať záujem vedieť, že bývalý rezident Moskvy v CIA Oldridge AIMS cestoval v Amerike v komunistickej Alle Yaguar.
Avšak hráč Alena Shirer, ktorý nemusel ani predávať svoju vlasť, aby získal celoživotné právo používať Jaguar, mal najviac šťastie. Spoločnosť podpísala dohodu s futbalovou hviezdou, že sa stane jeho, aby som tak povedal, s exkluzívnym dodávateľom automobilov. Motivuje to skutočnosťou, že Shirer je typ dynamického, úspešného a ďaleko od chudobného mladého muža, ktorý nedávno prilákal našu značku.

Model/modifikácia Jaguar XJ8 Executive
Výrobca Jaguar Cars Limited.
Producent-producent Anglicko
Tela
Sedan typu
Počet dverí/miest 4/5
Motor
Typ povodia s elektronickou injekciou viacerých bodov
Poloha vpredu je pozdĺžne
Pracovný objem (Cubic Cub) 3248
Číslo/umiestnenie valcov 8/v tvare
Valcový zdvih piestu (MM) 86,0x70.0
Stupeň kompresie 10.5: 1
Power, kw (L.S.) o asi./min. 179 (240) pri 6350
Moment (NM približne./min.) 316 pri 4250
Počet ventilov na valec 4
PRENOS
Pohon na zadnú stranu s elektronickým systémom proti obrizku
Prevodovka päť -rýchlostný automatický
Zavesenie
Predná nezávislá pružina na dvoch priečnych pákoch rôznych dĺžok so stabilizátormi stability plazov a teleskopickými tlmitelia plynu
Zadná nezávislá pružina na dvoch pákach, so stabilizátorom stability plazov, teleskopickým tlmičom nárazov plynu
Riadenie
Zadajte prevodový stojan s hydraulickým posilňovačom
a striedavý pomer prevodovky
Min. Priemer zákruty (m) 12.1
Počet zákrut volantu medzi extrémnymi bodmi 2.8
Brzdenie
Predný disk vetraný
Zadné kruhové vetrané
ABS Four -Sensor Four -Channel Electronic
Kolesá
Veľkosť pneumatiky 225/60 ZR16
Zliatinové kolesá, 7JX16 ''
Rozmery/opam/hmotnosť
Dĺžka/šírka/výška (mm) 5024/1799/1360
Základňa kolies (mm) 2870
Predná dráha/
ride Back (MM) 1500/1500
Min. klírens (mm) 140
Objem palivovej nádrže (L) 81
Suchá hmotnosť/vybavená (kg) 1710/2260
Dynamické vlastnosti
Maximálna rýchlosť (km/h) 240
Zrýchlenie na 100 km/h (sek.) 8.2
Aerodynamický koeficient, CX 0,37
Hospodárnosť
Spotreba paliva, l/100 km:
Mestský cyklus 17.1
Diaľnica 9.0
Zmiešaný cyklus 12.1
Cena obťažovanej 90 000 dolárov v Moskve

Čo ešte
V modelovom roku 1998 Jaguar odišiel k ľuďom, ale zároveň si udržal takmer úplnú integritu svojich hlavných čŕt - aristokracie a sebauferovanie. Vznik novej verzie exekutívy a ďalších zjavne dokazuje, že zámer výrobcov vytvárajú vážny problém pre hlavných konkurentov v tejto triede. Najprv by sa mali nazývať Mercedes S320. Napriek tomu, že táto verzia reprezentatívneho W140 je vybavená 6-valcovým motorom a všetky moderné Jaguars budú mať iba osem rôznych úprav, ich hlavné technické parametre sú veľmi blízko. Rovnako blízko je saturácia so všetkými druhmi príjemných možností. Okrem toho je MB vyššia a v dôsledku toho je jeho interiér priestranný. Ak necháte bokom aspekt obrazu, potom, všetky ostatné veci, ktoré sú rovnaké, môže výkonný riaditeľ Jaguar vážne konkurovať, najmä vďaka svojej cene.
Ďalším súdruhom najbližšej triedy je BMW 735i. V takom prípade nájdete takmer úplnú zhodu - od technických charakteristík po veľkosť. To je len v konfigurácii podobnej výkonnému pracovníkovi, 735. bude desať až pätnásť tisíc ďalších. Spoľahlivosť, štýl, overenie času, všetko, čo sa tiež zhoduje, s výnimkou jednej veci: obrázok. Osoba, ktorá si vyberie Jaguar, nikdy nebude sedieť za volantom BMW a naopak. Ide o malé nuansy, ale v tomto prípade sa rozhodujú o všetkom.
Krajina stúpajúceho slnka aktívne prechádza týmto sektorom automobilového trhu, ktorý predtým takmer úplne patril nemeckým a čiastočne anglickým automobilom. Luxusné reprezentatívne verzie rôznych modelov Toyota pod ochrannou známkou Lexus sa aktívne zavádzajú do Ruska. Z technického hľadiska je LS400 najbližšie k Jaguarovi. So všetkými pozitívnymi vlastnosťami a atraktívnou cenou je stále zbavený hlavnej veci - za takou bohatou batožinou histórie a exkluzivity obrazu nie je nikto.
 
Andrey Timofeev, Andrey Bakuta, Dmitry Novokreshhenov (fotografia)

 

Zdroj: „Autopilot“